Economía

jueves 7 jul 2022 | Actualizado a 08:48

Gobierno dará fin al contrato con Jindal si ésta no invirtió

El Ejecutivo ratificó que resolverá el contrato con Jindal si la empresa no invirtió los $us 600 millones comprometidos para los primeros dos años del proyecto de industrialización del Mutún. La salida “voluntaria” de la siderúrgica india no provocaría ningún daño económico al Estado.

/ 28 de abril de 2012 / 06:05

El miércoles, el Gobierno y Jindal Steel Bolivia (JSB) acordaron reprogramar en un plazo de 60 a 90 días (a definir por el directorio de la ESM) los niveles de producción y el cronograma de inversiones para la fase “previa” del proyecto siderúrgico del Mutún. El convenio también amplía por 60 días el plazo para la renovación de la boleta de garantía de $us 18 millones.

“Dentro de los 60 días resolveremos definitivamente el tema del gas, de las auditorías y conoceríamos ya el dictamen respecto a las inversiones que hasta ese momento habría hecho la empresa. Si éstas cumplen con los niveles previstos en el contrato, Jindal continúa, y si no, obviamente entraríamos a la fase de resolución de contrato”, confirmó Virreira a medios locales.

El 14 de agosto de 2011, el vicepresidente Álvaro García advirtió que si no realiza una inversión comprobada y no comprometida, el Gobierno rescindirá el contrato con la firma india. El contrato suscrito entre Jindal y la Empresa Siderúrgica del Mutún (ESM) establece que la firma india debe invertir $us 2.100 millones ($us 600 millones en los dos primeros años) para la industrialización del Mutún.

Según información de Jindal, la empresa “ha venido cumpliendo y cumplirá con todas las obligaciones contractuales establecidas en el contrato de riesgo compartido Mutún-RC”. A decir de Virreira, aunque el Ejecutivo está realizando “todos los esfuerzos” para dar continuidad a la industrialización del Mutún, la empresa demostró muchas “debilidades” en la implementación del proyecto.

“Estoy informando claramente, no es el Gobierno boliviano el que está tomando acciones fuera de la ley para descomprometernos (sic) con Jindal (…). Si en definitiva, Jindal no tiene en sus planes a Bolivia, estoy seguro que vamos a poder conseguir otras empresas, otros consorcios —socios mucho más serios y efectivos— que de manera más rápida sí van a poder implementar el proyecto”, remarcó Virreira.

Asimismo, sostuvo, la eventual salida “voluntaria” de Jindal de Bolivia no ocasionará daños económicos al Estado boliviano. “Estamos cuidando celosamente que cualquier accionar nuestro no ocasione daños al Estado. Por ello, si Jindal desea voluntariamente abandonar el proyecto ya es responsabilidad de ellos, no del país. En ese caso, no vamos a tener ningún daño económico”, manifestó ayer el Ministro de Minería y Metalurgia.

Avances en el proyecto del Mutún

Aunque las auditorías definirán la inversión real de Jindal en el Mutún, parte de los recursos que empleó se pueden observar en la infraestructura civil que hay en proximidades del yacimiento y las labores de explotación que realiza la empresa, dijo el ministro de Minería, Mario Virreira. Hasta el momento, Jindal exportó “más de 11.000 toneladas de mineral de hierro”.

El arbitraje en contra de la ESM estará en la negociación

Las negociaciones que se realizarán al menos en los dos próximos meses entre el Gobierno y Jindal incluirán el desistimiento de la demanda arbitral presentada por la siderúrgica india en contra de la Empresa Siderúrgica del Mutún (ESM) por la ejecución de su primera boleta de garantía.

“Uno de los temas a tratar es qué ha de pasar con el arbitraje que está buscando Jindal (en la Cámara de Comercio de París) sobre la primera boleta de $us 18 millones. Nuestra posición como país fue que levante ese arbitraje, porque en realidad esa boleta se ejecutó más por descuido de Jindal que por nosotros mismos”, aseveró el ministro de Minería y Metalurgia, Mario Virreira.

Comparte y opina:

La Aduana comisó 41,4% más a junio de este año

En el primer semestre de 2022 se incautó por un valor de Bs 343,8 MM.

Personal aduanero realiza la incautación de ropa usada en la ciudad de El Alto.

Por Yuri Flores

/ 7 de julio de 2022 / 02:15

Durante el primer semestre de este año, la Aduana Nacional comisó mercadería de contrabando valuada en Bs 343,8 millones, un 41,4% más respecto a igual periodo de 2021, cuando se incautó Bs 243,2 millones.

De acuerdo con los datos de la Aduana Nacional, entre el 1 de enero y el 30 de junio de este año se concretaron 5.640 operativos en todo el país, lo que permitió el comiso de mercadería ilícita por un total de Bs 343,8 millones.

Según el detalle presentado por la Aduana, en el caso del departamento de La Paz se incautó Bs 102,6 millones a través de 1.511 intervenciones al contrabando. En Oruro se alcanzó un valor de Bs 89,6 millones en 980 operativos. En tanto, en Santa Cruz se comisó por un valor de Bs 58,9 millones en 818 operativos y en Cochabamba se incautó por un valor de Bs 28 millones de mercancía ilícita en 359 intervenciones.

El comiso en esos cuatro departamentos representa el 81,2% del total comisado hasta medio año. Es decir, se incautó Bs 279,1 millones en 3.668 operativos. Los restantes Bs 64,7 millones corresponden a los decomisos en las regionales de Tarija y Potosí.

COMPARATIVO.

En tanto, durante el primer semestre del año pasado la Aduana realizó 3.100 operativos y se incautó mercancía de contrabando por Bs 243,2 millones. Los departamentos donde mayor incidencia se tuvo fueron Oruro, La Paz, Santa Cruz, Tarija, Cochabamba y Potosí.

En el caso de La Paz se comisó Bs 47,7 millones, en Oruro Bs 111,2 millones, en Santa Cruz Bs 28,1 millones y en Cochabamba Bs 14,2 millones, lo que representó el 82,7% del total, es decir Bs 201,2 millones. Los restantes Bs 42 millones se incautaron en las regionales de Potosí y Tarija.

El 31 de mayo, en la Rendición Pública de Cuentas Inicial 2022 de la Aduana Nacional, la presidenta de la institución, Karina Serrudo, indicó que se prevé superar la meta fijada por el Ministerio de Economía y Finanzas Públicas, que proyectó el valor de comisos para este año en Bs 300 millones en 5.000 operativos estratégicos. También afirmó que se proyecta superar el valor de comisos al contrabando el año pasado que cifraron en Bs 654 millones.

“Estoy en una cantidad de 265 millones (bolivianos), voy a superar mi meta”, dijo en ese entonces.

En Oruro incautan 14 chutos en una casa

La Aduana Nacional realizó el martes un allanamiento a una vivienda en la zona Norte de la ciudad de Oruro de donde se incautaron 14 vehículos indocumentados, de los cuales tres se encontraban completos y el resto en proceso de desmantelamiento.

La gerente regional de Oruro, Patricia Trujillo, informó que, presuntamente, los motorizados prevenían de Chile. En este hecho se investiga a tres personas.

“Se tiene una valoración preliminar de los vehículos indocumentados que supera los 3.244.000 bolivianos. Entre los motorizados se tienen 12 vagonetas (Jeep, Nissan) y dos camionetas (Mazda, Chevrolet)”, precisó Trujillo.

Dijo que el operativo se realizó tras una denuncia anónima. El 24 de junio se designó a cinco agentes del Grupo de Reacción Inmediata Aduanero (GRIA) para el seguimiento e investigación de esta vivienda, misma que estuvo vigilada por 11 días seguidos en diferentes turnos.

La Fiscalía procedió a la investigación de tres personas (dos hombres y una mujer), quienes ingresaron al domicilio después de iniciarse el allanamiento. Los coches y las autopartes fueron trasladados al Recinto de Aduana Interior Pasto Grande.

Confiscan 61 t de contrabando en La Paz

En la última semana de junio, la Aduana Nacional procedió a la intervención de dos camiones y un minibús en las rutas de Guaqui y Achica Arriba del departamento de La Paz. En los mismos se encontró unas 61 toneladas (t) de mercancía de contrabando como maíz, harina de soya y ropa usada, que están valuados en Bs 442.000.

El gerente regional La Paz, Antonio Martínez, explicó que este comiso se realizó en tres operativos. Del primer camión se incautó sacos de maíz y del segundo harina de soya. Cada uno de ellos trasladaba más de 30 toneladas de mercancía, valuadas en Bs 200.000.

En el tercer operativo, en Achica Arriba, se interceptó un minibús sin asientos que transportaba más de una tonelada y media de prendería usada en fardos valuados en Bs 42.000.

Temas Relacionados

Comparte y opina:

A junio, el IPC no llega ni a la mitad de lo proyectado para este año

El Gobierno estimó que en 2022 se llegaría a una inflación del 3,3%.

/ 6 de julio de 2022 / 01:39

El Índice de Precios al Consumidor (IPC) al primer semestre de este año llegó a 1,18%, ni la mitad de lo proyectado por el Gobierno nacional a inicios de gestión, ya que se calculó un 3,3% a diciembre de 2022.

De acuerdo con los datos del Instituto Nacional de Estadística (INE), la inflación al primer semestre de este año muestra que en junio el IPC registró una variación positiva del 0,39%, en tanto que a 12 meses se alcanzó un 1,79%.

El aumento del 0,39% alcanzado en junio se explica, principalmente, por la variación positiva de los precios en las divisiones de: alimentos y bebidas no alcohólicas; bienes y servicios diversos; alimentos y bebidas consumidas fuera del hogar; muebles, bienes y servicios domésticos; salud; bebidas alcohólicas y tabaco; prendas de vestir y calzados; transporte; vivienda y servicios básicos y educación.

Los productos con mayor incidencia positiva fueron la cebolla, zanahoria, quesos, papa, plátano/ guineo/banano y tomate.

Por el contrario, los productos y servicios con mayor incidencia negativa fueron la carne de pollo, aparato telefónico móvil/ celular, mandarina, transporte interdepartamental en ómnibus/ flota, televisor y naranja.

Para el presente año, el Gobierno nacional proyectó en el Presupuesto General del Estado (PGE) 2022 una inflación del 3,4%. No obstante, en el Programa Fiscal Financiero (PFF), firmado en marzo entre el Ministerio de Economía y Finanzas Públicas y el Banco Central de Bolivia (BCB), se bajó en una décima, es decir que se calculó en un 3,3% al cierre de la presente gestión.

Debido a la crisis por el conflicto bélico entre Rusia y Ucrania, que elevó, principalmente, los precios de los alimentos en algunos países de la región como Argentina, en esa nación la inflación se disparó y a mayo alcanzó un 29,3%, según el Instituto Nacional de Estadística y Censos (INDEC).

El 18 de mayo, el presidente Luis Arce afirmó que gracias a las políticas aplicadas desde noviembre de 2020 la inflación no se ha disparado. “Bolivia es el país con la menor inflación en toda la región y volvemos a mostrarnos como esa economía que nos caracterizó antes del golpe de Estado”, sostuvo el Jefe de Estado.

Temas Relacionados

Comparte y opina:

Montaño demanda diálogo por bloqueo en dos sectores de la carretera a la Chiquitanía

Entre los pedidos de los movilizados están la construcción de la doble vía Pailas-San Ramón y la carretera Los Troncos-Okinawa, la regulación de los peajes y la instalación de surtidores en la zona chiquitana.

El ministro Édgar Montaño, en conferencia. Foto: Rodwy Cazón

/ 5 de julio de 2022 / 12:23

El ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Édgar Montaño, pidió a los transportistas de la zona de la Chiquitanía mantener el diálogo, luego que amaneció bloqueada en dos sectores de su carretera.

Explicó que ya se encuentran en el Sistema de Contrataciones Estatales (Sicoes) los estudios de preinversión para saber cuánto costará la construcción de tres tramos carreteros en el departamento de Santa Cruz.

“Nuestro gobierno está dispuesto a dialogar. Estamos en el lugar de los hechos y obviamente reiteramos que vengan a dialogar y no perjudiquen el tránsito normal hacia la Chiquitanía”, dijo.

Señaló que no se intervendrá con la fuerza pública y que desde el lunes se encuentran las autoridades de cuatro viceministerios.

“Nosotros estamos buscándoles para el diálogo a diferencia de la Gobernación cruceña que más bien los citó en la ciudad de Santa Cruz. Nosotros estamos en el lugar y entonces vemos tintes políticos y de revancha, porque el Gobernador de Santa Cruz no pudo solucionar estas actitudes que tienen”.

Entre las demandas por parte de los bloqueadores está la construcción de la doble vía Pailas-San Ramón y la carretera Los Troncos-Okinawa, regulación de peajes y la instalación de surtidores en la zona chiquitana.

Comparte y opina:

Aduana presenta querella contra tres contrabandistas por dirigir emboscada

Los contrabandistas evitaron que la Aduana de Cochabamba decomise un camión con cerveza de contrabando.

Foto: Aduana

/ 5 de julio de 2022 / 12:05

El gerente regional de la Aduana de Cochabamba, William Rojas Munguía, informó que, después de un fallido intento de sustracción de un camión con mercancía ilegal en la ruta a Sacaba, la Aduana presentó una querella contra tres personas bajo siete delitos. Este hecho dejó funcionarios heridos y vehículos destrozados.

Los delitos son contrabando, sustracción de prenda aduanera, asociación delictuosa, destrucción o deterioro de bienes del Estado, lesiones graves y leves, impedir o estorbar el ejercicio de funciones y cohecho activo.

“Tenemos tres personas identificadas con nombres y carnets de identidad. Anticipamos que esta querella tiene la intención de ser ampliada a otros protagonistas, porque existen heridos y una afectación de casi 273 millones de bolivianos”, aseguró el funcionario.

El hecho sucedió el sábado cerca del mediodía cuando dos técnicos aduaneros acompañados por dos efectivos militares interceptaron un camión marca Volvo, con placa de control 495-XNH, que transportaba cerveza de contrabando.

Tan solo minutos después, tres personas (dos varones y una mujer) con un camión marca Kama obstruyeron el paso de los técnicos aduaneros y militares para intentar sobornarlos, pero no tuvieron éxito. Media hora después, se interpuso otro motorizado, un camión furgón color blanco con placa de control 5240-SKP, esta vez se trataba del propietario de la mercancía acompañado por su conductor, quienes amenazaron a los funcionarios.

Detrás de ellos, arribaron un minibús y un taxi con un grupo de personas, las cuales intentaron atropellar a los funcionarios. Inmediatamente les cerraron el paso y convocaron a vecinos del lugar para que saqueen el camión, entonces alrededor de 40 y 50 personas empezaron a lanzar piedras y atacar con palos al personal, incluso sustrajeron el celular de un suboficial.

Fue entonces cuando efectivos de la Policía llegaron en cuatro camionetas, entre ellos uno del grupo Delta y utilizaron gases para dispersar a las personas, de esa forma se evitó que los contrabandistas se lleven el camión comisado.  

Este hecho dejó el saldo de dos funcionarios aduaneros heridos. Al momento ambos se encuentran hospitalizados en la Caja Nacional de Salud para realizarse exámenes de tomografía.

Comparte y opina:

Siete aviones engrosarán la flota de la estatal BoA hasta fin de año

El gerente Ronald Casso indicó que se pagó el 66% de la deuda de $us 43 millones dejada en el gobierno transitorio y que ahora toca la fase de desarrollar la empresa.

/ 5 de julio de 2022 / 11:13

El gerente general de Boliviana de Aviación (BoA), Ronald Casso, anunció el cronograma de la llegada de los siete aviones, mediante un leasing financiero (alquiler con opción de compra), para fortalecer y robustecer la aerolínea estatal boliviana.

De acuerdo con Casso, en los siguientes días se presentará un nuevo a avión para la incorporación a la flota de BoA y en tres semanas otra aeronave; para agosto se tiene confirmado la entrega de otra nave y para septiembre de otras dos. Finalmente, para fin de año se hará la entrega de otras dos, aún con fecha de confirmación.

“Estamos en ese proceso bastante complejo de conseguir talleres para que se adecuen las aeronaves, estén en condiciones y puedan ser certificadas para el ingreso a Bolivia. Vamos a tener mayor cantidad de aviones y mayor cantidad de frecuencias entre las ciudades que volamos. Eso tendrá un efecto positivo en las tarifas”, explicó en La Razón Radio.

Ronald Casso, en La Razón Radio.

También, señaló que 2021 fue bastante complicado para la empresa aérea debido a que en 2020 se recibió la línea aérea con una deuda por $us 43 millones a corto plazo, con aviones en tierra y componentes de sistemas vencidos.

Mencionó que se tuvo que aplicar un plan agresivo de recuperación en la estatal aérea que significó recorte de varios costos administrativos y el sacrificio de varios servicios que tenía la empresa, así como la reducción de los salarios para salvarla.

“El 2021 ha sido bastante sacrificado y afortunadamente podemos respirar porque la deuda ha sido pagada en un 66% y el resto ha sido reprogramado. Eso nos llega a pensar en el desarrollo. Tenemos gran demanda de pasajeros y necesitamos aumentar la flota, modernizar los equipos y hacer mayor infraestructura”, agregó Casso.

Comparte y opina:

Últimas Noticias