Economía

domingo 16 may 2021 | Actualizado a 10:51

El Gobierno de Bolivia se decanta por el candidato al BID propuesto por Trump

Expresidentes de Colombia, Brasil, Chile, Uruguay y México manifestaron su oposición a que un funcionario estadounidense ocupe dicha presidencia; se rompe un tradicional equilibrio en la entidad, deploran.

Mauricio Claver-Carone junto a Jeanine Áñez y Yerko Nuñez, en enero en La Paz. Foto: Facebook Jeanine Áñez

/ 21 de junio de 2020 / 18:07

El gobierno transitorio de la presidenta Jeanine Añez oficializó su apoyo para la presidencia del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) a Mauricio Claver-Carone, postulante propuesto por el mandatario de Estados Unidos, Donald Trump.

En el comunicado de la Presidencia con fecha 18 de junio de 2020 se recuerda que Claver-Carone visitó el país en enero de este año como director principal para Asuntos del Hemisferio Occidental del Consejo de Seguridad Nacional de Estados Unidos; y demostró, asegura la Presidencia, “solvencia profesional, experiencia en asuntos de cooperación económica, trabajo de alto nivel en organismos internacionales, y liderazgo para el desarrollo del continente americano”.

Por estas cuatro razones, señala el comunicado, “el Gobierno de Bolivia ha decidido respaldar la candidatura del Sr. Claver-Carone, con la expectativa de una excelente gestión que contribuya a superar la crisis económica e impulsar el desarrollo en los países americanos”.

El expresidente del país y exagente ante la Corte Internacional de Justicia Eduardo Rodríguez Veltzé fue uno de los primeros en reaccionar ante el comunicado de apoyo a Claver-Carone; lo hizo con la breve expresión en Twitter de “Fait accompli!!! (hecho consumado)”.

Credenciales

Mauricio Claver-Carone (44 años) es conocido por su activismo anticastrista, que alcanzó notoriedad con la dura crítica que hizo a la apertura hacia Cuba que llevó adelante el presidente Barack Obama. También mostró una abierta oposición a la Venezuela del presidente Nicolás Maduro, al punto que quien primero saludó su postulación a la presidencia del BID fue el opositor Juan Guaidó.

Claver-Carone fue representante de Estados Unidos ante el Fondo Monetario Internacional (FMI), asesor Principal del Subsecretario de Asuntos Internacionales del Departamento del Tesoro de Estados Unidos y abogado asesor para la Oficina del Contralor de la Moneda del Departamento del Tesoro.

Al enterarse, la semana pasada, de la postulación estadounidense de Claver-Carone a la presidencia del BID, informó el periódico El País de España, cinco expresidentes latinoamericanos (Juan Manuel Santos, de Colombia; Fernando Henrique Cardoso, de Brasil; Ricardo Lagos, de Chile; Julio María Sanguinetti, de Uruguay; y, Ernesto Zedillo, de México) mediante una declaración conjunta manifestaron su oposición a que el candidato de Trump logre dicho cargo en el BID.

“El nombramiento propuesto de un ciudadano norteamericano en el BID no anunciaría buenos tiempos para el futuro de la entidad, lo que nos lleva a expresar nuestra consternación por esta nueva agresión del Gobierno de los Estados Unidos al sistema multilateral basado en reglas convenidas por los países miembros”, señalan los expresidentes en su declaración.

Oposición

Los exmandatarios llamaron “a los otros socios del BID a oponerse a la acción emprendida por el Gobierno de los Estados Unidos, recordando que se han planteado alternativas de la región en una decisión que reclama hacerse con ponderación y realismo”.

Entre esos otros postulantes están Laura Chinchilla, expresidenta de Costa Rica, y el argentino Gustavo Béliz, secretario de Asuntos Estratégicos del presidente Alberto Fernández.

Según el gobierno estadounidense, la postulación de Claver-Carone ya cuenta con el apoyo de 15  países miembros del BID.

El presidente del BID es elegido por la Asamblea de Gobernadores (la “máxima autoridad del BID, según si sitio web oficial), un ente que es conformado por un representante de cada país miembro, “cuyo poder de votación es directamente proporcional al capital que el país suscribe a la institución”.

Composición del BID

Hay tres tipos de países miembros del BID, con diferente “capital social y poder de voto”: los “miembros prestatarios” (los que se prestan del BID, casi todos del continente, entre los que está Bolivia), que juntos reúnen 50,015% de la votación; los “países regionales no prestatarios”, que son Canadá y Estados Unidos, que ostentan el 34,07% de la votación; y, los “países no regionales no prestatarios” (de diferentes partes del mundos, especialmente de Europa y Asia), que tienen el 15,979% del voto.

La postulación del funcionario del gobierno estadounidense Claver-Carone —reclaman los expresidentes Santos, Cardoso, Lagos, Sanguinetti y Zedillo— rompe con una tradición del BID: que a cambio de que la oficina está en Washington, siempre su presidente fue un latinoamericano. La referida nominación de Trump, señalan “implica una ruptura de la norma no escrita, pero respetada desde su origen, por la cual el BID, por razones, entre otras, de eficiencia financiera, tendría su sede en Washington, pero a cambio siempre estaría conducido por un latinoamericano”.

Ese equilibrio es clave, insisten los exmandatarios, porque los fondos gestionados en la entidad repercuten en los países latinoamericanos, del Río Bravo hacia el sur. “Este fue el espíritu del compromiso del propio presidente Eisenhower en su discurso en las Naciones Unidas en agosto de 1958 cuando dijo: ‘para que esta institución tenga éxito, la función de liderarla debe pertenecer a los países latinoamericanos”, recuerdan los expresidentes.

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El Gobierno firma segundo acuerdo con el transporte pesado y viabiliza suspensión del bloqueo

El ministro de Obras Públicas, Édgar Montaño, firmó acuerdo con grupos del transporte pesado en La Paz y en Cochabamba. Espera la suspensión del bloqueo que se mantiene desde el martes

Transporte y gobierno firman acuerdo en Cochabamba

Por Carlos Corz

/ 14 de mayo de 2021 / 20:39

Por segunda vez, el ministro de Obras Públicas, Édgar Montaño, firmó en Cochabamba un acuerdo con dirigentes del transporte pesado que viabiliza el levantamiento de bloqueos en diferentes puntos en rechazo a la reactivación del tren Arica-La Paz.

“Los hermanos en las principales carreteras deben levantar los bloqueos”, demandó Montaño al final de la reunión y firma del acuerdo que establece, entre otros aspectos, la paralización del proyecto piloto de reactivación del tren Arica-La Paz.

Como se acordó con otro grupo del transporte pesado en La Paz, el documento refiere que la empresa Ferroviaria Andina de forma “libre y voluntaria” suspendió sus operaciones en una ruta que es parte del Tratado de 1904 con Chile.

Desde el martes decenas de camiones fueron parados en diferentes puntos de las vías de conexión interdepartamental en contra del tren, por considerar que afectará sus fuentes de trabajo. Los exportadores explicaron que solo el 10% de la carga podía ser llevada por el ferrocarril, pero eso no frenó la extrema medida de presión.

También se acordó en Cochabamba formar mesas de trabajo para atender las demandas del transporte pesado.

Reunión entre el gobierno y transportistas en Cochabamba

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Diputados aprueba que subsidiaria argentina YPF ceda 40% de acciones del campo Charagua a YPFB Chaco en medio de polémica

El oficialismo y oposición tienen visiones contrapuesta sobre el beneficio de esta operación. El ministro de Hidrocarburos, Franklin Molina, explicó que esta proceso es importante para no poner en riesgo la exploración

El pleno de la Cámara de Diputados durante la sesión de este viernes.

Por Carlos Corz

/ 14 de mayo de 2021 / 19:07

La Cámara de Diputados aprobó un proyecto de ley que permite que la subsidiaria de la argentina YPF ceda el 40% de las acciones del área de exploración hidrocarburífera Charagua a la estatal Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) Chaco. Mientras el oficialismo asegura que esa operación es favorable a los intereses nacionales, la oposición denuncia pérdidas económicas.

Tras nueve horas de debate se aprobó la ley que además establece que, de “existir éxito exploratorio” en Charagua, ubicado en Santa Cruz, la estatal YPFB formará una Sociedad de Economía Mixta con la subsidiaria argentina YPF Exploración & Producción de Hidrocarburos de Bolivia S.A. y YPFB Chaco, subsidiaria de YPFB.

El ministro de Hidrocarburos, Franklin Molina, explicó en la sesión legislativa que en el área de Charagua, en caso de tener éxito la exploración, la producción máxima de gas podría llegar a 6.4 millones de metros cúbicos, cuando alcance su máximo potencial.

“El contrato tendrá vigencia de 40 años. Su inversión inicial es de 122 millones de dólares, en fase exploratoria, y se prevé que, en caso de éxito, una inversión de más de 1.054 millones de dólares”, detalló.

Sin embargo, sostuvo que “siempre hay una posibilidad de éxito o de fracaso. Si no avanzamos con la aprobación de la cesión de este contrato, yo creo que estaríamos poniendo en serio riesgo la paralización de la actividad exploratoria del país, y me refiero a una serie de proyectos de exploración”.

Para la diputada de Comunidad Ciudadana (CC) Luisa Nayar, Bolivia asume un riesgo al hacerse parte de las acciones de la subsidiaria argentina en la exploración hidrocarburífera que podría significar un costo de $us 48 millones.

Su correligionario Carlos Alarcón aseguró que la empresa con capital argentino tiene la obligación de inspección del campo Charagua, pero hasta el momento no se tiene conocimiento si hizo o no su trabajo dado que el contrato se firmó en 2017.

“Camuflan el contrato de riesgo compartido (el Estado no puede tener riesgo) de un contrato de prestación de servicios, eso implica que Bolivia asume el riesgo”, insistió, según un boletín de prensa de Diputados.

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Richter: ‘Estamos dentro de los plazos establecidos para la realización del censo’

El vocero presidencial reiteró que la voluntad del Gobierno es que el censo se realice en 2022 y para ello ahora se necesita generar “puntos de encuentro” y “consensos”.

El vocero presidencial Jorge Richter. Foto de archivo: Abi.

/ 14 de mayo de 2021 / 12:57

El vocero presidencial Jorge Richter afirmó este viernes que el país todavía se encuentra dentro de los plazos previstos para la realización del censo de población y vivienda el próximo año. 

“Estamos dentro del tiempo, los plazos establecidos, para la realización del censo y esto (significa que) en 2022 corresponde que el país tenga un censo (porque) la anterior actividad censual fue el año 2012 y se había llevado después de 11 años”, dijo.

En ese sentido, el funcionario reiteró que la voluntad del Gobierno es que el nuevo censo se pueda realizar el próximo año.

Pero “también la voluntad del Gobierno es que podamos tener una lógica de diálogo, de debate, de generación de puntos de encuentro y a su vez de generación de consensos sobre los temas que se han planteado”, agregó en una conferencia de prensa realizada en Santa Cruz.

El pasado 15 de abril, el director del Instituto Nacional de Estadística (INE), Humberto Arandia, señaló que la preparación del censo toma al menos cuatro años y que en 2019 (año de inicio de la pandemia) ese proceso sufrió un desfase.

Por lo que “este proyecto puede tardar tres años y medio, entonces, estamos hablando de manera optimista, si se cumplen todos estos requisitos, que mínimamente el censo se llevaría adelante en 2024”, sostuvo entonces Arandia.

Esa declaración generó de inmediato una serie de críticas y amenazas de protestas, principalmente en Santa Cruz, porque la posible postergación del censo también aplaza aspectos centrales para las regiones como la redistribución de recursos económicos.

Aunque al día siguiente, el Ministerio de Planificación del Desarrollo, mediante un comunicado, aclaró de manera enfática que “el Gobierno no ha definido el año en el que se realizará el censo. Por tanto, el planteamiento efectuado por el INE es (solo) una sugerencia”.

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Ministro de Obras Públicas envía a los transportistas una nueva invitación al diálogo

La reunión está prevista para las 15.30 de este viernes en la ciudad de Cochabamba, mientras se mantiene el bloqueo de algunas carreteras.

El transporte pesado bloquea algunas vías desde hace cuatro días. Foto: APG.

/ 14 de mayo de 2021 / 11:55

El ministro de Obras Públicas, Édgar Montaño, mandó una nueva carta de invitación al diálogo a la dirigencia del transporte pesado, que aún se encuentra bloqueando algunas carreteras del país en contra de la reactivación del ferrocarril Arica-La Paz.

Según la misiva dirigida a Alfredo Borja, presidente de la Cámara Boliviana de Transporte Nacional e Internacional, el encuentro está previsto para las 15.30 de este viernes en instalaciones de la Gobernación de Cochabamba. 

Montaño, en una conferencia de prensa, confirmó su asistencia y consideró que en la mesa de diálogo se encontrarán “puntos de encuentro” y después, según su perspectiva, el Gobierno y los transportistas volverán a “estrechar las manos”.

Pues, “al final, los hermanos transportistas y el nuestro Gobierno estamos buscando el bienestar de todo el país y la reactivación económica también pasa porque cada uno de los bolivianos le pongamos el hombro y, por lo tanto, confirmo mi asistencia y estaré presente en el lugar de los hechos como en todos los conflictos que se han suscitado”, ratificó la autoridad.

La semana pasada se realizó una prueba piloto del funcionamiento del ferrocarril Arica-La Paz con el transporte de carga real (422 toneladas de fierro) y ese hecho provocó la protesta de los transportistas, que consideran que perderán sus fuentes laborales con la implementación del servicio de tren.

Es así que desde hace cuatro días mantienen el bloqueo de algunas carreteras del eje central del país pese a que el miércoles el Gobierno y un sector de los movilizados llegaron a un acuerdo que establece la suspensión de la prueba piloto del ferrocarril Arica-La Paz.

Entretanto, el vocero de la presidencia Jorge Richter recordó que el servicio del tren es parte del Tratado de 1904 y en ese sentido “es importante darle cumplimiento a aquello” en la perspectiva de abaratar los costos de importaciones y exportaciones.

Pero también, “sin lugar a dudas, habrá que establecer un marco de diálogo que nos permita poder encontrar soluciones que puedan satisfacer medianamente por lo menos a los sectores de transporte y (al mismo tiempo) a los intereses del país en su capacidad exportadora”, afirmó Richter en otra conferencia de prensa.

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Montaño al transporte pesado: No hay razón para bloquear, no perjudiquen la reactivación

El miércoles, el Gobierno y un sector de los transportistas acordaron la suspensión de la prueba piloto del ferrocarril Arica-La Paz.

Uno de los puntos de bloqueo de los transportistas. Foto: APG.

/ 13 de mayo de 2021 / 16:02

El ministro de Obras Públicas, Édgar Montaño, aseguró este jueves que ya no existe ninguna razón para continuar bloqueando las carreteras y, en ese sentido, pidió a los choferes del transporte pesado dejar de perjudicar la reactivación económica del país.

“A mis hermanos transportistas, decirles que ya no hay razón para bloquear, la empresa Ferroviaria Andina ha dicho claramente que está paralizando toda prueba piloto; por lo tanto, ha aclarado también que solamente fueron ensayos que estaban realizando para ver la factibilidad económica que ellos tienen, (entonces) les pido a mis hermanos que están en las carreteras que ya no se perjudiquen ellos mismos y que ya no perjudiquen la reactivación económica”, dijo.

La semana pasada se realizó una prueba piloto del funcionamiento del ferrocarril Arica-La Paz con el transporte de carga real (422 toneladas de fierro) y ese hecho provocó la protesta de los transportistas, que consideran que perderán sus fuentes laborales con la implementación del servicio de tren.

Es así que desde hace tres días mantienen el bloqueo de algunas carreteras del eje central del país pese a que la pasada jornada el Gobierno y un sector de los movilizados llegaron a un acuerdo que establece la suspensión de la prueba piloto del ferrocarril Arica-La Paz.

También puede leer: Transporte pesado desconoce el acuerdo suscrito con el Gobierno y mantiene bloqueos.

Por tanto, “mi persona, como ministro de la pala, el pico y la tecnología, ha dialogado con todos los hermanos transportistas; les he hecho llegar la carta de invitación y obviamente han llegado la representación a nivel nacional (…), ahora en las diferencias al interior de los hermanos transportistas, ahí yo ya no puedo solucionar, ellos tienen que saber solucionar (porque) se reconocen y se desconocen (sobre) quiénes serían los representantes genuinos del autotransporte”, lamentó.

En el mismo sentido, el comandante general de la Policía, Jhonny Aguilera, confirmó que hubo “divergencias entre las dirigencias de los transportistas” y por eso algunos han desconocido el acuerdo suscrito con el gobierno.

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