Economía

Thursday 25 Apr 2024 | Actualizado a 06:33 AM

TAM concentra mayor parte de reclamos por mal servicio

El TAM concentra la mayor parte de los reclamos de los usuarios en el eje troncal por atrasos y mala atención. La FAB aclaró que la aerolínea cumple con los horarios de vuelos y en caso de demora la gente puede realizar su queja en las oficinas de Odeco.

El TAM concentra la mayor parte de los reclamos de los usuarios en el eje troncal por atrasos y mala atención. La FAB aclaró que la aerolínea cumple con los horarios de vuelos y en caso de demora la gente puede realizar su queja en las oficinas de Odeco.

La Razón consultó a una treintena de pasajeros en las terminales aéreas de La Paz, Cochabamba y Santa Cruz sobre el servicio que prestan las aerolíneas nacionales. Éstos la calificaron de regular porque se registran retrasos en los vuelos, hay mal trato de los empleados de las empresas y porque se modifican los itinerarios de vuelo. La mayoría de las quejas apuntan a Transporte Aéreo Militar (TAM).

Gonzalo Revilla, pasajero del TAM, reclamó porque la aerolínea “es la que menos cumple en horarios”. “Ahora mismo teníamos que viajar a las 09.30, pero lo han postergado para las 11.10, las 13.10 y ni siquiera nos avisan”, indicó a la corresponsal de este medio en Cochabamba.

El jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB), general Víctor Hugo Meneses, afirmó que el TAM cumple con los horarios de vuelo. Aseguró que si existen retrasos se deben a causas de mal clima o a factores técnicos que son ajenos a la aerolínea.

“Cuando existe un problema de demora o alguna circunstancia que afecte al pasajero, el usuario tiene todo el derecho de llenar un formulario en la Oficina de Defensa del Consumidor (Odeco) y el TAM tiene la obligación de resarcir el daño ocasionado”, manifestó.

En el caso del Aeropuerto Internacional de Viru Viru, en Santa Cruz las quejas de los usuarios van en contra de Boliviana de Aviación (BoA), Transporte Aéreo Militar (TAM) y Aerocon.

Freddy Pinto relató que en la primera semana de octubre acompañó a unos familiares que viajaban a Sucre. El avión del TAM debió salir de El Trompillo a las 06.30, hecho que no ocurrió, y media hora después los ejecutivos de la aerolínea comunicaron que el vuelo se retrasaba hasta las 14.30 por un supuesto problema climático y de paso el despegue de la nave se trasladaría a Viru Viru.

Mariana Aguilera, que esperaba el servicio de BoA en la terminal de Viru Viru, contó que en dos oportunidades sufrió el retraso de su vuelo. “Hace un mes retornaba de La Paz, mi vuelo estaba previsto para las 20.30 y salí a las 22.30”.  En el Aeropuerto Internacional de El Alto, la mayoría de los pasajeros consultados señaló que el TAM tiene retrasos en sus vuelos y luego está la estatal BoA.

Este medio envió un cuestionario a la Autoridad de Telecomunicaciones y Transportes sobre el servicio que prestan las aerolíneas y las sanciones que se les aplica cuando incumplen la norma. Hasta el cierre de esta edición no hubo respuesta

Los gremiales ven perjuicios

La Confederación de Gremiales de Bolivia dijo que sus afiliados, que en su mayor parte hacen uso de Transporte Aéreo Militar (TAM) por sus tarifas bajas, son perjudicados debido a que tiene demoras en sus vuelos.

El secretario ejecutivo de dicha organización, Francisco Figueroa, pidió a la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) controlar a la unidad militar y aplicar sanciones cuando incumpla sus horarios de vuelo.

“El comerciante minorista utiliza el TAM para viajar de La Paz a Oruro y de La Paz a Pando porque vienen a proveerse de mercadería, pero el único problema es que existen retrasos. El TAM cubre todo el país y las tarifas son las más baratas, por eso hace uso el comerciante”, enfatizó el dirigente sindical.

El gerente general de la aerolínea Ecojet, Linder Delgadillo, adelantó que cuando la compañía inicie sus operaciones se pondrá énfasis en el cumplimiento del itinerario y la puntualidad. “Si el vuelo es a la 08.00, el avión partirá a las 08.00”, afirmó.   

El analista económico Julio Alvarado manifestó que el crecimiento del mercado aeronáutico se debe a la bonanza económica del país, que alentó a que la gente acceda a este tipo de transporte.

Sardán dice que en el país no hay cultura del reclamo

En el país la gente aún no tiene la cultura del reclamo cuando las líneas aéreas retrasan sus vuelos. Se tiene conocimiento que hay incumplimiento en los horarios, pero el Gobierno no puede sancionar a estas firmas porque no se presentan las denuncias.

Así lo mencionó el responsable de Difusión del Viceministerio de Defensa de los Derechos del Usuario y Consumidor, Alem Bert Sardán, quien señaló que la población debería acostumbrarse a reclamar cuando se vulneran sus derechos. Con la futura Ley de Defensa del Consumidor, que está en debate en el Legislativo, se impulsará la cultura del reclamo por parte del usuario, aseguró.

“La gente no tiene el hábito o una cultura del reclamo por los retrasos (en los vuelos). Cuando llega la aerolínea, los consumidores terminan marchándose rápidamente y no se dan tiempo para hacer la reclamación en la Oficina de Defensa del Consumidor (Odeco) de la terminal aeroportuaria”.

El funcionario explicó que, según “informes no oficiales”, Transporte Aéreo Militar (TAM) sería una de las aerolíneas que más incumple los horarios de vuelo. La unidad militar no puede ser sancionada porque no forma parte del sistema de regulación y se rige por una norma castrense.

El 26 de octubre, La Razón informó, con base en un comunicado de la Asociación de Líneas Aéreas (ALA-Bolivia), que hasta abril de 2014 el TAM deberá ingresar al sistema de fiscalización, control y regulación aeronáutica .

Alem Bert Sardán lamentó que como las demoras en los vuelos aéreos son de 20 minutos a una hora la gente no lo denuncia, y la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) no puede aplicar una sanción al infractor porque no se realizó la reclamación.

Opinan:

Analí Vallejos, Licenciada en Turismo

“La verdad es que solamente en BoA y TAM hay retrasos. En Amaszonas se están cumpliendo los horarios porque hemos sido transportados desde Cochabamba”.

William Argumedo, Transportista

“En el TAM y Aerocon hay demoras y no sé si las aerolíneas están compensando a los pasajeros por los retrasos. No hice ninguna denuncia en la ATT por retrasos”.

Argentina Hurtado, Abogada

“Aerocon cumple con los horarios, pero las veces que he viajado en TAM hay retrasos, suspenden los vuelos, el equipaje llega en otro vuelo y no hay ninguna compensación”.

Rodolfo Rodríguez, Técnico en Operaciones de Vuelo

“En BoA y TAM hay demora de 10 a 15 minutos y no hay compensación. No me dieron la oportunidad de hacer la denuncia porque no salí afectado como otras personas”.

Fabricio Castro, Abogado

“He tenido retrasos en el TAM por temas de clima, según me han explicado, sobre todo en las noches. He visto que hay compensación cuando es atribuible a la empresa”.

Agar lima, Arquitecta

“Cuando viajé en el TAM desde Tarija hasta Cochabamba he tenido un retraso de 40 minutos y no he hecho ninguna denuncia a Odeco. Ahora no he tenido percances”.

Andrés Molle, Futbolista

“En todas las aerolíneas que he viajado se ha cumplido con el horario y no he tenido ningún inconveniente. Hasta ahora no hice ninguna denuncia por retrasos”.

Clara Ruth Vilar, Maestra

“Somos clientes de Amaszonas porque siempre ha sido cumplida. Un servicio, aunque no excelente, pero bueno. Antes hemos viajado en el LAB y en AeroSur”.

Iván Carbolán, Comerciante

“Hemos viajado puntualmente y no tuvimos mayor problema. Ahora estamos esperando a que salga el vuelo de Sky Airlines. Al menos nosotros hemos viajado a tiempo”.

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Tras el ingreso de una jauría de perros, Naabol refuerza cerco perimetral del aeropuerto de El Alto

La entidad invierte más de Bs 29 millones para reforzar las medidas de seguridad y aplicar un plan para evitar incidentes similares.

Parte de los trabajos que realiza Naabol en el aeropuerto de El Alto. Foto: Naabol

/ 24 de abril de 2024 / 23:22

El director de Navegación Aérea y Aeropuertos Bolivianos (Naabol), Elmer Pozo, anunció que están invirtiendo más de Bs 29 millones para reforzar las medidas de seguridad en el Aeropuerto Internacional de El Alto, particularmente en la malla perimetral por donde, se presume, que ingresó una jauría de perros que fue impactada por un avión de Boliviana de Aviación (BoA).

“Hemos tenido un incidente la noche del 26 de marzo con una jauría de perros, después de inspecciones con la DGAC (Dirección General de Aeronáutica Civil) hemos detectado los sectores a reforzar”, indicó.

Pozo explicó que se está reforzando las mallas perimetrales que dividen la calle de rodaje Charly y los portones de ingreso con la Fuerza Aérea Boliviana (FAB). “Vamos a minimizar estos riesgos en inclusión de canes o cualquier otro animal en la pista”.

La autoridad dijo que no se identificó de quién eran los canes que ingresaron a la pista; sin embargo, aseguró que se está trabajando con Zoonosis de El Alto que ya capturó a más de 10 perros que rondaban por el sector.

Además de las obras en el muro perimetral, Naabol está implementando un plan integral de seguridad.

Lea más: Se presume que los perros del accidente del avión de BoA ingresaron por predios de la FAB

Perros

Pozo mostró este miércoles a los medios de comunicación los avances en todas las áreas y las nuevas medidas que están ejecutando.

“Naabol reitera su compromiso con la seguridad de sus pasajeros y usuarios y continuará trabajando para mantener el Aeropuerto Internacional El Alto como un referente en la región”, complementó.

El 26 de marzo, un avión de la aerolínea estatal BoA impactó con una jauría de perros en la pista del aeropuerto de El Alto, accidente que ocasionó demoras en vuelos.

La aeronave CP3138, que iba de La Paz a Cochabamba, se aprestaba al despegue. El impacto con los animales causó daños en el tren de aterrizaje.

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Militares incautan 6.500 maples con huevo que eran llevados de contrabando a Perú

Según el viceministro de Lucha contra el Contrabando, Daniel Vargas, el producto fue entregado al Senasag y posteriormente será vendido a precio justo a través de Emapa.

Los maples que eran llevados al Perú. Foto: VLCC

/ 24 de abril de 2024 / 23:08

Militares del Comando Estratégico Operacional de Lucha contra el Contrabando (CEO-LCC) incautaron 6.500 maples con huevo que eran trasladados de contrabando a Perú. El producto fue hallado en la ruta entre Huarina y Batallas, en la provincia Omasuyos del departamento de La Paz.

El viceministro de Lucha contra el Contrabando, Daniel Vargas, informó que los propietarios de los maples mostraron facturas que no correspondían al producto que trasladaban; en un intento por burlar el control.

Lea más: En el primer trimestre, el Gobierno afecta al contrabando en Bs 10 millones

Según un informe institucional, la mercadería fue trasladada a dependencias del Servicio Nacional de Sanidad Agropecuaria e Inocuidad Alimentaria (Senasag); para la posterior venta a precio justo a través de la Empresa de Apoyo a la Producción de Alimentos (Emapa).

El viceministro Vargas informó que se trabaja en un proyecto para la protección de la producción nacional; que regulará los precios en las diferentes zonas fronterizas; para garantizar que no exista escasez en el país.

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Bolivia y Brasil avanzan en el desarrollo de proyectos en fertilizantes y agroindustria

Este miércoles instalaron en Santa Cruz la primera reunión técnica para implementar los acuerdos suscritos entre ambos países.

Autoridades de Bolivia y Brasil iniciaron reuniones técnicas. Foto: Min. Hidrocarburos

/ 24 de abril de 2024 / 21:50

Con el propósito de avanzar en el desarrollo de proyectos conjuntos en materia de fertilizantes y agroindustria, las delegaciones de Bolivia y Brasil instalaron este miércoles en Santa Cruz la primera reunión técnica de los grupos de trabajo para la implementación de los memorandos de entendimiento suscritos entre ambos países.

“Los proyectos que se desarrollen de manera conjunta con Brasil deben estar en función de la capacidad técnica de ambas partes, de las inversiones y lineamientos generales para el beneficio de ambos países”, dijo el viceministro de Industrialización, Adams Hurtado.

En la reunión también participan el embajador de Bolivia en Brasil, Horacio Villegas Pardo; José Carlos Polidoro, secretario ejecutivo del Ministerio de Agricultura y Ganadería de Brasil, y Yuri Lamdim, jefe de la División de Fertilizantes. Además de técnicos y funcionarios del Gobierno nacional.

El Memorando de Entendimiento entre Bolivia y Brasil ofrece una serie de oportunidades para fortalecer la cooperación bilateral y promover el desarrollo sostenible del sector en ambos países.

Lea más: Bolivia y Brasil firman acuerdo para ampliar el comercio de fertilizantes y biocombustibles

Brasil

Según informe del Ministerio de Hidrocarburos, la reunión pretende fortalecer la industria de fertilizantes boliviana y la promoción del desarrollo sostenible. Además, contribuir a la seguridad alimentaria e incrementar el comercio a través de la cooperación bilateral contribuyendo así al crecimiento económico sostenible y al desarrollo regional.

Hurtado explicó que estos objetivos se efectivizarán mediante mecanismos de cooperación, como proyectos estratégicos en materia de innovación en desarrollo agropecuario y nuevos modelos de negocios agropecuarios y agroindustriales.

El 2 de octubre del año pasado, Bolivia y Brasil abordaron en Brasilia la agenda de proyectos de inversión energética que incluyen litio, electricidad, hidrocarburos, fertilizantes, agricultura y pecuaria.

Asimismo, se conoció que el vecino país tiene interés para la exploración de recursos fosfáticos y la instalación de nuevas plantas de urea y cloruro de potasio.

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Exministros de Evo se declaran ‘defensores del litio’ y rechazan la ‘persecución política’

“Lo hacen para tapar su incapacidad, el despilfarro, sus mentiras y activan la persecución a exautoridades”, dijo la exministra Wilma Alanoca.

Los exministros Alanoca, Morales y Aguilar en conferencia de prensa. Foto: Roberto Guzmán

/ 24 de abril de 2024 / 21:28

En conferencia de prensa, los exministros Teresa Morales, Wilma Alanoca y Roberto Aguilar se declararon “defensores de los recursos naturales y del litio” y anunciaron una férrea defensa para esclarecer el caso de supuesta corrupción en la planta de Yacimientos del Litio Boliviano (YLB).

Asimismo, rechazaron la “persecución política” que, según ellos, activó el Gobierno contra las exautoridades de la gestión de Evo Morales.

“Nos hemos declarado los exministros defensores de los recursos naturales, en particular del litio, y vamos a dar pasos adelante en ese sentido. Estamos fuera del poder, en la oposición y vamos a organizar al pueblo para defender los recursos naturales y se conformará un gran movimiento de defensa del litio y los recursos”, dijo la exministra Morales.

Aseguró que este movimiento lo inician no como exautoridades de gobierno, sino como luchadores por los recursos naturales para que “se haga realidad el sueño de Potosí que es la industrialización del litio”.

Al respecto, la exministra de Culturas Wilma Alanoca calificó de “imperdonable” el actuar del gobierno de Luis Arce; y dijo que en su afán de perseguir políticamente a las exautoridades han provocado una muerte. Alanoca se refirió al exgerente de YLB Juan Carlos Montenegro, uno de los investigados por el caso de las fallas en las piscinas de la Planta Industrial de Carbonato de Litio; quien falleció este miércoles por causas aún investigadas.

“Lo que ha ocurrido en las últimas horas es imperdonable, marca una nueva mancha para este gobierno. No les basta con querer destruir el proceso de cambio, ahora resulta que han efectivizado, de manera rigurosa; la persecución política que hoy nos ha costado una vida”, dijo Alanoca.

Lea más: El exministro Echazú deja las celdas policiales para cumplir su arresto domiciliario

Litio

La exautoridad cuestionó la “diligencia” con la que actúa la Justicia para algunos casos y dijo que la detención de Luis Alberto Echazú, exministro de Minería; fue “armada” y su detención obedece a un juez que trabajó con el procurador César Siles.

“Lo hacen para tapar su incapacidad, el despilfarro, sus mentiras y activan la persecución a exautoridades”.

Al respecto, el exministro Aguilar dijo que el único proyecto serio que tiene Bolivia para avanzar con la industrialización del litio es el diseñado por Echazú y Montenegro. Complementó que la carta póstuma, dejada supuestamente por Montenegro; revela que el gobierno de Arce dejó paralizadas las piscinas y no hizo “absolutamente nada”.

La exministra Morales cuestionó, además, que no se ejecute similar investigación a las autoridades del gobierno transitorio de Jeanine Áñez, que también tienen responsabilidades.

“Que entienda el país que lo que hacen es una persecución política; estamos íntegros y vamos a seguir denunciando”.

El jueves, la empresa YLB y la Procuraduría General del Estado presentaron una denuncia ante el Ministerio Público contra 10 exfuncionarios de la estatal por daños a las piscinas industriales del complejo de litio en Potosí, que ascienden a más de Bs 425 millones.

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El exministro Echazú deja las celdas policiales para cumplir su arresto domiciliario

El exprocurador Wilfredo Chávez calificó como político el proceso y recordó que la exautoridad fue la impulsora del proyecto del litio.

El exministro de Minería Luis Alberto Echazú saliendo de celdas de la FELCC. Foto: APG

/ 24 de abril de 2024 / 19:54

Luego de dos días de permanecer en celdas de la Fuerza Especial de Lucha contra el Crimen (FELCC) de La Paz, el exministro de Minería Luis Alberto Echazú salió la tarde este miércoles para cumplir el arresto domiciliario que dictó la Justicia. Es investigado por presuntos hechos de corrupción en la implementación de la planta de litio en el Salar de Uyuni, Potosí.

Echazú, de 74 años, fue aprehendido el lunes en la investigación por los delitos de incumplimiento de deberes; contratos lesivos al Estado y conducta antieconómica.

El abogado y exprocurador Wilfredo Chávez calificó como político el proceso y dijo que la detención de Echazú fue injusta, pues es una de las personas que inició el proyecto del litio en Bolivia.

“Se han cumplido las condiciones que impuso la autoridad (judicial). El compañero se irá a su domicilio, estuvo dos días privado de libertad en un proceso injusto; y político que ha tenido resultados funestos en las últimas horas. El Gobierno va a tener que dar cuenta por eso”, dijo Chávez, a los medios de comunicación en la FELCC.

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Echazú

Asimismo, dijo que esta “persecución política” solo busca tapar la “dejadez” del Gobierno en el proceso de construcción de la planta de litio en el departamento de Potosí.

El jueves, la empresa Yacimientos de Litio Bolivianos (YLB) y la Procuraduría General del Estado presentaron una denuncia ante el Ministerio Público contra 10 exfuncionarios de la estatal por daños a las piscinas industriales del complejo de litio en Potosí; que ascienden a más de Bs 425 millones.

En la imputación formal del Ministerio Público, se solicitó la detención preventiva para Echazú en el penal de San Pedro de La Paz por seis meses, tiempo en el que se procederá a la investigación. Sin embargo, en la audiencia de medidas cautelares, el martes; se determinó su detención domiciliaria, arraigo y una fianza.

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