Economía

Thursday 14 Nov 2024 | Actualizado a 14:25 PM

Tras Encuentro Empresarial Andino, el cacao boliviano será exportado a Chile

La canciller Celinda Sosa informó que El Ceibo logró concretar la venta de 960 kilogramos de cacao y cocoa orgánica en polvo.

El cacao boliviano es un producto de exportación. Foto: Archivo

/ 26 de agosto de 2024 / 20:25

Luego de su participación en el XIII Encuentro Empresarial Andino, la Cooperativa Central Regional Agropecuaria Industrial “El Ceibo RL” exportará casi 1.000 kilos de cacao y cocoa en polvo a Chile.

La canciller Celinda Sosa destacó que el encuentro realizado en julio, en Ecuador, apuntó a promocionar productos bolivianos y generar espacios de negocio para fomentar la exportación a otros mercados.

“La Cooperativa Central Regional Agropecuaria Industrial ‘EL CEIBO R.L.’; logró concretar una exportación inicial para agosto de 960 kilogramos de cacao orgánico en polvo y cocoa orgánica en polvo a Chile” (sic), explicó Sosa en sus redes sociales.

La autoridad resaltó que el Gobierno continuará apoyando a productores bolivianos para que lleguen a mercados de todo el mundo; y “así aportar a la generación y sostenimiento de empleo, garantizando la estabilidad económica en Bolivia”.

Lea más: Bolivia logra 150 citas empresariales en XIII Encuentro Empresarial Andino

La Cooperativa El Ceibo, que asocia a más de 1.300 familias productoras; con sede en la región de Alto Beni, fue parte de una delegación boliviana compuesta por exportadores, entre pequeños y medianos empresarios; así como organizaciones económicas productivas de base campesina e indígena.

Durante el encuentro, Bolivia se destacó por su oferta de productos de alto valor nutritivo y propiedades organolépticas únicas, entre los que se incluyeron al asaí liofilizado, castaña; frutos amazónicos, charque de llama, orégano, salsas, café, quinua, ají molido, haba seca; miel, vinos, singanis, frutas deshidratadas, entre otros.

Así, el país logró generar más de 150 citas empresariales en tiempo récord; compartiendo la riqueza de sus productos con el mundo.

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Economía garantiza el pago del aguinaldo en el sector público

El ministro Marcelo Montenegro, dijo que el Gobierno garantiza los recursos para cumplir con esa obligación.

El ministro de Economía, Marcelo Montenegro. Foto: Archivo

/ 14 de noviembre de 2024 / 13:50

El ministro de Economía y Finanzas, Marcelo Montenegro, garantizó este jueves el pago del aguinaldo de Navidad para los trabajadores del sector público.

“Está garantizado, el año pasado nos hicieron la misma pregunta en sentido de que no estaba garantizado y después que se pagaron nadie dijo nada, nadie volvió a hablar el tema porque se pagó. Volvemos a repetir (el pago) está totalmente garantizado”, dijo Montenegro en conferencia de prensa.

El pago del aguinaldo de Navidad corresponde a un mes de sueldo, salario o remuneración para los trabajadores públicos y privados. El pago se realiza anualmente en los últimos meses del año con plazo hasta el 20 de diciembre.

Según normativa del Ministerio de Trabajo, el aguinaldo de Navidad, por ningún motivo debe ser pagado en especie, no es susceptible de retención, descuento por impuestos o aportes, este debe ser pagado en su integridad.

Lea más: Para el pago de aguinaldos en el sector público se erogó unos Bs 2.000 millones

Aguinaldo

En caso que los empleadores incumplan con este pago, tendrán que pagar el doble de ese beneficio a sus trabajadoras y trabajadores dependiente.

La situación económica del país, particularmente luego del bloqueo de 24 días propiciado por el evismo, está complicada. El mismo Gobierno dijo que la medida generó más de $us 2.000 millones de pérdidas económicas y todos los sectores económicos y productivos quedaron afectados.

A raíz de la coyuntura económica, algunos sectores sociales alertaron en los últimos días el peligro de que el aguinaldo no llegue a cancelarse.

En 2023, el pago de aguinaldo en el sector público alcanzó aproximadamente los Bs 2.000 millones, lo que permitió inyectar recursos en la demanda interna, según Montenegro.

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El IBCE percibe dos mercados de combustibles: subvencionado y a precio internacional

El gerente de la entidad, Gary Rodríguez, pide eliminar burocracia e impuestos para la libre importación y comercialización de combustibles

Una estación de servicio en la ciudad de La Paz Foto: APG

/ 14 de noviembre de 2024 / 13:15

El gerente del Instituto Boliviana de Comercio Exterior (IBCE), Gary Rodríguez, destacó la aprobación del decreto que permite al sector privado la libre importación y comercialización de combustibles y pidió que se elimine la burocracia y los impuestos para que la norma dé buenos resultados.

Aclaró, además, que esta decisión no implica que Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) deje de importar diésel y gasolina; y los venda a precios subvencionados. Al contrario, destacó que, en el país, habrá dos mercados para los carburantes; uno regulado a precio subvencionado y otro libre a precios internacionales.

“Hemos escuchado sobre la emisión del Decreto Supremo 5271 (…) atendiendo el clamoroso pedido del sector productivo, comercial y de servicios. Es de esperar que, para el éxito de la medida; haya cero burocracia, cero complicaciones, cero impuestos, acorde a la urgencia del caso”, dijo Rodríguez en conferencia de prensa.

Recordó que la libre importación de combustibles fue planteada originalmente por el presidente del IBCE, Alan Camhi Rozenman en 2023; “para evitar la situación actual que tiene el vilo al país”.

Lea más: ¿Cuánto costará el combustible importado por privados? Conozca qué dice el Decreto 5271

Combustibles

Asimismo, dijo que, en diciembre de 2010, esa entidad apoyó públicamente la necesidad de un sinceramiento en el sector y una nueva Ley de Hidrocarburos para evitar la dependencia que implica importar 86% de diésel y 56% de gasolina.

“Es de esperar que el Ministerio de Hidrocarburos y Energías, la ANH, YPFB y la FELCN, den las mayores facilidades para que la medida tenga éxito, considerando el enorme esfuerzo que supondrá para el empresariado el conseguir dólares caros para la importación, por una parte, y, tener que comprar combustible a precios internacionales, por otra”, indicó.

El gerente del IBCE pidió, además, al Gobierno que permita a los productores del campo que fabriquen biocombustibles a partir de desechos de plástico para consumo propio y comercialización.

Autorizar, además, el pleno uso de la biotecnología en el agro, el control de los avasallamientos y cero bloqueos para que el país puede recuperarse. Asimismo, recordó que es importante reanimar con incentivos para exploración de nuevos campos hidrocarburíferos.

El miércoles, el Gobierno aprobó el Decreto Supremo 5271 para la libre importación y comercialización de combustibles por personas o empresas privadas, un pedido de sectores agropecuarios y empresarios, particularmente de Santa Cruz.

La norma entrará en vigencia luego de su reglamentación, que debe ser concluida hasta el 20 de noviembre.

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YPFB ofrece su logística a privados para la importación de diésel a un dólar el litro

El presidente de la estatal, Armin Dorgathen, dijo que ese es el costo que oferta el Botrading de YPFB y el combustible lo traen desde el país de donde se comprará hasta las plantas de El Alto o Santa Cruz

El presidente de YPFB, Armin Dorgathen. Foto: APG

/ 14 de noviembre de 2024 / 11:17

Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) puso su logística y contactos a disposición de las empresas privadas o personas que quieran importar diésel para consumo propio a $us 1 (Bs 6,96 al cambio oficial) el litro “puesto” en las plantas de Senkata, en El Alto, y Palmasola, en Santa Cruz.

El presidente de la petrolera estatal, Armin Dorgathen, informó que la firma tiene el servicio de Botrading, que ofrece comercio internacional a las empresas interesadas en importar combustible de forma eficiente.

Detalló que ellos ofertan la importación a $us 1 el litro y el carburante llegará desde el país donde lo compren hasta las plantas de almacenamiento de Senkata o Palmasola, según defina el importador.

En Bolivia, YPFB vende el combustible a precio subvencionado. En el caso del diésel tiene un costo de Bs 3,72 el litro.

“A las personas que quieren importar el producto también le brindamos el servicio con el trading de YPFB, creado hace dos años, y como Botrading ponemos a un dólar el litro de diésel puesto en Senkata o Palmasola; es el costo para la persona que quiere que nosotros le importemos, a un dólar por litro”, dijo en Red Uno.

Aclaró que quienes deseen importar por cuenta propia o con el servicio de empresas internacionales están libres de hacerlo, la oferta de YPFB es una alternativa más.

Lea más: ¿Cuánto costará el combustible importado por privados? Conozca qué dice el Decreto 5271

Diésel

Ya en septiembre, Dorgathen dijo que la estatal ponía a disposición de las personas y empresas que importen libremente combustible para su consumo el alquiler de tanques y almacenamiento de la estatal para facilitar el proceso.

“Nosotros sí hemos puesto a disposición de las personas que quieran importar su combustible el alquiler de tanques de logística a nivel nacional; y también ofrecemos el servicio en caso de una persona quiera importar el combustible a través de YPFB”, explicó.

Asimismo, la autoridad señaló que la libre importación no es nueva, ya estaba en vigencia desde hace mucho y a partir de septiembre, mediante el Decreto Supremo 5218 se redujo los requisitos técnicos y legales para las personas, empresas, cooperativas y asociaciones que quieran importar de manera directa su carburante. Lo que, antes demorada hasta un año, ahora se reduce a entre cinco y 10 días.

Con esa norma, más de una decena de empresas ya importan combustible para consumo propio y aún hay varias solicitudes en trámite.

“El decreto que permite la importación está vigente hace varias semanas, algunas personas y empresas ya optaron por hacerlo.

“Para el productor que dice, que en este momento estamos a tiempo de siembra hasta fin de año, ya lo puede importar, este es productor soyero, el que tiene cerdos, ya lo puede hacer. Esto es para importación y comercialización. La importación para el sector productivo ya está hace varias semanas liberado, eso es bueno explicarlo”, señaló Dorgathen.

El miércoles, el Gobierno aprobó el Decreto Supremo 5271 que autoriza la libre importación y comercialización de diésel y gasolina. La norma entrará en vigencia la próxima semana, una vez que se publique su reglamentación que debería estar lista hasta el 20 de noviembre.

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Bolivia solo produce 15% de diésel y 30% de gasolina que consume el mercado interno

Bolivia, en sus mejores tiempos, producía más de 85% de carburantes y solo importaba un 15%. Ahora, la situación se volcó.

El buque que importa los carburantes para YPFB.

Por Andrea Condori

/ 14 de noviembre de 2024 / 10:59

De productor a importador de carburantes. El país, actualmente, solo produce el 15% de diésel y el 30% de gasolina que consume, mientras que importa el 85% de diésel y 70% de gasolina para abastecer el mercado interno.

Bolivia, en sus mejores tiempos, producía más de 85% de carburantes y solo importaba un 15%. Ahora, la situación se volcó.

En 2014, la producción de petróleo y condensado fue de 18,6 millones de barriles anuales, pero en una década cayó en 54% y en 2023, Bolivia produjo solamente 8,6 millones de barriles anuales.

Ese mismo año, Bolivia registró una producción de 21.766 millones de metros cúbicos de gas y en 2023 esta cifra mermó en 40% y se anotó una producción de 13.122 millones de metros cúbicos.

La causa fue el agotamiento de los pozos petroleros y la falta de exploración de nuevos yacimientos. La disminución de ambos recursos estratégicos de Bolivia generó la caída de las exportaciones de hidrocarburos y en consecuencia un menor ingreso de divisas.

En entrevista con La Razón Radio, la gerente de Productos Derivados e Industrialización de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Gabriela Delgadillo, afirmó que Bolivia importa el 85% de Diesel y gasolina entre el 65% y 70%.

No obstante, afirmó que la estatal petrolera está gestionando la descarga de petróleo crudo para producir Diesel y gasolina en el país y, de ese modo, evitar el porcentaje de importación de carburantes.

En 2023, la producción de petróleo en Bolivia cayó a los niveles más bajos de los últimos 30 años, según un reporte del Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE).

Lea: YPFB prevé terminar con las filas por combustible esta semana

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YPFB garantiza fondos, pagos y plazos contractuales para la importación de combustibles

Algunos expertos y sectores afirmaron que el motivo de desabastecimiento de carburantes es la falta de pago a los proveedores, debido a la escasez de dólares.

La planta de Almacenaje en Potosí. Foto: YPFB

/ 14 de noviembre de 2024 / 10:52

La gerente de Productos Derivados e Industrialización de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Gabriela Delgadillo, garantizó la existencia de fondos para la imortación de combustibles y el cumplimiento de pagos en los plazos contractuales.

En los últimos días, expertos y algunos sectores afirmaron que el motivo de desabastecimiento de carburantes es la falta de pago a los proveedores debido a la escasez de dólares. No obstante, esta versión fue desmentida por el Gobierno.

Y, por el contrario, la administración del presidente Luis Arce afirmó que el bloqueo de caminos protagonizado por el sector evista causó la escasez de carburantes.

En entrevista con La Razón Radio, Delgadillo lamentó que ese tipo de comentarios tiene el objetivo de provocar incertidumbre en la población y empañar las gestiones del Gobierno y YPFB. 

Aseguró que las instancias como el Ministerio de Economía y el Banco Central de Bolivia (BCB) están a haciendo las gestiones correspondientes para cumplir con los pagos contractuales en los plazos oportunos.

“Cumplimos con los pagos a los proveedores. Estamos cumpliendo para noviembre y estamos en el promedio de buques que se tienen que descargar en Arica, Chile. Para descargar los volúmenes, deben estar totalmente pagados y por eso se ha descargado el producto de los buques”, dijo la ejecutiva.

Delgadillo, en la línea del Gobierno, confirmó que la logística y despachos de carburantes fueron perjudicados por los bloqueos. “Un bloqueo, por supuesto, que perjudica y afecta de manera contundente. Además, ha generado un gasto adicional para que las cisternas puedan llegar los combustibles a los puntos de abastecimiento”.

Exlicó que, entre las plantas de origen y las de destino, se requieren al menos 1.200 camiones cisterna para el transporte regular de combustible.

Denunció que, durante los 24 días de bloqueo, se quedaron varados más de 2 millones de carburantes.

El Gobierno confirmó el pago de $us 60 millones para la importación de combustible, como medida para retomar el abastecimiento de gasolina y diésel en el país.

El 10 de noviembre, el presidente Luis Arce afirmó que, dentro de 10 días, a partir del miércoles, se prevé que el abastecimiento de combustibles y los precios de la canasta familiar se regularicen.

Lea: YPFB prevé terminar con las filas por combustible esta semana

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