Economía

Friday 29 Mar 2024 | Actualizado a 01:47 AM

BOLIVIA SE ABRE A CAPITALES PRIVADOS Y ESTATALES DE IRÁN

Acuerdos. Los persas invertirán en banca, agro, ensamblaje de tractores, entre otros

Por La Razón

/ 1 de noviembre de 2010 / 05:00

Con la firma el 27 de octubre en la ciudad de Teherán de una declaración conjunta y seis memorandos de entendimiento entre Bolivia y la República Islámica de Irán, el Gobierno boliviano abrió las puertas para que el capital público y privado iraní invierta en el país.

Desde cooperación tecnológica para el desarrollo de energía nuclear y baterías de litio hasta la compra de aviones y helicópteros para entrenamiento militar, pasando por la extensión de visas para los ciudadanos de ambos países, el Gobierno persa ha comprometido su apoyo para afianzar las relaciones con Bolivia.

En entrevista con el canal estatal, el ministro de Economía y Finanzas Públicas, Luis Arce Catacora, detalló cada uno de los acuerdos firmados entre ambos países y los beneficios que reportará para Bolivia la llegada de capitales iraníes. «Con (la firma de) estas cartas de intenciones se abren las fronteras», afirmó.

El primer documento expresa el interés de Irán en asociarse con Bolivia para fabricar baterías de litio en el salar de Uyuni. «Irán tiene un salar similar al nuestro y ellos utilizan (el carbonato de litio) en sus propias investigaciones e industrialización», manifestó el titular de Economía.

El segundo acuerdo hace referencia a la cooperación técnica para el mantenimiento de aeronaves de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB) y al interés expresado por el Gobierno boliviano para la compra de aviones y helicópteros de entrenamiento, así como de aviones comerciales. Los aviones para entrenamiento son el FAJR-3 (avión ligero monomotor) y el S-68. El avión Irán-140 es de uso comercial y tiene 52 plazas.

El tercer acuerdo abre la posibilidad de que Bolivia pueda exportar anualmente 100 mil toneladas de aceite de soya a Irán.

«Los empresarios iraníes, conscientes de que hoy Bolivia no tiene la capacidad suficiente para exportar aceite a ese país, han propuesto construir una planta de producción de aceite de soya», señaló. Arce dijo que también se abrió la posibilidad de que capitales iraníes inviertan en el sector agropecuario.

Industrialización. El ministro dijo que el cuarto memorando hace referencia a la instalación de una planta textilera, una planta procesadora de lácteos y una ensambladora de tractores. En este último caso  —añadió— una empresa privada iraní está dispuesta a invertir en Bolivia.

El quinto documento hace mención a la apertura de una sucursal en Bolivia del Banco de Desarrollo de Exportaciones de Irán y a la creación de un banco binacional con participación de capitales públicos y privados de ambos países.

Por último, Bolivia e Irán acordaron extender visas para aumentar el flujo turístico entre ambos países. Actualmente, Venezuela extiende las visas para los ciudadanos bolivianos.

Línea de crédito es permanente

El ministro de Economía y Finanzas Públicas, Luis Arce, dijo que la línea de crédito por 200 millones de euros (278 millones de dólares) otorgada por Irán puede ser reutilizada de manera continua. Las líneas de crédito se diferencian de otros préstamos porque se utilizan para reorganizar varios créditos en uno solo, y permiten reutilizar la porción que se va cancelando de forma periódica. Arce reiteró que la línea de crédito es por un plazo de 16 años, incluidos cuatro de gracia, y con una tasa fija anual de 2,7%.

Misiones bolivianas irán a Teherán para agilizar acuerdos

El ministro de Economía y Finanzas Públicas, Luis Arce, anunció ayer el viaje de misiones bolivianas a Irán para agilizar los créditos y el apoyo tecnológico industrial que el presidente Evo Morales concretó de forma «excepcional» para el país, durante su última visita a Teherán.

Morales y su homólogo iraní, Mahmud Ahmadineyad, suscribieron el pasado miércoles una línea de crédito de 200 millones de euros (278 millones de dólares) para Bolivia y seis memorandos de entendimiento, esencialmente de cooperación industrial y transferencia tecnológica.

«En el caso de los créditos, nos hemos dado 30 días a partir de la suscripción del convenio para que se firme el contrato con el Banco de Desarrollo y Exportación de Irán. Hay que enviar rápidamente una comisión boliviana para que acuerde y se firme el contrato del crédito y empezar con la utilización de estos recursos», dijo.

En otros ámbitos, el Ministro de Economía indicó que los gobiernos de La Paz y Teherán ya acordaron la formación de «comisiones de ida y venida» para la implementación de los acuerdos en industrialización y producción de baterías de litio, mecanización del agro y fabricación de tractores, implementación de plantas de lácteos y textiles, y abrir vínculos bancarios, entre otros.

Características de aviones
El Gobierno anunció ayer que adquirirá aviones (FAJR-3, S-68 e Irán-140) y helicópteros, de cuatro plazas, de fabricación iraní para entrenar a pilotos de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB). El FAJR-3 es un avión ligero monomotor de empleo general, con capacidad para transportar cuatro personas, incluyendo al piloto. El Irán-140 tiene capacidad para 52 pasajeros y puede aterrizar en aeropuertos con pistas muy cortas y medios técnicos escasos.

Ensamblaje de tractores
Con la cooperación iraní se instalará una planta ensambladora de tractores, destinados a la producción agropecuaria con costos por debajo de los equipos importados de países vecinos. En una primera fase el sector privado iraní proveería todo el equipamiento para que en el país se los ensamble y comercialice tanto en el mercado interno como en el extranjero. Además se prevé que en el futuro se use el hierro del Mutún para su fabricación.

Industrialización del litio

El memorándum de entendimiento sobre la industrialización del litio suscrito entre Bolivia e Irán establece que el acuerdo está enmarcado en los principios de cooperación para la industrialización y producción de baterías de litio. Además, señala que Irán manifiesta su interés de participar como socio en la fase de industrialización del mineral hasta llegar a la fase de la producción de pilas y otros productos, en la cual el país definirá  la mayoría accionaria.

Medicina nuclear en Irán
El Gobierno iraní desarrolla la energía nuclear con fines pacíficos, sobre todo en el campo de la medicina, industria, agricultura y ganadería. Con la ayuda de la técnica nuclear, ese país es capaz de producir radiaciones y radioisótopos en medicina como agentes terapéuticos y de tratamiento de algunos tipos de cáncer. Además, ha logrado grandes avances en el tratamiento de la diabetes, la reducción del colesterol y tratamiento de otros males.

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Por el feriado, la ANH sube a 2,5 millones de litros el despacho de combustibles para La Paz

El director de la entidad garantizó que se tomaron previsiones y no faltarán carburantes en el país.

En algunas estaciones de servicio se formaron filas en demanda de combustible. Foto: Archivo

/ 28 de marzo de 2024 / 22:16

Ante el incremento de la demanda de combustibles por el feriado por Semana Santa, la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) incrementó de 2 millones a 2,5 millones de litros el despacho de combustible para La Paz.

El director de la ANH, Germán Jiménez, garantizó este jueves que todas las estaciones de servicios del país están abastecidas y no faltará combustible en el largo fin de semana.

La autoridad realizó la noche de este jueves una inspección a la estación de servicio Volcán, ubicada en la avenida Montes de la ciudad de La Paz, donde se formaron largas filas en busca de combustible.

“Es una de las que tiene mayor afluencia, (actualmente) tiene 40.000 litros de gasolina y 20.000 litros de diésel y están llegando más cisternas y vamos a seguir distribuyendo toda la noche para que la población tenga la certeza de que no faltará combustible”, explicó.

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Esa estación recibe un despacho entre 80.000 y 100.000 litros de combustible diarios, según el director de la ANH.

Jiménez dijo que es normal que la demanda se haya incrementado este jueves; pues mucha gente aprovechará el feriado del viernes para viajar y lógicamente requiere más combustible.

“La demanda ha crecido y también se ha previsto los volúmenes para los despachos, hay total normalidad en el tema de carburantes en el país”.

Destacó, además, que se está comercializando también la gasolina Premium Plus, que “ha sido muy aceptada por la población”.

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Desde whisky hasta lácteos, la Aduana destruye más de 30 toneladas de bebidas decomisadas

El proceso consiste en vaciar todo el contenido en un recipiente tipo piscina y posteriormente inutilizarlo. Los envases vacíos son ofrecidos en una subasta ecológica

Parte de la bebida incautada por la Aduana en 2023. Foto: Aduana

/ 28 de marzo de 2024 / 20:58

La Aduana inició el proceso para destruir 30,8 toneladas de bebidas alcohólicas y no alcohólicas decomisadas al contrabando en 2023 y lo que va del año, informó Wilma Laima, administradora regional de la Aduana Santa Cruz.

Según el informe de la entidad, entre las bebidas alcohólicas hay whisky, fernet, cerveza, vino tinto, licor, café al coñac, licor fino, vodka, sidra, gin, cóctel de frutas, entre otros.

Mientras en el grupo de las no alcohólicas están bebidas gasificadas, frutadas, energizantes, sodas, jugos de frutas; cócteles de frutas, leche entera, jugo de soja y manzana. Además, bebida de arándano, jugo de durazno, bebidas analcohólicas; bebidas lácteas sabor chocolate, bebidas lácteas, Coca Cola con café; bebidas isotónicas, zumo de soja, entre otros.

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Las 30,8 toneladas fueron confiscadas en los Puestos de Inspección Aduanera (PIA) de Abapó y Pailas; así como en la zona Satélite Norte de Santa Cruz, Radial 1 1/2 y Sexto Anillo; en la Doble Vía La Guardia – Río Seco, en El Palmar; en la avenida Carmelo Ortiz y en los municipios de La Guardia y Cotoca, detalló Laime.

La destrucción se enmarca en el Reglamento de Destrucción y es realizada por empresas autorizadas.

El proceso consiste en destapar cada uno de los envases y vaciar el líquido en recipientes tipo piscinas; donde se mezclan de manera alternada y gradual para evitar su comercialización ilegal; y promover prácticas respetuosas con el medio ambiente.

La disposición final de los líquidos la realiza un operador autorizado con licencia ambiental; mientras que los envases vacíos son ofrecidos en una subasta ecológica; convocada mediante la página web www.aduana.gob.bo.; y en la cual pueden participar empresas con licencia ambiental.

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Fofim prevé desembolsar más de Bs 20 millones en préstamos para cooperativas mineras

El director de la entidad dijo que son 17 las entidades beneficiadas, que actualmente están recibiendo asistencia técnica. Los créditos serán entregados en el primer semestre del año.

Las autoridades del Fofim explicaron sobre los créditos. Foto: Fofim

/ 28 de marzo de 2024 / 20:50

Con el objetivo de brindar un servicio optimo al sector minero, el Fondo de Financiamiento para la Minería (Fofim) prevé desembolsar más de Bs 20 millones en préstamos para cooperativas hasta el primer semestre de este año.

 Actualmente, la institución brinda asistencia técnica a 17 cooperativas mineras; que en los siguientes meses ya contarán con el desembolso solicitado a la institución pública, informó el director del Fofim, Rolando Yujra.

Los créditos llegarán a 20 millones que serán entregados para ayudar a la mecanización y generar mayor movimiento económica a la cadena productiva.

“Las cooperativas mineras que se encuentran con asistencia técnica son Chacarilla, Bultopampa, Entrerio, Chocaya Animas; Quechisla, Bolsa Negra, Salvadora, San Miguel, El Nevado, Salvatierra Alto Añilaya; Santa Rita de Puli, Ovejería, San José; 26 de Febrero Colquiri, Cala Cala, Inmaculada Concepción y 27 de Abril Toribio”, detallo Yujra.

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Los representantes de la Federación de Cooperativas Mineras (Fencomin) destacaron que estos préstamos se entregan de forma más ágil; gracias al reglamento operativo y de mecanización elaborado el año pasado.

“Agradezco el compromiso tanto de los que componen el directorio de Fofim, la parte técnica; y todos que hacen posible que los préstamos sean en tiempo récord”, sostuvo Emilio Orellana de Fencomin.

Al respecto, Sergio Janco, director en Fofim y también representante de Fencomin; resaltó la importancia de la aprobación del nuevo Reglamento de Mecanización, ya que la maquinaria adquirida es la misma garantía para los préstamos.

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Tras ocho días, levantan el bloqueo en el Puerto de Iquique

El cónsul boliviano en Iquique dijo que los ejecutivos de la empresa portuaria llegaron a un acuerdo con los trabajadores que bloqueaban.

Una vista aérea de la cantidad de vehículos afectados en el puerto del Iquique. Foto: Unitel

/ 28 de marzo de 2024 / 19:14

Tras ocho días de bloqueo, el puerto de Iquique, en Chile, nuevamente fue habilitado para la carga y descarga de mercadería de exportación e importación. Los transportistas bolivianos eran de los más afectados con la medida.

El cónsul boliviano en Iquique, Eloy Poma, confirmó que la medida de presión fue suspendida la tarde de este jueves; tras un acuerdo entre los trabajadores de la empresa portuaria que administra ese puerto y sus trabajadores.

“Nos han comunicado en este momento que el problema se ha superado”, dijo el cónsul en Unitel.

El bloqueo en el puerto chileno cumple cumplió este jueves ocho días y era protagonizado por trabajadores del sindicato de la empresa Iquique Terminal Internacional (ITI). Según reporte de los choferes bolivianos, la empresa retiró a uno de los trabajadores del sindicato número 2; y sus compañeros optaron por asumir esa medida de presión desde el 21 de marzo para exigir que lo reincorporen.

Lea más: Según el IBCE, Bolivia pierde $us 6 millones por día debido a bloqueo en el puerto de Iquique

Según la explicación de Poma, los ejecutivos de ITI firmaron un acuerdo con las autoridades de trabajo; para lograr que se levante el paro.

Los ejecutivos de la empresa dijeron que las labores continuarán durante el feriado de Semana Santa; hasta normalizar el flujo comercial en ese puerto.

Este jueves, los transportistas de carga internacional se pronunciaron exigiendo la intervención de autoridades bolivianas para buscar una solución al conflicto que mantenía a más de 300 camiones; que buscaban cargar y descargar mercadería de exportación e importación para Bolivia.

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Según el IBCE, Bolivia pierde $us 6 millones por día debido a bloqueo en el puerto de Iquique

La Cámara de Exportadores de Santa Cruz dice que la afectación a su sector alcanza a $us 700.000 diarios. Los transportistas están preocupados porque pagarán multas por retrasos e incumplimiento.

Los camiones que hasta la tarde de este jueves permanecían parados en el puerto de Iquique. Foto: Unitel

/ 28 de marzo de 2024 / 18:58

El Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE) cuantificó en $us 6 millones las pérdidas diarias debido al bloqueo en el puerto de Iquique, en Chile, donde durante ocho días más de 300 transportistas estaban imposibilitados de mover la carga de exportación e importación para Bolivia.

El gerente del IBCE, Gary Rodríguez, lamentó que, por un problema ajeno al país, se haya perjudicado al comercio boliviano.

“Según datos oficiales, el año pasado hemos movido entre exportación e importación un total de $us 2.100 millones y 1 millón de toneladas. Eso significa una afectación diaria de casi $us 6 millones solo en lo que respecta a la carga de exportación e importación que está detenida que no se puede embarcar o recibir”, manifestó el gerente general del IBCE, Gary Rodríguez, en Unitel.

El bloqueo en el puerto chileno cumplió este jueves ocho días y estaba protagonizado por trabajadores del sindicato de la empresa Iquique Terminal Internacional. Según reporte de los choferes bolivianos, la empresa retiró a uno de los trabajadores del sindicato número 2 y sus compañeros optaron por asumir esa medida de presión desde el 21 de marzo para exigir que lo reincorporen.

Lea más: Transportistas bolivianos impedidos de recoger carga por bloqueo en puerto de Iquique

Iquique

La medida, suspendida la tarde de este jueves, impedía que los camiones bolivianos puedan acceder al área de carga para recoger y embarcar la mercadería.

Para dejar de depender de puertos chilenos, Rodríguez exhortó a impulsar la ruta de la hidrovía Paraguay-Paraná, por donde, según su informe, se movilizó más de 1 millón de toneladas de carga el año pasado.

Al respecto, el gerente técnico de la Cámara de Exportadores de Santa Cruz, Rafael Riva, urgió al Gobierno trabajar en conjunto para evitar conflictos que afectan al comercio exterior.

Riva explicó que a través del puerto chileno sale carga de exportación como carne, madera, cueros, productos agroindustriales y minerales; mientras que por la misma vía ingresan, principalmente, electrodomésticos e insumos industriales para el país.

Remarcó que por día de bloqueo su sector deja de mover $us 700.000 solo en lo que respecta al valor de la carga. A esa pérdida, debe sumarse los costos logísticos y las multas por los retrasos e incumplimientos.

“Es un trabajo conjunto entre públicos y privados (que hay que hacer) para que podamos coadyuvar a que se resuelva el problema. Lamentablemente, fuera del país la incidencia no es tan directa de nuestras autoridades y de nosotros mismos”, complementó.

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