El Ministerio de Justicia informó sobre los resultados de los operativos interinstitucionales realizados en La Paz, El Alto y Montero (Santa Cruz), con el objetivo de combatir el agio y la especulación en productos esenciales de la canasta familiar.

En La Paz, se intervino en la zona El Tejar, donde se identificaron irregularidades en seis tiendas, incluyendo el almacenamiento irregular de 3.000 litros de aceite a granel y la venta de productos vencidos y sin registro sanitario.

Ante estas infracciones, el Ministerio aplicó sanciones administrativas y ordenó la venta directa del aceite incautado.

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Aceite

En El Alto, las operaciones se centraron en las zonas Faro Murillo y Villa Dolores, donde se detectaron irregularidades en nueve tiendas. Entre los hallazgos más relevantes está el acopio de aceite, lo que llevó a la aprehensión de la propietaria y el precintado del local.

También se identificó el cobro de sobreprecio en la venta de arroz, por lo que dos propietarios fueron arrestados y tres personas fueron conducidas a la Fuerza Especial de Lucha Contra el Crimen (FELCC) para ser investigadas por los delitos de agio y especulación.

El operativo más significativo se desarrolló en Montero, en coordinación con el Ministerio de Gobierno, la Policía Boliviana, el Ministerio de Desarrollo Productivo y la Empresa de Apoyo a la Producción de Alimentos (Emapa).

Arroz

Se inspeccionaron los ingenios arroceros «Imperio», «El Pantanal», «Tropical» y «Grano Real», donde se evidenció el ocultamiento de grandes cantidades de arroz, una práctica que genera el “aumento artificial” de precios. Como resultado, se secuestraron 5.600 quintales de arroz procesado y se identificaron 20.600 fanegas de arroz en chala.

El Ministerio de Justicia calificó estas acciones como un incumplimiento deliberado de las normas de comercialización, que afecta a las familias bolivianas, especialmente a las más vulnerables.

Esta cartera de Estado reafirmó su compromiso de garantizar el acceso a precios justos y exhortó a la población a denunciar irregularidades a través de los canales oficiales.

Con estas medidas, el Gobierno busca frenar la especulación, garantizar la estabilidad de precios en los alimentos esenciales y proteger “el bolsillo de los bolivianos”.

El 74,3% de las colocaciones del Bono BCB Navideño se concentran en La Paz, seguido de lejos por los ocho departamentos restantes, según datos del Banco Central de Bolivia (BCB).

Después de La Paz se ubican Cochabamba, con el 11,9% de las colocaciones; Santa Cruz, con el 3,8%; Chuquisaca, 3,8%; Oruro, 3,0%; Potosí, 1,8%; Tarija, 1,5%; Pando, 0,3%; y Beni, con el 0,1% de las colocaciones.

Los bonos en moneda nacional tienen una tasa de interés del 7,00% a un plazo de 9 meses, y de 7,50% a un año. En tanto, los instrumentos bursátiles en UFV (Unidad de Fomento a la Vivienda) tienen tasas del 3,10% a 6 meses, de 3,30% a 9 meses, de 3,50% a un año y de 3,70% a un año y medio.

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Datos oficiales dan cuenta que, a la fecha, el 88,7% de las personas prefieren invertir en bolivianos, mientras el 11,3% en UFV. El plazo de mayor preferencia es el de un año, que concentra el 67,9% de las colocaciones, seguido por el plazo de 9 meses con un 27,6%.

Al analizar las colocaciones por ocupación, los profesionales destacan como el grupo principal con un 40,4%, seguido por jubilados y rentistas con un 13,9%, y trabajadores del sector servicios y comercio con un 11,5%, según un reporte de ABI.

SEGMENTACIÓN

Según los datos, las mujeres ocupan el primer lugar con el 52,3% mientras que los varones representan el 47,7%. Las personas de entre 41 y 50 años son los que más adquieren los bonos con el 28,4%, seguido por los de 51 a 60, 22,5%, y de 61 a 70, 19,2%.

El Bono BCB Navideño puede adquirirse de manera digital a través de la página web del BCB y la aplicación móvil “Bonos BCB”, los siete días de la semana, con el cálculo previo de intereses y una adquisición de forma sencilla y segura mediante operaciones QR.

El límite de compra, tanto en la página web como en la aplicación móvil, es de 500 bonos. Cada bono es de Bs 1.000.

Asimismo, los interesados pueden adquirirlos de manera presencial en la plataforma del BCB en la ciudad de La Paz, así como en todas las oficinas del Banco Unión SA, Banco Ganadero SA, Diaconía IFD y Pro Mujer IFD a nivel nacional.

En un operativo realizado en la madrugada de este sábado, el Comando Estratégico Operacional de Lucha Contra el Contrabando (CEO-LCC) incautó un bus cargado con mercadería de contrabando en la localidad de Santiago de Machaca, informó el viceministro de Lucha Contra el Contrabando, Luis Velásquez.

El operativo fue ejecutado por la Fuerza de Tarea Conjunta Alfa, que detectó un vehículo con diversos productos de contrabando, entre ellos alimentos esenciales de la canasta familiar, como 500 litros de aceite y 12 quintales de azúcar. También se decomisaron electrodomésticos de línea blanca, perfumes, herramientas, sillas de ruedas, carritos, maletas de viaje, garrafas de gas y bidones de diésel. 

“El bus tenía compartimientos secretos especialmente diseñados para ocultar la mercadería, una táctica que los contrabandistas utilizan para evitar el control”, explicó Velásquez. La mercancía era transportada desde Charaña con destino a la ciudad de La Paz. 

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El viceministro señaló que se intensificaron los operativos en zonas estratégicas como Guaqui, Hito 40, Sombra Pata, Villa Pusuma e Hito 38.

Estas acciones buscan frenar el ingreso de productos ilegales que afectan a la economía nacional y a la producción interna, según la autoridad. 

Velásquez también informó sobre otros operativos realizados esta semana, que permitieron la incautación de 350.000 unidades de huevo, 300 quintales de frangollo, 700 quintales de azúcar y aceite, además de dos vehículos con mercadería de línea blanca y negra. Todo este material, valorado en aproximadamente Bs 950.000, fue entregado a la Empresa de Apoyo a la Producción de Alimentos (Emapa) y a la Aduana Nacional. 

El viceministro aseguró que el Gobierno continuará reforzando las acciones de lucha contra el contrabando en las fronteras, en un esfuerzo por proteger la producción nacional y evitar la competencia desleal con productos introducidos de forma ilegal.

Bolivia registra hasta noviembre de 2024 la inflación más alta de los últimos 17 años y está cerca de cerrar la gestión con un indicador de dos dígitos.

El Instituto Nacional de Estadística (INE) publicó el viernes el reporte a noviembre sobre el Índice de Precios al Consumidor (IPC), un indicador económico que mide la variación de los precios de los bienes y servicios que consumen los hogares en un período determinado.

Según el informe publicado por la oficina estatal en su sitio web (www.ine.gob.bo), la variación mensual del IPC de noviembre fue positiva y llegó a 1,45% respecto a octubre, con lo que la variación acumulada en el año alcanzó los 8,82%. Este indicador, a un mes de que termine el año, es el más alto desde 2008, cuando la inflación cerró en 11,85%.

El incremento de precios de 1,45% del IPC de noviembre 2024 se explica, principalmente, por la variación positiva de los precios en alimentos y bebidas no alcohólicas; alimentos y bebidas consumidas fuera del hogar; bienes y servicios diversos; transporte; bebidas alcohólicas y tabaco; muebles, bienes y servicios domésticos; salud; prendas de vestir y calzados; vivienda y servicios básicos; recreación y cultura; y comunicaciones.

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CARNE Y ARROZ

Los productos con mayor incidencia positiva o incremento de precios fueron la carne de res sin hueso, la carne de res con hueso, almuerzo, arroz, transporte interdepartamental en ómnibus/flota y pollo al espiedo/brasa. Por el contrario, los bienes con mayor incidencia negativa o que bajaron de precio fueron la carne de pollo, quesos, locoto, tomate, palta y huevos.

A nivel de ciudades capitales y conurbaciones los incrementos de precios en noviembre llegaron en Trinidad a 2,72%; en Oruro a 2,63%; en Tarija a 2,38%; en Cobija a 2,34%; en Potosí a 2,08%; en Región Metropolitana Kanata a 1,81%; en Sucre a 1,76%; en Conurbación La Paz a 1,69% y en Conurbación Santa Cruz a 0,62%.

El Presupuesto General del Estado (PGE) 2024 proyectó para esta gestión una tasa de inflación del 3,60%.

Los bloqueos de los seguidores del expresidente Evo Morales, por más de mes y medio, entre enero y febrero y octubre y noviembre de este año, influyeron en el incremento de precios de varios productos, además provocaron un desface en la distribución de carburantes, de acuerdo con autoridades del Gobierno.

A ello se sumó los efectos climáticos y el contrabando a la inversa.

Tras su participación en la Cumbre de Presidentes del Mercado del Sur (Mercosur), el mandatario Luis Arce informó que se reunió con su par de Brasil, Luiz Inácio Lula Da Silva, quien mostró su predisposición para poner en marcha el proyecto del tren bioceánico.

“Nosotros hemos reavivado el proyecto que teníamos planteado tiempo atrás de convertirnos en un corredor entre Santos de Brasil y llegar a puertos peruanos. Siempre había un proyecto así, de hacer una gran ferrovía. En eso estamos trabajando, hay predisposición por parte de Brasil”, afirmó Arce a los periodistas en Palacio Quemado.

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Tren bioceánico

El proyecto para la construcción de esta ferrovía se inició durante la gestión del expresidente Evo Morales. Sin embargo, fue archivado durante el gobierno de Jeanine Áñez en 2020.

Una vez que Arce llegó a la Presidencia, se retomó la propuesta en 2021. El Corredor Ferroviario Bioceánico de Integración unirá a Brasil, Bolivia y Perú, y permitirá reducir costos y tiempo en el transporte de carga de internacional, promoviendo el comercio exterior.

El Presidente explicó que el corredor tiene el objetivo de unir el Océano Pacífico con el Océano Atlántico.

Además, la situación ahora es favorable para la construcción de la ferrovía, pues el presidente de China, Xi Jinping, también mostró su interés en la construcción del tren bioceánico.

Recientemente en Chancay, Perú, China realizó la inauguración de un ‘megapuerto’ internacional de carga, el primero en la región y uno de los más grandes del continente.

“Vamos a trabajar también con Perú para que poco a poco logremos el consenso; más la China que estaría interesada en este tipo de obras que benefician a todos”, afirmó este sábado Arce.

Para la construcción del tren bioceánico, Brasil cuenta con toda la red ferroviaria consolidada, sólo le falta un tramo hasta la Hidrovía Paraguay – Paraná para hacer la interconexión.

En el caso de Bolivia, el Plan de Desarrollo Económico y Social (PDES) 2021-2025 incluyó todas las obras que faltan para poder unir el ramal férreo oriental con el occidental.

Sin embargo, en el caso de Perú no se realizaron avances en la infraestructura, por lo que este país no cuenta con la conexión férrea necesaria para el proyecto.