Economía

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Ampliación de la autopista a seis carriles eliminará bermas laterales

Tránsito. Se cerrará el tráfico a atletas y personas que trotan o practican el ciclismo

/ 13 de marzo de 2016 / 04:00

La ampliación de la autopista La Paz-El Alto contempla el ensanchamiento  de la vía actual a seis carriles (tres por cada lado). Para este propósito se utilizará el espacio auxiliar (berma) en toda la vía. El proyecto además contempla afectar a unas nueve propiedades en un punto de la ruta.

El 22 de febrero, la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) firmó contrato con la empresa Levón SA Sucursal Bolivia para la ampliación y rehabilitación de la autopista de 10,46 kilómetros que une las ciudades de La Paz y El Alto desde 1972. Las obras consisten en el cambio de la carpeta de rodadura del tramo, ampliación a seis carriles (tres en cada sentido) y la mejora del sistema de drenaje.

 El informe sobre el ensanchamiento de la vía fue proporcionado por la ABC, dependiente del Ministerio de Obras Públicas Servicios y Vivienda (MOPSV), en respuesta a un cuestionario enviado por La Razón.

La nota detalla que la ampliación del tercer carril de la vía se realizará sobre la berma existente (la parte de la carretera contigua a la calzada, destinada a vehículos detenidos), por lo que no se requiere trabajos sobre el río Choqueyapu ni afectaciones significativas en espacios privados o públicos.

“Se hará la habilitación de la berma actual, que es de tratamiento superficial doble como el tercer carril de pavimento rígido”, se lee en el informe. Añade que como alternativa se realizará la incorporación de nueve paradas de buses a lo largo de la vía.

El coronel Fernando Torrico, director del Organismo Operativo de Tránsito Regional Zona Sur, explicó que la función de la berma en una autopista es ofrecer una parada de emergencia para los motorizados cuando sufren un desperfecto mecánico o simplemente para que el conductor tome un descanso.

“Los vehículos que circulan por una vía con alto tráfico tienen la necesidad de contar con este tipo de instrumentos que permiten evitar accidentes en las carreteras”, sostuvo.

No obstante, actualmente la berma en la autopista La Paz-El Alto no solo es utilizada por motorizados, sino también por peatones que hacen ciclismo, trote y actividades similares.  

“Generalmente, en la autopista La Paz-El Alto circulan ciclistas y personas que hacen actividad física, lo que es inadecuado. Es una manera de poner en riesgo la integridad física y la vida de las personas, porque en una autopista los vehículos imprimen altas velocidades. Existen otros lugares adecuados para realizar este tipo de actividades deportivas”, recomendó.

Añadió que por norma y seguridad el proyecto de ampliación de la autopista La Paz-El Alto debe evitar el tráfico de personas o ciclistas y limitarse al de vehículos. “Por seguridad y por norma debería ser así, me imagino que este tipo de previsiones en cuanto a la seguridad vial se estarán tomando en cuenta al momento de realizar la construcción de la nueva autopista La Paz-El Alto”.

Según los datos, el proyecto incluye afectaciones mínimas de viviendas privadas en un sector de la autopista. “Solo en el caso del Distribuidor de Achachicala se tienen expropiaciones para la liberación del derecho de vía”.

Habrá un proceso de conciliación con dueños

La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) aplicará un proceso conciliatorio con los dueños de los predios privados o públicos para la reposición de los espacios que sean afectados en la ampliación de la vía La Paz-El Alto.   

Según información de la ABC, el Programa de Reposición de Pérdidas (PRP) o Plan de Reasentamiento Involuntario (PRI) de la misma institución se hará cargo de la conciliación con los titulares de los predios afectados. “No se expropiarán viviendas, se realizará la aplicación del Programa de Reposición de Pérdidas o Plan de Reasentamiento Involuntario”.

En el documento se explica que el PRP es, en materia de carreteras, el estudio previo base para la Liberación del Derecho de Vía (LDDV) de la ruta.

“En el PRP se identifica a los titulares de derechos afectados por el Derecho de Vía, se establece con precisión las áreas y bienes, se determina los parámetros base para la compensación por la afectación y contiene los acuerdos previos de aceptación de los titulares de las áreas afectadas, llegando a soluciones prácticas y concertadas bajo el principio de equidad con los afectados y economía en la construcción de carreteras”.

El informe de la ABC precisa que las afectaciones identificadas inicialmente en los estudios (de forma tentativa) son seis privados, una institucional, del Servicio Departamental de Caminos (Sedcam), una fábrica y una infraestructura pública (mirador), siendo posible que el número varíe conforme el desarrollo de las obras.

Objetivo de los trabajos

Recuperar el estado funcional y estructural de la autopista para lograr la transitabilidad permanente en condiciones seguras y económicas.

Choferes afirman que las bermas son necesarias

La Federación 1ro de Mayo espera conocer los detalles del proyecto

En opinión de la dirigencia de la Federación Departamental de Choferes 1ro de Mayo, las bermas de la autopista que une a las ciudades de La Paz y El Alto son  “muy necesarias y útiles” para vehículos de alto tonelaje, porque imprimen baja velocidad.  

Mario Silva, secretario de Hacienda de la organización de choferes, que participó del acto de firma de contrato para la ampliación y rehabilitación de la autopista de 10,46 kilómetros el 22 de febrero, resaltó la importancia y utilidad de las bermas en la autopista interciudades.

“Las bermas tienen que seguir existiendo, porque suben carros de alto tonelaje y usan este espacio. Vamos a pedir información, nosotros analizaremos, porque son muy importantes las bermas”, sostuvo el dirigente

Según Silva, los motorizados de transporte público que circulan en la autopista imprimen altas velocidades, por lo que los vehículos de transporte pesado que, contrariamente, transitan a baja velocidad, deben utilizar la berma para no perjudicar ni causar embotellamientos.

“Si se eliminarían las bermas totalmente nos estarían ocasionando peligrosidad (sic), porque nosotros corremos; se imprimen velocidades de 60, 70 y hasta 100 kilómetros por hora, entonces nos puede perjudicar bastante”, afirmó el dirigente del transporte.

Silva manifestó que las autoridades de la ABC y la empresa que se adjudicó el proyecto de ampliación de esta ruta deben notificar a la Federación 1ro de Mayo con el proyecto para que conozcan los detalles, cronograma de obras y otros aspectos que incumben a los principales usuarios de esta autovía.

ANÁLISIS. Esta información, dijo Silva, debe ser analizada y será observada de ser necesario como en el caso de las bermas. “Todos los aspectos del proyecto son de nuestro interés, vamos a analizar, seguramente ya nos van a hacer llegar con nota y vamos a tener que observar esto de las bermas. Se tendrían que recorrer estos espacios”.

Respecto al uso de las bermas por ciclistas y otras personas, Silva afirmó que resulta peligroso, porque se exponen a posibles accidentes de tránsito. “Póngase el caso de que reviente el freno por un accidente, entonces a veces el conductor se descontrola y ahí es donde puede haber muchos problemas”, expresó el dirigente de este gremio.

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Viceministro Villca defiende a dirigente de la COB y ratifica intento de desestabilización

Dice que “hay una defensa natural” frente a “los que están detrás de todo”, “moviendo los hilos para querer desestabilizar” al Gobierno.

/ 30 de noviembre de 2021 / 19:23

Respecto a la advertencia lanzada el lunes por el dirigente cobista Juan Carlos Huarachi de nacionalizar empresas en Santa Cruz, el viceministro de Coordinación con Movimientos Sociales, Juan Villca, explicó este martes que se trata de una defensa natural que hace la dirigencia ante intentos de desestabilización del Gobierno.

“Evidentemente, hay una defensa natural de nuestros dirigentes que han salido, y saben, y han visualizado quiénes son los que están detrás de todo, moviendo los hilos para querer desestabilizar y han fracasado todos sus intentos”, explicó la autoridad en La Razón Radio.

Indicó que cuando existe este tipo de discursos todo se pone en consideración y debate, en un ampliado o en asambleas, desde donde sale la línea oficial política de todas las organizaciones.

Según Villca, se identificó estos intentos de desestabilización con la marcha indígena en Santa Cruz, con el paro de los gremiales y transportistas y con el tema de las autonomías, “buscando todas las sensibilidades del pueblo boliviano, y hablan de fraude y montón de cosas”.

Agregó que, ante ello, la ventaja de quienes apoyan la gestión gubernamental de Luis Arce es que conocen a la derecha y su discurso, en base a lo que se hizo durante el año de gestión de Jeanine Áñez. “El pueblo ha vuelto a confiar, y es un examen para el instrumento político, para Luis Arce y todo el equipo que lo acompaña; si lo hacemos bien seguro el pueblo continuará, pero si no, el pueblo soberano sabrá a quién elegir también”.

El lunes, en el acto de cierre de la denominada “Marcha por la Patria”, convocada por sectores sociales afines al Movimiento Al Socialismo (MAS) en apoyo al Gobierno de Luis Arce, el secretario ejecutivo de la Central Obrera Boliviana (COB), Juan Carlos Huarachi, advirtió con “tomar” las empresas establecidas en el departamento de Santa Cruz y dijo que esta región es bastión de la oposición política, que recientemente cumplió un paro de nueve días hasta la abrogación de la Ley 1386 de lucha contra la legitimación de ganancias ilícitas.

El vocero presidencial Jorge Richter informó que la advertencia del dirigente no tiene una relación con el Gobierno y se da en la lógica y pensamiento del sector.

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Glekin: Conocido en el mundo como ‘país verde’, Bolivia debe aprovechar ese potencial

“Hay un cambio en el mundo y los consumidores buscan producción amigable con el medioambiente”, dijo el embajador británico en Bolivia, Jeff Glekin.

/ 24 de noviembre de 2021 / 17:05

Bolivia, al tener una imagen de “país verde” ante el mundo, tiene gran oportunidad de promover su economía verde y exportar productos que serán apreciados y valorados por los consumidores que piden bienes o mercancías amigables con el medioambiente, afirmó el embajador del Reino Unido ante Bolivia, Jeff Glekin.

“Eso es el cambio del que estoy hablando, creo que el mundo está cambiando y es una gran oportunidad para Bolivia, porque la imagen de Bolivia afuera es de un ‘país verde’, un país con mucha biodiversidad, muchos bosques. Puede aprovecharse de esa imagen para vender productos en el exterior que sean sostenible que sea amigable con el medio ambiente, el consumidor va a estar dispuesto a pagar más por estos tipos de productos porque eso es lo que ellos quieren”, sostuvo el diplomático en entrevista con Piedra Papel y Tinta de La Razón.

Agregó que producción amigable con el medioambiente es lo que busca el consumidor en países como en su natal Escocia, donde su misma familia requiere cuando compra vegetales, carne o periódicos. “Entonces, yo creo que es una gran oportunidad económica para Bolivia en el tema de exportaciones y al revés; por otro lado, los consumidores están diciendo que no vamos a comprar más productos que están en contra de nuestro medioambiente y ese es el riesgo”, enfatizó.

Glekin, cuyo país presidió este año la COP26 (Conferencia de las Naciones Unidas sobre Cambio Climático de 2021), indicó que su prioridad como embajador británico ante Bolivia siempre fue el medioambiente, debido a que existe una crisis mundial medioambiental.

“Estamos en una crisis mundial, es la meta más importante que tenemos en el mundo, el cambio climático; tenemos un modelo económico que necesita 1,6 planetas y solo tenemos uno; y Bolivia tiene un papel importante en eso, por los bosques, por la biodiversidad, la gran naturaleza”, afirmó Glekin.

Destacó que está muy orgulloso de que en esta conferencia mundial había 11 empresas que firmaron un compromiso de vender automóviles con cero emisiones de CO2, de los cuales dos son firmas bolivianas, Quantum y MOBI. 

“Es un gran logro para un país como Bolivia, que no es tan grande en el mundo de producción de automóviles, pero las empresas Quantum y MOBI están haciendo mucha innovación aquí en Bolivia y ése es el futuro, ése es el camino del que estoy hablando: crecimiento económico, creación de empleos buenos y la sostenibilidad, y la armonía con nuestro planeta”, manifestó.

Complementó que como diplomático británico su enfoque siempre fue cómo buscar soluciones compartidas entre Gran Bretaña y Bolivia para cooperar y buscar soluciones en la defensa de la madre tierra, la naturaleza y los bosques.

La COP26 se celebró entre el 31 de octubre y el 12 de noviembre en la ciudad de Glasgow, Escocia.

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Privados piden garantías para generar un clima adecuado para las inversiones en el país

La CNC, a nombre del sector empresarial, demanda una articulación público-privada entre distintos niveles del Estado con la sociedad civil.

/ 18 de noviembre de 2021 / 13:06

El gerente general de la Cámara Nacional de Comercio (CNC), Gustavo Jáuregui, a nombre del sector empresarial demandó garantías al Gobierno y los gobiernos subnacionales para generar un clima adecuado para las inversiones en el país, a través de una articulación entre los distintos niveles del Estado y la sociedad civil.

“Para eso tiene que haber mucha articulación entre los diferentes niveles de administración del Estado, los diferentes órganos del Estado como son el Legislativo y el Ejecutivo y el resto de los órganos, con las entidades de la sociedad civil, porque esa articulación público privada permitirá generar ese clima adecuado y que se den las condiciones para que el sector empresarial vuelva a la normalidad”, indió este jueves en entrevista con La Razón Radio.

Explicó que se debe tomar en cuenta que la época de fin de año es de mucha importancia para todos los rubros de las actividades económicas, ya que existen planificaciones, expectativas de ventas por las fiestas, al igual que los consumidores tienen previsiones de consumo. “Por ello tenemos que generar esas condiciones para que se cumplan esas expectativas, la dinámica, y podamos cerrar una gestión 2021 dando cierta certidumbre a las actividades económicas para que puedan sostenerse en el tiempo”.

La CNC informó el miércoles que los nueve días de paro en el país provocaron una pérdida de al menos $us 800 millones. La medida de presión se focalizó en Santa Cruz y Potosí, aunque hubo otras regiones con bloqueos como Tarija, Cochabamba y Oruro.

Las protestas fueron coordinadas entre gremiales, transporte pesado y el bloque cívico-político en demanda de la abrogación de la ley 1386 de lucha contra el lavado de dinero. La norma fue abrogada el martes y el bloqueo se suspendió.

Jauregui afirmó que su sector tiene plena disposición para trabajar con el Gobierno y las entidades subnacionales para fortalecer el clima de inversiones, y dar certidumbres y seguridad a las familias bolivianas para que se pueda generar una reactivación económica.

“La preocupación de la CNC todo este tiempo ha sido justamente coadyuvar con propuestas para que se generen medidas económicas que puedan garantizar la sostenibilidad de las actividades económicas, y en un mediano plazo también generar mayor certidumbre para las nuevas inversiones que lleguen al país, las cuales se van a ver traducidas, para las familias, en empleo y, para el Estado, en contribuciones importantes en materia tributaria”.

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Comerciantes minoristas de Santa Cruz dicen que la Ley 1386 no les afecta

El dirigente José Luis Maturano anuncia que participarán de la reunión con el Gobierno. Tienen el pedido de participar en la reglamentación de la norma.

/ 12 de noviembre de 2021 / 17:24

José Luis Maturano, presidente de la Federación de Comerciantes Minoristas de Santa Cruz, informó este viernes que la Ley 1386 de lucha contra el lavado de dinero no afecta a su sector ya que está dirigida a contrabandistas, narcotraficantes y gente que no puede demostrar su fortuna, así como a los que trafican con armas y órganos.

“La ley 1386 es para quienes meten plata del extranjero, para el lavado de dinero; es necesaria esta ley, no podemos ser cómplices de lo ilícito, de quienes trafican armas, órganos. Nosotros, la familia gremial, tiene el sustento, tiene cómo demostrar sus ganancias porque un comerciante se compra su casita sacando préstamo del banco y eso está registrado en la Asfi (Autoridad de Supervisión del Sistema Financiero)”, dijo en entrevista con La Razón Radio.

Cuestionó al grupo de gremiales liderado por Francisco Figueroa, que realizan un paro en contra de la norma 1386. Calificó a las demandas enarboladas como “caprichos de grupos radicales que no quieren el progreso del país”.

Indicó que su sector trabajó durante esta semana entre un 50% y 60%, pese a que se encontraban amenazados por grupos afines al comité cívico cruceño. Anunció que su sector asistirá a la reunión convocada por el Gobierno para este sábado y que el pedido es que sean tomados en cuenta para participar de la reglamentación de la Ley 1386.

“Nosotros ya anteriormente nos hemos reunido en un ampliado de la ciudad de La Paz, ha sido compromiso del Gobierno de estar presente con nuestra dirigencia en la reglamentación de esta ley”.

Desde el lunes 8 los gremiales, liderados por Figueroa, realizan un paro movilizado indefinido, por el que se suscitaron enfrentamientos entre grupos que acatan la medida y quienes la rechazan, además de uso excesivo de la fuerza policial —en algunos casos—. En Potosí el saldo fue varios heridos y un fallecido.

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Militares buscan a seis personas desaparecidas tras desborde de río Mapiri

Defensa Civil enviará desde Cochabamba un helicóptero del Ejército con especialistas en rescate

/ 12 de noviembre de 2021 / 16:44

El Ministerio de Defensa informó este viernes que se realiza la búsqueda de seis personas desaparecidas luego del desborde del río Mapiri en La Paz y que se envió un equipo de especialistas de la Armada Boliviana para este fin.

“La madrugada de hoy se produjo un desborde en el río Mapiri, en el norte del departamento de La Paz, dejando el saldo de seis personas desaparecidas. Un equipo de especialistas militares de la Armada Boliviana partió desde su base en Guanay para la búsqueda y rescate de las personas arrastradas por la riada”, informó el viceministro de Defensa Civil, Juan Carlos Calvimontes, según una nota de prensa.

Afirmó que, en las próximas horas, otro equipo de seis especialistas militares partirá desde Cochabamba a bordo de un helicóptero Z9 del Ejército para buscar a las personas desaparecidas, mientras se coordina los trabajos de rescate con el alcalde de Mapiri, Alfredo Apaza.

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