Economía

lunes 17 may 2021 | Actualizado a 16:05

La producción de gas natural está en su nivel más bajo en 11 años

En enero, la producción de gas natural alcanzó los 51 millones de metros cúbicos por día (MMm3d) debido a la mayor demanda del combustible, sobre todo del mercado brasileño, que llegó a nominar una media de 28,5 MMm3d. Hoy, Petrobras demanda una media de 10 MMm3d.

Planta separadora de líquidos en la provincia Gran Chaco. Foto: APG

/ 15 de abril de 2020 / 17:25

La menor demanda de gas natural en abril por parte de los mercados externo e interno provocó una caída en la producción nacional, que actualmente bordea los 31 millones de metros cúbicos por día (MMm3d), similar a la registrada en toda la gestión 2009. Las nominaciones del mercado brasileño llegan a 10 MMm3d, similar a la demanda interna, y la del mercado argentino fluctúa entre 10 y 11 MMm3d.

La revelación la hizo el presidente de YPFB, Herland Soliz, durante la conferencia de prensa brindada hoy en el Edificio Corporativo de la petrolera estatal donde dio a conocer la reducción de las nominaciones de gas natural y el pedido para un diálogo con Petrobras sobre la octava adenda suscrita en marzo, la misma que establece derechos y obligaciones de ambas empresas.

“Cuatro millones de metros cúbicos, que son la diferencia (respecto a los 14 millones como mínimo que debe nominar Petrobras), quizá no parecen mucho para la demanda que tiene Brasil, pero para la demanda que tiene Bolivia, hoy que estamos produciendo 31 millones, es el 4% de la producción nacional”, puntualizó el ejecutivo de la petrolera estatal boliviana.

En enero, la producción de gas natural alcanzó los 51 MMm3d debido a la mayor demanda del combustible, sobre todo del mercado brasileño, que llegó a nominar una media de 28,5 MMm3d.

Según datos oficiales de YPFB, la comercialización de gas natural en 2009 llegó a un promedio de 33 MMm3d. El pico más alto se dio en 2014, con 59 MMm3d, luego de lo cual se dio un progresivo descenso en la demanda hasta alcanzar una media de 45 MMm3d en 2019.

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Conamype pide reactivar el tren Arica-La Paz para evitar mayor contrabando

La pasada semana, la Ferroviaria Andina, tras una reunión con el Gobierno, determinó suspender el proyecto piloto de la línea férrea Arica-La Paz debido al rechazo del transporte pesado

Foto: Ferroviaria Andina

/ 17 de mayo de 2021 / 13:24

El presidente de un bloque de la Confederación Nacional de la Micro y Pequeña Empresa (Conamype), Agustín Mamani, dijo que su sector respalda la reactivación del ferrocarril Arica-La Paz porque de esa manera se reduciría el ingreso de mercaderías de contrabando y el costo de la materia prima de importación.

“Nosotros hemos mandado una nota al ministerio correspondiente (Obras Públicas) para poder evaluar este tema y desde ahí impulsar para que se concrete este proyecto (…) A nosotros nos beneficiaría porque bajan los precios de la materia prima y el contrabando estaría de alguna manera restringiéndose”, indicó este lunes Mamani ante los medios. 

La pasada semana, la Ferroviaria Andina, tras una reunión con el Gobierno, determinó suspender el proyecto piloto de la línea férrea Arica-La Paz debido al rechazo del transporte pesado, con medidas de presión como el bloqueo de carreteras.

La demanda de reactivación de este tramo del tren fue respaldada por la Central Obrera Boliviana (COB). El ejecutivo de la Federación Sindical de Trabajadores Mineros de Bolivia (FSTMB), Gonzalo Quispe, informó que esta vía permite el desarrollo e integración del país, y que beneficia a todo el sistema de transporte con el que cuenta Bolivia.

“El ampliado (de la pasada semana) ha definido que se está apoyando el ferrocarril, porque es integración y con los transportistas hay que sentarse y hacer análisis en qué perjudicaría”, explicó.

Empresarios lamentaron también la suspensión de la prueba piloto. Los exportadores señalaron que ni el 10% de la carga boliviana que fluye por el puerto de Arica sería transportado por el ferrocarril.

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El BCB recuerda a la población que el uso de los ‘criptoactivos’ está prohibido en el país

El director del BCB advirtió que este tipo de transacciones tendrían el objetivo de lavar dinero en las entidades financieras legales, recursos que podrían provenir del contrabando, el narcotráfico, la pornografía infantil, la venta de órganos.

El director del Banco Central de Bolivia (BCB), Rafael Boyán. Foto: Captura de Bolivia TV

/ 17 de mayo de 2021 / 12:49

El director del Banco Central de Bolivia (BCB), Rafael Boyán, recordó a la población que las transacciones a través de los “criptoactivos”, conocidos como monedas digitales o virtuales, están prohibidas ya que no tienen el respaldo del ente emisor porque se desconoce el origen de ese “dinero”.

Añadió que este tipo de transacciones tendrían el objetivo de lavar dinero en las entidades financieras legales, ya que estos recursos podrían provenir del contrabando, el narcotráfico, la pornografía infantil, la venta de órganos, entre otros ilícitos.

“El Banco Central de Bolivia, en protección a la población, mientras no se determine quiénes emiten (estos criptoactivos), cómo se los regulan, cómo se respaldan, ha determinado que no podemos exponer a la población y los tenedores de esos activos sepan que no cuentan con el respaldo del Gobierno ni de las entidades financieras como ha ocurrido en varios lugares”, explicó Boyán.

Recordó que el 15 de diciembre del año pasado, el BCB determinó, a través de una resolución, la prohibición de este tipo de transacciones en las entidades financieras del país. Además, dijo que desde 2014 la regulación emitida por el BCB ya prohibió el uso de monedas que no están respaldadas o garantizadas por algún ente o Banco Central.

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A abril, la recaudación tributaria crece en 67,5%

La recaudación del Impuesto a las Transacciones (IT) creció 19,8%; de Bs 1.355,9 millones en 2020 a Bs1.624,9 millones este año.

La recaudación del Impuesto al Valor Agregado (IVA) experimentó un crecimiento de 35,1%

/ 16 de mayo de 2021 / 12:11

Entre enero y abril de este año, la recaudación tributaria de Mercado Interno (MI) creció en 67,5% respecto a similar periodo del 2020,

En los primero cuatro meses de 2020 se recaudó Bs 6.612,6 millones, mientras que en el mismo periodo de este año se llegó a Bs11.073,4 millones, informó el presidente del Servicio de Impuestos Nacionales (SIN), Mario Cazón a través de una nota de prensa.

La recaudación del Impuesto al Valor Agregado (IVA) experimentó un crecimiento de 35,1%, es decir que hasta abril de 2020 el Gobierno de facto solo recaudó Bs2.587 millones, en tanto que este año Bs3.494,4 millones.

El efecto positivo de las medidas del Gobierno para reactivar la economía boliviana se aprecian también en el crecimiento de 221,8% de la recaudación del Impuesto sobre las Utilidades de las Empresas (IUE).

Esto quiere decir que de enero a abril de 2020, durante el gobierno de transición facto solo recaudó Bs 1.308,8 millones por concepto del IUE, y en la actual administración se logró recaudar Bs 4.212 millones.

La recaudación del Impuesto a las Transacciones (IT) creció 19,8%; de Bs 1.355,9 millones en 2020 a Bs1.624,9 millones este año.

Cazón recordó que el año pasado la cuarentena rígida dispuesta por el gobierno de Jeanine Áñez afectó sobre todo a la población de escasos recursos económicos que se vio privada de desarrollar sus actividades con una grave reducción de sus ingresos.

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El Gobierno firma segundo acuerdo con el transporte pesado y viabiliza suspensión del bloqueo

El ministro de Obras Públicas, Édgar Montaño, firmó acuerdo con grupos del transporte pesado en La Paz y en Cochabamba. Espera la suspensión del bloqueo que se mantiene desde el martes

Transporte y gobierno firman acuerdo en Cochabamba

Por Carlos Corz

/ 14 de mayo de 2021 / 20:39

Por segunda vez, el ministro de Obras Públicas, Édgar Montaño, firmó en Cochabamba un acuerdo con dirigentes del transporte pesado que viabiliza el levantamiento de bloqueos en diferentes puntos en rechazo a la reactivación del tren Arica-La Paz.

“Los hermanos en las principales carreteras deben levantar los bloqueos”, demandó Montaño al final de la reunión y firma del acuerdo que establece, entre otros aspectos, la paralización del proyecto piloto de reactivación del tren Arica-La Paz.

Como se acordó con otro grupo del transporte pesado en La Paz, el documento refiere que la empresa Ferroviaria Andina de forma “libre y voluntaria” suspendió sus operaciones en una ruta que es parte del Tratado de 1904 con Chile.

Desde el martes decenas de camiones fueron parados en diferentes puntos de las vías de conexión interdepartamental en contra del tren, por considerar que afectará sus fuentes de trabajo. Los exportadores explicaron que solo el 10% de la carga podía ser llevada por el ferrocarril, pero eso no frenó la extrema medida de presión.

También se acordó en Cochabamba formar mesas de trabajo para atender las demandas del transporte pesado.

Reunión entre el gobierno y transportistas en Cochabamba

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Diputados aprueba que subsidiaria argentina YPF ceda 40% de acciones del campo Charagua a YPFB Chaco en medio de polémica

El oficialismo y oposición tienen visiones contrapuesta sobre el beneficio de esta operación. El ministro de Hidrocarburos, Franklin Molina, explicó que esta proceso es importante para no poner en riesgo la exploración

El pleno de la Cámara de Diputados durante la sesión de este viernes.

Por Carlos Corz

/ 14 de mayo de 2021 / 19:07

La Cámara de Diputados aprobó un proyecto de ley que permite que la subsidiaria de la argentina YPF ceda el 40% de las acciones del área de exploración hidrocarburífera Charagua a la estatal Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) Chaco. Mientras el oficialismo asegura que esa operación es favorable a los intereses nacionales, la oposición denuncia pérdidas económicas.

Tras nueve horas de debate se aprobó la ley que además establece que, de “existir éxito exploratorio” en Charagua, ubicado en Santa Cruz, la estatal YPFB formará una Sociedad de Economía Mixta con la subsidiaria argentina YPF Exploración & Producción de Hidrocarburos de Bolivia S.A. y YPFB Chaco, subsidiaria de YPFB.

El ministro de Hidrocarburos, Franklin Molina, explicó en la sesión legislativa que en el área de Charagua, en caso de tener éxito la exploración, la producción máxima de gas podría llegar a 6.4 millones de metros cúbicos, cuando alcance su máximo potencial.

“El contrato tendrá vigencia de 40 años. Su inversión inicial es de 122 millones de dólares, en fase exploratoria, y se prevé que, en caso de éxito, una inversión de más de 1.054 millones de dólares”, detalló.

Sin embargo, sostuvo que “siempre hay una posibilidad de éxito o de fracaso. Si no avanzamos con la aprobación de la cesión de este contrato, yo creo que estaríamos poniendo en serio riesgo la paralización de la actividad exploratoria del país, y me refiero a una serie de proyectos de exploración”.

Para la diputada de Comunidad Ciudadana (CC) Luisa Nayar, Bolivia asume un riesgo al hacerse parte de las acciones de la subsidiaria argentina en la exploración hidrocarburífera que podría significar un costo de $us 48 millones.

Su correligionario Carlos Alarcón aseguró que la empresa con capital argentino tiene la obligación de inspección del campo Charagua, pero hasta el momento no se tiene conocimiento si hizo o no su trabajo dado que el contrato se firmó en 2017.

“Camuflan el contrato de riesgo compartido (el Estado no puede tener riesgo) de un contrato de prestación de servicios, eso implica que Bolivia asume el riesgo”, insistió, según un boletín de prensa de Diputados.

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