El presidente Evo Morales adelantó que la licitación del proyecto férreo Bulo Bulo (Cochabamba)-Montero (Santa Cruz) estará dividida en dos tramos por razones técnicas. Pidió a las empresas nacionales e internacionales prepararse para el proceso previsto para el 15 de julio.

“Por razones técnicas, el proyecto se ha dividido en dos tramos. El tramo uno es desde Montero hasta el kilómetro 74 y el tramo dos es desde el kilómetro 74 hasta Bulo Bulo, más un paquete de tres puentes mayores y menores”, explicó el Jefe del Estado.

Asimismo, el Primer Mandatario exhortó a los empresarios nacionales e internacionales que se preparen con anticipación para que se presenten a la licitación internacional que está prevista para el 15 de julio.

El costo de la obra alcanzará $us 250 millones que provendrán de un crédito del BCB ($us 150 millones)  y del Tesoro General de la Nación ($us 100 millones). La vía tendrá una longitud de 148 kilómetros, el plazo de ejecución de la obra es de dos años y tendrá una brocha métrica de 1.000 milímetros que permitirá la circulación de un tren con capacidad de 25 toneladas a una velocidad de 100 kilómetros/hora para carga y 160 kilómetros/hora en el caso de pasajeros.

Estrategia. El 16 de septiembre de 2012, el presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Carlos Villegas, anunció la construcción de una vía férrea desde Bulo Bulo hasta Montero para exportar  urea y amoniaco a Brasil y Argentina. La futura planta petroquímica será construida por la coreana Samsung por $us 843 millones.

El Presidente expresó ayer su deseo de que una sola empresa sea contratada por tramo para evitar demoras en la construcción de la vía. La fiscalización de esta obra estará a cargo de la Unidad Técnica Ferroviaria en función de los tiempos previstos. “Qué bueno sería que sea una empresa (contratada) por tramo, porque la experiencia que tenemos cuando adjudicamos mucha distancia a una sola compañía es que se subcontratan y se presentan problemas”, acotó la autoridad de Estado.

Morales pidió a las empresas interesadas adjudicarse un solo tramo del paquete que se será licitado llave en mano. En función al Sistema de Información de Contrataciones Estatales (Sicoes) se planificará la firma de contrato e inicio de obras a mediados del mes de septiembre de este año.   

Se prevé que el tren en este tramo transportará la primera carga de producción, 3.500 toneladas métricas (TM) de urea y amoniaco de la planta de Bulo Bulo a los mercados internacionales, ahorrando tiempo y bajando los costos de transporte.        

El 27 de marzo, el ministro de Obras Públicas, Vladimir Sánchez, indicó que en el segundo semestre de este año se iniciará la construcción de la obra. El lunes, el vicepresidente Álvaro García Linera señaló que están a la espera del diseño del proyecto que es realizado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID)   

Las declaraciones del presidente Morales fueron ofrecidas en Cochabamba con motivo de dar a conocer este proyecto y presentar la convocatoria de la licitación internacional para la construcción de la sede del Parlamento de la Unión de Naciones Suramericanas (Unasur). La construcción de la obra demandará una inversión de $us 315 millones.

YPFB adjudica inspección de planta de urea

El presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Carlos Villegas, anunció ayer que el miércoles se procederá a la apertura de los sobres de propuestas para la construcción de la planta de urea y amoniaco en Bulo Bulo y se adjudicará el trabajo de fiscalización.

“Esperamos que la próxima semana podamos tener un resultado positivo para suscribir contratos y adjudicar a la empresa ejecutora. Se presentaron tres (proponentes), terminaron la calificación del componente técnico y hasta el miércoles abriremos las propuestas económicas, y esperamos tener ya a la (empresa) fiscalizadora”, señaló.

Villegas dijo que en agosto se iniciarán las obras de construcción de la planta en Bulo Bulo (Cochabamba) con el movimiento de tierra. Para todas esas actividades se necesita contar con una “fiscalizadora”.

La planta deberá estar concluida el último trimestre de 2015. La estatal acompaña las tareas de los técnicos de Samsung en Seúl (Corea del Sur), donde se realizan los trabajos de ingeniería y la compra de equipos que serán transportados a Bolivia “para la construcción”, detalló Villegas.

Estimación de carga y de plazos

Carga

Se prevé que el tren transportará desde Bulo Bulo la primera carga de 3.500 toneladas de urea y amoniaco.

Objetivo

La planta de amoniaco y urea será entregada a fines de 2015. La vía férrea será una obra complementaria.

Los carniceros de Cochabamba iniciaron desde hoy un paro general indefinido en rechazo a la disposición emitida por el fisco que les obliga a emitir factura. La dirigencia advirtió que la medida causará el alza del precio de la carne en Bs 5 por kilogramo.

Los comercializadores de carne de res asumieron esta medida luego de intentar dialogar con las autoridades del Servicio de Impuestos Nacionales (SIN) Regional Cochabamba para revertir la medida, que ya fue implementada.

El dirigente de los matarifes, Edwin Zapata, señaló que debido al paro de 24 horas realizado el domingo no hay carne de res en los friales y mercados. Advirtió que si se realiza la emisión de facturas, la carne se incrementará en Bs 5 por kilogramo (kg). El kg de carne subiría de Bs 24 a Bs 29. “No se ha llegado a ningún acuerdo, por tanto se ha declarado el paro indefinido. Hasta que no se solucione este tema no va a haber carne”, aseguró Zapata.

Posición. La Razón intentó comunicarse con las autoridades de Impuestos para conocer su posición sobre el conflicto, pero no fue posible. En la Unidad de Comunicación del SIN Regional Cochabamba se informó que requieren la autorización de la oficina central de La Paz.

Zapata explicó que el sector está catalogado en los rangos 2 y 3 del Régimen Simplificado y por este motivo el SIN determinó que estos negocios deben pasar al Régimen General. “Si vamos a facturar tendríamos que incrementar el precio (del kilo de carne de res) y vamos a hacer daño a toda la población pobre, no queremos subir el precio de la carne”, señaló. El paro indefinido es apoyado por los vendedores de carne de pollo. Los comercializadores de carne de res en Cochabamba asciende a unos 400, apuntó.

El secretario ejecutivo de la Confederación de Gremiales de Bolivia, Francisco Figueroa, dijo que hoy los gremiales realizarán una movilización nacional en contra de los “abusos que están cometiendo los empleados del Servicio de Impuestos” con la clausura de tiendas, almacenes y puestos de venta. También indicó que los empleados del fisco están “exigiendo” a los vendedores a “que se inscriban en el Régimen Simplificado”.

“El otro motivo es con la Aduana, pero queda pendiente el tema del tránsito de la mercadería de un lugar a otro”, manifestó.

Los carniceros de Cochabamba iniciaron desde hoy un paro general indefinido en rechazo a la disposición emitida por el fisco que les obliga a emitir factura. La dirigencia advirtió que la medida causará el alza del precio de la carne en Bs 5 por kilogramo.

Los comercializadores de carne de res asumieron esta medida luego de intentar dialogar con las autoridades del Servicio de Impuestos Nacionales (SIN) Regional Cochabamba para revertir la medida, que ya fue implementada.

El dirigente de los matarifes, Edwin Zapata, señaló que debido al paro de 24 horas realizado el domingo no hay carne de res en los friales y mercados. Advirtió que si se realiza la emisión de facturas, la carne se incrementará en Bs 5 por kilogramo (kg). El kg de carne subiría de Bs 24 a Bs 29. “No se ha llegado a ningún acuerdo, por tanto se ha declarado el paro indefinido. Hasta que no se solucione este tema no va a haber carne”, aseguró Zapata.

Posición. La Razón intentó comunicarse con las autoridades de Impuestos para conocer su posición sobre el conflicto, pero no fue posible. En la Unidad de Comunicación del SIN Regional Cochabamba se informó que requieren la autorización de la oficina central de La Paz.

Zapata explicó que el sector está catalogado en los rangos 2 y 3 del Régimen Simplificado y por este motivo el SIN determinó que estos negocios deben pasar al Régimen General. “Si vamos a facturar tendríamos que incrementar el precio (del kilo de carne de res) y vamos a hacer daño a toda la población pobre, no queremos subir el precio de la carne”, señaló. El paro indefinido es apoyado por los vendedores de carne de pollo. Los comercializadores de carne de res en Cochabamba asciende a unos 400, apuntó.

El secretario ejecutivo de la Confederación de Gremiales de Bolivia, Francisco Figueroa, dijo que hoy los gremiales realizarán una movilización nacional en contra de los “abusos que están cometiendo los empleados del Servicio de Impuestos” con la clausura de tiendas, almacenes y puestos de venta. También indicó que los empleados del fisco están “exigiendo” a los vendedores a “que se inscriban en el Régimen Simplificado”.

“El otro motivo es con la Aduana, pero queda pendiente el tema del tránsito de la mercadería de un lugar a otro”, manifestó.

La dirigencia del transporte sindicalizado aceptó ayer la reducción del 30% de crédito fiscal por la compra de combustible. A cambio, el presidente Evo Morales ofreció al menos $us 200 mil para las clínicas de los choferes en los nueve departamentos.

La dirigencia de la  Confederación de Choferes de Bolivia firmó ayer un acuerdo con el Gobierno en Cochabamba por el cual aceptó la reducción del crédito fiscal del 30% y estableció la “revisión de pedidos de carácter impositivo”.

El ejecutivo nacional del autotransporte, Franklin Durán, dijo que su sector aceptó esta reducción porque es consciente de que el Estado tiene la necesidad de disminuir la subvención a los carburantes. “Debemos reconocer que en Bolivia el combustible es más barato que un refresco”, manifestó el dirigente sindical.

El Mandatario indicó que el acuerdo firmado con los choferes se efectivizó luego de varios cuartos intermedios. En reciprocidad, debido a la decisión asumida por los choferes, Morales ofreció al menos $us 200 mil, a través del programa “Bolivia cambia, Evo cumple”, para el equipamiento y mejora de infraestructura de las clínicas de los transportistas en los nueve departamentos del país.

“Hemos propuesto un límite para no solamente aprobar, sino desembolsar hasta el 6 de mayo, fecha en la que se realizará un acto en la ciudad de Potosí con motivo del aniversario del transporte boliviano”, afirmó.

El 13 de noviembre de 2012, el ministro de Economía, Luis Arce, dijo que con la reducción del crédito fiscal del 30% se estima ahorrar $us 56 millones, que representa el 5,6% del presupuesto destinado a la subvención a los carburantes para esta gestión y que alcanza a $us 1.060 millones. El dirigente de la Federación del Transporte de Cochabamba, Lucio Gómez, señaló que la próxima semana se sostendrá reuniones con el Ejecutivo para abordar los temas pendientes.

La dirigencia del transporte sindicalizado aceptó ayer la reducción del 30% de crédito fiscal por la compra de combustible. A cambio, el presidente Evo Morales ofreció al menos $us 200 mil para las clínicas de los choferes en los nueve departamentos.

La dirigencia de la  Confederación de Choferes de Bolivia firmó ayer un acuerdo con el Gobierno en Cochabamba por el cual aceptó la reducción del crédito fiscal del 30% y estableció la “revisión de pedidos de carácter impositivo”.

El ejecutivo nacional del autotransporte, Franklin Durán, dijo que su sector aceptó esta reducción porque es consciente de que el Estado tiene la necesidad de disminuir la subvención a los carburantes. “Debemos reconocer que en Bolivia el combustible es más barato que un refresco”, manifestó el dirigente sindical.

El Mandatario indicó que el acuerdo firmado con los choferes se efectivizó luego de varios cuartos intermedios. En reciprocidad, debido a la decisión asumida por los choferes, Morales ofreció al menos $us 200 mil, a través del programa “Bolivia cambia, Evo cumple”, para el equipamiento y mejora de infraestructura de las clínicas de los transportistas en los nueve departamentos del país.

“Hemos propuesto un límite para no solamente aprobar, sino desembolsar hasta el 6 de mayo, fecha en la que se realizará un acto en la ciudad de Potosí con motivo del aniversario del transporte boliviano”, afirmó.

El 13 de noviembre de 2012, el ministro de Economía, Luis Arce, dijo que con la reducción del crédito fiscal del 30% se estima ahorrar $us 56 millones, que representa el 5,6% del presupuesto destinado a la subvención a los carburantes para esta gestión y que alcanza a $us 1.060 millones. El dirigente de la Federación del Transporte de Cochabamba, Lucio Gómez, señaló que la próxima semana se sostendrá reuniones con el Ejecutivo para abordar los temas pendientes.