Le ley para chutos no cuenta con un estudio

El director de Recaudaciones de la Alcaldía de La Paz, Ronald Cortez, y el director nacional de aire limpio de Swisscontact, Freddy Koch, coincidieron en afirmar que la Ley de Saneamiento Legal de Vehículos no cuenta con estudios económicos, sociales y ambientales que justifiquen su aprobación.
«Los mismos proponentes de la ley tienen otro tipo de argumentos, aseguran que se tiene que legalizar todo lo ilegal que está circulando en algunas ciudades de Bolivia, y no ha existido ningún análisis del impacto ambiental que hay detrás de esto», aseguró Koch, quien teme que los niveles de contaminación que provocan una serie de enfermedades respiratorias y hasta cáncer de pulmón se incrementen en el país.
Para Cortez, los carros que ingresan a nuestro país son considerados «chatarra» que provocan altos niveles de congestionamiento. «Estos vehículos son desechados en otros países, cumplieron ya su vida útil y aquí los venden como nuevos. Esta medida es absolutamente negativa, los municipios debemos trabajar en el retiro del parque automotor viejo».
SUBVENCIÓN. En el Ministerio de Economía aún no saben cuánto de presupuesto adicional le representará al Tesoro General de la Nación (TGN) el subvencionar los carburantes a los automóviles chutos que ingresarán al país.
«Tenemos presupuestado, ese es un tema que se lo va a ver cuando se haga la ejecución de la subvención. (Sin embargo), se tiene dentro de las previsiones para subvención de carburantes este año $us 350 millones y se incrementará de acuerdo a las requerimientos del parque automotor», explicó el viceministro de Presupuesto, Emilio Pinto.