Economía

miércoles 6 jul 2022 | Actualizado a 11:39

LaMia tuvo déficit de 2.303 Kg de combustible y se estrelló por la “pésima práctica de ahorrar”

Aeronáutica Civil de Colombia presentó este viernes el informe final sobre el caso LaMia, la aerolínea boliviana cuyo avión que transportaba al equipo de fútbol Chapecoense se estrelló en noviembre de 2016 dejando un saldo de 71 muertos.

/ 27 de abril de 2018 / 16:23

El avión de la línea aérea boliviana Lamia, que transportaba al equipo de fútbol del Chapecoense, se estrelló el 28 de noviembre de 2016 en Colombia “por falta” de 2.303 kilogramos (Kg) de combustible” y por la “pésima practica de ahorrar” carburante.

Esa es una de las conclusiones de Aeronáutica Civil de Colombia que presentó este viernes el informe final sobre el caso. De los 77 pasajeros que se encontraban en la aeronave en el momento del accidente, 71 fallecieron.

En la conferencia de prensa, el director de la entidad, Juan Carlos Salazar, precisó que “las investigaciones son exclusivamente técnicas” y no buscan establecer responsabilidades personales. Esa labor duró un año y cinco meses y vinculó a autoridades e instituciones de cinco países: Colombia, Bolivia, Brasil, Estados Unidos e Inglaterra.

La repartición estatal entregó un informe preliminar en diciembre de 2016, un mes después del siniestro que había exteriorizado la sospecha de una falta de combustible.

El documento presentado este viernes ahora tiene respaldo documental, probatorio y técnico sobre el análisis de los planes de vuelo, de cabina y sobre todo las cuentas del combustible faltante.

“Había una pésima práctica de la empresa de ahorrar. No podemos describirlo y enfatizarlo así, pero sí deducirlo de lo que hemos visto”, señaló el jefe del departamento de Investigación de Accidentes de la Aeronáutica civil, coronel Miguel Camacho, quien a manera de resumen dijo “que el avión se cayó por falta de combustible” y que la tripulación se encontraba sin supervisión.

El funcionario recordó además que otro de los motivos del fatal final del vuelo de LaMia fue que aceptó “la demora” planteada por Tráfico Aéreo del Aeropuerto de Río Negro “cuando tenía la oportunidad de proceder directo y declararse en emergencia” 30 minutos antes del siniestro ocurrido a las 21.59.

No debía, en ningún caso,  aceptar el “sostenimiento” que implica sobrevolar alrededor de la terminal hasta que se reciba la autorización de aterrizaje, insistió, puesto que para cubrir la ruta Santa Cruz – Rio Negro la cantidad mínima de carburante era de 11.603 Kg. y LaMia tenía solo 9.300 Kg.

Conscientes de ello, ni la firma ni la tripulación tomaron la decisión de aterrizar en otro aeropuerto alterno para completar la carga de jet fuel requerido. “La tripulación descartó un aterrizaje en Bogotá u otro departamento para reabastecerse”, se lee en el documento, cita una nota institucional.

Advierte además que el avión partió de Santa Cruz sin ninguna supervisión y quedó a criterio solo de la tripulación en desconocimiento de normas, regulaciones y buenas prácticas que ordenan que a los vuelos se les haga seguimiento.

“Se dejó sola a la tripulación para tomar decisiones, alguien en tierra debió estar apoyando ese vuelo”. Hubo entonces, insistió Camacho, falta de planeamiento y mala ejecución del vuelo.

Así, Aeronáutica Civil de Colombia recomendó a los operadores en general cumplir con lo establecido en los manuales internacionales de vuelo, pero hizo un particular llamado a las autoridades bolivianas para que preste atención a sus políticas y procedimientos de vigilancia.

“Esto nos da pie para recomendarle a Bolivia y también hacerlo nosotros, por qué no, de revisar las políticas y procedimientos de vigilancia de los operadores aéreos porque no se detectaron los vuelos anteriores, por ejemplo, que hizo la empresa con un combustible insuficiente”, indicó el Jefe de Investigaciones colombiano.

“LaMia tenía deficiencias organizacionales, una difícil situación económica, inconvenientes en la dotación de cargos y problemas en su sistema de gestión de seguridad operacional y en el cumplimiento de las políticas de combustible pues, pese a que estaban establecidas en los manuales, no se cumplía en la práctica”, añade la nota de prensa.

La repartición colombiana remarcó que ésa y otras recomendaciones “son de obligatorio cumplimiento para la Autoridad de Aeronáutica Civil (DGAC), la Administración de Aeropuertos y Servicios a la Navegación Aérea (AASANA), ambas bolivianas, y la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). (27/04/2018)

Comparte y opina:

A junio, el IPC no llega ni a la mitad de lo proyectado para este año

El Gobierno estimó que en 2022 se llegaría a una inflación del 3,3%.

/ 6 de julio de 2022 / 01:39

El Índice de Precios al Consumidor (IPC) al primer semestre de este año llegó a 1,18%, ni la mitad de lo proyectado por el Gobierno nacional a inicios de gestión, ya que se calculó un 3,3% a diciembre de 2022.

De acuerdo con los datos del Instituto Nacional de Estadística (INE), la inflación al primer semestre de este año muestra que en junio el IPC registró una variación positiva del 0,39%, en tanto que a 12 meses se alcanzó un 1,79%.

El aumento del 0,39% alcanzado en junio se explica, principalmente, por la variación positiva de los precios en las divisiones de: alimentos y bebidas no alcohólicas; bienes y servicios diversos; alimentos y bebidas consumidas fuera del hogar; muebles, bienes y servicios domésticos; salud; bebidas alcohólicas y tabaco; prendas de vestir y calzados; transporte; vivienda y servicios básicos y educación.

Los productos con mayor incidencia positiva fueron la cebolla, zanahoria, quesos, papa, plátano/ guineo/banano y tomate.

Por el contrario, los productos y servicios con mayor incidencia negativa fueron la carne de pollo, aparato telefónico móvil/ celular, mandarina, transporte interdepartamental en ómnibus/ flota, televisor y naranja.

Para el presente año, el Gobierno nacional proyectó en el Presupuesto General del Estado (PGE) 2022 una inflación del 3,4%. No obstante, en el Programa Fiscal Financiero (PFF), firmado en marzo entre el Ministerio de Economía y Finanzas Públicas y el Banco Central de Bolivia (BCB), se bajó en una décima, es decir que se calculó en un 3,3% al cierre de la presente gestión.

Debido a la crisis por el conflicto bélico entre Rusia y Ucrania, que elevó, principalmente, los precios de los alimentos en algunos países de la región como Argentina, en esa nación la inflación se disparó y a mayo alcanzó un 29,3%, según el Instituto Nacional de Estadística y Censos (INDEC).

El 18 de mayo, el presidente Luis Arce afirmó que gracias a las políticas aplicadas desde noviembre de 2020 la inflación no se ha disparado. “Bolivia es el país con la menor inflación en toda la región y volvemos a mostrarnos como esa economía que nos caracterizó antes del golpe de Estado”, sostuvo el Jefe de Estado.

Temas Relacionados

Comparte y opina:

Montaño demanda diálogo por bloqueo en dos sectores de la carretera a la Chiquitanía

Entre los pedidos de los movilizados están la construcción de la doble vía Pailas-San Ramón y la carretera Los Troncos-Okinawa, la regulación de los peajes y la instalación de surtidores en la zona chiquitana.

El ministro Édgar Montaño, en conferencia. Foto: Rodwy Cazón

/ 5 de julio de 2022 / 12:23

El ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Édgar Montaño, pidió a los transportistas de la zona de la Chiquitanía mantener el diálogo, luego que amaneció bloqueada en dos sectores de su carretera.

Explicó que ya se encuentran en el Sistema de Contrataciones Estatales (Sicoes) los estudios de preinversión para saber cuánto costará la construcción de tres tramos carreteros en el departamento de Santa Cruz.

“Nuestro gobierno está dispuesto a dialogar. Estamos en el lugar de los hechos y obviamente reiteramos que vengan a dialogar y no perjudiquen el tránsito normal hacia la Chiquitanía”, dijo.

Señaló que no se intervendrá con la fuerza pública y que desde el lunes se encuentran las autoridades de cuatro viceministerios.

“Nosotros estamos buscándoles para el diálogo a diferencia de la Gobernación cruceña que más bien los citó en la ciudad de Santa Cruz. Nosotros estamos en el lugar y entonces vemos tintes políticos y de revancha, porque el Gobernador de Santa Cruz no pudo solucionar estas actitudes que tienen”.

Entre las demandas por parte de los bloqueadores está la construcción de la doble vía Pailas-San Ramón y la carretera Los Troncos-Okinawa, regulación de peajes y la instalación de surtidores en la zona chiquitana.

Comparte y opina:

Aduana presenta querella contra tres contrabandistas por dirigir emboscada

Los contrabandistas evitaron que la Aduana de Cochabamba decomise un camión con cerveza de contrabando.

Foto: Aduana

/ 5 de julio de 2022 / 12:05

El gerente regional de la Aduana de Cochabamba, William Rojas Munguía, informó que, después de un fallido intento de sustracción de un camión con mercancía ilegal en la ruta a Sacaba, la Aduana presentó una querella contra tres personas bajo siete delitos. Este hecho dejó funcionarios heridos y vehículos destrozados.

Los delitos son contrabando, sustracción de prenda aduanera, asociación delictuosa, destrucción o deterioro de bienes del Estado, lesiones graves y leves, impedir o estorbar el ejercicio de funciones y cohecho activo.

“Tenemos tres personas identificadas con nombres y carnets de identidad. Anticipamos que esta querella tiene la intención de ser ampliada a otros protagonistas, porque existen heridos y una afectación de casi 273 millones de bolivianos”, aseguró el funcionario.

El hecho sucedió el sábado cerca del mediodía cuando dos técnicos aduaneros acompañados por dos efectivos militares interceptaron un camión marca Volvo, con placa de control 495-XNH, que transportaba cerveza de contrabando.

Tan solo minutos después, tres personas (dos varones y una mujer) con un camión marca Kama obstruyeron el paso de los técnicos aduaneros y militares para intentar sobornarlos, pero no tuvieron éxito. Media hora después, se interpuso otro motorizado, un camión furgón color blanco con placa de control 5240-SKP, esta vez se trataba del propietario de la mercancía acompañado por su conductor, quienes amenazaron a los funcionarios.

Detrás de ellos, arribaron un minibús y un taxi con un grupo de personas, las cuales intentaron atropellar a los funcionarios. Inmediatamente les cerraron el paso y convocaron a vecinos del lugar para que saqueen el camión, entonces alrededor de 40 y 50 personas empezaron a lanzar piedras y atacar con palos al personal, incluso sustrajeron el celular de un suboficial.

Fue entonces cuando efectivos de la Policía llegaron en cuatro camionetas, entre ellos uno del grupo Delta y utilizaron gases para dispersar a las personas, de esa forma se evitó que los contrabandistas se lleven el camión comisado.  

Este hecho dejó el saldo de dos funcionarios aduaneros heridos. Al momento ambos se encuentran hospitalizados en la Caja Nacional de Salud para realizarse exámenes de tomografía.

Comparte y opina:

Siete aviones engrosarán la flota de la estatal BoA hasta fin de año

El gerente Ronald Casso indicó que se pagó el 66% de la deuda de $us 43 millones dejada en el gobierno transitorio y que ahora toca la fase de desarrollar la empresa.

/ 5 de julio de 2022 / 11:13

El gerente general de Boliviana de Aviación (BoA), Ronald Casso, anunció el cronograma de la llegada de los siete aviones, mediante un leasing financiero (alquiler con opción de compra), para fortalecer y robustecer la aerolínea estatal boliviana.

De acuerdo con Casso, en los siguientes días se presentará un nuevo a avión para la incorporación a la flota de BoA y en tres semanas otra aeronave; para agosto se tiene confirmado la entrega de otra nave y para septiembre de otras dos. Finalmente, para fin de año se hará la entrega de otras dos, aún con fecha de confirmación.

“Estamos en ese proceso bastante complejo de conseguir talleres para que se adecuen las aeronaves, estén en condiciones y puedan ser certificadas para el ingreso a Bolivia. Vamos a tener mayor cantidad de aviones y mayor cantidad de frecuencias entre las ciudades que volamos. Eso tendrá un efecto positivo en las tarifas”, explicó en La Razón Radio.

Ronald Casso, en La Razón Radio.

También, señaló que 2021 fue bastante complicado para la empresa aérea debido a que en 2020 se recibió la línea aérea con una deuda por $us 43 millones a corto plazo, con aviones en tierra y componentes de sistemas vencidos.

Mencionó que se tuvo que aplicar un plan agresivo de recuperación en la estatal aérea que significó recorte de varios costos administrativos y el sacrificio de varios servicios que tenía la empresa, así como la reducción de los salarios para salvarla.

“El 2021 ha sido bastante sacrificado y afortunadamente podemos respirar porque la deuda ha sido pagada en un 66% y el resto ha sido reprogramado. Eso nos llega a pensar en el desarrollo. Tenemos gran demanda de pasajeros y necesitamos aumentar la flota, modernizar los equipos y hacer mayor infraestructura”, agregó Casso.

Comparte y opina:

Las ventas facturadas en los restaurantes del país crecieron 31% el año pasado

Entre enero y diciembre de 2020 se alcanzó los Bs 2.491 millones, mientras que en el mismo periodo de 2021 las cifras llegaron a Bs 3.274 millones

/ 5 de julio de 2022 / 10:47

Datos publicados por el Ministerio de Economía y Finanzas Públicas señalan que el año pasado las ventas facturadas en restaurantes crecieron en 31% respecto a enero-diciembre de 2020.

Según la información, entre enero y diciembre de 2020 se alcanzó Bs 2.491 millones por ventas facturadas en restaurantes, mientras que en el mismo periodo de 2021 las cifras llegaron a Bs 3.274 millones.  

Por el lado de la demanda, la población cuenta con dinero para ir a un restaurante en lugar de cocinar en casa, por lo que las ventas alcanzaron los Bs 3.274 millones, Bs 803 millones más que en 2020, informó el Ministerio de Economía a través de una publicación.

En tanto que por la oferta, esta actividad es una de las que más dinamiza la economía, puesto que genera empleo, mueve el mercado de alimentos, al sector de delivery y otros productos y servicios relacionados.

Comparte y opina: