El Gobierno atribuye el incremento de precios en algunos alimentos de la canasta familiar a factores climatológicos, como la sequía y las lluvias, lo que ocasiona el retraso en la cosecha.

El ministro de Planificación del Desarrollo, Sergio Cusicanqui, sostuvo que, pese a la elevación alimentos, como la cebolla y el tomate, que tuvieron retrasos en la cosecha, el Índice de Precios al Consumidor (IPC) mantiene una tasa de inflación baja de 1,31% acumulado a abril de este año.

“Los productos que explican la variación positiva son algunos alimentos que están vinculados a efectos muy puntales que están vinculados a lo que son los fenómenos climatológicos”, manifestó en conferencia de prensa.

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Cusicanqui afirmó que el cálculo del IPC se realiza la medición de los precios de los productos y servicios a través de metodologías internacionales que son “aceptadas y compatibilizadas”.

Sostuvo que el Instituto Nacional de Estadística (INE) realiza esa medición a cerca de 400 productos en más de 300 mercados y ferias del país.

“Son 33.000 fuentes de información que son utilizadas por el INE y son más de 54.400 cotizaciones que se realizan mensualmente y periódicamente para poder tener el dato de la inflación que hemos ido informando”, argumentó.

De acuerdo con un medio de La Paz, los precios de al menos 10 productos de la canasta familiar se elevaron hace más de dos meses y aún se mantiene altos.

Respecto al tomate, Cusicanqui indicó que este alimento tuvo un retraso en la cosecha por los fenómenos climatológicos, pero se prevé que este mes se comience con recolección para su comercialización en los mercados del país.

Mientras que la producción de papa tuvo una cosecha desde febrero y a la fecha se mantiene, lo que permite que el costo de este alimento este bajo respecto a la gestión pasada.

Estabilidad

El jueves, el ministro de Desarrollo Rural y Tierras, Santos Condori, indicó que, de acuerdo con las inspecciones realizadas en los mercados de La Paz y El Alto, se evidenció que la mayoría de los productos de la canasta familiar mantienen una estabilidad en los precios. Ese trabajo se realiza a través del Observatorio Agroambiental y Productivo (OAP).

En el caso del precio de la papa, según el Gobierno, actualmente la arroba se comercializa entre Bs 30 y Bs 33, una diferencia de unos Bs 25 menos respecto al costo del año pasado.

El tomate mantiene el costo en Bs 2,50 la libra, la arroba de arveja bajó de Bs 81,50 a Bs 65, el haba de Bs 43 a Bs 35, la cuarta de arroba de zanahoria redujo de Bs 19 a Bs 14. Mientras que la arroba de cebolla subió de Bs 60 a Bs 61, indicó la autoridad.

Respecto a los productos cárnicos, Condori indicó que se evidenció que el kilo de la carne de res se mantiene en Bs 23,50 al igual que de cerdo en Bs 19,50. En tanto, la carne de pollo disminuyó de Bs 15,5 a 13,1 el kilo.

Este viernes, un sector de los gremiales del país se movilizó en la ciudad de La Paz en rechazo del proyecto de ley 145, presentado por el senador del MAS, Félix Ajpi, y pidió que se archive la norma porque afecta a una mayoría de la población que se dedica al comercio informal.

La representante de este sector, Mercedes Quisbert, afirmó que esa propuesta de ley va en contra las normas y reglamentos de la Aduana.

“Señor Ajpi, escuche lo que está pidiendo el día de hoy la familia gremial y los cuentapropistas. El presidente (Luis Arce) nos puede ayudar en esto porque tiene mayor potestad que este señor Ajpi, (pedimos) que archive estas leyes que están sacando”, manifestó.

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La marcha descendió desde la avenida Montes hasta las puertas del Ministerio de Economía y Finanzas Públicas, en el centro paceño, donde realizaron un mitin.

Quisbert advirtió que, en caso de no archivar esa propuesta de ley, las medidas de presión se agudizarán en todo el país. Dijo que los gremialistas de Oruro comenzaron una marcha hacia la sede de gobierno.

Respuesta

En respuesta, el legislador oficialista afirmó que el proyecto de ley está en favor de los gremiales y de los municipios porque busca combatir el contrabando. 

“Ningún gremial puede manifestar a favor del contrabandista, porque un producto de contrabando afecta al país”, dijo Ajpi.

Pidió a los gremiales a que presenten propuestas de lucha contra el contrabando y debatir de manera conjunta un planteamiento de ley y no apoyar a al ingreso de mercadería ilícita.

Informó que el contrabando genera $us 10.000 millones que no ingresan a las arcas del Estado.

La presidenta de la Aduana Nacional, Karina Serrudo, afirmó que el proyecto de ley 145 no fue presentado por su despacho, por lo que pidió a los sectores que se movilizan, como los gremiales, a que exijan un informe al senador del MAS Félix Ajpi, quien planteó la propuesta de norma.

Según el proyecto de ley 145, se propone que la Aduana Nacional realice los comisos de mercadería de contrabando en zonas de comercialización al raleo, es decir en ferias y mercados, planteamiento que es rechazado, principalmente por los gremialistas.

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“Este proyecto de ley habla de que la Aduana se vaya al minorista, (pero) no es un proyecto de la Aduana, es del senador Félix Ajpi. Informar esto, porque nosotros no somos los proyectistas, es este senador y no nos han llamado para nuestra opinión”, indicó Serrudo en conferencia.

Según la autoridad aduanera, el proyectista no consultó con la Aduana los aspectos técnicos de la norma para que esta instancia ingrese a los mercados a realizar el control y el comiso de mercadería ilícita.

Además, Serrudo indicó que el realizar ese trabajo le demandaría mayor movimiento de personal, lo que representaría una mayor capacidad logística, por lo que rechazó esas acciones toda vez que la Constitución Política del Estado (CPE) establece esas atribuciones a las gobernaciones y municipios.

Atribución

Recordó que la actual Ley 1990 Ley General de Aduanas, del 28 de julio de 1999, en su artículo cuarto, señala que la Aduana tiene competencia para poder hacer vigilancia y control aduanero a las personas, establecimientos, depósitos y mercancías de distribución mayorista.

“Entonces estos compañeros que reclaman este proyecto de ley debieran reclamarle al proyectista, el proyectista es él (senador Ajpi) que tiene que actuar conforme a su reglamento, en este caso el senador Ajpi tiene que actuar conforme a la demanda que está surgiendo y las movilizaciones”, sostuvo Serrudo.

Este vienes en la ciudad de La Paz, un sector de los gremiales se movilizó en contra del proyecto de ley 145.

“Navegando el cielo” es el nombre del tercer Encuentro Nacional de Parapente-Sorata 2024 que se llevará a cabo entre el sábado 25 y domingo 26 de mayo en el municipio de Sorata, La Paz. Esta actividad turística es promovida por el Gobierno nacional.

“El Gobierno nacional está impulsando el parapente junto a las autoridades municipales de Sorata y los emprendedores del turismo”, dijo el ministro de Desarrollo Productivo y Economía Plural, Néstor Huanca.

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Sorata es la capital de la provincia Larecaja del departamento de La Paz, se encuentra a 2.700 sobre el nivel del mar, a los pies del majestuoso e imponente nevado Illampu.

Cuenta con dos sitios de despegue disponibles para este deporte, una en las faldas del Illampu, cara norte-oeste, directamente en frente hacia el valle de Sorata. Por la altura del cerro, se estima que el viento incrementa a partir de 09.30 a 19.00 para mantener las buenas condiciones del vuelo, explicó el alcalde del municipio, Eustaquio Huayta.

“Invitamos a toda la población paceña y alteña, turistas y periodistas a visitar y vivir esta experiencia en el ‘paraíso terrenal’”, dijo la autoridad.

Turismo

El turismo de aventura contempla el desarrollo de los deportes extremos como el parapente, actividad especializada en terrenos específicos de acuerdo a las necesidades que requiere la actividad, en este caso, Sorata es el escenario perfecto. El desayuno, almuerzo y cena están garantizados, explicaron las autoridades ediles y comunitarias al presumir de la exquisita gastronomía que ofrecerá esa región.

Durante esta competencia, los pilotos demostrarán su destreza en los cielos sorateños, cada uno de ellos buscará superar sus propios límites, los pilotos participantes fueron entrenados rigurosamente y cumplen con las normas más estrictas de seguridad, para garantizar una experiencia responsable.

Esta actividad se la realiza con el objetivo de fortalecer las actividades económicas generadas por el turismo local mediante la realización de la promoción y difusión del turismo interno, y el turismo de aventura del municipio.

Durante 2023, promoviendo este tipo de actividades en el país, “en promedio se generaron alrededor de $us 830 millones y el turismo interno generó Bs 3.000 millones en todo el territorio nacional”, informó Huanca, quien resaltó al turismo como la industria sin chimeneas.

Entre el sábado 11 y el sábado 18 de mayo, Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) proyecta importar un volumen de 135 millones de litros de gasolina y diésel oíl, con lo que garantiza la provisión de los combustibles para el parque automotor del país.

El director de Comercialización e Importaciones de YPFB, Ariel Montaño, informó este viernes que la petrolera estatal realiza con normalidad las importaciones de los combustibles.

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“Las importaciones son normales. Desde Paraguay y Argentina recibimos 30 millones de litros de diésel y 15 millones de litros de gasolina. Adicionalmente, se descarga dos buques con combustibles en Arica, en nuestra terminal marítima administrada por YPFB en el puerto chileno; estamos recibiendo 45 millones litros de diésel y un volumen similar de gasolina”, subrayó Montaño.

Los combustibles líquidos desembarcados en la Terminal marítima Sica Sica, en Arica, Chile, se almacenan en tanques de la Terminal terrestre de YPFB ubicada en ese puerto, posteriormente, se envían en camiones cisternas hasta Bolivia.

YPFB importa combustibles desde dos sectores. Uno es el de occidente (Chile y Perú) y el otro es el de sur oriente (Paraguay, Argentina y Brasil).

Maximizar las importaciones requiere de una compleja coordinación logística, flexibilidad operativa y planificación con los diferentes puntos fronterizos, plantas de carga y descarga de producto.

“Importamos combustibles desde los puertos de Arica, Mejillones e Iquique en Chile y de desde Mollendo, Perú. Las importaciones desde Paraguay y Argentina continúan. Adicionalmente, importamos desde Puerto Quijarro a través de barcazas”, detalló.

Retraso

Respecto a una posible demora en el despacho de combustible desde Arica donde se denunció 400 cisternas están parados hace 20 días, Montaño dijo que “es un absurdo total que carece de toda lógica”. La importación de combustibles es normal en la perspectiva de garantizar el abastecimiento de combustibles líquidos al mercado interno.

“Son declaraciones malintencionadas e infundadas. Actualmente nuestra terminal en Arica está recibiendo 90 millones de litros de combustibles. Cada día 100 cisternas cargadas de combustible salen de la terminal y, en paralelo, otras 100 cisternas ingresan para las cargas del día siguiente”, sostuvo el funcionario.

Afirmó que se tiene un stock de seguridad para la distribución de combustibles al mercado nacional, por tanto, el aprovisionamiento está garantizado bajo una logística que funciona 24 horas al día y siete días a la semana.

El compromiso del Gobierno Nacional y de su brazo operativo YPFB es garantizar el suministro de combustibles, que es esencial para la normalidad de la vida cotidiana y para el desarrollo económico del país.