Economía

Wednesday 15 May 2024 | Actualizado a 17:38 PM

Denuncian que hay un muerto en el conflicto de Mallku Khota

Comunarios de Mallku Khota y efectivos de la Policía se enfrentaron ayer en la comunidad potosina de Jant’a Palqa, cercana al yacimiento minero. El hecho, según denunció el representante del Defensor del Pueblo en Llallagua, Marcos Colque, segó la vida de un comunario.

/ 6 de julio de 2012 / 06:30

Anoche, a las 23.10, el ministro de Gobierno, Carlos Romero, señaló que  según “informes preliminares” de los policías desplegados en la zona, “no se confirmó la existencia de ninguna baja”, aunque dijo que recibió información sobre tres policías heridos tras una persecución de alrededor de 300 comunarios, quienes habrían utilizado dinamitas y fusiles mauser para enfrentarse a los uniformados.

“La Policía no recurrió a la utilización de armas de fuego, pero hay fusiles mauser y no solamente dinamitas que se están manejando en la zona. La Policía está con órdenes estrictamente de control”, sostuvo.

En contacto con La Razón, Colque, responsable de la Mesa Defensorial de Llallagua (Potosí),  indicó que el enfrentamiento se produjo entre las 15.00 y las 16.00, mientras se realizaba el diálogo entre el Gobierno y autoridades originarias de Mallku Khota. Expresó que posteriormente verificó el levantamiento del cadáver de José Mamani Mamani, un comunario de entre 45 y 50 años. “Hemos evidenciado que el hermano originario está sin vida”, manifestó.

Agregó que de acuerdo con la evaluación de una enfermera que acompaña su trabajo, “el comunario habría fallecido producto de una bala que presuntamente penetró su cabeza a la altura de la nuca”. Además, informó que resultaron heridos los campesinos Nelson Choque, Clemente Colque, Alfonso Choque y otro no identificado, quienes fueron atendidos en la posta sanitaria de Chiru Kasa, para luego ser llevados a un centro hospitalario en Llallagua.

“Uno tiene una herida de bala en un muslo, otro en el tobillo y uno en el abdomen. El último también tiene una herida  en el estómago y estaría grave, pero tiene signos vitales estables”, detalló. El representante del Defensor del Pueblo de Potosí, René Arroyo, dijo que existe un comunario más que resultó herido, con el que sumarían cinco campesinos.

El responsable de la Mesa Defensorial sostuvo que producto del enfrentamiento los comunarios habrían retenido a un policía, aunque indicó que esa versión no fue confirmada. En La Paz, el ministro Romero dijo que tampoco se confirmó esa versión. “Se hizo un listado de los policías que se movilizaron y evidentemente hay uno que no está dentro de la tropa, pero no significa que este policía esté secuestrado o que haya muerto por una reacción de los comunarios como señaló algún medio”, afirmó la autoridad.

Una comisión presidida por el ministro de Trabajo, Daniel Santalla, y otras autoridades instaló ayer una mesa de diálogo con los comunarios de Mallku Khota con el objetivo de lograr la libertad de los ingenieros Fernando Fernández y Agustín Cárdenas, además de otros tres técnicos mineros tomados como rehenes entre el 28 de junio y este lunes. El Gobierno, según señaló Romero, envió a la zona 400 policías para realizar una labor de control.

Comunarios evaluaban castigo

El responsable de la Mesa Defensorial de Llallagua, Marcos Colque, indicó que en la mesa de diálogo instalada entre el Gobierno y autoridades de Mallku Khota se dio a conocer que los comunarios evaluaban el castigo que se impondría a los ingenieros retenidos, porque “ellos incursionaron en una zona roja disfrazados de originarios y porque les sacaron fotos”.

Accesos a la zona están minados

El viceministro de Régimen Interior, Jorge Pérez, advirtió en la mañana que los accesos a la población de Mallku Khota están minados y los comunarios armados con fusiles mauser, escopetas y dinamitas, por lo que cualquier intento de intervención para socorrer a los cinco rehenes es complejo. Pérez abrió la posibilidad de intervenir de ser necesario.

Esposas destacan amor paternal de los ingenieros

A pesar de encontrarse a cientos de kilómetros de sus hogares, el amor paternal de los ingenieros Agustín Cárdenas y Fernando Fernández, que fueron tomados como rehenes hace nueve días por los comunarios de Mallku Khota (Potosí), es mucho más fuerte.

Teresa Soliz, esposa de Cárdenas, contó ayer que en el único contacto telefónico que tuvo con el ingeniero, “él estaba preocupado porque en una semana mi hija Natalia se graduará. También hablamos de la fortaleza que debe unirnos cada día más y de su salud. Me envió mensajes para mis hijos”.

Cárdenas es ingeniero metalurgista. Hizo una maestría en Medio Ambiente y una especialidad en Seguridad Industrial. Tiene un hijo de 20 años y otra de 22, quien sigue sus pasos y estudia Ingeniería Ambiental. “Mi papá ama nuestro país y siempre dice cuán orgulloso está de ser boliviano (…). Estamos a la espera del momento en que lo vamos a volver a ver”, dice el mensaje enviado a los medios por su hija Natalia.

En tanto, Rosa Jarjuri, esposa de Fernández, recordó que la última vez que vio a su esposo fue el martes 26 de junio cuando se estaba incorporando a su trabajo. Dijo que al día siguiente “él estaba preocupado porque mi hija estaba internada en Oruro. El jueves al mediodía tenía que volverme a llamar, pero nunca lo hizo”, señaló.

Mina. Hace casi dos meses que Fernández (51) trabaja en la firma canadiense como ingeniero de minas. Tiene tres hijas de 13, 21 y 23 años. El viceministro de Régimen Interior, Jorge Pérez, indicó ayer que los ingenieros son atendidos por una enfermera.

Soliz precisó que su esposo tiene el “brazo facturado” y cree que su dolencia en el estómago se acrecentó por esta situación. Por su parte, Rosa Jarjuri dijo que su esposo “está delicado por sus dolores en los riñones y además tiene gastritis”. Frente a ello, los familiares expresaron su desesperación. “¡Señor presidente Evo Morales, solución para Mallku Khota, por favor!, pidieron ayer las esposas, tras esperarlo dos horas en las afueras del Palacio. Empero, éste no tardó ni diez segundos en subir a su vehículo y se fue.

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La entrada de Villa Victoria cumple su recorrido con señales de duelo

Los grupos que año tras año participan de esta tradicional entrada hicieron su recorrido este sábado, aunque esta vez llevaron crespones negros en sus estandartes en señal de duelo por lo que ocurrió con los siete fraternos.

/ 26 de agosto de 2018 / 00:15

La entrada de Villa Victoria en honor a la Virgen de Asunción no es la misma este año. Entre las calles Sorata y Asunción, por el sector de la Virrey Toledo, los danzarines de las fraternidades no bailan, hacen una pausa y caminan en señal del duelo que aún acongoja a los Caporales Juvenil Brillantes de Villa Victoria. Siete de sus integrantes perecieron en un hecho de tránsito.

La festividad debía recorrer las principales calles de esta zona el 18 agosto pasado, pero fue trasladada hasta este sábado debido, precisamente, a que en ese lugar que está cerca de la iglesia de la patrona, la noche del miércoles 15, un vetusto microbus irrumpió en el ensayo de los jóvenes y mató a siete.

Los grupos que año tras año participan de esta tradicional entrada hicieron su recorrido este sábado, aunque esta vez llevaron crespones negros en sus estandartes en señal de duelo por lo que ocurrió con los siete fraternos.

Espere

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Claveles blancos y rosados, además de gladiolos de intenso color están en el lugar junto con inscripciones de los nombres de los difuntos como un recordatorio de lo sucedido. Es el altar que sus familiares han instalado en medio de su congoja.

La tragedia había conmocionado a los vecinos, quienes demandaron a la Asociación de Conjuntos Folklóricos de Villa Victoria la cancelación de la manifestación folclórica.

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Wilson C. Ch., el chofer, y Melitón C. el mecánico, quien horas antes de la tragedia había revisado el motorizado que embistió y mató a las siete personas, están en la cárcel de San Pedro con detención preventiva. El primero se habían dado a la fuga, pero días después se entregó a la Policía.

En sus declaraciones ante las autoridades reveló que ese día estaba con el mecánico del motorizado y que él le incitó a huir.

Omisión de socorro, homicidio y lesiones graves y gravísimas en accidente de tránsito, entre otros, son los cargos por los que se los procesa.

Hasta las 18.30, los caporales Juvenil Brillantes de Villa Victoria no habían hecho su paso, quizá porque decidieron no hacerlo. De todas formas, los directivos de la festividad han anunciado que les entregarían un premio póstumo, un aliciente que no borra el dolor que los embarga.

(25/08/2018)

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Sereci alista para 2019 emisión de certificados en idiomas indígenas

El artículo 30 de la Carta Magna establece que un derecho de las naciones y pueblos indígenas es que la identidad cultural de cada uno de sus miembros, si así lo desea, se inscriba junto a la ciudadanía boliviana en su cédula de identidad, pasaporte u otros documentos de identificación.

/ 30 de julio de 2018 / 11:24

El Servicio de Registro Cívico (Sereci) alista para 2019 la emisión de certificados bilingües, que además de consignar la información en castellano, contendrán la traducción en quechua, aymara y guaraní según la autoidentificación cultural del usuario.

El vocal del Tribunal Supremo Electoral (TSE) Antonio Costas, indicó, en una entrevista con La Razón, que en una primera instancia se emitirán certificados de nacimiento bilingües y en una siguiente fase los certificados de matrimonio y defunción tendrán la misma característica.

Costas explicó que los documentos incluirán las referencias como los nombres, los apellidos, el lugar y la fecha de nacimiento, la fecha de emisión y otros indicadores en castellano y su traducción en quechua, aymara y guaraní, en función a la autoidentificación cultural del ciudadano.

Espere…

“Aquellas personas que decidan que pertenecen a algún pueblo indígena podrán solicitar sus documentos de manera bilingüe”, apuntó el vocal del TSE.
Especificó que el actual Sistema de Registro Civil Biométrico está en condiciones de emitir los certificados bilingües, en los que también se incorporará la autoidentificación cultural.

Costas proyectó que el próximo año se comenzará a emitir los certificados en castellano y los idiomas indígenas y también se incluirá la opción de pertenencia.

“Con esta iniciativa se fortalece el principio constitucional de la autoidentificación de las personas y se reconoce que además de ser bolivianos nos autoidentificamos con alguno de los 36 pueblos indígenas”, manifestó el vocal.

Encuentre la información completa en la edición impresa de La Razón. (30/07/2018)

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Sereci alista para 2019 emisión de certificados en idiomas indígenas

El artículo 30 de la Carta Magna establece que un derecho de las naciones y pueblos indígenas es que la identidad cultural de cada uno de sus miembros, si así lo desea, se inscriba junto a la ciudadanía boliviana en su cédula de identidad, pasaporte u otros documentos de identificación.

/ 30 de julio de 2018 / 11:24

El Servicio de Registro Cívico (Sereci) alista para 2019 la emisión de certificados bilingües, que además de consignar la información en castellano, contendrán la traducción en quechua, aymara y guaraní según la autoidentificación cultural del usuario.

El vocal del Tribunal Supremo Electoral (TSE) Antonio Costas, indicó, en una entrevista con La Razón, que en una primera instancia se emitirán certificados de nacimiento bilingües y en una siguiente fase los certificados de matrimonio y defunción tendrán la misma característica.

Costas explicó que los documentos incluirán las referencias como los nombres, los apellidos, el lugar y la fecha de nacimiento, la fecha de emisión y otros indicadores en castellano y su traducción en quechua, aymara y guaraní, en función a la autoidentificación cultural del ciudadano.

Espere…

“Aquellas personas que decidan que pertenecen a algún pueblo indígena podrán solicitar sus documentos de manera bilingüe”, apuntó el vocal del TSE.
Especificó que el actual Sistema de Registro Civil Biométrico está en condiciones de emitir los certificados bilingües, en los que también se incorporará la autoidentificación cultural.

Costas proyectó que el próximo año se comenzará a emitir los certificados en castellano y los idiomas indígenas y también se incluirá la opción de pertenencia.

“Con esta iniciativa se fortalece el principio constitucional de la autoidentificación de las personas y se reconoce que además de ser bolivianos nos autoidentificamos con alguno de los 36 pueblos indígenas”, manifestó el vocal.

Encuentre la información completa en la edición impresa de La Razón. (30/07/2018)

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El tren bioceánico combinará trenes eléctricos y a diésel

El sistema mixto pretende optimizar el uso de energía y los costos. Se requiere establecer “alianzas estratégicas” en el ámbito académico con diferentes países, porque las naciones socias del proyecto están retrasadas en el desarrollo de tecnología en el transporte férreo.

/ 9 de julio de 2018 / 13:33

El proyecto del Corredor Ferroviario Bioceánico de Integración (CFBI) contempla la “combinación estratégica” de trenes eléctricos y a diésel con el objetivo de optimizar los costos de operación y el uso de energía.

“Lo que nosotros tenemos que optimizar es el gasto en operación, en todo lo que es logística, y si nosotros hacemos una combinación de trenes eléctricos y trenes a diésel ahorramos bastante en los costos de funcionamiento del corredor”, reveló el ministro de Obras Públicas, Milton Claros, en una entrevista con La Razón.

El corredor interoceánico es un megaproyecto propuesto por Bolivia, que unirá los puertos de Ilo, en Perú, y Santos, en Brasil, y atravesará territorio nacional hasta llegar a Asia. Paraguay y Uruguay se unirán a la ferrovía mediante un ramal que se conectará con la hidrovía Paraguay-Paraná.

La autoridad explicó que se evalúa la mejor combinación de los ferrocarriles de acuerdo con las condiciones del terreno de la ruta.

Claros citó, por ejemplo, que los trenes eléctricos se pueden utilizar en las zonas planas como el tramo entre el puerto brasileño de Santos y el departamento de Santa Cruz, hasta llegar posiblemente a Cochabamba.

En cambio, precisó que los trenes a diésel, que poseen una mayor fuerza, pueden ser empleados en el recorrido entre las regiones de Cochabamba, La Paz y la población peruana de Mazocruz porque tiene una mayor altitud.

“Ante esto, se puede hacer una combinación estratégica del uso de los trenes eléctricos y a diésel”. (09/07/2018)

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El tren bioceánico combinará trenes eléctricos y a diésel

El sistema mixto pretende optimizar el uso de energía y los costos. Se requiere establecer “alianzas estratégicas” en el ámbito académico con diferentes países, porque las naciones socias del proyecto están retrasadas en el desarrollo de tecnología en el transporte férreo.

/ 9 de julio de 2018 / 13:33

El proyecto del Corredor Ferroviario Bioceánico de Integración (CFBI) contempla la “combinación estratégica” de trenes eléctricos y a diésel con el objetivo de optimizar los costos de operación y el uso de energía.

“Lo que nosotros tenemos que optimizar es el gasto en operación, en todo lo que es logística, y si nosotros hacemos una combinación de trenes eléctricos y trenes a diésel ahorramos bastante en los costos de funcionamiento del corredor”, reveló el ministro de Obras Públicas, Milton Claros, en una entrevista con La Razón.

El corredor interoceánico es un megaproyecto propuesto por Bolivia, que unirá los puertos de Ilo, en Perú, y Santos, en Brasil, y atravesará territorio nacional hasta llegar a Asia. Paraguay y Uruguay se unirán a la ferrovía mediante un ramal que se conectará con la hidrovía Paraguay-Paraná.

La autoridad explicó que se evalúa la mejor combinación de los ferrocarriles de acuerdo con las condiciones del terreno de la ruta.

Claros citó, por ejemplo, que los trenes eléctricos se pueden utilizar en las zonas planas como el tramo entre el puerto brasileño de Santos y el departamento de Santa Cruz, hasta llegar posiblemente a Cochabamba.

En cambio, precisó que los trenes a diésel, que poseen una mayor fuerza, pueden ser empleados en el recorrido entre las regiones de Cochabamba, La Paz y la población peruana de Mazocruz porque tiene una mayor altitud.

“Ante esto, se puede hacer una combinación estratégica del uso de los trenes eléctricos y a diésel”. (09/07/2018)

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