Economía

Thursday 28 Mar 2024 | Actualizado a 14:52 PM

Monto promedio de créditos subió de $us 8.063 a 12.972 en seis años

En 2015, el monto promedio de los créditos que otorga la banca nacional se incrementó en 61% respecto a lo registrado en 2010, debido al aumento de los ingresos por habitante, el crecimiento económico y la fijación de metas crediticias que motivaron a que se eleven los préstamos.

/ 31 de enero de 2016 / 04:00

En 2015, el monto promedio de los créditos que otorga la banca nacional se incrementó en 61% respecto a lo registrado en 2010, debido al aumento de los ingresos por habitante, el crecimiento económico y la fijación de metas crediticias que motivaron a que se eleven los préstamos.

En los últimos seis años, el monto promedio de los préstamos que colocó el sistema bancario se incrementó en 60,88%, al pasar de $us 8.063 a $us 12.972, según datos entregados a La Razón por la Asociación de Bancos Privados de Bolivia (Asoban).

Mientras tanto, la cifra promedio de los créditos que otorgaron solo las siete entidades afiliadas a la Asociación de Entidades Especializadas en Microfinanzas (Asofin) también aumentó de $us 3.392 en 2010 a $us 6.395 en 2015, un alza del 88,53%.

El secretario ejecutivo de Asofin, José Antonio Sivilá, explicó que una de las causas fundamentales del crecimiento del crédito promedio en los últimos años se debe al incremento del Producto Interno Bruto (PIB) per cápita o ingreso por habitante, que refleja el nivel de ingreso de los agentes económicos de manera individual.

El ejecutivo señaló que el ingreso por habitante en los últimos 10 años se triplicó, lo cual ha “posibilitado la ampliación del margen de endeudamiento de los micro y pequeños empresarios” en el territorio nacional.

En el periodo 2006-2015, el PIB per cápita casi se triplicó, al pasar de $us 1.228 a $us 3.119, según datos publicados en el Informe Presidencial.

El secretario ejecutivo de Asoban, Nelson Villalobos, manifestó que el año pasado el promedio del crédito en la banca nacional registró un crecimiento del 18% respecto a 2014 y se sitúa en torno a los $us 13.000, siendo el más alto de las últimas gestiones.

Villalobos sostuvo que el incremento se debe a algunos efectos de la actual normativa vigente, ya que la fijación de metas de cartera para los sectores productivo y de vivienda social han motivado la concentración de préstamos “empujando al alza el crédito promedio, hecho que finalmente podría inducir al sobreendeudamiento de los prestatarios”. “Los resultados señalan que el crecimiento de la cartera estuvo impulsado por mayores montos de los préstamos otorgados a prácticamente el mismo grupo de prestatarios, repercutiendo sobre el aumento del crédito promedio”, aseveró el ejecutivo de este gremio.

Límites. El 23 de enero de 2015, el Gobierno aprobó la Resolución Ministerial 031 que establece metas intermedias anuales de cartera para los sectores productivo y de vivienda social para los bancos múltiples, pyme y mutuales de ahorro y préstamo que deben cumplir un proceso hasta llegar a niveles mínimos, según lo establecido en el Decreto 1842, y en los plazos previstos.

La norma ordena que hasta 2018 la banca múltiple debe tener el 60% de su cartera, entre créditos productivos y de vivienda social; la banca pyme debe otorgar el 50% de los préstamos a pequeñas, medianas y microempresas del rubro productivo; y las entidades de vivienda deben tener el 50% de su cartera en vivienda social.

Villalobos apuntó que en 2015 el incremento del monto promedio de los préstamos fue impulsado por el crecimiento del 30% del crédito empresarial en la banca con relación a la gestión 2014, así como el alza del 27% del préstamo hipotecario y el aumento del 21% del microcrédito. En tanto, indicó que el de consumo creció 10%.

El analista económico Jimmy Osorio añadió que el ascenso se debe al crecimiento económico, el aumento de créditos a un mismo grupo de prestatarios y los incrementos salariales.

La cartera aumentó 17,41% el año pasado

En 2015, la cartera de créditos se incrementó en 17,41% con relación a 2014, al pasar de Bs 97.320 millones a Bs 114.273 millones, de acuerdo con información oficial de la Autoridad de Supervisión del Sistema Financiero (Asfi).

El secretario ejecutivo de la Asociación de Bancos Privados de Bolivia (Asoban), Nelson Villalobos, manifestó que el crecimiento de los préstamos se debe a la colocación de los créditos por montos mayores al mismo grupo de los prestatarios existente.

El ejecutivo afirmó que en cuanto al comportamiento de los créditos destinados a las empresas por sector en toda la banca nacional, se registró un elevado crecimiento de los créditos dirigidos al sector productivo, del 46%, respecto a lo anotado en 2014.

En tanto, señaló que la cartera de las entidades bancarias al sector comercial y de servicios “se deterioró” y registró una disminución del 2% y del 11% con relación a 2014, respectivamente.

El jueves, el viceministro de Pensiones y Servicios Financieros, Mario Guillén, explicó que en 2015 la cartera de préstamos en el sector productivo sumó $us 1.597 millones y aumentó en 36,4% respecto a 2014 ($us 1.016 millones).

La autoridad afirmó que el rubro productivo se dinamiza gracias a la Ley de Servicios Financieros, aprobada el 21 de agosto de 2013, que fija niveles mínimos de cartera destinados al sector productivo y de vivienda social.

Guillén especificó que el año pasado en el sector productivo se contabilizaron 66.167 nuevos prestatarios, 25% más de lo registrado en la gestión precedente.

Datos sobre la cartera nacional

1 Crediticio: Participación

 Al 31 de diciembre de 2015, el 86,1% de la cartera de créditos lo concentra la banca múltiple, el 6,6% la banca pyme y el restante 7,3% las entidades de vivienda y las cooperativas.

2 Mora: Ascenso

En la gestión 2015, la tasa de morosidad llegó a Bs 1.733 millones, 18,45% más de lo registrado en el año precedente, cuando fue Bs 1.463 millones.

3 Liquidez: Recursos

La Autoridad de Supervisión del Sistema Financiero (Asfi) indica  que en 2015 la liquidez fue de      Bs 63.110 millones, 19,44% más que en 2014 (Bs 52.834 millones).

4 Préstamos: Crecimiento

Entre 1986 y 2005, los créditos en promedio sumaban Bs 17.000 millones, mientras que entre 2006 y 2015 llegaban a Bs 62.000 millones, es decir que se multiplicaron por cuatro.

Comparte y opina:

La entrada de Villa Victoria cumple su recorrido con señales de duelo

Los grupos que año tras año participan de esta tradicional entrada hicieron su recorrido este sábado, aunque esta vez llevaron crespones negros en sus estandartes en señal de duelo por lo que ocurrió con los siete fraternos.

/ 26 de agosto de 2018 / 00:15

La entrada de Villa Victoria en honor a la Virgen de Asunción no es la misma este año. Entre las calles Sorata y Asunción, por el sector de la Virrey Toledo, los danzarines de las fraternidades no bailan, hacen una pausa y caminan en señal del duelo que aún acongoja a los Caporales Juvenil Brillantes de Villa Victoria. Siete de sus integrantes perecieron en un hecho de tránsito.

La festividad debía recorrer las principales calles de esta zona el 18 agosto pasado, pero fue trasladada hasta este sábado debido, precisamente, a que en ese lugar que está cerca de la iglesia de la patrona, la noche del miércoles 15, un vetusto microbus irrumpió en el ensayo de los jóvenes y mató a siete.

Los grupos que año tras año participan de esta tradicional entrada hicieron su recorrido este sábado, aunque esta vez llevaron crespones negros en sus estandartes en señal de duelo por lo que ocurrió con los siete fraternos.

Espere

Espere

Claveles blancos y rosados, además de gladiolos de intenso color están en el lugar junto con inscripciones de los nombres de los difuntos como un recordatorio de lo sucedido. Es el altar que sus familiares han instalado en medio de su congoja.

La tragedia había conmocionado a los vecinos, quienes demandaron a la Asociación de Conjuntos Folklóricos de Villa Victoria la cancelación de la manifestación folclórica.

Espere

Wilson C. Ch., el chofer, y Melitón C. el mecánico, quien horas antes de la tragedia había revisado el motorizado que embistió y mató a las siete personas, están en la cárcel de San Pedro con detención preventiva. El primero se habían dado a la fuga, pero días después se entregó a la Policía.

En sus declaraciones ante las autoridades reveló que ese día estaba con el mecánico del motorizado y que él le incitó a huir.

Omisión de socorro, homicidio y lesiones graves y gravísimas en accidente de tránsito, entre otros, son los cargos por los que se los procesa.

Hasta las 18.30, los caporales Juvenil Brillantes de Villa Victoria no habían hecho su paso, quizá porque decidieron no hacerlo. De todas formas, los directivos de la festividad han anunciado que les entregarían un premio póstumo, un aliciente que no borra el dolor que los embarga.

(25/08/2018)

Comparte y opina:

Sereci alista para 2019 emisión de certificados en idiomas indígenas

El artículo 30 de la Carta Magna establece que un derecho de las naciones y pueblos indígenas es que la identidad cultural de cada uno de sus miembros, si así lo desea, se inscriba junto a la ciudadanía boliviana en su cédula de identidad, pasaporte u otros documentos de identificación.

/ 30 de julio de 2018 / 11:24

El Servicio de Registro Cívico (Sereci) alista para 2019 la emisión de certificados bilingües, que además de consignar la información en castellano, contendrán la traducción en quechua, aymara y guaraní según la autoidentificación cultural del usuario.

El vocal del Tribunal Supremo Electoral (TSE) Antonio Costas, indicó, en una entrevista con La Razón, que en una primera instancia se emitirán certificados de nacimiento bilingües y en una siguiente fase los certificados de matrimonio y defunción tendrán la misma característica.

Costas explicó que los documentos incluirán las referencias como los nombres, los apellidos, el lugar y la fecha de nacimiento, la fecha de emisión y otros indicadores en castellano y su traducción en quechua, aymara y guaraní, en función a la autoidentificación cultural del ciudadano.

Espere…

“Aquellas personas que decidan que pertenecen a algún pueblo indígena podrán solicitar sus documentos de manera bilingüe”, apuntó el vocal del TSE.
Especificó que el actual Sistema de Registro Civil Biométrico está en condiciones de emitir los certificados bilingües, en los que también se incorporará la autoidentificación cultural.

Costas proyectó que el próximo año se comenzará a emitir los certificados en castellano y los idiomas indígenas y también se incluirá la opción de pertenencia.

“Con esta iniciativa se fortalece el principio constitucional de la autoidentificación de las personas y se reconoce que además de ser bolivianos nos autoidentificamos con alguno de los 36 pueblos indígenas”, manifestó el vocal.

Encuentre la información completa en la edición impresa de La Razón. (30/07/2018)

Comparte y opina:

Sereci alista para 2019 emisión de certificados en idiomas indígenas

El artículo 30 de la Carta Magna establece que un derecho de las naciones y pueblos indígenas es que la identidad cultural de cada uno de sus miembros, si así lo desea, se inscriba junto a la ciudadanía boliviana en su cédula de identidad, pasaporte u otros documentos de identificación.

/ 30 de julio de 2018 / 11:24

El Servicio de Registro Cívico (Sereci) alista para 2019 la emisión de certificados bilingües, que además de consignar la información en castellano, contendrán la traducción en quechua, aymara y guaraní según la autoidentificación cultural del usuario.

El vocal del Tribunal Supremo Electoral (TSE) Antonio Costas, indicó, en una entrevista con La Razón, que en una primera instancia se emitirán certificados de nacimiento bilingües y en una siguiente fase los certificados de matrimonio y defunción tendrán la misma característica.

Costas explicó que los documentos incluirán las referencias como los nombres, los apellidos, el lugar y la fecha de nacimiento, la fecha de emisión y otros indicadores en castellano y su traducción en quechua, aymara y guaraní, en función a la autoidentificación cultural del ciudadano.

Espere…

“Aquellas personas que decidan que pertenecen a algún pueblo indígena podrán solicitar sus documentos de manera bilingüe”, apuntó el vocal del TSE.
Especificó que el actual Sistema de Registro Civil Biométrico está en condiciones de emitir los certificados bilingües, en los que también se incorporará la autoidentificación cultural.

Costas proyectó que el próximo año se comenzará a emitir los certificados en castellano y los idiomas indígenas y también se incluirá la opción de pertenencia.

“Con esta iniciativa se fortalece el principio constitucional de la autoidentificación de las personas y se reconoce que además de ser bolivianos nos autoidentificamos con alguno de los 36 pueblos indígenas”, manifestó el vocal.

Encuentre la información completa en la edición impresa de La Razón. (30/07/2018)

Comparte y opina:

El tren bioceánico combinará trenes eléctricos y a diésel

El sistema mixto pretende optimizar el uso de energía y los costos. Se requiere establecer “alianzas estratégicas” en el ámbito académico con diferentes países, porque las naciones socias del proyecto están retrasadas en el desarrollo de tecnología en el transporte férreo.

/ 9 de julio de 2018 / 13:33

El proyecto del Corredor Ferroviario Bioceánico de Integración (CFBI) contempla la “combinación estratégica” de trenes eléctricos y a diésel con el objetivo de optimizar los costos de operación y el uso de energía.

“Lo que nosotros tenemos que optimizar es el gasto en operación, en todo lo que es logística, y si nosotros hacemos una combinación de trenes eléctricos y trenes a diésel ahorramos bastante en los costos de funcionamiento del corredor”, reveló el ministro de Obras Públicas, Milton Claros, en una entrevista con La Razón.

El corredor interoceánico es un megaproyecto propuesto por Bolivia, que unirá los puertos de Ilo, en Perú, y Santos, en Brasil, y atravesará territorio nacional hasta llegar a Asia. Paraguay y Uruguay se unirán a la ferrovía mediante un ramal que se conectará con la hidrovía Paraguay-Paraná.

La autoridad explicó que se evalúa la mejor combinación de los ferrocarriles de acuerdo con las condiciones del terreno de la ruta.

Claros citó, por ejemplo, que los trenes eléctricos se pueden utilizar en las zonas planas como el tramo entre el puerto brasileño de Santos y el departamento de Santa Cruz, hasta llegar posiblemente a Cochabamba.

En cambio, precisó que los trenes a diésel, que poseen una mayor fuerza, pueden ser empleados en el recorrido entre las regiones de Cochabamba, La Paz y la población peruana de Mazocruz porque tiene una mayor altitud.

“Ante esto, se puede hacer una combinación estratégica del uso de los trenes eléctricos y a diésel”. (09/07/2018)

Comparte y opina:

El tren bioceánico combinará trenes eléctricos y a diésel

El sistema mixto pretende optimizar el uso de energía y los costos. Se requiere establecer “alianzas estratégicas” en el ámbito académico con diferentes países, porque las naciones socias del proyecto están retrasadas en el desarrollo de tecnología en el transporte férreo.

/ 9 de julio de 2018 / 13:33

El proyecto del Corredor Ferroviario Bioceánico de Integración (CFBI) contempla la “combinación estratégica” de trenes eléctricos y a diésel con el objetivo de optimizar los costos de operación y el uso de energía.

“Lo que nosotros tenemos que optimizar es el gasto en operación, en todo lo que es logística, y si nosotros hacemos una combinación de trenes eléctricos y trenes a diésel ahorramos bastante en los costos de funcionamiento del corredor”, reveló el ministro de Obras Públicas, Milton Claros, en una entrevista con La Razón.

El corredor interoceánico es un megaproyecto propuesto por Bolivia, que unirá los puertos de Ilo, en Perú, y Santos, en Brasil, y atravesará territorio nacional hasta llegar a Asia. Paraguay y Uruguay se unirán a la ferrovía mediante un ramal que se conectará con la hidrovía Paraguay-Paraná.

La autoridad explicó que se evalúa la mejor combinación de los ferrocarriles de acuerdo con las condiciones del terreno de la ruta.

Claros citó, por ejemplo, que los trenes eléctricos se pueden utilizar en las zonas planas como el tramo entre el puerto brasileño de Santos y el departamento de Santa Cruz, hasta llegar posiblemente a Cochabamba.

En cambio, precisó que los trenes a diésel, que poseen una mayor fuerza, pueden ser empleados en el recorrido entre las regiones de Cochabamba, La Paz y la población peruana de Mazocruz porque tiene una mayor altitud.

“Ante esto, se puede hacer una combinación estratégica del uso de los trenes eléctricos y a diésel”. (09/07/2018)

Comparte y opina:

Últimas Noticias