Economía

Sunday 16 Feb 2025 | Actualizado a 21:59 PM

Una feria de autos chutos funciona a dos horas de La Paz

Se instala todos los domingos en la población de Patacamaya. Algunos compran los motorizados para luego comercializarlos por partes. En mayo La Razón visitó otra feria similar en Pampa Colorada, en el norte de Potosí.

/ 23 de septiembre de 2019 / 10:15

A un costado de la Feria de Vacunos en Patacamaya, a 90 km de La Paz, otro comercio se instala cada domingo. Allí, a lo largo de la avenida 16 de Julio, casi tres centenares de vehículos chutos o sin papeles son comercializados desafiando a la ley.

“Este minibús Nissan 2006 cuesta $us 5.500 y está recién llegadito de Iquique, se lo doy último en $us 5.400”, oferta un vendedor desde el habitáculo cuyas llantas con arena y polvo llevan las huellas de haber recorrido caminos de tierra. En el parabrisas hay una inscripción con tinta blanca que dice Modelo: 2006 Iquique, Código 8GRSP51. Ese Nissan, pero con papeles, puede valer $us 13.000.

En cinco cuadras de la avenida 16 de Julio, a unos 200 metros de la antigua carretera internacional en Patacamaya, los chutos o autos indocumentados son exhibidos cada domingo al lado de la Feria de Vacunos, donde se venden y compran animales. 

La Razón visitó a fines de mayo la gigante feria de autos chutos en Pampa Colorada, en el norte de Potosí. Ese lugar se encuentra a 425 km y seis horas de la sede de gobierno, pero el nuevo punto de comercialización se encuentra a dos horas de La Paz, en Patacamaya, camino a Oruro.

En la zona Asunción, la avenida 16 de Julio es conocida por todos, por ser el lugar donde se pueden adquirir autos ilegales sin la necesidad de ir a Iquique, Pampa Colorada o La Asunta (en los Yungas), las otras ferias, según constató este medio. En Bolivia, todavía está vigente el Decreto Supremo 29836 de 2006, que prohíbe el ingreso de autos con más de cinco años de antigüedad, un delito que ahora es perforado cada domingo en Patacamaya.

El 15 de septiembre se pudo evidenciar que vagonetas, minibuses, mini camiones, automóviles y camionetas sin papeles se venden sin ningún control en ese sector de Patacamaya, donde la oferta y la demanda definen los precios de los motorizados traídos a través del contrabando desde Chile. 

“Este ‘toyotita’ 1999 (era un modelo Regius) te lo vendo en $us 3.900”, ofrece un joven de unos 25 años. El motorizado que tiene capacidad para siete pasajeros, con documentos legales, puede valer $us 5.000 mínimamente.

A unos metros de él, un adolescente que supuestamente viajó toda la noche conduciendo un coche desde la frontera chilena intenta convencer a otro cliente. “Este Toyota Voxy (vagoneta que se usa en los Yungas) es del 2003 y pedimos $us 3.800”, oferta. Su costo legal puede ser de $us 8.000.

Chileno. Entre la hilera de motorizados chutos a la venta en ese comercio de Patacamaya se destacaba una vagoneta azul Ryder Nissan, con la placa HFHC-16, una matrícula que además llevaba la siguiente inscripción: Chile.

Dentro del habitáculo se pudo apreciar incluso un pequeño banderín con los colores de ese país. “Es un Ryder original modelo 2007, tiene incluso aros niquelados originales estoy pidiendo $us 2.700”, dice sin tapujos un hombre de unos 35 años desde el interior del auto. Este medio ya había visto coches con placa chilena en la feria de Pampa Colorada a fines de mayo, pero ésta era la primera vez que se evidenció cerca de la ciudad de La Paz.

Se desconoce si el auto fue robado en Chile. “No, no hay problema, podemos clonar los papeles con otro legal y listo ya está para manejar”, promete entusiasmado el chutero, ante quienes preguntan qué se hará al final con la placa chilena. Ese motorizado Ryder comprado de forma legal cuesta hasta $us 8.000.

El contrabando de autos indocumentados en Patacamaya también va de la mano de la comercialización de fardos de ropa usada, repuestos y llantas, que se venden en quioscos al lado de los vehículos.

A 15 minutos de este mercado ilegal, a un costado de la nueva doble vía La Paz-Oruro, están las oficinas de Aduana 24/7 de Patacamaya, que fueron inauguradas en julio de 2018. Las instalaciones permiten el despacho abreviado, ampliación de plazo para vehículos turísticos, y otros servicios.

No obstante, ese domingo 15 de septiembre, ningún personero de la Aduana Nacional de Bolivia (ANB) y menos de la Policía fiscalizaban la venta de autos chutos en el corazón mismo de Patacamaya.

Si bien los campesinos de la provincia Pacajes, a la que pertenece ese municipio, son los primeros compradores de estos motorizados, otros también llegan desde La Paz.

“La gente viene a Patacamaya a comprar un ‘chutito’ para después hacerlo desarmar y vender sus repuestos, así se gana muy bien”, cuenta un chofer que hace el servicio interprovincial de Patacamaya a la ciudad de El Alto.

Algunos compradores de autos sin papeles comercian después los accesorios en la feria alteña 16 de Julio.

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Comunidades de Potosí expulsan a ministro y diputada en rechazo a contratos de litio

El ministro Omar Veliz y la diputada Elsa Ali fueron obligados a retirarse de un ampliado en San Cristóbal, donde buscaban socializar los contratos con empresas extranjeras.

Comunarios expulsan al ministro Véliz del coliseo.

Por Daniel Zenteno

/ 16 de febrero de 2025 / 20:41

En medio de insultos y empujones, el ministro de Educación, Omar Veliz, y la diputada arcista Elsa Ali fueron expulsados este domingo de un ampliado de emergencia de la Central Única de Comunidades Originarias de Nor Lípez, en San Cristóbal, en el departamento de Potosí.

El encuentro, que tenía como objetivo analizar los contratos de litio firmados con la empresa china Hong Kong CBC y la rusa Uranium One Group, fue interrumpido por una multitud que rechazó la presencia de las autoridades, calificándolas de “traidores” y “vende patrias”.

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Litio

En los videos que circulan en redes sociales se puede observar cómo decenas de personas ingresan al recinto e increpan a Veliz y sus acompañantes.

El reclamo de los comunarios es que los contratos ya están firmados, por lo que ninguna socialización o explicación podrá cambiar los aspectos del mismo.

El ampliado, que contaba con la participación de sectores afines al oficialismo, tenía previsto analizar los contratos de litio desde un enfoque legal, técnico y socioeconómico. Sin embargo, la presencia de Veliz y Ali generó fuertes protestas, con pancartas, gritos, abucheos y empujones, lo que obligó a las autoridades a abandonar el lugar.

RKC

Ministro

En un momento, uno de los presentes pidió al ministro, “con mucho respeto”, que se retire, a lo cual la autoridad, al verse imposibilitado de dialogar, accedió. En otro video se lo muestra saliendo del coliseo, empujado por otros manifestantes.

El rechazo a los contratos de litio en Potosí no es algo nuevo, el pasado jueves quedó evidenciado que varios sectores se oponen a los acuerdos. Ese día, Yacimientos de Litio Bolivianos (YLB) no pudo continuar con la socialización debido a las constantes interrupciones.

Sin embargo, es la primera vez que se observa agresión física y verbal a las autoridades por el tema del litio.

Las comunidades manifiestan su preocupación por la distribución de los beneficios, el impacto ambiental de la explotación del litio en el salar de Uyuni y la falta de transparencia en el proceso de contratación de CBC.

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Gobierno espera que la carne rebaje un 25% para ‘retomar’ exportaciones

Esta semana podrían autorizarse nuevos cupos de venta al mercado externo, dependiendo de la evolución de los precios.

El precio de la carne de res sigue elevado en el mercado.

Por Daniel Zenteno

/ 16 de febrero de 2025 / 17:58

Este domingo, el viceministro de Políticas de Industrialización, Luis Siles, informó que en algunos mercados comenzó a observarse una reducción en el precio de carne de res, pero bastante leve, por lo que todavía no se puede retomar las exportaciones.

Indicó que, cuando se observe una reducción del 25% en el precio, entonces se autorizará nuevamente a los frigoríferos poder realizar la venta a los mercados internacionales.

“Ya ha habido una bajada, pero apenas del 5%, del 3%, tiene que llegar al 20% o al 25% para que se nivele con la gestión pasada”, explicó la autoridad en conferencia de prensa.

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Carne

El viceministro se refirió a los pedidos de algunos sectores, como la Federación Departamental de Carniceros (Fedecar) de suspender las exportaciones por al menos un año, y dijo que el Gobierno no se fijó un plazo, pero espera a que los precios se regulen.

Sin embargo, Siles indicó que las autoridades están a favor de la exportación, por lo que una vez que los costos vuelvan a la normalidad, se autorizará nuevamente la venta a los mercados externos.

Pasaron más de 10 días desde que el Gobierno decidió no autorizar nuevas exportaciones y, según el viceministro, en algunos centros de remate el kilo gancho ya se vende a precios más bajos, por lo que considera que en esta semana los precios rebajarán.

“Es muy probable que tengamos buenas noticias para la ciudadanía esta semana”, auguró la autoridad.

Dijo que, actualmente, en ciudades como La Paz, la carne se comercializa entre Bs 55 y 60, para el consumidor final. Para retomar las exportaciones, ese precio debe bajar entre Bs 10 y Bs 15, para que el costo ‘tope’ sea Bs 40 o incluso menor.

Siles destacó el diálogo con los ganaderos y con los comerciantes de carne, quienes pidieron al Comité de Seguridad Alimentaria controlar el contrabando, pues es otra actividad que genera desabastecimiento y alza de precios.

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Policía confirma 30 efectivos heridos en desbloqueo de Yacuiba

Se desmintió la posible muerte de civiles, como circuló en redes sociales.

El comandante departamental de Tarija, Ángel Morales, en conferencia de prensa.

Por Daniel Zenteno

/ 16 de febrero de 2025 / 16:49

La Policía Departamental de Tarija informó este domingo que 30 efectivos resultaron heridos en el intento de desbloquear una carretera en Yacuiba que conecta Argentina con Bolivia, luego de ser atacados por comunarios que cerraban la vía.

“Existen policontusos y personas heridas. Tenemos alrededor de 30 policías policontusos y uno de ellos está internado en un centro médico en Yacuiba. El diagnóstico que tiene es un hematoma, pero está estable”, detalló el coronel Ángel Morales, comandante departamental de Tarija.

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Efectivos

De acuerdo con el jefe policial, la Policía envió 324 efectivos, más un personal extra de Yacuiba, debido a que la Ruta 9 se encontraba bloqueada dese hace seis días, perjudicando la libre transitabilidad de cientos de vehículos.

Sin embargo, en la comunidad de El Barrial se encontraron con al menos 500 personas y otras 250 en Tierras Nuevas, que reaccionaron con agresividad, esperando con piedras y “bombas molotov” a los efectivos policiales.

Por ello, las fuerzas oficiales se vieron superadas y atacadas por estos grupos que bloquean la carretera en pedido de mayores regalías para su región.

Desinformación

Morales desmintió que uno de los vehículos haya sido incinerado y, de igual manera, negó categóricamente que la Policía haya agredido a los comunarios, dando como resultado el fallecimiento de una menor.

“Se desmiente por completo, porque hemos sido objeto de agresión violenta por parte de estas personas”, señaló.

Según el comandante, en redes sociales circula un video de un vehículo cargando un ataúd, informando que es una menor fallecida a raíz de los enfrentamientos. Pero, en realidad, se trata de una persona mayor que falleció de “causas naturales”, sin ningún tipo de relación con el conflicto.

Asimismo, anunció que ya se tiene identificada a la persona identificada en esta tergiversación y a muchos de los agresores, por lo que se iniciarán las acciones legales correspondientes.

Morales lamentó que el enfrentamiento se dio en los últimos puntos de bloqueo, pues hasta ese momento dijo que se había desbloqueado cinco puntos en base al diálogo, pero en los siguientes dos se observaron los enfrentamientos.

La situación logró mediarse, al menos de forma parcial este domingo, tras la intervención del senador Miguel Rejas, quien propuso un diálogo entre las partes en conflicto.

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Hidrocarburos destaca la trayectoria de CBC, con quien firmó contrato de litio YLB

El ministro Alejandro Gallardo desmintió las acusaciones de diputados de la oposición que sostienen que la trasnacional es una “empresa fantasma”.

La firma del convenio con CBC en 2024.

Por Daniel Zenteno

/ 16 de febrero de 2025 / 15:35

Este domingo, el ministro de Hidrocarburos, Alejandro Gallardo, destacó la trayectoria en materia de explotación de litio de la empresa china CATL, la cual está a cargo del consorcio Hong Kong CBC, con el cual Yacimientos de Litio Bolivianos (YLB) firmó un contrato por $us 1.030 millones para explotar los recursos evaporíticos.

De acuerdo con el ministro, se trata de una empresa líder a nivel mundial en la producción de baterías de litio.

“CBC es un consorcio por tres empresas, el principal socio es CATL, que es la empresa número uno en fabricación y comercialización de baterías a nivel mundial, tiene más del 33% en baterías de electromovilidad, más del 42% en sistemas de almacenamiento de energía renovable, más del 30% en lo que es el reciclaje de las baterías a nivel internacional. Es la empresa número uno en participación del mercado, en producción, por más de seis años”, destacó.

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CBC

Por ello, pidió tranquilidad a la población, pues se “está trabajando con una empresa seria, número uno”.

Gallardo también destacó la experiencia de la tecnología de CATL en los salares de China, donde las condiciones de tres salares son similares a los del país, por lo que se esperan resultados similares.

“Cuenta con toda la experiencia y garantía para poder realizar este tipo de trabajos. Nos permite generar una confianza en lo que es el sector dentro de la exportación y explotación de los recursos evaporíticos”, señaló el ministro.

‘Empresa fantasma’

Además, la autoridad hizo referencia a las acusaciones de la diputada de Comunidad Ciudadana (CC) Luciana Campero, quien denunció que CBC es una “empresa fantasma”.

Al respecto, Gallardo explicó que CBC fue creada para que CATL pueda invertir y producir en Bolivia.

“Uno de los requisitos es que la empresa pueda tener su presencia a nivel nacional. Entonces, una vez que pasó la etapa del convenio para entrar a la suscripción del contrato, esta empresa realizó la inscripción y cumplió todos los procedimientos normativos para ser una empresa que cuente con todos los requisitos”, informó y dijo que cuenta con todo el procedimiento legal correspondiente.

De igual manera, desmintió las declaraciones de la diputada, sobre posibles casos de corrupción, mala imagen internacional y capitales bajos.

“Estamos con la empresa número uno en el mundo, que tienen una categoría triple A a nivel internacional, que tiene captación de recursos de los fondos más importantes del mundo y realmente podemos hacer una apertura, una ventana hacia lo que es nuestra industrialización del litio”, aseguró Gallardo.

El ministro pidió no hacer ese tipo de aseveraciones por motivaciones políticas y exhortó a la población a informarse sobre qué es CATL y su importancia a nivel internacional.

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El periodo de mayor demanda mundial de litio será entre 2028 y 2038, según experto

El Gobierno espera llegar con el litio industrializado para ese entonces y poder ser competitivo con otros países.

Un tren que opera con baterías de litio recargables.

Por Daniel Zenteno

/ 16 de febrero de 2025 / 13:32

El tiempo del litio podría no estar acabándose, sino apenas iniciando, debido a la importancia del recurso para la transición energética a la que apuntan varios países a causa de la crisis ambiental que a traviesa el planeta. Se prevé que entre 2028 y 2038 la demanda de litio a nivel mundial aumente.

“Hay una puerta de oportunidad para 2028, hasta probablemente 2038, una puerta de 10 años. Es cuando la demanda del carbonato de litio va a acrecentar, debido a diferentes factores”, explicó Sergio Hinojosa, experto en energías, en entrevista con Bolivia Tv.+

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Litio

Señaló que las baterías de litio se utilizarán para poner en funcionamiento de forma permanente las plantas de energía solar y también para mantener operante la inteligencia artificial, que cada vez continúa creciendo.

Al respecto, el ministro de Hidrocarburos, Alejandro Gallardo, indicó que el Gobierno debe iniciar ya con la industrialización del litio, para poder llegar a ese periodo y ser competente en el mercado internacional.

“Tenemos que partir lo antes posible para que podamos llegar de mejor manera a la etapa importante en la cual realmente la demanda del litio, de acuerdo a las proyecciones que se tiene con indicadores internacionales, los precios van a ir creciendo, porque la demanda va a ir aumentando debido a que la tendencia es que la transición energética a nivel mundial comience a optar por energías renovables, energías limpias”, detalló la autoridad.

Competitividad

En criterio de la autoridad, el objetivo de varios países y organismos internacionales es reducir a cero el uso de energías fósiles, como combustibles, para lo que se implementará la energía eléctrica que requiere de baterías de litio.

Señaló que el país tiene un margen importante de años, pero se debe “arrancar” en la industrialización de litio para poder competir con otros países, como Chile y Argentina, en el mercado mundial.

Por ello, enfatizó en la importancia del contrato con el consorcio chino Hong Kong CBC, el cual se encuentra en proceso de aprobación, aunque es ampliamente rechazado por sectores políticos y sociales.

Gallardo indicó que el tema del litio debe ser una política de Estado, debido a que comprende años para su puesta en marcha, es un proceso de mediano y largo plazo, por lo que exhortó a dejar de lado cualquier matiz político.

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