Ante las denuncias de transportistas y usuarios finales sobre la calidad del diésel despachado desde la Planta Senkata el jueves, la Asociación Nacional de Comercializadores Privados de Hidrocarburos (Asosur) pidió más control al combustible de las plantas de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB).

La entidad enfatizó en la necesidad de que se tomen medidas inmediatas para solucionar la situación del combustible defectuoso que aún se encuentra en los tanques de almacenamiento de algunas estaciones.

A través de un comunicado, Asosur hizo un llamado a las autoridades del sector, instándolas a que «realicen los controles de calidad en todas las plantas de YPFB a nivel nacional para que cumplan con las especificaciones técnicas de calidad establecidos en la normativa».

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Asosur

Además, aclaró que las estaciones de servicio afectadas no son responsables del combustible irregular, ya que adquirieron el producto de un único proveedor, YPFB, y recordó que el Ministerio Público continúa investigando el caso para determinar las responsabilidades correspondientes.

Asimismo, la entidad hizo un llamado a la colaboración de los organismos de control y a que se agilice la disposición final del combustible irregular, con el fin de minimizar las interrupciones en el abastecimiento a nivel nacional.

El incidente en Senkata provocó protestas y generó inquietud entre los transportistas, quienes denunciaron que se les vendió aceite, información que YPFB confirmó, pues 14 cisternas distribuyeron biodiésel, sin las condiciones necesarias.

Por ello, Asosur considera que un mayor control permitirá proteger a los usuarios y sus vehículos, pues un combustible en mal estado podría arruinar los motores y otras funciones.

La estatal petrolera, por su parte, se comprometió a resarcir económicamente no solo a los motorizados dañados, sino también a las estaciones de servicio que así lo requieran.

Actualmente, existe un clima de tensión entre YPFB y Asosur, debido a acusaciones mutuas por la distribución de combustibles. La estatal denuncia ocultamiento y especulación, mientras que los surtidores protestan una reducción en la cantidad de carburantes que reciben.

Este viernes, el expresidente Evo Morales se refirió a la situación que atraviesa el país y afirmó que está trabajando en un “plan económico para salvar Bolivia” en caso de que llegue nuevamente al gobierno.

“Estamos trabajando con un equipo técnico un plan económico para salvar Bolivia. Ya tenemos estrategias y propuestas para resolver los problemas económicos que afectan a todos los bolivianos como la falta de combustible, dólares e inversiones, subida de precios, inflación y deudas internas y externas que nos deja el gobierno de Arce Catacora y sus ministros ineficientes”, escribió en sus redes sociales, sin dar mayores detalles.

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Morales

Morales critica constantemente la gestión del presidente Luis Arce, a la cual califica como la peor de la historia y considera que destruyó totalmente la economía, “peor que en la época neoliberal”.

Por ello, el exmandatario considera que el próximo presidente, sea quien sea, deberá hacer frente a una serie de desafíos en materia económica que deben ser resueltos para brindar tranquilidad a la población.

Sin embargo, a diferencia de otros, Morales destacó que él ya cuenta con la experiencia para revertir una coyuntura económica adversa. Recordó que cuando llegó a la presidencia la situación también era desfavorable, pero se logró el desarrollo del país.

“En el 2005, cuando llegamos al gobierno, ya demostramos que podemos salvar Bolivia para que los bolivianos vivan mejor en una patria digna y soberana, con obras y distribución de la riqueza a los sectores más castigados por el los neoliberales e imperialistas”, señaló.

En ese sentido, pidió a la población tener “fe y esperanza” en que, si llega al poder, mejorará la situación económica.

A seis meses de las elecciones presidenciales, el ala evista del Movimiento Al Socialismo (MAS) insiste en Morales como candidato, la sigla es lo de menos, dicen. El Gobierno, por su parte, reitera constantemente que el líder cocalero no está habilitado para participar de los comicios.

En un avance significativo para la autonomía regional, se aprobó la reglamentación que delega de manera parcial a la Gobernación de Beni las funciones de fiscalización y control del transporte de minerales y metales, tareas que tradicionalmente estaban a cargo del Servicio Nacional de Registro y Control de la Comercialización de Minerales y Metales (Senarecom).

La medida fue anunciada en un acto público por el ministro de Minería y Metalurgia, Alejandro Santos, en presencia del ministro de Medio Ambiente y Agua, Álvaro Ruiz; el gobernador de Beni, Alejandro Unzueta; y el director del Senarecom, Juan Carlos Ventura.

«Es un día histórico, estamos oficializando el convenio intergubernativo entre el Senarecom y la Gobernación de Beni, con una reglamentación que asegura un control estricto y una fiscalización efectiva para el sector minero», afirmó Santos durante el evento.

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Minerales

Con esta iniciativa, se espera que el mayor control sobre el transporte de minerales impulse el incremento de regalías, con proyecciones que apuntan a superar los Bs 100 millones.

El proyecto se inscribe en una estrategia más amplia para fortalecer la transparencia y eficiencia en el sector minero, en un departamento reconocido por su potencial aurífero.

Según datos de la Gobernación de Beni, las regalías mineras han variado en los últimos años: Bs 29,3 millones en 2022, Bs 19,1 millones en 2023, y Bs 30,4 millones en 2024; para este año se proyecta alcanzar los Bs 120 millones.

Este nuevo marco normativo permitirá que la riqueza generada por la explotación de recursos se canalice de forma más directa hacia el desarrollo de infraestructura local, como carreteras y centros de salud, beneficiando a la población de la región.

De acuerdo con las autoridades, la iniciativa se presenta como un paso decisivo para garantizar que el potencial económico del sector minero se convierta en beneficios tangibles para la región de Beni y, a su vez, contribuya al desarrollo sostenible del país.

El ministro de Economía, Marcelo Montenegro, respondió a las declaraciones del empresario Marcelo Claure sobre el tema de permitir que más aerolíneas operen en el país. Recordó que los “cielos de Bolivia están abiertos al mundo” y que cualquier persona interesada en invertir en el campo aeronáutico no necesita solicitar permisos especiales ni pedirle nada a nadie.

“El pueblo boliviano debe saber que si él (Claure) o cualquier persona quiere abrir una aerolínea, no necesita pedirle nada a nadie, los cielos de Bolivia están abiertos al mundo y todos son bienvenidos”, afirmó Montenegro, citado en una publicación del Ministerio de Economía.

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Montenegro

De esta manera, la autoridad respondió directamente al presidente del club Bolívar, quien en sus redes sociales afirmó que si se abren los cielos y se garantiza seguridad jurídica en 60 días, podrían operar 20 aviones para ofrecer el servicio que Bolivia necesita.

Además, Claure dijo al presidente Luis Arce que, si estaba de acuerdo con la oferta, Montenegro podía darle su número telefónico.

 “Aclaro que no tengo el teléfono del señor Marcelo Claure ni que nos hayamos comunicado por WhatsApp. Lo que hubo fue una reunión virtual propiciada por terceros”, aclaró el titular de Economía.

Esta aclaración se produce en un escenario tenso entre el Gobierno y el empresario, quien dijo que había recibido una llamada de Montenegro para abordar la problemática de la falta de divisas.

El ministro replicó que no hubo contacto telefónico, sino una conversación virtual en la que se trataron cuestiones generales, las cuales resultaron inviables para avanzar en la inversión en bonos soberanos.

En ese encuentro virtual, el empresario habría manifestado tener contactos e intereses en la industria del litio, delegando a su personal “para evaluar ciertas estructuras imaginativas”.

Sin embargo, Montenegro enfatizó que dichas propuestas no prosperaron por no cumplir con los requisitos financieros y técnicos exigidos por el Gobierno.

Este viernes, la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) informó que el Ministerio Público precintó la estación de servicio El Morro de la ciudad de Sucre, luego de que se identificara manipulación de datos para que algunos vehículos carguen combustibles de manera irregular.

“Fue precintada por el Ministerio Público por manipulación de datos para el carguío irregular de combustibles. A través de la Central de Información de Compra y Venta, se logró identificar esta irregularidad, y se presentó la denuncia para su investigación correspondiente”, informó la estatal en sus redes sociales.

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Estación de servicio

De esta manera, la cantidad de surtidores identificados con desvío de combustibles. Según la ANH, durante el mes de enero se precintaron 10 estaciones de servicio por realizar actividades irregulares al momento del carguió.

Con el distribuidor El Morro, Chuquisaca registra su primer surtidor denunciado de manera formar por este ilícito. Cochabamba es el departamento con más estaciones precintadas, con seis hasta la fecha.

De acuerdo con la ANH, en el surtidor sucreño los operadores manipularon manualmente el sistema para introducir placas de vehículos, sin que estos estén presentes físicamente, lo que permitía que otras personas carguen combustibles a través de bidones.

Según la estatal, la estación desvió más de 10.000 litros de carburantes, causando una afectación económica de aproximadamente Bs 80.000.

“El Ministerio Público, procedió a precintar la Estación de Servicio “El Morro”, por manipulación de datos en el sistema para el carguío irregular de combustibles, operadores habrían introducido datos de placas que no estaban en la Estación para cargar más de 10.000 litros de combustibles. La afectación económica asciende a Bs 80.000”, detalla otra publicación de la ANH.

En las últimas semanas, Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) denunció que existe un sabotaje por parte de las estaciones de servicio, que se prestan a actividades irregulares que repercuten en el abastecimiento normal de combustibles.