Economía

domingo 16 may 2021 | Actualizado a 20:41

Corani lanza licitación para hidroeléctricas San José 1 y 2

El costo total del proyecto alcanza a $us 252 MM

Cochabamba. Un efectivo militar resguarda las instalaciones de Corani, nacionalizada el 1 de mayo de 2010.

/ 22 de septiembre de 2013 / 04:37

La Empresa Eléctrica Corani SA, subsidiaria de la estatal ENDE Corporación, lanzó ayer la licitación pública internacional para la construcción de las obras civiles de las centrales hidroeléctricas San José 1 y San José 2.

El Proyecto Hidroeléctrico San José constituirá la tercera etapa del aprovechamiento de la cascada hidroeléctrica existente de Corani-Santa Isabel, que forman parte del Sistema Interconectado Nacional (SIN) de Bolivia.

El área del proyecto se halla en el departamento de Cochabamba, provincia Chapare, a 115 kilómetros de distancia de la ciudad de Cochabamba, accesible a partir del kilómetro 100 de la carretera Cochabamba-Santa Cruz.

El Proyecto Hidroeléctrico San José tendrá una potencia instalada de unos 120 megavatios (MW). La Central Hidroeléctrica San José 1 estará equipada con dos turbinas Pélton de 27,5 MW cada una. La Central Hidroeléctrica San José 2 también tendrá otras dos turbinas Pélton que generarán 34,5 MW cada una. A la fecha, la oferta diaria de energía eléctrica está por los 1.260 MW, mientras la demanda está en 1.100 MW (13% de reserva).

De acuerdo con el pliego de especificaciones, publicado el sábado en este medio de comunicación, el plazo de ejecución de la obra es de 39 meses calendario.

FINANCIAMIENTO. La Ley de Modificaciones al Presupuesto General del Estado (PGE) 2012, promulgada el 22 de septiembre de ese año, autorizaba al Banco Central de Bolivia (BCB) otorgar un crédito adicional de Bs 2.088 millones ($us 300 millones) a la Empresa Nacional De Electricidad (ENDE) “para financiar el Proyecto Hidroeléctrico San José de Cochabamba por un monto de Bs 1.044 millones ($us 150 millones) y para la termoeléctrica de Warnes por Bs 1.044 millones”.

La estatal ENDE informó en esa ocasión que el Proyecto Hidroeléctrico San José tiene concluido su diseño final y generará 120 MW.  El plan será financiado por un monto total de $us 252 millones, de los cuales una parte proviene del crédito del BCB y la otra de un préstamo de un organismo multilateral. La conclusión de este proyecto hidroeléctrico está prevista para finales de 2016.

La Empresa Eléctrica Corani SA también lanzó la licitación pública internacional para la supervisión del Proyecto Hidroeléctrico San José. El plazo de supervisión es de 45 meses calendario.

Corani fue nacionalizada el 1 de mayo de 2010. La francesa GDF Suez, que un año más tarde suscribió un acuerdo con el Gobierno, era la socia mayoritaria de la firma.

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A abril, la recaudación tributaria crece en 67,5%

La recaudación del Impuesto a las Transacciones (IT) creció 19,8%; de Bs 1.355,9 millones en 2020 a Bs1.624,9 millones este año.

La recaudación del Impuesto al Valor Agregado (IVA) experimentó un crecimiento de 35,1%

/ 16 de mayo de 2021 / 12:11

Entre enero y abril de este año, la recaudación tributaria de Mercado Interno (MI) creció en 67,5% respecto a similar periodo del 2020,

En los primero cuatro meses de 2020 se recaudó Bs 6.612,6 millones, mientras que en el mismo periodo de este año se llegó a Bs11.073,4 millones, informó el presidente del Servicio de Impuestos Nacionales (SIN), Mario Cazón a través de una nota de prensa.

La recaudación del Impuesto al Valor Agregado (IVA) experimentó un crecimiento de 35,1%, es decir que hasta abril de 2020 el Gobierno de facto solo recaudó Bs2.587 millones, en tanto que este año Bs3.494,4 millones.

El efecto positivo de las medidas del Gobierno para reactivar la economía boliviana se aprecian también en el crecimiento de 221,8% de la recaudación del Impuesto sobre las Utilidades de las Empresas (IUE).

Esto quiere decir que de enero a abril de 2020, durante el gobierno de transición facto solo recaudó Bs 1.308,8 millones por concepto del IUE, y en la actual administración se logró recaudar Bs 4.212 millones.

La recaudación del Impuesto a las Transacciones (IT) creció 19,8%; de Bs 1.355,9 millones en 2020 a Bs1.624,9 millones este año.

Cazón recordó que el año pasado la cuarentena rígida dispuesta por el gobierno de Jeanine Áñez afectó sobre todo a la población de escasos recursos económicos que se vio privada de desarrollar sus actividades con una grave reducción de sus ingresos.

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El Gobierno firma segundo acuerdo con el transporte pesado y viabiliza suspensión del bloqueo

El ministro de Obras Públicas, Édgar Montaño, firmó acuerdo con grupos del transporte pesado en La Paz y en Cochabamba. Espera la suspensión del bloqueo que se mantiene desde el martes

Transporte y gobierno firman acuerdo en Cochabamba

Por Carlos Corz

/ 14 de mayo de 2021 / 20:39

Por segunda vez, el ministro de Obras Públicas, Édgar Montaño, firmó en Cochabamba un acuerdo con dirigentes del transporte pesado que viabiliza el levantamiento de bloqueos en diferentes puntos en rechazo a la reactivación del tren Arica-La Paz.

“Los hermanos en las principales carreteras deben levantar los bloqueos”, demandó Montaño al final de la reunión y firma del acuerdo que establece, entre otros aspectos, la paralización del proyecto piloto de reactivación del tren Arica-La Paz.

Como se acordó con otro grupo del transporte pesado en La Paz, el documento refiere que la empresa Ferroviaria Andina de forma “libre y voluntaria” suspendió sus operaciones en una ruta que es parte del Tratado de 1904 con Chile.

Desde el martes decenas de camiones fueron parados en diferentes puntos de las vías de conexión interdepartamental en contra del tren, por considerar que afectará sus fuentes de trabajo. Los exportadores explicaron que solo el 10% de la carga podía ser llevada por el ferrocarril, pero eso no frenó la extrema medida de presión.

También se acordó en Cochabamba formar mesas de trabajo para atender las demandas del transporte pesado.

Reunión entre el gobierno y transportistas en Cochabamba

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Diputados aprueba que subsidiaria argentina YPF ceda 40% de acciones del campo Charagua a YPFB Chaco en medio de polémica

El oficialismo y oposición tienen visiones contrapuesta sobre el beneficio de esta operación. El ministro de Hidrocarburos, Franklin Molina, explicó que esta proceso es importante para no poner en riesgo la exploración

El pleno de la Cámara de Diputados durante la sesión de este viernes.

Por Carlos Corz

/ 14 de mayo de 2021 / 19:07

La Cámara de Diputados aprobó un proyecto de ley que permite que la subsidiaria de la argentina YPF ceda el 40% de las acciones del área de exploración hidrocarburífera Charagua a la estatal Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) Chaco. Mientras el oficialismo asegura que esa operación es favorable a los intereses nacionales, la oposición denuncia pérdidas económicas.

Tras nueve horas de debate se aprobó la ley que además establece que, de “existir éxito exploratorio” en Charagua, ubicado en Santa Cruz, la estatal YPFB formará una Sociedad de Economía Mixta con la subsidiaria argentina YPF Exploración & Producción de Hidrocarburos de Bolivia S.A. y YPFB Chaco, subsidiaria de YPFB.

El ministro de Hidrocarburos, Franklin Molina, explicó en la sesión legislativa que en el área de Charagua, en caso de tener éxito la exploración, la producción máxima de gas podría llegar a 6.4 millones de metros cúbicos, cuando alcance su máximo potencial.

“El contrato tendrá vigencia de 40 años. Su inversión inicial es de 122 millones de dólares, en fase exploratoria, y se prevé que, en caso de éxito, una inversión de más de 1.054 millones de dólares”, detalló.

Sin embargo, sostuvo que “siempre hay una posibilidad de éxito o de fracaso. Si no avanzamos con la aprobación de la cesión de este contrato, yo creo que estaríamos poniendo en serio riesgo la paralización de la actividad exploratoria del país, y me refiero a una serie de proyectos de exploración”.

Para la diputada de Comunidad Ciudadana (CC) Luisa Nayar, Bolivia asume un riesgo al hacerse parte de las acciones de la subsidiaria argentina en la exploración hidrocarburífera que podría significar un costo de $us 48 millones.

Su correligionario Carlos Alarcón aseguró que la empresa con capital argentino tiene la obligación de inspección del campo Charagua, pero hasta el momento no se tiene conocimiento si hizo o no su trabajo dado que el contrato se firmó en 2017.

“Camuflan el contrato de riesgo compartido (el Estado no puede tener riesgo) de un contrato de prestación de servicios, eso implica que Bolivia asume el riesgo”, insistió, según un boletín de prensa de Diputados.

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Richter: ‘Estamos dentro de los plazos establecidos para la realización del censo’

El vocero presidencial reiteró que la voluntad del Gobierno es que el censo se realice en 2022 y para ello ahora se necesita generar “puntos de encuentro” y “consensos”.

El vocero presidencial Jorge Richter. Foto de archivo: Abi.

/ 14 de mayo de 2021 / 12:57

El vocero presidencial Jorge Richter afirmó este viernes que el país todavía se encuentra dentro de los plazos previstos para la realización del censo de población y vivienda el próximo año. 

“Estamos dentro del tiempo, los plazos establecidos, para la realización del censo y esto (significa que) en 2022 corresponde que el país tenga un censo (porque) la anterior actividad censual fue el año 2012 y se había llevado después de 11 años”, dijo.

En ese sentido, el funcionario reiteró que la voluntad del Gobierno es que el nuevo censo se pueda realizar el próximo año.

Pero “también la voluntad del Gobierno es que podamos tener una lógica de diálogo, de debate, de generación de puntos de encuentro y a su vez de generación de consensos sobre los temas que se han planteado”, agregó en una conferencia de prensa realizada en Santa Cruz.

El pasado 15 de abril, el director del Instituto Nacional de Estadística (INE), Humberto Arandia, señaló que la preparación del censo toma al menos cuatro años y que en 2019 (año de inicio de la pandemia) ese proceso sufrió un desfase.

Por lo que “este proyecto puede tardar tres años y medio, entonces, estamos hablando de manera optimista, si se cumplen todos estos requisitos, que mínimamente el censo se llevaría adelante en 2024”, sostuvo entonces Arandia.

Esa declaración generó de inmediato una serie de críticas y amenazas de protestas, principalmente en Santa Cruz, porque la posible postergación del censo también aplaza aspectos centrales para las regiones como la redistribución de recursos económicos.

Aunque al día siguiente, el Ministerio de Planificación del Desarrollo, mediante un comunicado, aclaró de manera enfática que “el Gobierno no ha definido el año en el que se realizará el censo. Por tanto, el planteamiento efectuado por el INE es (solo) una sugerencia”.

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Ministro de Obras Públicas envía a los transportistas una nueva invitación al diálogo

La reunión está prevista para las 15.30 de este viernes en la ciudad de Cochabamba, mientras se mantiene el bloqueo de algunas carreteras.

El transporte pesado bloquea algunas vías desde hace cuatro días. Foto: APG.

/ 14 de mayo de 2021 / 11:55

El ministro de Obras Públicas, Édgar Montaño, mandó una nueva carta de invitación al diálogo a la dirigencia del transporte pesado, que aún se encuentra bloqueando algunas carreteras del país en contra de la reactivación del ferrocarril Arica-La Paz.

Según la misiva dirigida a Alfredo Borja, presidente de la Cámara Boliviana de Transporte Nacional e Internacional, el encuentro está previsto para las 15.30 de este viernes en instalaciones de la Gobernación de Cochabamba. 

Montaño, en una conferencia de prensa, confirmó su asistencia y consideró que en la mesa de diálogo se encontrarán “puntos de encuentro” y después, según su perspectiva, el Gobierno y los transportistas volverán a “estrechar las manos”.

Pues, “al final, los hermanos transportistas y el nuestro Gobierno estamos buscando el bienestar de todo el país y la reactivación económica también pasa porque cada uno de los bolivianos le pongamos el hombro y, por lo tanto, confirmo mi asistencia y estaré presente en el lugar de los hechos como en todos los conflictos que se han suscitado”, ratificó la autoridad.

La semana pasada se realizó una prueba piloto del funcionamiento del ferrocarril Arica-La Paz con el transporte de carga real (422 toneladas de fierro) y ese hecho provocó la protesta de los transportistas, que consideran que perderán sus fuentes laborales con la implementación del servicio de tren.

Es así que desde hace cuatro días mantienen el bloqueo de algunas carreteras del eje central del país pese a que el miércoles el Gobierno y un sector de los movilizados llegaron a un acuerdo que establece la suspensión de la prueba piloto del ferrocarril Arica-La Paz.

Entretanto, el vocero de la presidencia Jorge Richter recordó que el servicio del tren es parte del Tratado de 1904 y en ese sentido “es importante darle cumplimiento a aquello” en la perspectiva de abaratar los costos de importaciones y exportaciones.

Pero también, “sin lugar a dudas, habrá que establecer un marco de diálogo que nos permita poder encontrar soluciones que puedan satisfacer medianamente por lo menos a los sectores de transporte y (al mismo tiempo) a los intereses del país en su capacidad exportadora”, afirmó Richter en otra conferencia de prensa.

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