Economía

Thursday 16 May 2024 | Actualizado a 06:14 AM

Norma ordena a telefónicas a acumular MB no utilizados

Internet. Viva y Entel adecuaron sus sistemas para aplicar la medida

/ 4 de mayo de 2013 / 05:21

La Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) determinó que las operadoras telefónicas del servicio de internet en el país acumulen los megabytes (MB) no usados por los usuarios, durante 60 días, para beneficiar a casi 9 millones de usuarios.

Así lo establecen las Resoluciones Administrativas Regulatorias ATT-DJ-TL 922/2012 y ATT-DJ-TL 126/2013 aprobadas el año pasado y en esta gestión por el ente regulador. La autoridad reguladora informó ayer, a través de un comunicado, que tras la aprobación de ambas disposiciones éstas son cumplidas por todos los operadores y “en función a ellas han reestructurado sus ofertas de paquetes con diferentes precios”.

El parágrafo séptimo del artículo 20 del Reglamento de la Ley General de Telecomunicaciones, Tecnologías de Información y Comunicación, aprobado el 24 de octubre de 2012,  establece que en la modalidad prepago y pospago para el servicio de acceso a internet en los que se cobre por volumen de datos transferidos se debe considerar: los planes en los que se oferte diferentes volúmenes de datos y tiempos de vigencia.

En el caso de la modalidad prepago el volumen de datos no consumido se sumará al volumen de datos del mes siguiente. La norma también dispone que en esa misma modalidad para los paquetes por volúmenes de bytes el volumen no consumido se sumará al siguiente volumen de datos adquiridos, siempre y cuando el usuario efectúe una compra del mismo paquete u otro similar en un periodo no mayor a dos meses. El reglamento indica que para ambas modalidades cada volumen de datos no consumido se acumulará mínimamente por dos meses.

Aplicación. En ese marco, el vicepresidente ejecutivo de la telefónica Viva, Juan Pablo Calvo, indicó —en respuesta a un cuestionario enviado por La Razón— que la compañía conoce dicha normativa y la cumple desde el mes de enero de este año. Calvo añadió que para aplicar las resoluciones se “han adecuado los sistemas informáticos y de atención al cliente para acatar esta norma”.

Apuntó que la telefónica Viva no tuvo que “reestructurar ninguno de su planes y se adaptó previamente a la vigencia de esta resolución, ofertando planes y bolsas de acuerdo a las necesidades de sus clientes”.

Sobre la normativa, la Empresa Nacional de Telecomunicaciones (Entel) aseguró, a través de un comunicado enviado ayer a este medio, que la conoce y es respetuosa de  las normativas emitidas por la ATT. “Siendo la disposición de la ATT una norma de obligatorio cumplimiento, Entel ha adecuado todos sus sistemas para permitir que sus clientes acumulen sus megabytes (MB)   no utilizados, tal como instruye la normativa”, indica la telefónica.

La operadora estatal detalló también que a partir del instructivo vigente del ente regulador “se han adecuado nuestros sistemas y solamente en un caso se ha ampliado un plan de ‘restringido’ a ‘ilimitado’ para beneficio de nuestros usuarios”.

Opinión sobre la medida

Posición

Richard Durán,  miembro de TICs para el Desarrollo, dijo que la medida es “positiva” para los usuarios, porque pueden descargar más datos, aunque advirtió que para las firmas representa una saturación de la red.

ATT no sancionará a Tigo por eliminar plan

El director ejecutivo de la ATT, Clifford Paravicini, indicó que no se sancionará a la telefónica Tigo por eliminar el paquete de internet móvil prepago 300 megabytes (MB) por Bs 3, debido a que no existe un contrato con el cliente para prestar ese servicio. Tampoco obligará a la firma a restablecer el plan que dejó de ofertar. El miércoles, un grupo de usuarios de Tigo hizo una protesta en La Paz contra la telefónica por suspender este paquete. La medida se replicó en Santa Cruz y Cochabamba.

La gerente de Comunicación Institucional y Responsabilidad Corporativa de Tigo, Nadia Eid, indicó que se suspendió el plan “3 x 300” porque el uso intensivo del servicio de internet se combinó con la acumulación de megas (nueva normativa regulatoria), derivando en la saturación de la red. Actualmente, dijo, “tenemos a disposición del mercado boliviano planes a partir de Bs 2 para satisfacer la demanda de los usuarios. Para Tigo, la prioridad es ofrecer calidad de servicio a sus 3 millones de usuarios”.

Paravicini explicó que no se puede atribuir a la ATT perjuicios a los clientes porque un operador retiró un plan de datos. Aclaró que el paquete de Tigo es un servicio “bajo demanda y no por suscripción (contrato)”. “Cuando un operador considera que ya no quiere ofertar un plan, lo puede retirar (…) No hay engaño si éste cumplió con lo ofertado durante la vigencia del plan”.

Temas Relacionados

Comparte y opina:

La entrada de Villa Victoria cumple su recorrido con señales de duelo

Los grupos que año tras año participan de esta tradicional entrada hicieron su recorrido este sábado, aunque esta vez llevaron crespones negros en sus estandartes en señal de duelo por lo que ocurrió con los siete fraternos.

/ 26 de agosto de 2018 / 00:15

La entrada de Villa Victoria en honor a la Virgen de Asunción no es la misma este año. Entre las calles Sorata y Asunción, por el sector de la Virrey Toledo, los danzarines de las fraternidades no bailan, hacen una pausa y caminan en señal del duelo que aún acongoja a los Caporales Juvenil Brillantes de Villa Victoria. Siete de sus integrantes perecieron en un hecho de tránsito.

La festividad debía recorrer las principales calles de esta zona el 18 agosto pasado, pero fue trasladada hasta este sábado debido, precisamente, a que en ese lugar que está cerca de la iglesia de la patrona, la noche del miércoles 15, un vetusto microbus irrumpió en el ensayo de los jóvenes y mató a siete.

Los grupos que año tras año participan de esta tradicional entrada hicieron su recorrido este sábado, aunque esta vez llevaron crespones negros en sus estandartes en señal de duelo por lo que ocurrió con los siete fraternos.

Espere

Espere

Claveles blancos y rosados, además de gladiolos de intenso color están en el lugar junto con inscripciones de los nombres de los difuntos como un recordatorio de lo sucedido. Es el altar que sus familiares han instalado en medio de su congoja.

La tragedia había conmocionado a los vecinos, quienes demandaron a la Asociación de Conjuntos Folklóricos de Villa Victoria la cancelación de la manifestación folclórica.

Espere

Wilson C. Ch., el chofer, y Melitón C. el mecánico, quien horas antes de la tragedia había revisado el motorizado que embistió y mató a las siete personas, están en la cárcel de San Pedro con detención preventiva. El primero se habían dado a la fuga, pero días después se entregó a la Policía.

En sus declaraciones ante las autoridades reveló que ese día estaba con el mecánico del motorizado y que él le incitó a huir.

Omisión de socorro, homicidio y lesiones graves y gravísimas en accidente de tránsito, entre otros, son los cargos por los que se los procesa.

Hasta las 18.30, los caporales Juvenil Brillantes de Villa Victoria no habían hecho su paso, quizá porque decidieron no hacerlo. De todas formas, los directivos de la festividad han anunciado que les entregarían un premio póstumo, un aliciente que no borra el dolor que los embarga.

(25/08/2018)

Comparte y opina:

Sereci alista para 2019 emisión de certificados en idiomas indígenas

El artículo 30 de la Carta Magna establece que un derecho de las naciones y pueblos indígenas es que la identidad cultural de cada uno de sus miembros, si así lo desea, se inscriba junto a la ciudadanía boliviana en su cédula de identidad, pasaporte u otros documentos de identificación.

/ 30 de julio de 2018 / 11:24

El Servicio de Registro Cívico (Sereci) alista para 2019 la emisión de certificados bilingües, que además de consignar la información en castellano, contendrán la traducción en quechua, aymara y guaraní según la autoidentificación cultural del usuario.

El vocal del Tribunal Supremo Electoral (TSE) Antonio Costas, indicó, en una entrevista con La Razón, que en una primera instancia se emitirán certificados de nacimiento bilingües y en una siguiente fase los certificados de matrimonio y defunción tendrán la misma característica.

Costas explicó que los documentos incluirán las referencias como los nombres, los apellidos, el lugar y la fecha de nacimiento, la fecha de emisión y otros indicadores en castellano y su traducción en quechua, aymara y guaraní, en función a la autoidentificación cultural del ciudadano.

Espere…

“Aquellas personas que decidan que pertenecen a algún pueblo indígena podrán solicitar sus documentos de manera bilingüe”, apuntó el vocal del TSE.
Especificó que el actual Sistema de Registro Civil Biométrico está en condiciones de emitir los certificados bilingües, en los que también se incorporará la autoidentificación cultural.

Costas proyectó que el próximo año se comenzará a emitir los certificados en castellano y los idiomas indígenas y también se incluirá la opción de pertenencia.

“Con esta iniciativa se fortalece el principio constitucional de la autoidentificación de las personas y se reconoce que además de ser bolivianos nos autoidentificamos con alguno de los 36 pueblos indígenas”, manifestó el vocal.

Encuentre la información completa en la edición impresa de La Razón. (30/07/2018)

Comparte y opina:

Sereci alista para 2019 emisión de certificados en idiomas indígenas

El artículo 30 de la Carta Magna establece que un derecho de las naciones y pueblos indígenas es que la identidad cultural de cada uno de sus miembros, si así lo desea, se inscriba junto a la ciudadanía boliviana en su cédula de identidad, pasaporte u otros documentos de identificación.

/ 30 de julio de 2018 / 11:24

El Servicio de Registro Cívico (Sereci) alista para 2019 la emisión de certificados bilingües, que además de consignar la información en castellano, contendrán la traducción en quechua, aymara y guaraní según la autoidentificación cultural del usuario.

El vocal del Tribunal Supremo Electoral (TSE) Antonio Costas, indicó, en una entrevista con La Razón, que en una primera instancia se emitirán certificados de nacimiento bilingües y en una siguiente fase los certificados de matrimonio y defunción tendrán la misma característica.

Costas explicó que los documentos incluirán las referencias como los nombres, los apellidos, el lugar y la fecha de nacimiento, la fecha de emisión y otros indicadores en castellano y su traducción en quechua, aymara y guaraní, en función a la autoidentificación cultural del ciudadano.

Espere…

“Aquellas personas que decidan que pertenecen a algún pueblo indígena podrán solicitar sus documentos de manera bilingüe”, apuntó el vocal del TSE.
Especificó que el actual Sistema de Registro Civil Biométrico está en condiciones de emitir los certificados bilingües, en los que también se incorporará la autoidentificación cultural.

Costas proyectó que el próximo año se comenzará a emitir los certificados en castellano y los idiomas indígenas y también se incluirá la opción de pertenencia.

“Con esta iniciativa se fortalece el principio constitucional de la autoidentificación de las personas y se reconoce que además de ser bolivianos nos autoidentificamos con alguno de los 36 pueblos indígenas”, manifestó el vocal.

Encuentre la información completa en la edición impresa de La Razón. (30/07/2018)

Comparte y opina:

El tren bioceánico combinará trenes eléctricos y a diésel

El sistema mixto pretende optimizar el uso de energía y los costos. Se requiere establecer “alianzas estratégicas” en el ámbito académico con diferentes países, porque las naciones socias del proyecto están retrasadas en el desarrollo de tecnología en el transporte férreo.

/ 9 de julio de 2018 / 13:33

El proyecto del Corredor Ferroviario Bioceánico de Integración (CFBI) contempla la “combinación estratégica” de trenes eléctricos y a diésel con el objetivo de optimizar los costos de operación y el uso de energía.

“Lo que nosotros tenemos que optimizar es el gasto en operación, en todo lo que es logística, y si nosotros hacemos una combinación de trenes eléctricos y trenes a diésel ahorramos bastante en los costos de funcionamiento del corredor”, reveló el ministro de Obras Públicas, Milton Claros, en una entrevista con La Razón.

El corredor interoceánico es un megaproyecto propuesto por Bolivia, que unirá los puertos de Ilo, en Perú, y Santos, en Brasil, y atravesará territorio nacional hasta llegar a Asia. Paraguay y Uruguay se unirán a la ferrovía mediante un ramal que se conectará con la hidrovía Paraguay-Paraná.

La autoridad explicó que se evalúa la mejor combinación de los ferrocarriles de acuerdo con las condiciones del terreno de la ruta.

Claros citó, por ejemplo, que los trenes eléctricos se pueden utilizar en las zonas planas como el tramo entre el puerto brasileño de Santos y el departamento de Santa Cruz, hasta llegar posiblemente a Cochabamba.

En cambio, precisó que los trenes a diésel, que poseen una mayor fuerza, pueden ser empleados en el recorrido entre las regiones de Cochabamba, La Paz y la población peruana de Mazocruz porque tiene una mayor altitud.

“Ante esto, se puede hacer una combinación estratégica del uso de los trenes eléctricos y a diésel”. (09/07/2018)

Comparte y opina:

El tren bioceánico combinará trenes eléctricos y a diésel

El sistema mixto pretende optimizar el uso de energía y los costos. Se requiere establecer “alianzas estratégicas” en el ámbito académico con diferentes países, porque las naciones socias del proyecto están retrasadas en el desarrollo de tecnología en el transporte férreo.

/ 9 de julio de 2018 / 13:33

El proyecto del Corredor Ferroviario Bioceánico de Integración (CFBI) contempla la “combinación estratégica” de trenes eléctricos y a diésel con el objetivo de optimizar los costos de operación y el uso de energía.

“Lo que nosotros tenemos que optimizar es el gasto en operación, en todo lo que es logística, y si nosotros hacemos una combinación de trenes eléctricos y trenes a diésel ahorramos bastante en los costos de funcionamiento del corredor”, reveló el ministro de Obras Públicas, Milton Claros, en una entrevista con La Razón.

El corredor interoceánico es un megaproyecto propuesto por Bolivia, que unirá los puertos de Ilo, en Perú, y Santos, en Brasil, y atravesará territorio nacional hasta llegar a Asia. Paraguay y Uruguay se unirán a la ferrovía mediante un ramal que se conectará con la hidrovía Paraguay-Paraná.

La autoridad explicó que se evalúa la mejor combinación de los ferrocarriles de acuerdo con las condiciones del terreno de la ruta.

Claros citó, por ejemplo, que los trenes eléctricos se pueden utilizar en las zonas planas como el tramo entre el puerto brasileño de Santos y el departamento de Santa Cruz, hasta llegar posiblemente a Cochabamba.

En cambio, precisó que los trenes a diésel, que poseen una mayor fuerza, pueden ser empleados en el recorrido entre las regiones de Cochabamba, La Paz y la población peruana de Mazocruz porque tiene una mayor altitud.

“Ante esto, se puede hacer una combinación estratégica del uso de los trenes eléctricos y a diésel”. (09/07/2018)

Comparte y opina: