Economía

Monday 11 Nov 2024 | Actualizado a 20:03 PM

El teléfono fijo agoniza; en 10 años las líneas caen en 46%

En promedio, el uso de minutos en líneas fijas alcanza a 29 por mes

Por Rosío Flores

/ 15 de septiembre de 2024 / 10:15

Las nuevas tecnologías y su fácil acceso llevaron al teléfono fijo a su declive desde hace unas dos décadas, en la medida en que los usuarios sustituyeron su funcionalidad por nuevas alternativas de comunicación. En el país, en 10 años, las líneas cayeron en 46%. 

Según un informe de la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT), las líneas del servicio local fueron reduciendo gestión a gestión. Gran parte de ellas corresponden a líneas de socios de cooperativas, que se encuentran atravesando una situación económica financiera complicada. La tendencia decreciente de este servicio es a nivel internacional, debido a que este servicio fue sustituido por el servicio móvil.

Los datos de la entidad muestran que, a diciembre 2023, la cantidad de líneas activas del servicio local continuó con su tendencia decreciente, registrándose una disminución de 60.754 líneas (-12,57%) con relación a 2022. Los últimos cuatro años, las líneas de este servicio, disminuyeron a una tasa promedio negativa anual del 10,26% (Ver cuadro).

 Asimismo, el tráfico originado en la red fija local durante la gestión 2023 tuvo un decremento del -34,6% respecto a la gestión anterior, 78,7 millones de minutos menos que en 2022.

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Teléfono fijo

Otros datos que muestra la ATT son una evidente reducción del MOU (minutes of use o minutos de uso promedio). Por ejemplo, en 2013, en promedio, cada usuario hablaba por línea fija 165 minutos por mes; en 2014 redujo a 148; 2015, 115 minutos. En 2016 continúa la caída del uso de minutos a menos de un centenar, 95; en 2017 reduce a 77 minutos; 2018 registra el uso de 69 minutos y 2019, 57.

En 2020, cuando llegó al país la pandemia del COVID-19, el uso de minutos volvió a subir a 69. Seguramente, fue la cuarentena que regía en el país la que promovió al uso de las líneas fijas, pues el único medio de comunicación entre las personas era por vía telefónica.

 Para 2021 se vuelve a registrar menos uso de minutos cuando alcanzó a 52; en 2022 se registra 39 y 2023 finaliza con 29 minutos usados por mes, o un promedio de un minuto por día. (Ver cuadro).

Sin duda, esta situación lleva a languidecer a las cooperativas de teléfonos del país, que actualmente enfrentan profundas crisis económicas y que buscan alternativas para continuar.

Los ingresos del servicio local en 2023 registran un valor de Bs 189 millones, mostrando reducción del 18% respecto a la gestión 2022, cuando se captó Bs 231 millones. Esta tendencia decreciente de los ingresos de este servicio se fue ahondando desde 2015. (Ver cuadro).

Crisis

El presidente de la Federación de Cooperativas de Telecomunicaciones de Bolivia, Gamal Serhan, confirmó a La Razón sobre la crisis que enfrentan las cooperativas de telecomunicaciones del país debido a la irrupción de la tecnología. Reportó cuantiosas pérdidas económicas.

“No podemos competir con las grandes empresas telefónicas que han copado el mercado en todo el país. El uso masivo de los celulares y la aparición de las nuevas plataformas, han provocado que la situación adversa sea cada vez más compleja”, señaló.

Afirmó que el reto que enfrentan las cooperativas de telecomunicaciones es reinventarse; sin embargo, dijo que el Gobierno, a través de sus dependencias encargadas del rubro, como la ATT “no acompañan las transformaciones tecnológicas”.

“Por ejemplo, en Comteco (Cooperativa de Telecomunicaciones Cochabamba RL) lanzamos el servicio de telefonía fija que consiste en insertar un chip en el teléfono y esto permite controlar desde el teléfono móvil; es decir si suena el teléfono fijo en la casa, suena también en el teléfono móvil. Permite tener cinco derivados”, explicó Serhan.

Acotó que en Cochabamba aproximadamente 30.000 socios “dieron de baja” a sus líneas fijas en los últimos años.

devaluación. Respecto de los costos para obtener una línea fija, cientos de socios la adquirieron a un precio de $us 1.500. Actualmente, el precio oscila entre $us 200 y 300, ofertados en redes sociales o en medios de comunicación escritos.

Las cooperativas intentan sobrevivir ofertando a sus socios otros servicios, como la televisión por cable y el servicio de internet, principalmente, pero también el acceso a una línea fija a bajos precios y en cómodas cuotas con tarifas de hasta 0,30 centavos por minuto.

¿Qué tipo de personas usan el teléfono fijo? Según Serhan, son los adultos mayores, quienes no estás acostumbrados al uso de las redes sociales o no tienen un equipo celular, los que usan las líneas fijas.

Las cooperativas buscan corregir algunas normativas para salvarse, caso contrario se vaticina la quiebra y posterior desaparición de la telefonía fija. “Es una posibilidad casi inexorable”, afirmó.

El servicio larga distancia nacional cae en 91%

El tráfico saliente del servicio de larga distancia nacional muestra una tendencia decreciente por el mayor uso de servicios de mensajería y llamadas por internet. En 11 años, la caída de estas llamadas fue de 91% y de las de larga distancia internacional de 97%, según datos de la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT).

De acuerdo con la entidad reguladora, el tráfico saliente del Servicio de Larga Distancia Nacional (LDN) presenta tendencia decreciente, a diciembre de 2023, cuando se registra 18,9 millones de minutos, con una disminución de 7,5 millones de minutos equivalente a un 28,41% menos que la gestión 2022.

Las reducciones del tráfico de LDN se deben principalmente al mayor uso de plataformas a través del internet que no requieren del uso de carrier de larga distancia.

En el caso del tráfico del Servicio de Larga Distancia Internacional (LDI) originado en Bolivia, también presentó una importante tendencia decreciente en los últimos años.

Al 31 diciembre de 2023, este tráfico disminuyó en alrededor de 0,9 millones de minutos equivalente al 32% en relación a la gestión anterior; es decir 2022.

En ambos casos, ni siquiera la pandemia por el COVID-19 mejoró estos dos tipos de llamadas.

En el caso del tráfico entrante internacional, también los datos muestran una continua tendencia decreciente, contrayéndose en 4,42 millones de minutos, lo cual representa una disminución del 13,64% respecto a 2022.

Concordante con el tráfico, los ingresos por larga distancia nacional e internacional 2023 presentan en una reducción de tres millones de bolivianos con relación a la gestión anterior, que en términos porcentuales representa un descenso de 3,3%.

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Cabotur destaca compromiso de YPFB de suministrar jet fuel a las aerolíneas

Sin embargo, el sector sigue sufriendo las consecuencias del “bloqueo generalizado”, según, Luis Ampuero, presidente de Cabotur.

Representantes del sector turismo en el país.

Por Daniel Zenteno

/ 11 de noviembre de 2024 / 19:59

El presidente de la Cámara Boliviana de Turismo (Cabotur), Luis Ampuero, destacó que Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) retrocediera en el cobro en dólares a las aerolíneas internacionales por el combustible.

“Estamos tranquilos, se ha evitado un gran daño a la economía nacional y al turismo. Pudiera haber dado lugar, posiblemente, al repliegue de las líneas aéreas internacionales y a la pérdida absoluta de conectividad internacional”, señaló en conferencia de prensa.

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Cabotur

Este lunes, YPFB señaló que no se hizo ningún cambio en la normativa para el pago del jet fuel, combustible para aviones, debido a que el sector turismo denunció que las aerolíneas deberían pagar a partir de ahora en dólares.

Debido a la escasez de divisas, el sector denunció que se trataba de un golpe de gracia que aislaría a Bolivia y enterraría al turismo en el país.

“El suministro de combustibles de aviación está completamente garantizado para las aerolíneas internacionales”, aclaró YPFB.

Ampuero agradeció la rápida respuesta y la atención inmediata a las inquietudes y preocupaciones del sector.

Sin embargo, denunció que muchos trabajadores en hoteles y en actividades turísticas todavía atraviesan un momento complicado, a causa de los 24 días del bloqueo del ala evista del Movimiento Al Socialismo (MAS).

Según el presidente de Cabotur, esta medida de presión causó la “caída absoluta del turismo” en todo el país.

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Con ‘FerroFútbol’ e innovador stand interactivo Ferroviaria Andina desataca en Feipobol 2024

Este año, la empresa ofrece a los visitantes esta experiencia con la que reafirma su compromiso con el desarrollo regional y su liderazgo en el sector de logística.

Ferroviaria Andina presente en la Feipobol con innovadoras propuestas.

Por Rosío Flores

/ 11 de noviembre de 2024 / 19:55

Una propuesta única y emocionante que combina la interacción educativa con el entretenimiento es lo que presenta Ferroviaria Andina en la séptima versión de la Feria Internacional Potosí Bolivia (Feipobol), la feria empresarial más importante de la región.

Este año, la empresa ofrece a los visitantes esta experiencia con la que reafirma su compromiso con el desarrollo regional y su liderazgo en el sector de logística.

El stand de la empresa propone a los visitantes a participar en el denominado “FerroFútbol”. Se trata de una cancha de fútbol-tenis montada sobre dos carros planos ferroviarios cubiertos con césped sintético. Este escenario deportivo inusual y creativo cuenta con todo el equipamiento necesario. Permite a los asistentes inscribirse en parejas (en equipos masculinos, femeninos o mixtos) para competir en un campeonato que se desarrollará durante toda la feria.

“FerroFútbol no solo busca entretener, sino también acercar a la comunidad al mundo ferroviario de una manera innovadora y dinámica. Fusiona el deporte y la tecnología en un espacio único”, dijo Javier Valdivia, gerente general de Ferroviaria Andina.

En la noche inaugural de la Feipobol, el espacio recibió a los jugadores del Nacional Potosí. Ellos realizaron partidos de exhibición, agregando un toque de emoción y atracción especial para los amantes del fútbol y el público en general.

STAND INSTITUCIONAL

Por otro lado, dentro del pabellón principal de Feipobol, FCA, ha diseñado un stand institucional que sumerge a los visitantes en una experiencia interactiva muy particular. En el corazón de este stand se encuentra la cabina de una moderna locomotora SALI. Allí los asistentes pueden vivir la experiencia de ser maquinistas por un momento.

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Además, el espacio cuenta con una recreación de un paso a nivel con las señalizaciones necesarias, resaltando la importancia de la seguridad vial en las operaciones ferroviarias.

“Para complementar, presentamos en el stand una exposición de locomotoras a escala. Aquello muestra la evolución tecnológica de la empresa y la modernidad actual de su flota. De esta manera, los visitantes comprenden el avance y el impacto de la empresa en el desarrollo del transporte y de la economía boliviana”, agregó Valdivia.

La participación de Ferroviaria Andina en Feipobol 2024 no solo subraya su compromiso con Potosí, el distrito más relevante de sus operaciones. También su capacidad de conectar con la comunidad a través de propuestas que combinan entretenimiento, educación e innovación.

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Bolivia impulsa la transición energética con el hidrógeno verde y energías renovables

El país avanza hacia una economía sostenible mediante tecnologías renovables y una estrategia nacional para el desarrollo del hidrógeno verde.

Autoridades del Ministerio de Hidrocarburos durante el taller.

Por Daniel Zenteno

/ 11 de noviembre de 2024 / 19:36

En el marco de su compromiso con la transición energética y la sostenibilidad, el Gobierno promueve activamente el desarrollo de energías renovables, incluyendo la energía solar, eólica e hídrica y un énfasis especial en el hidrógeno verde, informó el ministro de Hidrocarburos y Energías, Alejandro Gallardo, durante un taller en Oruro.

Este evento contó con la participación de autoridades locales y representantes del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), quienes abordaron el potencial del hidrógeno verde en la economía boliviana y su papel en la reducción de emisiones de carbono.

El hidrógeno verde se perfila como una solución energética clave para el país debido a su producción a partir de fuentes renovables y su potencial para sustituir a los combustibles fósiles en sectores industriales y de transporte.

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Hidrógeno verde

Gallardo subrayó que la estrategia del Gobierno incluye tanto la preservación ambiental como el aprovechamiento responsable de recursos, particularmente del agua, un insumo esencial en la generación de este tipo de energía limpia.

En este contexto, el viceministro de Energías Alternativas, Álvaro Arnez, presentó la «Hoja de Ruta para el Hidrógeno Verde», un documento que proyecta ambiciosos objetivos para el año 2050 y establece una Estrategia Nacional para desarrollar esta tecnología.

Entre los puntos destacados, se analizan las ventajas competitivas de Bolivia para satisfacer tanto la demanda local como la de exportación, posicionando al país como un líder regional en el sector.

Sustitución de combustibles

Por su parte, el BID señaló que el hidrógeno verde representa una “oportunidad única” para Bolivia de sustituir parte de la demanda actual de combustibles fósiles.

Además, destacó la importancia de establecer una normativa legal específica para atraer inversión y desarrollar una industria de hidrógeno verde que promueva la industrialización y la competitividad.

Como parte de esta visión, el Gobierno trabaja en un proyecto de ley que establecerá los marcos regulatorios para impulsar y proteger las inversiones en hidrógeno verde.

Este enfoque también se alinea con las Contribuciones Determinadas a Nivel Nacional (NDC) y los compromisos internacionales de Bolivia en la lucha contra el cambio climático, apuntando hacia un desarrollo más sostenible y autónomo energéticamente.

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Gobierno pide ‘tranquilidad y paciencia’ a la población por abastecimiento de combustible

El ministro de Hidrocarburos, Alejandro Gallardo, indicó que este lunes las filas en las estaciones de servicio disminuyeron y la situación se normaliza.

Varios vehículos aguardan para cargar combustible en un surtidor de Santa Cruz.

Por Daniel Zenteno

/ 11 de noviembre de 2024 / 18:59

Al inicio de otra semana con escasez de combustible en algunos departamentos, el ministro de Hidrocarburos, Alejandro Gallardo, pidió a la población “tranquilidad, paciencia y calma”, pues aseguró que en los próximos días la distribución de diésel y gasolina se regularizará.

“Esta situación genera expectativa y susceptibilidad en la población. Entonces, van a las estaciones de servicio, almacenan, vuelven a las estaciones de servicio y eso ayuda a agudizar el problema. Entonces pedimos a la población que esté tranquila”, exhortó este lunes en conferencia de prensa.

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Combustible

Debido a la situación, muchas personas se dedican al acopio de carburantes para posteriormente revenderlo a precios más elevados.

Este lunes, por ejemplo, el Viceministerio de Lucha Contra el Contrabando informó que se decomisó más de 48.000 litros de combustibles: 24.000 de gasolina y 24.000 de diésel.

El ministro coincidió con algunos sectores en la importancia del carburante para poder realizar las actividades productivas, pero rechazó que algunas personas estén pensando en bloquear o marchar por la falta de combustibles.

“Lo que solicitamos es calma, que tengan paciencia, ya están llegando los volúmenes y si generamos algún tipo de disturbio lo único que vamos a hacer es agudizar la situación”, señaló.

‘Dependerá del comportamiento’

Sin embargo, a diferencia del presidente Luis Arce, que dio un plazo para que se normalice la situación, Gallardo considera que no es posible decir cuándo exactamente se normalizará el abastecimiento.

“Yo no puedo decirles un día específico, porque esto depende del comportamiento del mercado, pero sí podemos garantizar que ya están entrando los volúmenes de ambos combustibles”, explicó.

Asimismo, el ministro recordó que Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) descargó una importante cantidad de gasolina, por lo que ahora solo se debe esperar que el combustible llegue a las estaciones de servicio.

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Prestatarios inician huelga de hambre en pedido de periodo de gracia

Consideran que las medidas del Gobierno no son suficientes para brindar tranquilidad al sector.

Por Daniel Zenteno

/ 11 de noviembre de 2024 / 18:59

Después de iniciar una marcha desde Patacamaya el pasado viernes, este lunes un grupo de prestatarios llegó a la ciudad de La Paz para iniciar una huelga de hambre en pedido de un periodo de gracia en el pago de sus deudas, debido al contexto económico del país.

“Nosotros nos vamos a mantener en huelga de hambre a partir de hoy (…), queremos un año y medio de periodo de gracia, solo eso pedimos”, indicó Maicol Chura, Maicol Chura, representante de los prestatarios de La Paz.

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Prestatarios

En criterio del dirigente, las medidas del Gobierno son insuficientes. Con el Decreto Supremo 5241, instruyó a las entidades financieras a reprogramar los pagos de los prestatarios, al mismo tiempo que se acordó que deben pasar 240 días para iniciar acciones legales por incumplimiento.

Sin embargo, de acuerdo con Churra, la reprogramación únicamente genera más estrés en el sector, ya que todavía no pueden recuperar los ingresos habituales de sus actividades económicas. “La gente no quiere reprogramación, quiere un alivio”, señaló.

Asimismo, señaló que los prestatarios enfrentan una “muerte civil lenta”, debido a las reprogramaciones.

Atención

Por parte de la Autoridad de Supervisión del Sistema Financiero (Asfi), aseguraron que solicitar más plazos para el pago no afectará la categoría del prestatario, como ocurría antes. Es decir, pese a la reprogramación, el prestatario puede recurrir a otro préstamo a futuro con normalidad.

Pero, según el sector, la reprogramación los vuelve “esclavos de la banca”. Por ello, piden hablar directamente con el presidente Luis Arce, no con la Asfi ni con el Ministerio de Economía.

Churra pidió al mandatario “ponerse la mano al pecho” y atender al sector, pues son más de 1 millón de prestatarios afectados por la imposibilidad de cumplir con sus deudas.

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