La boliviana Celia C. M., funcionaria de la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (AASANA) en el aeropuerto de Viru Viru de la ciudad de Santa Cruz de la Sierra, recibó el Protocolo de Petición de Refugio por parte de autoridades brasileñas que legaliza su permanencia en Brasil, se informó.
«Ella recibió un protocolo de petición de refugio que le permite permanecer legalmente en el país y ahora tendrá que esperar que el Ministerio de Justicia se pronuncie sobre su solicitud», dijo a Efe el comisario de la Policía Federal en Corumbá, Sergio Macedo, quien atendió a la boliviana.
Celia C. M. solicitó refugio en Brasil a raíz de una demanda interpuesta por el Gobierno a raíz de supuestas irregularidades en el permiso al vuelo LMI 2933 de la línea aérea LaMia que se estrelló el 28 de noviembre en el Cerro Gordo en Antioquía-Medellín con 77 personas a bordo, de las cuales 71 fallecieron en el siniestro, entre ellos jugadores del club brasileño Chapecoense.
De acuerdo con el comisario, compete al Ministerio de Justicia determinar si concede o no el refugio de Castedo, quien solicitó ese estatus por decirse perseguida por las autoridades de su país.
«El proceso puede demorar hasta un año», agregó Macedo al negar que el Ministerio de Justicia tenga un plazo de un mes para pronunciarse.
Celia C. M. ingresó el lunes a territorio brasileño por la ciudad de Corumbá y pasó todo el día en negociaciones con su abogado y miembros de la Procuraduría General de la República de Brasil, que la trasladaron en la noche a la comisaría de la Policía Federal para que presentara su petición de refugio.
«La Secretaría de Cooperación Internacional de la Procuraduría General de la República solicitará a los órganos federales competentes las medidas respectivas conforme a las normas internacionales y el derecho brasileño», afirmó la Procuraduría en un comunicado en el que manifestó su intención de ofrecerle protección a la boliviana.
Celia C. M. fue la funcionaria de la AASANA que hizo varias observaciones al plan de vuelo del avión de LaMia.
Después del accidente presentó un informe alegando que sus observaciones no fueron atendidas por la empresa y que, incluso así, la AASANA terminó autorizando el vuelo.
Según la prensa boliviana, la funcionaria se negó a recibir el plan, el documento pasó finalmente por los encargados de controlar el vuelo en Santa Cruz y luego a control nacional de la AASANA.
La boliviana alertó que la autonomía de vuelo no era la adecuada, que hacía falta un plan alterno, que el informe había sido mal llenado y que era necesario hacer cambios.
Su principal observación fue sobre el tiempo de vuelo previsto entre Santa Cruz y el aeropuerto de la ciudad colombiana de Medellín (cuatro horas y 22 minutos), que era el mismo registrado para la autonomía de combustible que tenía el avión.
El avión se estrelló a pocos kilómetros de la pista del aeropuerto de Medellín luego de que el piloto admitiera que tenía problemas por falta de combustible.
(06/12/2016)