Economía

Thursday 16 May 2024 | Actualizado a 21:43 PM

Quince bancos ya superaron la meta crediticia fijada para 2015

Informe. BancoSol y Banco FIE están a un paso de cumplir con los límites de cartera fijados por el Gobierno

/ 18 de noviembre de 2015 / 08:18

A casi dos meses de concluir este año, de 17 bancos, entre múltiples y pymes, 15 ya superaron las metas intermedias anuales crediticias para los sectores productivo y de vivienda social. El BancoSol y el Banco FIE están a un paso de cumplir los límites de cartera fijados por el Gobierno.

El viceministro de Pensiones y Servicios Financieros, Mario Guillén, informó ayer que, a octubre de 2015, el 44,7% de los créditos de la banca múltiple corresponde a los sectores productivo y de vivienda de interés social, superando la meta intermedia fijada para este año, que es del 42,8%.

La autoridad resaltó que el 42,6% de los créditos de la banca múltiple se destinaron al sector productivo y de vivienda social, y que el 2,1% se dirigió a los rubros de turismo y producción intelectual, que se incorporaron este año, vía decreto, al sector productivo.

Guillén precisó además que el 38,9% de la cartera de la banca pyme, a octubre de este año, corresponde a los sectores productivo y de vivienda social, por encima de la meta crediticia del 37,2%. Especificó que el 35,2% de dicha cartera se destinó a los préstamos de vivienda social y productivos, mientras que el 1,7%, a los créditos de turismo y producción intelectual.

“Con la incorporación de los créditos de turismo y producción intelectual a la cartera productiva, vemos que los bancos múltiples y pyme habrían superado en promedio las metas intermedias del sistema que se les ha fijado para este año”, señaló Guillén.  El Gobierno aprobó, el 23 de enero de este año, la Resolución Ministerial 031 que dispone metas intermedias anuales de cartera para los sectores productivos y de vivienda social.

Guillén aseveró que prácticamente “todos los bancos múltiples” —que suman 14, incluido el estatal Banco Unión y dos extranjeros— superaron los límites de cartera fijados para 2015, con excepción del BancoSol y el Banco FIE que están a un paso de cumplir las metas crediticias y que se prevé las alcanzarán a fin de año. (Ver infografía). “Esto nos está mostrando que todos los bancos a finales de esta gestión van a cumplir la meta que se les ha colocado para 2015”, manifestó.

REGULACIÓN. Los bancos múltiples de la Nación Argentina y Do Brasil tienen el 67% y el 45,7% de su cartera destinada a los sectores productivo y de vivienda social, rebasando las metas crediticias establecidas por el Ejecutivo, que son 60% y 30% respectivamente, según datos del Ministerio de Economía.

La autoridad destacó que la banca pyme conformada por los bancos de la Comunidad, Ecofuturo y Los Andes ya rebasaron la meta crediticia dispuesta por el Órgano Ejecutivo. “Con esto, en la banca múltiple y pyme tenemos casi el 100% de cumplimiento de las metas crediticias”.

El Viceministro de Pensiones expresó su satisfacción por dichos resultados debido a que muestran un “crecimiento importante” de la cartera productiva y de interés de vivienda social. También estimó que la colocación de préstamos en los sectores turismo y producción intelectual continuará incrementándose en el futuro.

En esa línea, confirmó que se determinó para 2016 como límites de cartera que los bancos múltiples logren que el 48,5% de su cartera se destine al sector productivo y de vivienda social. En tanto, afirmó que los bancos pyme deben llegar al 41,5%. Anunció además que para 2017 los bancos múltiples deben tener el 54,2% de su cartera en ambos rubros, mientras que los bancos pyme deben lograr que el 45,7% se destine a los mismos. Ç

Hasta 2018, los bancos múltiples deben mantener un mínimo del 60% de su cartera, entre créditos productivos y de vivienda social, mientras que los bancos pyme deben otorgar el 50% de los préstamos a pequeñas, medianas y microempresas del rubro productivo, dijo el viceministro Guillén.

Crecimiento de sectores

Evaluación

Guillén informó que la cartera   total de vivienda social, desde que se aprobó en diciembre de 2013 las tasas para estos préstamos, hasta octubre de este año, suma $us 875 millones y benefició a 21.957 familias. En tanto, los créditos colocados al sector productivo alcanzan a $us 5.252 millones en el mismo periodo.

Construcción crecerá 7% esta gestión

La Cámara Boliviana de la Construcción (Caboco) proyectó que el crecimiento del sector hasta finalizar este año oscilará entre el 7% y el 7,5%, informó ayer el titular del gremio, Christian Eduardo. Indicó que pese a la caída de los precios de los hidrocarburos y minerales, el sector de la construcción logró mantener un crecimiento sostenible y estimó que el rubro crecerá en ese margen.

Eduardo dijo que se mantuvo ese porcentaje de crecimiento en la construcción porque el sector privado, que se encarga de las obras públicas, no puede reajustar sus costos y se ha visto “seriamente afectado” por los incrementos de los costos de los materiales. Empero, el sector está impulsado por la inversión pública.

Asimismo, agregó que en varias reuniones con el ministro de Economía, Luis Arce, se manifestó que el sector de la construcción está comprometido a desarrollar el rubro de la vivienda social. “Según datos del Gobierno, hay una fuerte demanda de créditos de vivienda social y tal vez nos falta una mejor conjunción entre el sector constructor y el sistema financiero”.

Se profundizará regulación en 2 rubros

El Gobierno afirmó que la política de regulación de los servicios y las tasas de interés que ofrece el sistema financiero se profundizará debido a que se debe impulsar el crecimiento de los sectores productivo y de vivienda de interés social para cambiar la “matriz económica del país”.

El viceministro de Pensiones, Mario Guillén, indicó que desde la aprobación de la Ley de Servicios Financieros una de las premisas es que “sí se seguirá regulando” los créditos en los sectores productivo y de vivienda social, pues se debe estimular su crecimiento para cambiar la matriz económica. “Queremos un país productor y, por lo tanto, la regulación va a seguir porque hasta 2018 el 60% de la cartera en la banca múltiple debe destinarse al sector productivo y de vivienda social. Pero, también tenemos que ir regulando las tasas para que el acceso de créditos para los productores y la gente que adquiera su vivienda sea posible. Si nosotros no regulamos, seguramente la banca en pro de generar mayores ingresos va a querer subir las tasas de interés y eso vamos a regular”, señaló. Dijo que a octubre de 2015 los préstamos nuevos de vivienda social se triplicaron respecto a similar lapso de 2014, al pasar de $us 224 millones a 711 millones.

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La entrada de Villa Victoria cumple su recorrido con señales de duelo

Los grupos que año tras año participan de esta tradicional entrada hicieron su recorrido este sábado, aunque esta vez llevaron crespones negros en sus estandartes en señal de duelo por lo que ocurrió con los siete fraternos.

/ 26 de agosto de 2018 / 00:15

La entrada de Villa Victoria en honor a la Virgen de Asunción no es la misma este año. Entre las calles Sorata y Asunción, por el sector de la Virrey Toledo, los danzarines de las fraternidades no bailan, hacen una pausa y caminan en señal del duelo que aún acongoja a los Caporales Juvenil Brillantes de Villa Victoria. Siete de sus integrantes perecieron en un hecho de tránsito.

La festividad debía recorrer las principales calles de esta zona el 18 agosto pasado, pero fue trasladada hasta este sábado debido, precisamente, a que en ese lugar que está cerca de la iglesia de la patrona, la noche del miércoles 15, un vetusto microbus irrumpió en el ensayo de los jóvenes y mató a siete.

Los grupos que año tras año participan de esta tradicional entrada hicieron su recorrido este sábado, aunque esta vez llevaron crespones negros en sus estandartes en señal de duelo por lo que ocurrió con los siete fraternos.

Espere

Espere

Claveles blancos y rosados, además de gladiolos de intenso color están en el lugar junto con inscripciones de los nombres de los difuntos como un recordatorio de lo sucedido. Es el altar que sus familiares han instalado en medio de su congoja.

La tragedia había conmocionado a los vecinos, quienes demandaron a la Asociación de Conjuntos Folklóricos de Villa Victoria la cancelación de la manifestación folclórica.

Espere

Wilson C. Ch., el chofer, y Melitón C. el mecánico, quien horas antes de la tragedia había revisado el motorizado que embistió y mató a las siete personas, están en la cárcel de San Pedro con detención preventiva. El primero se habían dado a la fuga, pero días después se entregó a la Policía.

En sus declaraciones ante las autoridades reveló que ese día estaba con el mecánico del motorizado y que él le incitó a huir.

Omisión de socorro, homicidio y lesiones graves y gravísimas en accidente de tránsito, entre otros, son los cargos por los que se los procesa.

Hasta las 18.30, los caporales Juvenil Brillantes de Villa Victoria no habían hecho su paso, quizá porque decidieron no hacerlo. De todas formas, los directivos de la festividad han anunciado que les entregarían un premio póstumo, un aliciente que no borra el dolor que los embarga.

(25/08/2018)

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Sereci alista para 2019 emisión de certificados en idiomas indígenas

El artículo 30 de la Carta Magna establece que un derecho de las naciones y pueblos indígenas es que la identidad cultural de cada uno de sus miembros, si así lo desea, se inscriba junto a la ciudadanía boliviana en su cédula de identidad, pasaporte u otros documentos de identificación.

/ 30 de julio de 2018 / 11:24

El Servicio de Registro Cívico (Sereci) alista para 2019 la emisión de certificados bilingües, que además de consignar la información en castellano, contendrán la traducción en quechua, aymara y guaraní según la autoidentificación cultural del usuario.

El vocal del Tribunal Supremo Electoral (TSE) Antonio Costas, indicó, en una entrevista con La Razón, que en una primera instancia se emitirán certificados de nacimiento bilingües y en una siguiente fase los certificados de matrimonio y defunción tendrán la misma característica.

Costas explicó que los documentos incluirán las referencias como los nombres, los apellidos, el lugar y la fecha de nacimiento, la fecha de emisión y otros indicadores en castellano y su traducción en quechua, aymara y guaraní, en función a la autoidentificación cultural del ciudadano.

Espere…

“Aquellas personas que decidan que pertenecen a algún pueblo indígena podrán solicitar sus documentos de manera bilingüe”, apuntó el vocal del TSE.
Especificó que el actual Sistema de Registro Civil Biométrico está en condiciones de emitir los certificados bilingües, en los que también se incorporará la autoidentificación cultural.

Costas proyectó que el próximo año se comenzará a emitir los certificados en castellano y los idiomas indígenas y también se incluirá la opción de pertenencia.

“Con esta iniciativa se fortalece el principio constitucional de la autoidentificación de las personas y se reconoce que además de ser bolivianos nos autoidentificamos con alguno de los 36 pueblos indígenas”, manifestó el vocal.

Encuentre la información completa en la edición impresa de La Razón. (30/07/2018)

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Sereci alista para 2019 emisión de certificados en idiomas indígenas

El artículo 30 de la Carta Magna establece que un derecho de las naciones y pueblos indígenas es que la identidad cultural de cada uno de sus miembros, si así lo desea, se inscriba junto a la ciudadanía boliviana en su cédula de identidad, pasaporte u otros documentos de identificación.

/ 30 de julio de 2018 / 11:24

El Servicio de Registro Cívico (Sereci) alista para 2019 la emisión de certificados bilingües, que además de consignar la información en castellano, contendrán la traducción en quechua, aymara y guaraní según la autoidentificación cultural del usuario.

El vocal del Tribunal Supremo Electoral (TSE) Antonio Costas, indicó, en una entrevista con La Razón, que en una primera instancia se emitirán certificados de nacimiento bilingües y en una siguiente fase los certificados de matrimonio y defunción tendrán la misma característica.

Costas explicó que los documentos incluirán las referencias como los nombres, los apellidos, el lugar y la fecha de nacimiento, la fecha de emisión y otros indicadores en castellano y su traducción en quechua, aymara y guaraní, en función a la autoidentificación cultural del ciudadano.

Espere…

“Aquellas personas que decidan que pertenecen a algún pueblo indígena podrán solicitar sus documentos de manera bilingüe”, apuntó el vocal del TSE.
Especificó que el actual Sistema de Registro Civil Biométrico está en condiciones de emitir los certificados bilingües, en los que también se incorporará la autoidentificación cultural.

Costas proyectó que el próximo año se comenzará a emitir los certificados en castellano y los idiomas indígenas y también se incluirá la opción de pertenencia.

“Con esta iniciativa se fortalece el principio constitucional de la autoidentificación de las personas y se reconoce que además de ser bolivianos nos autoidentificamos con alguno de los 36 pueblos indígenas”, manifestó el vocal.

Encuentre la información completa en la edición impresa de La Razón. (30/07/2018)

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El tren bioceánico combinará trenes eléctricos y a diésel

El sistema mixto pretende optimizar el uso de energía y los costos. Se requiere establecer “alianzas estratégicas” en el ámbito académico con diferentes países, porque las naciones socias del proyecto están retrasadas en el desarrollo de tecnología en el transporte férreo.

/ 9 de julio de 2018 / 13:33

El proyecto del Corredor Ferroviario Bioceánico de Integración (CFBI) contempla la “combinación estratégica” de trenes eléctricos y a diésel con el objetivo de optimizar los costos de operación y el uso de energía.

“Lo que nosotros tenemos que optimizar es el gasto en operación, en todo lo que es logística, y si nosotros hacemos una combinación de trenes eléctricos y trenes a diésel ahorramos bastante en los costos de funcionamiento del corredor”, reveló el ministro de Obras Públicas, Milton Claros, en una entrevista con La Razón.

El corredor interoceánico es un megaproyecto propuesto por Bolivia, que unirá los puertos de Ilo, en Perú, y Santos, en Brasil, y atravesará territorio nacional hasta llegar a Asia. Paraguay y Uruguay se unirán a la ferrovía mediante un ramal que se conectará con la hidrovía Paraguay-Paraná.

La autoridad explicó que se evalúa la mejor combinación de los ferrocarriles de acuerdo con las condiciones del terreno de la ruta.

Claros citó, por ejemplo, que los trenes eléctricos se pueden utilizar en las zonas planas como el tramo entre el puerto brasileño de Santos y el departamento de Santa Cruz, hasta llegar posiblemente a Cochabamba.

En cambio, precisó que los trenes a diésel, que poseen una mayor fuerza, pueden ser empleados en el recorrido entre las regiones de Cochabamba, La Paz y la población peruana de Mazocruz porque tiene una mayor altitud.

“Ante esto, se puede hacer una combinación estratégica del uso de los trenes eléctricos y a diésel”. (09/07/2018)

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El tren bioceánico combinará trenes eléctricos y a diésel

El sistema mixto pretende optimizar el uso de energía y los costos. Se requiere establecer “alianzas estratégicas” en el ámbito académico con diferentes países, porque las naciones socias del proyecto están retrasadas en el desarrollo de tecnología en el transporte férreo.

/ 9 de julio de 2018 / 13:33

El proyecto del Corredor Ferroviario Bioceánico de Integración (CFBI) contempla la “combinación estratégica” de trenes eléctricos y a diésel con el objetivo de optimizar los costos de operación y el uso de energía.

“Lo que nosotros tenemos que optimizar es el gasto en operación, en todo lo que es logística, y si nosotros hacemos una combinación de trenes eléctricos y trenes a diésel ahorramos bastante en los costos de funcionamiento del corredor”, reveló el ministro de Obras Públicas, Milton Claros, en una entrevista con La Razón.

El corredor interoceánico es un megaproyecto propuesto por Bolivia, que unirá los puertos de Ilo, en Perú, y Santos, en Brasil, y atravesará territorio nacional hasta llegar a Asia. Paraguay y Uruguay se unirán a la ferrovía mediante un ramal que se conectará con la hidrovía Paraguay-Paraná.

La autoridad explicó que se evalúa la mejor combinación de los ferrocarriles de acuerdo con las condiciones del terreno de la ruta.

Claros citó, por ejemplo, que los trenes eléctricos se pueden utilizar en las zonas planas como el tramo entre el puerto brasileño de Santos y el departamento de Santa Cruz, hasta llegar posiblemente a Cochabamba.

En cambio, precisó que los trenes a diésel, que poseen una mayor fuerza, pueden ser empleados en el recorrido entre las regiones de Cochabamba, La Paz y la población peruana de Mazocruz porque tiene una mayor altitud.

“Ante esto, se puede hacer una combinación estratégica del uso de los trenes eléctricos y a diésel”. (09/07/2018)

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