Economía

Wednesday 17 Aug 2022 | Actualizado a 18:50 PM

AeroSur opera con 2 aviones y reduce en 70% venta de boletos

AeroSur queda disminuida, y de una flota de 11 aeronaves, ahora opera sólo con 2 en rutas nacionales e internacionales. Para rematar, el Gobierno afirma que la venta de pasajes aéreos cayó en 70%. Mientras, la compañía admite que atraviesa por “una situación muy difícil”.

/ 28 de abril de 2012 / 06:01

La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) informó a La Razón que la línea aérea opera con dos aeronaves Boeing 737-300 (con capacidad para 128 pasajeros) en las rutas nacionales e internacionales. Antes de que estallara la crisis en AeroSur, la firma tenía 11 aeronaves, todas alquiladas.

La DGAC indicó que la empresa realiza 10 vuelos diarios tanto en rutas nacionales como en internacionales. En las primeras, la aerolínea cubre los vuelos en las ciudades del eje troncal de forma irregular, mientras que los vuelos a Sucre, Cobija y Tarija se realizan intercalando frecuencias. Esta última situación se repite en los vuelos a Buenos Aires (Argentina) y Sao Paulo (Brasil), añadió la DGAC.

Al respecto, el representante de los accionistas de la aerolínea, Sergio Asbún, ratificó ayer a La Razón que los vuelos nacionales se redujeron al “mínimo” y que los vuelos a Madrid (España) y a Miami (EEUU) se suspendieron hasta que los dos nuevos aviones Boeing (747-400 y 767-200) tengan licencia para operar. “Esperamos que sea hasta mediados de mayo a más tardar”, agregó el empresario.

Mientras, el ministro de Obras Públicas, Vladimir Sánchez, declaró a medios estatales que la venta de boletos de AeroSur llega actualmente al 30% respecto a los pasajes que se vendían antes. El funcionario dijo que esa cifra fue dada por la propia empresa.

“Esto ha golpeado mucho a la credibilidad y a la imagen de AeroSur. Pero, si la empresa no toma las decisiones sobre las cuales se conversó (…) estará en una situación en la que puede colapsar”, afirmó Sánchez y añadió que “los tiempos son de corto plazo, ni siquiera de mediano. (Pueden ser) semanas o meses, no va más allá”.

En esa línea, Asbún indicó que AeroSur atraviesa “una situación muy difícil” que fue heredada pero esperan salir adelante. “En las reuniones sostenidas con el Gobierno, han mostrado su predisposición para coadyuvar en nuestra situación. Por ello, le pedimos que se reduzca la retención al 25% para no asfixiarnos totalmente”. El ministro de Economía, Luis Arce, descartó el jueves que la actual retención del 100% de los ingresos por la venta de pasajes que hace AeroSur sea reducida. Asbún dijo que se insistirá en la demanda y que el lunes esperan tener una reunión con el Ejecutivo.

La inversión puede llegar a $us 15 MM

Inyección

El representante de los accionistas de AeroSur, Sergio Asbún, dijo que la aerolínea está en condiciones de subir el monto de inversión a $us 15 MM, como lo pidió el Gobierno, para sacar a flote a la firma. “Hay gente interesada en invertir en AeroSur”.

ATT prohíbe a la firma venta anticipada de boletos aéreos

La Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) prohibió a la aerolínea AeroSur la venta anticipada de pasajes en rutas nacionales e internacionales con un plazo mayor a 30 días del vuelo.  El 11 de abril, la ATT aprobó una resolución administrativa regulatoria para aplicar la medida debido que la aerolínea efectuó cancelaciones de vuelo en la ruta Santa Cruz-Madrid. La medida se aplica desde el 17 de abril.

El ministro de Obras Públicas, Vladimir Sánchez, indicó que la entidad asumió la decisión para que “la firma venda pasajes en los vuelos que tiene asegurados”. Expresó su preocupación porque la firma tiene una gran cantidad de pasajes “vendidos en fechas posteriores y no los está pudiendo cumplir”. El representante de los accionistas de AeroSur, Sergio Asbún, reconoció la reducción de vuelos en ambas rutas, pero dijo que se sigue operando.

El Gobierno amenaza con procesos penales

Si la aerolínea privada AeroSur se declara en quiebra, el Gobierno Nacional anunció que iniciaría procesos penales contra los accionistas de la compañía por “quiebra fraudulenta”. Así lo dio a conocer el ministro de Obras Públicas, Vladimir Sánchez, quien indicó que si la firma se declara en quiebra “puede tratarse de una quiebra fraudulenta y todo parece indicar eso. Si se demuestra esto, se pueden iniciar procesos penales contra los accionistas para recuperar todas estas deudas que tiene”. El funcionario aseguró que si se da el caso, “hay datos que pueden demostrar que sería una quiebra fraudulenta”.

Sánchez dijo que AeroSur está  recaudando dinero por la venta de pasajes en sus oficinas y en los aeropuertos nacionales. Reiteró además que la firma aún genera ingresos por la venta de boletos en sus oficinas de Buenos Aires, Madrid, Miami y Sao Paulo. El representante de los accionistas, Sergio Asbún, confirmó que la venta de boletos se efectúa en sus oficinas y que “se está sacando recursos de diferentes fuentes para mantener (a flote) a la empresa en estos días hasta que el Gobierno modifique la retención”.

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La entrada de Villa Victoria cumple su recorrido con señales de duelo

Los grupos que año tras año participan de esta tradicional entrada hicieron su recorrido este sábado, aunque esta vez llevaron crespones negros en sus estandartes en señal de duelo por lo que ocurrió con los siete fraternos.

/ 26 de agosto de 2018 / 00:15

La entrada de Villa Victoria en honor a la Virgen de Asunción no es la misma este año. Entre las calles Sorata y Asunción, por el sector de la Virrey Toledo, los danzarines de las fraternidades no bailan, hacen una pausa y caminan en señal del duelo que aún acongoja a los Caporales Juvenil Brillantes de Villa Victoria. Siete de sus integrantes perecieron en un hecho de tránsito.

La festividad debía recorrer las principales calles de esta zona el 18 agosto pasado, pero fue trasladada hasta este sábado debido, precisamente, a que en ese lugar que está cerca de la iglesia de la patrona, la noche del miércoles 15, un vetusto microbus irrumpió en el ensayo de los jóvenes y mató a siete.

Los grupos que año tras año participan de esta tradicional entrada hicieron su recorrido este sábado, aunque esta vez llevaron crespones negros en sus estandartes en señal de duelo por lo que ocurrió con los siete fraternos.

Espere

Espere

Claveles blancos y rosados, además de gladiolos de intenso color están en el lugar junto con inscripciones de los nombres de los difuntos como un recordatorio de lo sucedido. Es el altar que sus familiares han instalado en medio de su congoja.

La tragedia había conmocionado a los vecinos, quienes demandaron a la Asociación de Conjuntos Folklóricos de Villa Victoria la cancelación de la manifestación folclórica.

Espere

Wilson C. Ch., el chofer, y Melitón C. el mecánico, quien horas antes de la tragedia había revisado el motorizado que embistió y mató a las siete personas, están en la cárcel de San Pedro con detención preventiva. El primero se habían dado a la fuga, pero días después se entregó a la Policía.

En sus declaraciones ante las autoridades reveló que ese día estaba con el mecánico del motorizado y que él le incitó a huir.

Omisión de socorro, homicidio y lesiones graves y gravísimas en accidente de tránsito, entre otros, son los cargos por los que se los procesa.

Hasta las 18.30, los caporales Juvenil Brillantes de Villa Victoria no habían hecho su paso, quizá porque decidieron no hacerlo. De todas formas, los directivos de la festividad han anunciado que les entregarían un premio póstumo, un aliciente que no borra el dolor que los embarga.

(25/08/2018)

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Sereci alista para 2019 emisión de certificados en idiomas indígenas

El artículo 30 de la Carta Magna establece que un derecho de las naciones y pueblos indígenas es que la identidad cultural de cada uno de sus miembros, si así lo desea, se inscriba junto a la ciudadanía boliviana en su cédula de identidad, pasaporte u otros documentos de identificación.

/ 30 de julio de 2018 / 11:24

El Servicio de Registro Cívico (Sereci) alista para 2019 la emisión de certificados bilingües, que además de consignar la información en castellano, contendrán la traducción en quechua, aymara y guaraní según la autoidentificación cultural del usuario.

El vocal del Tribunal Supremo Electoral (TSE) Antonio Costas, indicó, en una entrevista con La Razón, que en una primera instancia se emitirán certificados de nacimiento bilingües y en una siguiente fase los certificados de matrimonio y defunción tendrán la misma característica.

Costas explicó que los documentos incluirán las referencias como los nombres, los apellidos, el lugar y la fecha de nacimiento, la fecha de emisión y otros indicadores en castellano y su traducción en quechua, aymara y guaraní, en función a la autoidentificación cultural del ciudadano.

Espere…

“Aquellas personas que decidan que pertenecen a algún pueblo indígena podrán solicitar sus documentos de manera bilingüe”, apuntó el vocal del TSE.
Especificó que el actual Sistema de Registro Civil Biométrico está en condiciones de emitir los certificados bilingües, en los que también se incorporará la autoidentificación cultural.

Costas proyectó que el próximo año se comenzará a emitir los certificados en castellano y los idiomas indígenas y también se incluirá la opción de pertenencia.

“Con esta iniciativa se fortalece el principio constitucional de la autoidentificación de las personas y se reconoce que además de ser bolivianos nos autoidentificamos con alguno de los 36 pueblos indígenas”, manifestó el vocal.

Encuentre la información completa en la edición impresa de La Razón. (30/07/2018)

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Sereci alista para 2019 emisión de certificados en idiomas indígenas

El artículo 30 de la Carta Magna establece que un derecho de las naciones y pueblos indígenas es que la identidad cultural de cada uno de sus miembros, si así lo desea, se inscriba junto a la ciudadanía boliviana en su cédula de identidad, pasaporte u otros documentos de identificación.

/ 30 de julio de 2018 / 11:24

El Servicio de Registro Cívico (Sereci) alista para 2019 la emisión de certificados bilingües, que además de consignar la información en castellano, contendrán la traducción en quechua, aymara y guaraní según la autoidentificación cultural del usuario.

El vocal del Tribunal Supremo Electoral (TSE) Antonio Costas, indicó, en una entrevista con La Razón, que en una primera instancia se emitirán certificados de nacimiento bilingües y en una siguiente fase los certificados de matrimonio y defunción tendrán la misma característica.

Costas explicó que los documentos incluirán las referencias como los nombres, los apellidos, el lugar y la fecha de nacimiento, la fecha de emisión y otros indicadores en castellano y su traducción en quechua, aymara y guaraní, en función a la autoidentificación cultural del ciudadano.

Espere…

“Aquellas personas que decidan que pertenecen a algún pueblo indígena podrán solicitar sus documentos de manera bilingüe”, apuntó el vocal del TSE.
Especificó que el actual Sistema de Registro Civil Biométrico está en condiciones de emitir los certificados bilingües, en los que también se incorporará la autoidentificación cultural.

Costas proyectó que el próximo año se comenzará a emitir los certificados en castellano y los idiomas indígenas y también se incluirá la opción de pertenencia.

“Con esta iniciativa se fortalece el principio constitucional de la autoidentificación de las personas y se reconoce que además de ser bolivianos nos autoidentificamos con alguno de los 36 pueblos indígenas”, manifestó el vocal.

Encuentre la información completa en la edición impresa de La Razón. (30/07/2018)

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El tren bioceánico combinará trenes eléctricos y a diésel

El sistema mixto pretende optimizar el uso de energía y los costos. Se requiere establecer “alianzas estratégicas” en el ámbito académico con diferentes países, porque las naciones socias del proyecto están retrasadas en el desarrollo de tecnología en el transporte férreo.

/ 9 de julio de 2018 / 13:33

El proyecto del Corredor Ferroviario Bioceánico de Integración (CFBI) contempla la “combinación estratégica” de trenes eléctricos y a diésel con el objetivo de optimizar los costos de operación y el uso de energía.

“Lo que nosotros tenemos que optimizar es el gasto en operación, en todo lo que es logística, y si nosotros hacemos una combinación de trenes eléctricos y trenes a diésel ahorramos bastante en los costos de funcionamiento del corredor”, reveló el ministro de Obras Públicas, Milton Claros, en una entrevista con La Razón.

El corredor interoceánico es un megaproyecto propuesto por Bolivia, que unirá los puertos de Ilo, en Perú, y Santos, en Brasil, y atravesará territorio nacional hasta llegar a Asia. Paraguay y Uruguay se unirán a la ferrovía mediante un ramal que se conectará con la hidrovía Paraguay-Paraná.

La autoridad explicó que se evalúa la mejor combinación de los ferrocarriles de acuerdo con las condiciones del terreno de la ruta.

Claros citó, por ejemplo, que los trenes eléctricos se pueden utilizar en las zonas planas como el tramo entre el puerto brasileño de Santos y el departamento de Santa Cruz, hasta llegar posiblemente a Cochabamba.

En cambio, precisó que los trenes a diésel, que poseen una mayor fuerza, pueden ser empleados en el recorrido entre las regiones de Cochabamba, La Paz y la población peruana de Mazocruz porque tiene una mayor altitud.

“Ante esto, se puede hacer una combinación estratégica del uso de los trenes eléctricos y a diésel”. (09/07/2018)

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El tren bioceánico combinará trenes eléctricos y a diésel

El sistema mixto pretende optimizar el uso de energía y los costos. Se requiere establecer “alianzas estratégicas” en el ámbito académico con diferentes países, porque las naciones socias del proyecto están retrasadas en el desarrollo de tecnología en el transporte férreo.

/ 9 de julio de 2018 / 13:33

El proyecto del Corredor Ferroviario Bioceánico de Integración (CFBI) contempla la “combinación estratégica” de trenes eléctricos y a diésel con el objetivo de optimizar los costos de operación y el uso de energía.

“Lo que nosotros tenemos que optimizar es el gasto en operación, en todo lo que es logística, y si nosotros hacemos una combinación de trenes eléctricos y trenes a diésel ahorramos bastante en los costos de funcionamiento del corredor”, reveló el ministro de Obras Públicas, Milton Claros, en una entrevista con La Razón.

El corredor interoceánico es un megaproyecto propuesto por Bolivia, que unirá los puertos de Ilo, en Perú, y Santos, en Brasil, y atravesará territorio nacional hasta llegar a Asia. Paraguay y Uruguay se unirán a la ferrovía mediante un ramal que se conectará con la hidrovía Paraguay-Paraná.

La autoridad explicó que se evalúa la mejor combinación de los ferrocarriles de acuerdo con las condiciones del terreno de la ruta.

Claros citó, por ejemplo, que los trenes eléctricos se pueden utilizar en las zonas planas como el tramo entre el puerto brasileño de Santos y el departamento de Santa Cruz, hasta llegar posiblemente a Cochabamba.

En cambio, precisó que los trenes a diésel, que poseen una mayor fuerza, pueden ser empleados en el recorrido entre las regiones de Cochabamba, La Paz y la población peruana de Mazocruz porque tiene una mayor altitud.

“Ante esto, se puede hacer una combinación estratégica del uso de los trenes eléctricos y a diésel”. (09/07/2018)

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