Economía

Wednesday 28 Feb 2024 | Actualizado a 10:22 AM

Importación de carga por Arica se reduce 42% en 10 años

El Gobierno dice que esa baja se debe a un mayor uso de puertos de Perú

Las exportaciones bolivianas

/ 12 de junio de 2023 / 07:35

Durante los últimos 10 años, el movimiento de carga boliviana de importación por el puerto de Arica, Chile, se redujo en un 42%, según los datos publicados en los documentos de Memoria Integrada Puerto Arica entre 2013 y 2022.

De acuerdo con el período analizado por La Razón, en 2013, las importaciones de mercadería boliviana gestionada en ese puerto llegaban a las 1.243.593 toneladas, mientras que el año pasado alcanzó a las 716.313 toneladas.

En comparación con las importaciones bolivianas realizadas en 2017 por ese puerto, y que alcanzaban a las 1.587.694 toneladas, existe una reducción del 54% respecto al movimiento de carga que se realizó durante el año pasado.

Con relación a 2021, las importaciones bolivianas por ese atracadero bajaron en un 21%, de 909.295 toneladas a 716.313 toneladas (ver cuadros derecha).

Todo lo contrario sucedió con las exportaciones por ese puerto chileno. En el mismo periodo analizado, la salida de mercadería boliviana por esa terminal marítima en 2013 llegó a 1.111.834 toneladas y el año pasado alcanzó las 1.250.457 toneladas, un incremento del 12,5%, según los datos analizados.

No obstante, respecto al año pasado, se ve un decrecimiento del 6%, es decir bajó de 1.328.885 toneladas a 1.250.457.

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Por Arica

Haciendo un análisis del total de movimiento de carga boliviana por Arica, importación y exportación, también existe una reducción. Respecto a 2013 hubo una caída del 16,5% y con relación a 2021 la disminución es del 12%.

El viceministro de Comercio Exterior e Integración, Benjamín Blanco, indicó a La Razón que una de las causas por la que disminuyó el comercio exterior por el puerto de Arica es la diversificación de los puertos, ya que Bolivia empezó a utilizar desde 2018 los terminales marítimos peruanos de Ilo y Matarani.

“Esa es una de las razones (para la reducción del movimiento de carga por Arica); la otra es que (también) se está utilizando el puerto de Iquique (Chile)”.

Estatal

De acuerdo con los datos de la Memorial Institucional 2022 de la Administradora de Servicios Portuarios (ASP-B), el año pasado la entidad estatal gestionó un total de 1.055.281 toneladas de carga nacional por el puerto de Arica, de los que 1.030.688 toneladas corresponden a importación y 24.593 toneladas a exportación.  

Comparando con 2021 existe un disminución del 13,3% respecto a la carga de importación, un 19,4% con relación a la de exportación y en el total de la mercancía existe una caída del 13,5%.

Con relación a hace cinco años, en 2017, las cifras son más elevadas. La disminución de la carga de importación gestionada por la ASP-B es del 41,6%, de exportación es de -34,8% y en el total el decrecimiento es del 41,4%. (Ver cuadros de la izquierda)

No obstante, en el primer bimestre de 2023, el movimiento de carga boliviana por Arica se incrementó en 24%, informó el portal Mundo Marítimo. Este aumento en el flujo de mercadería se debe principalmente al cierre de la frontera entre Perú y Bolivia, el aumento de la cosecha de soya y el desvío de naves de otros puertos.

Según el portal Mundo Marítimo, que toma como base informes de la Terminal Puerto Arica (TPA), en los dos primeros meses del año, los volúmenes movilizados crecieron en 103.847 toneladas en comparación al mismo período de 2022.

A febrero de 2022, la carga transferida fue de 426.649 toneladas, mientras que este año subió a 530.496 toneladas.

De enero a marzo, la frontera entre Perú y Bolivia fue cerrada por los conflictos político-sociales en el país vecino. Además, subió la cantidad de naves desviadas desde otros puertos y una ardua gestión comercial y operativa en la terminal marítima de Arica, en el norte de Chile.

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Muere en accidente de tránsito el viceministro de Transporte, Israel Ticona

Ticona se dirigía de Santa Cruz hacía Cuatro Cañadas para sostener reuniones con un sector del transporte de la Chuiquitania

Israel Ticona, viceministro de Transporte

/ 28 de febrero de 2024 / 07:04

En las últimas horas falleció el viceministro de Transporte, Israel Ticona, en un accidente de carretera en la vía que une a Santa Cruz y Beni, así lo confirmó el ministro de Obras Públicas, Édgar Montaño.

“Con mucha consternación por lo sucedido, queremos informar el fallecimiento de nuestro viceministro Israel Ticona”, señaló la autoridad en conferencia de prensa.

Ticona se dirigía de Santa Cruz hacía Cuatro Cañadas para sostener reuniones con un sector del transporte de la Chuiquitania que se movilizaba para bloquear la ruta.

“Hacemos llegar nuestra más sincera condolencias y acompañamiento de dolor a la familia, que el divino Creador llene de paz en este momento a sus seres queridos”, continuó la autoridad, sensiblemente afectado.

Montaño aseveró que Ticona murió en cumplimiento del deber. Y que junto a él viajaban otras dos personas que se encuentran estables y quienes reciben las atenciones médicas correspondientes.

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Accidente de tránsito

“El viceministro hizo su tarea, viajó a Santa Cruz desde La Paz a sostener una reunión. Pese a que ya se había tenido reuniones con el titular de la ABC”, enfatizó.

Según los primeros reportes, el hecho ocurrió a las 23.15 del martes cuando el vehículo en el que viajaban chocó contra un camión que estaba estacionado en la carretera. Y que presumiblemente era parte del bloqueo.

Montaño también dijo que el deceso sucedió por causas políticas. Ya que las negociaciones estaban en curso, pero, en su criterio, la intransigencia de Armando Apaza, ejecutivo del transporte de un bloque chiquitano, obligó a Ticona a viajar a Cuatro Cañadas.

“Pese a que hemos cumplido con todo lo que se refiere a las obras de mantenimiento. Le reflexionábamos ayer de que estamos saliendo de 16 días de bloqueo y que no está bien que la población se perjudique con más bloqueos pero no entendieron”, señaló Montaño.

Además, el ministro confirmó que al enterarse del hecho, los movilizados suspendieron las medidas de presión.

Corroboró que, ante este suceso, las entidades públicas cumplirán un duelo.

El cuerpo de Ticona fue trasladado en helicóptero desde el lugar de los hechos hasta la capital oriental. De donde será derivado a la morgue de Pampa de la Isla, informó el ministro de Gobierno Eduardo del Castillo.

El conductor del camión fue aprehendido y el vehículo quedó en custodia de las autoridades policiales.

(28/02/2024)

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Minería dice que acelera proyecto de planta de zinc en Potosí y garantiza que será operada por bolivianos

“Esto no es para que un privado trabaje, sino los propios bolivianos, los potosinos serán los dueños de esta empresa”, dijo el ministro Marcelino Quispe.

El ministro de Minería, Marcelino Quispe en conferencia de prensa. Foto: Min. MInería

/ 27 de febrero de 2024 / 23:24

El ministro de Minería y Metalurgia, Marcelino Quispe López, informó este martes que el proyecto de emplazamiento de la planta refinadora de zinc en Potosí marcha a paso acelerado y garantizó que una vez concluido será operado por profesionales bolivianos.

“Estamos terminando de ajustar algunas observaciones que fueron hechas por el Ministerio de Planificación del Desarrollo. Una vez que se apruebe este proyecto, lo que corresponderá será canalizar el financiamiento correspondiente; por lo demás, como son los servicios de agua, luz; gas, carretera, ferrovía, entre otros; están garantizados”, informó en conferencia de prensa.

Según el ministro “cuando se termine de emplazar la refinadora en Potosí, sus directos administradores serán los potosinos; esto no es para que un privado trabaje; sino los propios bolivianos. Los potosinos serán los dueños de esta empresa”.

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La refinadora de zinc será emplazada en el municipio de Porco del departamento de Potosí; y se coordina con los gobiernos subnacionales para garantizar los predios; que se encuentran en trámite en la Asamblea Legislativa Plurinacional.

“En la refinería de zinc vamos a hacer el tratamiento y obtendremos utilidades de los metales acompañantes que, actualmente, en el comercio exterior no nos pagan; por lo que con este procedimiento vamos a obtener recursos adicionales para nuestro país”, explicó la autoridad.

Bolivia exporta solo concentrados de zinc al mercado internacional; y se prevé que cuando se instale la planta se podrá procesar otros metales como indio, cadmio, azufre, plata; cobre, platino, entre otros que llegan a cerca de 200.000 toneladas métricas; que serán comercializadas por separado; y generarán recursos adicionales.

Según información del Ministerio de Minería y Metalurgia el proyecto de instalación de la planta de Potosí demandará un costo aproximado $us 400 millones.

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YLB difundirá en Bélgica y Francia convocatoria para proyectos de industrialización del litio

En enero de este año, la estatal lanzó la convocatoria para implementar proyectos piloto en los salares de Coipasa, Uyuni, Pastos Grandes, Capina, Cañapa, Chiguana y Empexa

La presidenta ejecutiva de Yacimientos de Litio Bolivianos (YLB), Karla Calderón. Foto: YLB

/ 27 de febrero de 2024 / 22:43

La presidenta ejecutiva de Yacimientos de Litio Bolivianos (YLB), Karla Calderón, viajó este martes a Bélgica y Francia para difundir la convocatoria internacional para el desarrollo del litio y recursos evaporíticos en siete salares bolivianos.

“Hace algunos meses recibimos la invitación de representantes de la Unión Europea para realizar esta visita a Bélgica y Francia y difundir detalles de la convocatoria para el desarrollo de proyectos de litio y recursos evaporíticos en nuestro país”, manifestó la autoridad.

En un comunicado de la estatal, Calderón recordó que, en la pasada gestión, recibió la visita de embajadores y personal diplomático de distintos países del continente europeo. Ellos le expresaron su interés en los recursos evaporíticos; que ofrece la composición de salares bolivianos; además, visitaron los proyectos, plantas piloto e industriales de YLB en Potosí y Oruro.

“El pasado año tuvimos la visita importante de una comisión grande de países de la Unión Europea, donde se captó el interés de los inversionistas, ahora nosotros vamos a visitarlos y esperamos con ansias los resultados”, expresó la autoridad.

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Litio

Calderón dijo también que se tiene previsto reuniones con autoridades y representantes de ambos países.

En enero de este año, YLB lanzó la convocatoria internacional para implementar proyectos piloto de desarrollo de recursos evaporíticos en los salares de Coipasa, Uyuni, Pastos Grandes; Capina, Cañapa, Chiguana y Empexa, a fin de probar la viabilidad tecnológica, económica y financiera de futuros complejos industriales.

Calderón sostuvo entonces que hay países de al menos tres continentes que tienen interés en trabajar con Bolivia y que ya desarrollan tecnologías en explotación de recursos evaporíticos.

El objetivo de la convocatoria es probar la tecnología de las empresas que están interesadas en los recursos de los salares del país; entre ellos el litio, que a la fecha tiene alta demanda por la transición energética que se busca en el mundo.

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En rueda de negocios, YPFB inicia el registro de productores para la importación de diésel

La estatal realizó este martes una rueda de negocios con grandes importadores de combustibles. En otro encuentro explicará la modalidad de la subasta

La rueda de negocios que se realizó este martes en Santa Cruz. Foto: YPFB

/ 27 de febrero de 2024 / 22:35

Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) realizó este martes en Santa Cruz una rueda de negocios con importadores de combustibles e inició el registro de los grandes y medianos productores interesados en la importación directa de diésel.

La rueda de negocios fue principalmente para explicar la modalidad que usarán para agilización en la importación de diésel destinado al consumo de empresas privadas. Los proveedores interactuaron con empresas importadoras internacionales.

La cita fue parte del acuerdo de 10 puntos firmado la semana pasada entre el Gobierno y los empresarios privados; con el objetivo de generar mayor circulación de dólares en el país.

El presidente de la estatal, Armin Dorgathen, explicó que en un segundo encuentro se explicará cómo se realizará la subasta de combustible. Ambas medidas apuntan a evitar la especulación, el contrabando y el desvío de combustible.

“Hoy vamos a comenzar a explicar cómo va funcionar estas dos modalidades (compra directa y subasta) y el registro. Se hará un registro formal de las personas que estén interesadas en participar de la subasta; para después explicar cómo va funcionar el mecanismo”, explicó Dorgathen.

Lea más: YPFB realiza una rueda de negocios con grandes importadores de combustibles

YPFB

El evento fue organizado por el Ministerio de Hidrocarburos y Energías, en coordinación con la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) y la estatal petrolera. Participaron importadores como empresas azucareras, mineras, ferroviarias, granjas, cementeras, de ingeniería entre otras con proveedores de combustibles como ser: Trafigura, Vitol, Copec, Montealegre, Novun y Latin Apio.

“El 19 de febrero de 2024, el Gobierno Nacional firmó un acuerdo de 10 puntos estratégicos con el empresariado privado nacional, cuyo objetivo es generar beneficios económicos, productivos y de desarrollo para la población boliviana. En ese sentido, se abre esta ronda de negocios”, precisó el presidente de la estatal.

En el encuentro se abrió una ronda de negociaciones entre los actuales proveedores de combustibles del país y los mayores consumidores del sector privado para generar un esquema de agilidad y oportunidades.

Las rondas consistieron en reuniones de presentación con un tiempo máximo de 15 minutos entre empresas y los productores fueron rotando.

Subasta

Respecto a la subasta de combustible, Dorgathen explicó que en otra rueda de negocios se explicarán las condiciones y facilidades para los empresarios privados. Indicó que las opciones serán que YPFB realice el pedido a nombre de los interesados y se entregue donde ellos pidan o que directamente ellos negocien con un proveedor internacional.

“Es una primera etapa donde podrán conocer las condiciones. En una segunda etapa para facilitar las cosas, YPFB también va poner en esta misma rueda de negocios una opción para poder subastar combustibles. Diferentes volúmenes que van a entrar al mercado”.

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El BCB capta $us 68.000 en el primer día de venta de bonos en dólares

La Paz lidera la compra con $us 44.000 en 13 operaciones; en Santa Cruz se realizaron dos operaciones por un valor de $us 14.000. Esperan captar $us 100 millones hasta agosto.

El presidente del BCB, Edwin Rojas.

Por Erika Ibáñez

/ 27 de febrero de 2024 / 22:10

En el primer día de venta del “Bono BCB en dólares”, el Banco Central de Bolivia captó $us 68.000 dólares en 17 operaciones, informó el ente emisor. Este martes, el BCB lanzó el instrumento financiero que tiene intereses que van desde 4,5% hasta 6,5%.

Según el informe oficial, de los $us 68.000 captados en las primeras horas de venta, La Paz lidera las compras del bono con el 65%, que equivale a $us 44.000 en 13 operaciones.

El BCB informó que el primer bono vendido fue justamente en La Paz. En segundo lugar, se ubica Santa Cruz, donde se realizaron dos operaciones por $us 14.000. En Sucre se realizó una operación por $us 6.000 y en Tarija otra por $us 4.000.

“En el primer día de vigencia del Bono BCB en dólares la población mostró su confianza en el BCB y en la economía boliviana” (sic), destacó la entidad en sus redes sociales.

El presidente del Banco Central de Bolivia, Edwin Rojas, dijo que el objetivo es conseguir al menos $us 100 millones hasta finales de agosto. La autoridad destacó que la venta en el primer día superó la expectativa que tenían.

«Nosotros (queremos) al menos estar en el orden de unos 100 millones de dólares. Pensamos que ese podría ser un muy buen resultado de este producto», dijo.

Lea más: Sale a la venta el ‘Bono BCB en dólares’ con tasas de intereses del 4,5% al 6,50% y libre de ITF

Dólares

“La inversión mínima que se puede realizar en $us 1.000 y se puede invertir hasta $us 50.000 para personas naturales. En el caso de las empresas o personas jurídicas nos interesa que inviertan los recursos que están por fuera del sistema financiero nacional que producto de esta especulación salió del sistema”, acotó.

En caso de que los dólares vengan desde el exterior, no existe límite máximo ya sea para personas naturales o jurídicas.

Más temprano, la institución informó que, a una hora del lanzamiento del bono, ya había logrado vender $us 29.000 en cinco operaciones, resaltando el éxito del instrumento financiero, que es parte del acuerdo alcanzado entre el Gobierno nacional y el empresariado boliviano para enfrentar la escasez de esa divisa extranjera.

“La población invierte y confía en el Banco Central de Bolivia. A una hora del lanzamiento del Bono BCB en dólares se tienen 5 operaciones llegando a un total de $us 29 mil”, (sic) publicó.

El bono se vende en dólares americanos, y la inversión que realizarán las personas naturales y jurídicas será también en dólares, al igual que el pago de intereses y devolución del capital.

Rojas aclaró que en montos superiores a los $us 10.000 se solicitarán las declaraciones correspondientes sobre el origen de los recursos.

El BCB remarcó que el “Bono BCB en dólares” está liberado del Impuesto a las Transacciones Financieras (ITF) y se vende en todas las entidades del sistema bancario del país.

La escala de intereses definida es la siguiente: por tres meses 4,5%; por seis meses 5%; por un año 6%; por dos años 6,25% y por tres años se pagará un interés de 6,50%.

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