Economía

Thursday 25 Apr 2024 | Actualizado a 12:36 PM

Tóxicos de autos viejos causan la muerte cada año de 200 personas

Un estudio de una universidad estableció que alrededor de 200 personas mueren cada año en Cochabamba por causas atribuibles a la emanación de tóxicos que eliminan, sobre todo, vehículos viejos. La cifra puede ser mayor con la legalización de autos chutos.

Por La Razón

/ 5 de junio de 2011 / 05:00

Un estudio de una universidad estableció que alrededor de 200 personas mueren cada año en Cochabamba por causas atribuibles a la emanación de tóxicos que eliminan, sobre todo, vehículos viejos. La cifra puede ser mayor con la legalización de autos chutos.

«En lo que concierne a la proporción de mortalidad total atribuible a la contaminación atmosférica, se constata que el contaminante con mayor incidencia es el material particulado (que elimina hollín, carbono y metales) que causó un promedio de 205 muertes al año». Señala la evaluación del impacto de la contaminación atmosférica en la salud de la población de la ciudad de Cochabamba que realizó la Universidad Católica San Pablo.

Freddy Koch, director nacional de Aire Limpio de Swisscontact, asegura que el número de muertes a consecuencia de los niveles de contaminación podrían incrementarse luego de la aprobación de la Ley de Saneamiento Legal  de Vehículos, que no cumplen con ningún parámetro de control de calidad, según el funcionario.

«Son autos viejos, transformes, que emiten gases contaminantes porque se les quitó el catalizador, que es el filtro anticontaminante; entonces qué podemos esperar de esos vehículos que son altamente emisores de gases tóxicos porque no tienen ningún control de calidad», añadió.
 
CIFRAS. Desde enero del 2010 hasta abril de este año se importaron legalmente 154.685 vehículos, entre nuevos y usados, según el informe de la Cámara Nacional de Despachantes de la Aduana.

Sin embargo, Freniot Ayaviri, presidente de la Zona Franca de Oruro, asegura que existe más de 250 mil motorizados que han permanecido en calidad de chatarra en la Zona Franca de Iquique (Chile) y que ahora serán internados al país. «Los vehículos que no nos dejaron nacionalizar el 2008 los vendimos nuevamente en Iquique y ahora estos mismos ingresarán al país, son chatarras que nadie quiere» aseguró el dirigente.

La Organización Mundial de la Salud (OMS) declara que el límite de contaminación en los países no debe sobrepasar los 50 miligramos de material particulado por metro cúbico de aire, un nivel superior a éste significa un grado alto de contaminación que pone en riesgo la salud de la población.

Las partículas contaminantes están compuestas por hidrocarburos voláticos (partículas de diésel, gasolina), ozono troposférico  (gas irritante que provoca asma), monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno (contaminantes) y materiales particulados (hollín, carbono y metales).

«Los gases salen de los escapes de los vehículos, se introducen por las vías respiratorias e ingresan en nuestros pulmones, lo que genera asma, infecciones respiratorias agudas, irritación de la tráquea y gran riesgo de cáncer pulmonar, constituyéndose en un problema de salud pública», informó Koch a La Razón.

El estudio de la Universidad católica de Cochabamba también revela que 5.392 casos de infecciones respiratorias agudas (IRA) se atribuyen a los contaminantes que, sobre todo, son expulsados por los autos viejos .

El ministerio de Medio Ambiente y Agua, durante los próximos días publicará el informe de calidad del aire 2010, que se realizó en Cochabamba, Oruro, La Paz, El Alto y Santa Cruz y, según el experto, este informe revela que los niveles de contaminación en Cochabamba y Santa Cruz llegan a cerca de 150 miligramos de material particulado por cada metro cúbico de aire, «lo que es un completo riesgo» expresó el representante de Swisscontact.

Niveles de polución en Bolivia

Santa Cruz el 2008 registró 80 miligramos de material particulado por metro cúbico y el 2009 se incrementó a 120

Cochabamba el 2008 llegó a 70 miligramos de material particulado por metro cúbico, el 2009 subió a 105 miligramos

La Paz presento una reducción del nivel contaminante de 60 miligramos de material particulado por metro cúbico a 45 el 2009.

Mayor impuesto para carros viejos

El director de Recaudaciones de la Alcaldía de La Paz, Ronald Cortez, informó que los miembros del Registro Único para la Administración Tributaria Municipal (RUAT), trabajan en una propuesta que permitiría sacar de circulación los vehículos viejos.

«Existe una figura que podría ser modificada en la actualidad: el auto antiguo paga menos impuestos y es el que más contamina. Con esta relación inversa del pago de impuestos, es decir, que los autos viejos paguen más que los nuevos, lograríamos sacar de circulación a los motorizados con 30 ó 40 años de antigüedad, pero ésta es sólo una propuesta que debe ser analizada» dijo.

La autoridad informó que con la aprobación de la Ley de Saneamiento Legal de Vehículos ingresarán a las ciudades automóviles con más de 18 años de antigüedad. «Esta medida es absolutamente negativa, las alcaldías deben trabajar en el retiro del parque automotor viejo, será más un perjuicio por los niveles de contaminación y congestionamiento», advirtió.

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Cambio de placa de coches eléctricos será gratuito hasta fin de año en La Paz

Desde la Administración Tributaria Municipal se informó que en la Sede de Gobierno existen al momento 104 vehículos eléctricos y ni uno de denominación flex.

Vehículos eléctricos recargan energía.

Por Yuri Flores

/ 25 de abril de 2024 / 12:07

Con el objetivo de diferenciar los vehículos eléctricos existentes en el parque automotor, el Gobierno nacional estableció que estos coches tengan una placa de color azul, por lo que la administración tributaria del municipio de La Paz dijo que este cambio lo hará de manera gratuita hasta fin de año.

La directora de la Administración Tributaria Municipal de la Alcaldía de La Paz, Noemí Lastra, informó que en tres o cuatro meses se comenzará con el cambio, dependiendo la disponibilidad de las placas.

Lea también: Los vehículos ‘flex’ y los eléctricos tendrán placas diferenciadas en Bolivia

“Vamos a hacer el reemplaque, es decir el cambio de las placas antiguas a las nuevas de forma gratuita hasta el 31 de diciembre de este año”, remarcó Lastra.

El 12 de abril, el Gobierno aprobó el Decreto Supremo 5142 que incentiva la importación de vehículos flex fuel y modifica el tratamiento tributario a la importación de vehículos híbridos (eléctricos).

La semana pasada, la Dirección Nacional de Tránsito informó que ese tipo de motorizados y los eléctricos circularán con placas de colores, verdes y azules respectivamente, para diferenciarse del resto del parque automotor del país.

Lastra indicó que en la ciudad de La Paz existen 104 coches eléctricos que podrán realizar el cambio de placa de manera gratuita hasta el 31 de diciembre de este año. A partir del 1 de enero, este tipo de motorizados no circularán.

En el caso de los vehículos flex fuel, la funcionaria indicó que al momento no existe ni un solo motorizado.

Documentos

Para realizar el cambio de placa, los propietarios de vehículos eléctricos, deben realizar el trámite y presentar el Certificado de Registro de Propiedad del Vehículo Automotor (CRPVA) y el carnet de identidad, además que no deben existir deudas tributarias.

La Alcaldía de La Paz establecerá incentivos en la exención impositiva para que los propietarios de estos vehículos realicen el cambio de placa.

“El primer año de vigencia de esta norma no van a pagar ningún impuesto, es decir, una exención del 100%, el segundo año la exención va a ser de hasta el 75%, el tercer año 50%, el cuarto año 25% de exención en el pago de tributos, recién van a pagar los impuestos a partir del quinto año”, explicó.

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Arranca la Fexco 2024 con más de 1.500 expositores y la representación de 27 países

La Feria Exposición Internacional de Cochabamba se desarrollará hasta el 5 de mayo. Se espera un movimiento económico de más de $us 175 millones.

Arranca la Fexco 2024. La actividad se realizará durante 10 días en el recinto ferial de la laguna Alalay, en Cochabamba.

Por Rosío Flores

/ 25 de abril de 2024 / 11:50

Con más de 1.500 expositores y la visita de representantes de 27 países, este jueves se inaugura la Feria Exposición Internacional de Cochabamba (Fexco 2024). 

La actividad se desarrollará hasta el 5 de mayo. En estos 10 días de feria, los visitantes podrán disfrutar de música, cultura, gastronomía, entre otros. Se espera la visita de unos 350.000 visitantes y un movimiento económico de más de $us 175 millones.

El alcalde de Cochabamba, Mandred Reyes Villa, afirmó que el campo ferial de la alguna Alalay fue totalmente remozado para recibir a los visitantes. Adelantó que se espera la visita de representantes de Argentina, Chile, Perú, Colombia, Estados Unidos, la Unión Europea, Corea y Japón.

“El interés nuestro es que todos los emprendedores, todos los empresarios del país puedan mostrar la competitividad de los productos, acá, en esta vitrina nacional e internacional”, dijo el alcalde en contacto con los medios de comunicación.

CULTURA

El secretario de Desarrollo Productivo, Turismo y Cultura de la Alcaldía, Enrique Mendieta, anunció que, en el ámbito cultural, llegarán cuatro fraternidades de Oruro, que, junto a seis conjuntos folklóricos de Cochabamba, recorrerán las instalaciones de la Fexco desde las 17.00 de este jueves.

También puede leer: FEXCO 2024 prevé un movimiento de $us 175 millones y más de 350.000 visitantes

El viernes comenzará la cartelera de la Fexco Arena con el ingreso del primer grupo nacional, Dat Polo, a las 21.00. La argentina María Becerra, protagonista en la polémica del exjugador español Gerard Piqué, presentará su show a las 22.00.

“Recomendamos a la población respetar esos horarios y evitar conflictos o avalanchas humanas”, advirtió Mendieta.

Para el sábado 27, los grupos invitados son Todo Blue, que ingresará a las 21.00, y Diego Ríos, a las 22.00. El martes 30 de abril actuará Luck Ra a las 20.30; también se contará con la participación de otras agrupaciones musicales. “De esta manera se vivirá el espectáculo musical en la Fexco”, puntualizó el secretario municipal.

El funcionario detalló que para el viernes fueron vendidas 9.000 entradas, por lo que se reforzará las medidas de seguridad para evitar cualquier emergencia, de forma particular en la Fexco Arena, que tiene la capacidad para 21.000 personas.

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YPFB destinará $us 363,72 millones en exploración y explotación de hidrocarburos en 2024

Durante el año pasado, la petrolera estatal invirtió $us 539,74 millones en diversas actividades de la cadena de hidrocarburos.

Exploración de hidrocarburos.

Por Yuri Flores

/ 25 de abril de 2024 / 11:02

Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) anunció que en este año destinará $us 363,72 millones para la exploración y exploración de áreas hidrocarburíferas.

Ese monto representa el 67% de los $us 538,05 millones del presupuesto contemplado para este año por Casa Matriz y las subsidiarias de la petrolera estatal. 

Lea también: YPFB anuncia inversión de $us 159 millones en exploración y anuncia procesos contra director y diputado

El presupuesto de inversión programada para 2024 establece un total de $us 628,95 millones. YPFB Casa Matriz prevé invertir $us 276,79 millones, las empresas filiales y subsidiarias $us 261,26 millones y la proyección de las empresas operadoras asciende a $us 90,90 millones.

“Esto refleja un enfoque significativo en la expansión y desarrollo de la industria de hidrocarburos en la región, destacando la importancia estratégica de este sector para la economía nacional”, afirmó el ministro de Hidrocarburos y Energías, Franklin Molina.

Plan

Desde junio de 2021, YPFB comenzó a ejecutar el Plan de Reactivación del Upstream (PRU) con el propósito de restablecer las reservas y aumentar la producción de hidrocarburos. Asimismo, mediante este plan, la empresa estatal aspira a posicionarse como líder en exploración y producción en el país, superando a cualquier competidor internacional.

La petrolera estatal reiteró que desde 2015 se requería emprender labores de exploración, las cuales no se llevaron a cabo, dejando así un vacío en la reposición de las reservas de gas natural, las cuales se estaban consumiendo por las demandas del mercado interno y de exportación.

Durante el año pasado, YPFB invirtió $us 539,74 millones en diversas actividades de la cadena de hidrocarburos, tales como exploración, explotación, distribución, transporte, plantas e industrialización, refinación, almacenamiento y comercialización.

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Microempresarios están ‘en decadencia’ por incremento salarial, contrabando y ropa usada

“La manufactura boliviana está en decadencia por el contrabando que está en un momento de bonanza”, dice el presidente de Conamype, Carlos Bolaños.

Una microempresaria ofrece sus productos. Foto: LuchoXBolivia

/ 25 de abril de 2024 / 10:28

El presidente de la Confederación Nacional de la Micro y Pequeña Empresa (Conamype), Carlos Bolaños, lamentó que su rubro se encuentra “en decadencia” debido al incremento salarial, el contrabando y la masiva venta de ropa usada en el país.

El martes, el presidente Luis Arce, junto a la dirigencia de la Central Obrera Boliviana (COB), anunció el incremento del 5,85% al salario mínimo nacional y del 3% al salario básico. Tras conocerse la noticia, el empresariado y emprendedores manifestaron su descontento por la medida. 

En entrevista con La Razón Radio, Bolaños calificó el incremento salarial de “golpe lapidario”, debido a que, en su criterio, las micro y pequeñas empresas están en permanente subsistencia por la falta de mercados y centros fijos de exposición para comercializar sus productos.

“La manufactura boliviana está en decadencia por el contrabando que está en un momento de bonanza”, aseguró.

Indicó que su sector cuenta con 75.000 a 80.000 emprendimientos aproximadamente que generan, por lo menos, tres empleos directos y cinco indirectos cada uno. “Somos el 83% del aparato productor generador de empleo”, afirmó.

Lamentó que, tras el incremento salarial, se van a “engrosar” las filas de los desempleados. Reclamó que hay una variedad de factores en contra de las pequeñas empresas, como el alza de precios de la materia prima y, ahora, el incremento de la mano de obra.

Contó desde la pandemia el rubro está en permanente estado de emergencia y que, desde 2020, sus ganancias han mermado en un 70%. “Un negocio de subsistencia es un negocio que no rinde”.

“Ahora con este incremento todo se viene abajo. Estamos de mal en peor”, cuestionó.

Por otro lado, aseguró que el contrabando es otro fenómeno que los ha afectado de manera directa. Admitió que, aunque que existen controles de la Aduana Nacional en las fronteras, de 30 camiones con contrabando, las autoridades solo logran incautar uno o dos vehículos.

“Imagínense cuál es el porcentaje”, reclamó.

Afirmó que el trasfondo del problema es la masiva venta de ropa usada que ingresa al país en fardos y son distribuidos en todos los departamentos. “Hay almacenes enormes con ropa de contrabando”.

Dijo que, por ejemplo, en Potosí, hay dos mercados donde se comercializan puros productos de contrabando. Denunció que la Alcaldía les da los espacios de venta para, posteriormente, ser legalizados. Se trata del mercado de Villa Santiago, Cantumarca y Uyuni.

“La ropa usada es otro problema que nos está matando”, sentenció.

Asimismo, hizo referencia a la Feria 16 de Julio ubicada en la ciudad de El Alto, donde los comerciantes exponen productos y ropa de contrabando o de segunda mano; pese a que las leyes del país prohíben la venta de dichos productos.

“En la Feria 16 de Julio son galpones y galpones de ropa usada”, añadió.

Lamentó que no haya coordinación entre el Gobierno, gobiernos departamentales y gobiernos municipales para controlar este fenómeno. Pidió a la población adquirir productos hechos en Bolivia con el fin de evitar el contrabando y coadyuvar con la manufactura nacional.

Los mercados del país están copados de productos de contrabando, desde alimentos, golosinas, artefactos tecnológicos y ropa.

Lea también: La Caneb califica el incremento como ‘irresponsable’ y dice que generará más informalidad

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Producción de carbonato de litio y cloruro de potasio marcan cifras récord

El viceministro Mayta aseveró que, ante estas estadísticas, se avizoran ingresos por comercialización mucho mayores

Producción de cloruro de potasio

/ 25 de abril de 2024 / 10:18

Según el viceministro de Exploración y Explotación de Hidrocarburos, Raúl Mayta, la producción de carbonato de litio y cloruro de potasio marcaron en 2023 cifras récord con respecto a sus periodos históricos.

La autoridad señaló que al menos se triplicó la productividad con relación a la gestión 2022.

En cuanto a la producción de carbonato de litio, la mejor etapa fue la comprendida entre 2013 y 2020, según los datos del viceministerio a cargo de Mayta. En 2023, la cifra alcanzó las 948,5 toneladas métricas.

“La mejor producción fue en el periodo comprendido entre 2013 al 2020, con 355 toneladas métricas de carbonato de litio el año 2019, quiere decir que hemos producido tres veces (más)”, detalló Mayta. 

En relación a la producción de cloruro de potasio, el año pasado se registraron 85.046 toneladas métricas.

Producción

“En cuanto a cloruro de potasio, son 85.046 toneladas métricas que hemos producido, la mejor producción que se tuvo fue en 2019, cuando eran 26.819; por lo tanto, estamos hablando de entre tres a cuatro veces más”, acotó el viceministro.

Lea también: Este año YLB prevé más que triplicar sus ingresos y obtener Bs 533,74 millones

Mayta aseveró que, ante estas estadísticas, se avizoran ingresos por comercialización mucho mayores respecto a lo que se tuvo durante el mismo periodo (2013 a 2020).

Ingresos por ventas en 2023

La presidenta de Yacimientos de Litio Bolivianos (YLB), Karla Calderón, dio a conocer en febrero de este año que la estatal obtuvo más de Bs 156,6 millones de ingresos por ventas de cloruro de potasio y carbonato de litio en 2023.

“En ingresos, la estatal obtuvo más de Bs 156,6 millones por la venta de productos obtenidos de los salares. La venta de cloruro de potasio generó Bs 135,4 millones y Bs 19,9 millones por carbonato de litio; cifra influida por la caída de precios en el mercado internacional en 2023”, indicó.

Asimismo, informó que el carbonato de litio bajó de precio; sin embargo, confía que en el futuro logrará estabilidad.

“Estamos reenfocando el lineamiento como empresa hacia el ámbito comercial, con la diversificación de productos”, agregó Calderón.

Tecnología y corrupción

Entretanto, Raúl Mayta se refirió a los hechos de corrupción y la implementación de tecnología en YLB.

Señaló que los daños que presentan las 18 piscinas de evaporación en la Planta Industrial de Carbonato de Litio se atribuyen a una combinación de errores técnicos y actos de corrupción.

Subrayó que es un asunto “grave”, y exhortó la necesidad de abordar adecuadamente estos problemas para garantizar la integridad y eficiencia de la operación de la planta.

Sobre la tecnología de evaporación, Mayta acotó que, con la ejecución de nuevos métodos en la producción, no están suplantando la metodología de evaporación, sino que están incursionando también en la extracción directa de litio (EDL).

En torno a este caso, el lunes fue aprehendido el exministro de Minería y también exgerente nacional de Recursos Evaporíticos, Luis Alberto Echazú, por presuntas irregularidades en la implementación de la planta de litio en el salar de Uyuni.

Tras una exhaustiva investigación, el Estado descubrió que 18 piscinas de evaporación en la Planta de Carbonato de Litio presentaban daños.

Después de dos días de permanecer en celdas de la Fuerza Especial de Lucha contra el Crimen (FELCC) de La Paz, Echazú salió la tarde del miércoles para cumplir el arresto domiciliario que dictó la Justicia.

(25/04/2024)

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