Economía

Monday 24 Jun 2024 | Actualizado a 10:33 AM

El Gobierno convoca al transporte pesado al diálogo para este miércoles

El encuentro se realizará el miércoles 29 de mayo desde las 16.00 en oficinas del Ministerio de Obras Públicas, en la ciudad de La Paz.

El ministro de Obras Públicas, Édgar Montaño.

/ 27 de mayo de 2024 / 12:49

El ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Édgar Montaño, convocó a los dirigentes del transporte pesado nacional e internacional para debatir sus demandas, entre ellos el tema del diésel y de los aranceles que cobra la Aduana.

Indicó que desde la semana pasada sostiene reuniones con los representantes de las cámaras de transporte pesado de La Paz, Potosí y de la Nacional donde se debate el tema de la elección de los choferes para ser parte o no de una Cámara.

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“Informar que desde el jueves hemos tenido acercamientos en la ciudad de Sucre porque nos ha llegado una nota indicando que quieren dialogar con respecto al tema del diésel, la gasolina, el tema de la Aduana y la Resolución Bi ministerial que hemos emitido por el tema de los incorporados”, manifestó en conferencia de prensa.

El encuentro, para tratar esos temas, se realizará el miércoles 29 de mayo desde las 16.00 en oficinas del Ministerio de Obras Públicas, indicó Montaño.

“Vamos a esperar el miércoles a las cuatro de la tarde a todos los hermanos dirigentes de las diferentes departamentales y sí, también, hay bases que quieren participar vamos a darles la oportunidad de que puedan emitir su criterio”, sostuvo.

Bloqueo

El transporte pesado nacional e internacional determinó el sábado activar un bloqueo de carreteras el 3 y 4 de junio en demanda de la dotación de combustible y de dólares; la derogación de un decreto y en contra de los “abusos” de la Aduana e Impuestos.

Este lunes, Montaño sostuvo una reunión con los representantes de la Cámara Boliviana de Transporte Nacional e Internacional, y los representantes departamentales de La Paz y Potosí, donde les planteó dos propuestas para que los transportistas decidan si se afilian a una Cámara o son individuales.

“Estas propuestas pasan a que los hermanos de los incorporados podrán tener la oportunidad para que en cinco veces puedan tener o recepcionar (Sic) a los incorporados y la otra que sea libre, si quiere el transportista trabajar como incorporado, que lo haga, o si quiere realizar su propia empresa, también que lo haga”, manifestó.

Se incidió que esa incorporación de los choferes a alguna Cámara de Transporte del país sea gratuita.

La Autoridad aseguró que el diálogo no se centrará solo en el tema de los incorporados, sino se abordarán otros temas que demandan los diferentes sectores de los transportistas, como la abrogación de normas, entre otros.

El presidente Luis Arce informó el 8 de abril la abrogación del Decreto Supremo 27932/2004, que elimina la obligación de registrarse a los transportistas en la Cámara Boliviana de Transporte, para prestar servicios.

El secretario general de la Cámara Boliviana del Transporte Nacional e Internacional, Diego Rodríguez, dijo que se socializará la reunión del miércoles para que los afiliados del sector hagan conocer las demandas que se tiene.

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Pozo descubridor de petróleo en Bolivia aportó 1,19 millones de Bbls en un siglo de producción

El pozo Bermejo-2 fue perforado el 17 de enero de 1924 por la estadounidense Standard Oil Company. Las actividades de exploración culminaron exitosamente, luego de descubrir hidrocarburos líquidos el 25 de junio de 1924.

Imagen del pozo Bemejo-2 (BJO-2), descubridor de petróleo en Bolivia.

Por Miguel Lazcano

/ 24 de junio de 2024 / 09:43

La producción acumulada del pozo Bermejo-2 (BJO-2) a junio de 2024 alcanzó un volumen aproximado de 1,19 millones de barriles (MMBbls) de petróleo, informó el presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Armin Dorgathen.

“Celebramos 100 años del primer pozo descubridor de petróleo en Bolivia. El aporte del BJO-2, en un siglo de explotación continua contribuye a la producción nacional de petróleo que se destina al mercado interno”, destacó el ejecutivo, según una nota institucional de YPFB. 

La producción acumulada contabiliza volúmenes estimados desde 1924 a 1942 y registrados hasta la fecha. Antes de 1942 (aproximadamente 18 años) no había control de la producción de este pozo petrolero, por tanto, no existe información en la base de datos de producción de la petrolera estatal.

De acuerdo con los registros históricos de YPFB, la producción máxima alcanzada por el pozo fue de 239 barriles por día (BPD), registrada en 1944. Hoy, el primer pozo productor de petróleo en Bolivia, aporta 35 BPD, constituyéndose en el mejor pozo productor del Campo Bermejo para reservorios someros del sistema carbonífero, con una densidad de crudo de 26 grados API (American Petroleum Institute).

“El pozo está ubicado en uno de los megacampos más grandes de líquidos descubiertos en Latinoamérica. Se trata del primer pozo de desarrollo estable de petróleo en Bolivia, situación que desafía cualquier pronóstico sobre la vida útil de un reservorio. Su aporte permite lograr una producción acumulada total del campo Bermejo de 4,2 MMBbls de petróleo, representando un aporte del pozo BJO-2 del 28% de la producción total acumulada del campo”, destacó Fernando Arteaga Pinto, gerente nacional de Exploración y Explotación de YPFB.

Lea también: En vísperas de los 100 años del pozo Bermejo 2, YPFB cierra charlas sobre industria petrolera

STANDARD OIL COMPANY

El pozo Bermejo-2 fue perforado a percusión el 17 de enero de 1924 por la estadounidense Standard Oil Company. Las actividades de exploración culminaron exitosamente, luego de descubrir hidrocarburos líquidos el 25 de junio de 1924 en sedimentitas del Sistema Carbonífero correspondientes a las formaciones Tarija y Tupambi en el área Bermejo.

El pozo somero alcanzó una profundidad de 1.960 pies y comenzó con una producción inicial de 1.500 BPD, a partir de los cuales se empezó a desarrollar el Campo Bermejo en la serranía de El Candado-Suaruro en el Subandino Sur. Posteriormente, se perforaron seis pozos superficiales adicionales con resultados positivos en petróleo y gas asociado.

El pozo BJO-2 se encuentra en la frontera con la República Argentina en el municipio de Bermejo, perteneciente a la provincia Aniceto Arce del departamento de Tarija. Este campo forma parte del lineamiento estructural San Telmo, Tigre, Toro, Barredero, Arrozales y Bermejo.

Las notas intercambiadas en septiembre de 1924 entre Thomas R. Armstrong, representante de la Standard Oil Company of Bolivia y Víctor Navajas, entonces ministro de Industria de Bolivia, confirmaron el descubrimiento. “Hemos encontrado varias manifestaciones de petróleo espeso en el pozo Bermejo; calculamos que produciría 500 barriles diarios. Esperemos que perforando subsiguientemente demostrará un campo petrolífero comercial”. (La República, 20-sept- 1924).

“A los 185 metros, se notó ya la presencia del petróleo; a los 450 metros, se encontró una pequeña capa petrolífera con un rendimiento de 80 barriles diarios”, de acuerdo con un reporte de la compañía que inició trabajos de exploración en 1921 en Bolivia. (La República, 26-oct-1924).

Actualmente el pozo es operado por la petrolera estatal. En abril de 2022, la compañía Pluspetrol Bolivia Corp. S.A., transfirió a YPFB sus activos de los campos Bermejo – Toro, Barredero – Tigre y San Telmo. Por ser descubridor de petróleo en Bolivia, el pozo petrolero Bermejo-2 fue declarado como “Monumento Nacional”, por Ley Nº 2678 de 23 de abril de 2004. Además, la normativa declara a la ciudad de Bermejo como “Pionera de la Industria Petrolera Boliviana”.

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El Gobierno asegura que frenó la especulación y el precio de los alimentos se estabiliza

El viceministro Jorge Silva informó que el Comité Interinstitucional de Seguridad Alimentaria alista un plan para garantizar el abastecimiento en caso de concretarse el bloqueo de carreteras

El viceministro Jorge Silva en conferencia de prensa. Foto: Roberto Guzmán

/ 23 de junio de 2024 / 22:04

La activación del Comité Interinstitucional de Seguridad Alimentaria permitió frenar la especulación y el contrabando y estabilizar los precios de los alimentos de la canasta familiar, aseguró este domingo el viceministro de Defensa de los Derechos del Usuario y del Consumidor, Jorge Silva.

Según la autoridad, actualmente el precio de productos como el tomate y la cebolla, que se había disparado hace unos días, bajó y se comercializan con normalidad en todos los mercados del país.

“Logramos frenar la subida de los precios de la cebolla, tomate y de otros productos que estaban en escalada alarmante (…). Este trabajo nos ha permitido que tengamos el tomate ya no en 18 bolivianos como estaba el kilo, sino que ya en algunos lugares tres libras por 10 bolivianos, lo normal que se ve es que la libra este en 3,50 o 4 bolivianos y todavía rebaja más”, dijo Silva.

Asimismo, aseguró que el Gobierno aún está intensificando los controles en zonas fronterizas, especialmente con Perú, Brasil y Argentina, donde llevan los alimentos para venderlos a precios más altos.

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Alimentos

Destacó, además las ferias del productor al consumidor, organizadas por el Ministerio de Desarrollo Rural y Tierras, que permitieron que los agricultores lleguen con productos a los diferentes mercados en El Alto, La Paz, Santa Cruz y otras regiones del país.

Silva lamentó el anuncio de bloqueos en el país, pues puede provocar la escasez de algunos productos alimenticios y la especulación. Aseguró que, frente a estas amenazas, el Comité de Seguridad Alimentaria está desarrollando un plan para garantizar el abastecimiento de productos en todo el país.

El plan contempla el uso de vías alternas y no se descarta que, de ser necesario, se aplique el puente aéreo para evitar desabastecimiento de alimentos.

“Lo que están haciendo es terrorismo de Estado, creando terror en la población, con la única finalidad de desestabilizar al Gobierno. Esto alienta a los especuladores, alienta al agio porque dicen que va ver bloqueo y ocultan productos para sacarlos más adelante con otro precio”, complementó.

Las últimas dos semanas productos como el tomate y la cebolla elevaron su precio en todos los mercados del país. El Gobierno señaló a la especulación, factores climáticos que retrasaron la cosecha y el contrabando a la inversa como las principales causas.

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El transporte pesado se abre al diálogo, pero no quiere a Montaño en la reunión

El presidente de la CBT, Héctor Mercado, dijo que aguarda la nota oficial para analizarla. El dirigente Juan Yujra advirtió que las medidas de presión se mantienen vigentes.

El ampliado del transporte pesado en Santa Cruz. Foto: APG

/ 23 de junio de 2024 / 20:44

Luego de la convocatoria del viceministro de Transporte, Enrique Ponce de León, a dialogar el lunes en La Paz, la dirigencia del transporte pesado nacional e internacional se abrió a acudir al llamado, pero sin el ministro de Obras Públicas, Édgar Montaño, como interlocutor.

El presidente de la Cámara Boliviana de Transporte (CBT), Héctor Mercado, dijo que hasta la tarde de este domingo no había recibido la invitación formal para asistir al diálogo; sin embargo, está dispuesto a acudir a La Paz, pues, afirmó, quiere resolver sus peticiones.

 Al respecto, el dirigente del transporte pesado de Santa Cruz Juan Yujra indicó que su gremio analizará la convocatoria, pero adelantó que solo acudirán a la reunión si no participa el ministro Montaño, a quien acusan de “mofarse” del sector.

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Transporte

Asimismo, remarcó que uno de los pedidos del gremio es la renuncia o destitución de Montaño. Piden, además, una solución a la falta de dólares y combustible; la abrogación del Decreto Supremo 4372 (sobre gravamen arancelario de importación de motores, neumáticos, partes y accesorios); dar solución a los problemas con la Aduana Nacional, Impuestos Internos y Dirección de Prevención del Robo de Vehículos (Diprove).

“Vamos a analizar nuestra asistencia y lo haremos conocer en su momento, pero eso no quiere decir que se levantan las medidas que vamos a asumir a partir del día jueves”, afirmó Yujra.

El dirigente recordó que el sector le dio un ultimátum de 72 horas al Gobierno, que corren desde este lunes; para que los convoque a dialogar, caso contrario el jueves iniciarán un bloqueo indefinido de carreteras.

“Este hombre (Montaño) tiene que pedir disculpas públicamente, ahorita el transporte pesado está muy molesto, muy dolido por toda esta situación que ha pasado. Si el ministro de Obras Públicas va a está en esta reunión, nosotros nos saldremos porque no queremos estar con él. Es una persona no grata para el sector”, dijo Yujra.

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Dorgathen desmiente a Montaño: No llegó combustible de Rusia y no hay acuerdo para comprarlo

El presidente de YPFB dijo que se están haciendo gestiones para comprar el carburante de las mejores refinerías y a buenos precios.

El presidente de YPFB, Armin Dorgathen.

/ 23 de junio de 2024 / 19:05

A dos días de que el ministro de Obras Públicas, Édgar Montaño, asegurara que el combustible que envió la petrolera rusa Lukoil para el país llegó al puerto de Arica, el presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Armin Dorgathen, lo desmintió este domingo.

“No llegó ningún combustible a Bolivia. Estamos haciendo varias gestiones para traer diésel, gasolina, crudo, de los mejores puertos posibles, de las mejores refinerías, a mejores costos. Estamos trabajando para que esto se haga realidad; pero decir que hoy ha llegado algún producto, diésel, a un puerto chileno procedente de Rusia, no es correcto”, dijo Dorgathen en Bolivia Tv.

El viernes, en conferencia de prensa, Montaño aseguró: “Ya hay un fruto de la visita del hermano Lucho (Arce) a Rusia. El día de ayer (jueves) ha llegado a los puertos chilenos, donde está diésel y gasolina para abastecer por más de 10 días. Entonces, tenemos abastecimiento sin ningún inconveniente (sic)”.

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Combustible

Dorgathen enfatizó que no existe un acuerdo de Bolivia con Rusia para la compra de crudo y aseguró que el Gobierno está trabajando para concretar contratos con otros países.

Destacó que lo que el presidente Luis Arce concretó en su visita a Rusia es que ese país ayude, a través de la Organización de Países Exportadores de Petróleo, que los diferentes países productores que existen en el mundo pueden abastecer al país.

“No tenemos ningún acuerdo para comprar crudo con Rusia, la información no es correcta. No tenemos ningún buque que haya llegado a Arica. Lo que se tiene con Rusia es que pueda coadyuvar a través de los países productores que podamos encontrar soluciones logísticas, de precios, refinerías para abastecer el país”, complementó.

El jueves se conoció que la petrolera rusa envió hacia Bolivia 50.000 toneladas métricas de diésel. La carga salió a inicios de mes del puerto de Vysotsk, en el mar Báltico, rumbo al puerto chileno de Arica, donde será entregado a la estatal boliviana.

La semana pasada, el presidente Luis Arce viajó a Rusia, donde se reunió con su homólogo Vladímir Putin, a quien pidió que “interponga sus buenos oficios” ante los países productores de petróleo para abastecer de crudo y líquido al país.

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YPFB reporta un gasto adicional de $us 5 millones en una semana debido a la especulación

El presidente de la estatal dijo que producto de la sobredemanda tuvieron que despachar más de 5 millones de litros adicionales, lo que generó mayores gastos.

Un camión cisterna descarga combustible en una estación de servicio. Foto: YPFB

/ 23 de junio de 2024 / 16:52

El presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Armin Dorgathen, dijo este domingo que, en una semana, la estatal reportó un gasto adicional de $us 5 millones debido a la especulación de combustible.

“Tuvimos un sobre despacho de más de 5 millones de litros en una semana, lo cual significa alrededor de 5 millones de dólares adicionales que tuvimos que gastar como YPFB para poder poner esta sobredemanda que se generó a raíz de estas filas”, informó.

El ejecutivo explicó que hace dos semanas hubo problemas por los bloqueos en algunas carreteras en el país, lo que afectó el ingreso de diésel y generó especulación y filas en las estaciones de servicio del país.

YPFB tuvo que esforzarse para cumplir con esa excesiva demanda y despachar mayor cantidad de combustible; y aplicar una logística para movilizar el combustible, lo que ocasionó mayores gastos.

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Ahora “existe abastecimiento de forma normal, hoy día podemos ver que no tenemos ninguna fila en ningún surtidor”, resaltó.

Lo propio ocurrió con el Gas Licuado de Petróleo (GLP), que se vendió a precios más elevados en algunas tiendas; por lo que la estatal determinó habilitar su venta, a Bs 22,50, en sus plantas y las estaciones de servicio de YPFB.

“También vamos a ir hacia el resto de las provincias, con un costo adicional de transporte; pero a precio justo, que corresponde la garrafa para todos los bolivianos”, garantizó.

YPFB garantizó el normal abastecimiento de combustibles en todo el país y alista una logística especial en caso de que se concreten los bloqueos en las carreteras a partir del jueves.

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