Luego de que el empresario Marcelo Claure se refiriera a la situación económica del país como una de las peores y criticara al presidente Luis Arce, ministros del Gobierno salieron a responder y cuestionar al dueño del Club Bolívar, quien afirmó que su objetivo es ayudar a sacar adelante a Bolivia.

“Esa opinión para nosotros obviamente queda ahí nomás, porque no vamos a estar serviles a ningún empresario”, afirmó el ministro de Desarrollo Rural y Tierras, Yamil Flores.

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Claure

“Invertir en el fútbol es otra cosa, pero invertir en el tema productivo tiene mucho riesgo, en algunos casos depende mucho del clima, depende de muchos factores y obviamente ahí queremos pues que inviertan en la producción”, añadió.

Claure señaló que su objetivo no es lucrar con los recursos del país, pero sí señalar el camino al Gobierno para beneficiar a toda la población.

El ministro de Obras Públicas, Édgar Montaño, también se refirió a las declaraciones del empresario y lo acusó de hacer política.

“Señor Claure, si usted no puede manejar un club deportivo como es el Bolívar, ¿cómo va a poder opinar sobre un municipio, una gobernación, y peor aún sobre el Estado Plurinacional de Bolivia?”, desafío en conferencia de prensa.

En criterio de Montaño, Claure es el peor presidente del Club Bolívar, debido a que, pese a la millonaria inversión, el club sufrió derrotas y fracasos a nivel local contra competidores sin el mismo presupuesto.

Tanto el titular de Obras Públicas como Flores cuestionaron que el empresario brinde declaraciones desde el extranjero, sin conocer la realidad boliviana y sin estar presente en el país.

Claure, por su parte, señaló que la falta de seguridad jurídica y las detenciones arbitrarias lo frenan de regresar al país.

En los últimos cuatro años, Bolivia registró un histórico decomiso de 1.519.575 litros de combustible, de los cuales el 90% corresponde a diésel, reveló este martes Germán Jiménez, director de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH). Las cifras reflejan la creciente lucha contra el contrabando de carburantes, que afecta de forma directa la economía del país.

“En los últimos cuatro años hemos llegado a 1,5 millones (de litros de combustible incautado); 42 cisternas incautadas; 314 vehículos; 202 tanques adicionados; 53 bambuchas, que son las de mil litros y en las que transportan para acopio; más de 402 personas aprehendidas y dos inmuebles incautados, donde hemos encontrado cisternas”, detalló Jiménez en una conferencia de prensa.

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Combustible

El decomiso es parte del Plan Soberanía, una estrategia integral que la ANH ejecuta desde 2021 con el apoyo de las Fuerzas Armadas y la Policía Boliviana. Inicialmente, la misión se enfocó en el control de 34 estaciones de servicio en pasos fronterizos, pero con el tiempo se extendió a todo el país.

Las cifras de decomisos logradas entre 2021 y 2024 superan con creces las obtenidas entre 2017 y 2020, cuando se incautaron solo 268.252 litros de gasolina y diésel en tres años.

“Tenemos en trámite tres estaciones de servicio por intervenir, se realizaron más de 7.800 operativos con participación de las Fuerzas Armadas y la Policía Boliviana para tener estos resultados”, afirmó el director de la ANH.

Actualmente, 197 estaciones de servicio en todo el país son custodiadas por más de 8.000 militares, en un esfuerzo conjunto con la Policía Boliviana.

Además, de esos 8.000, 6.000 se sumaron para intensificar el control a partir de octubre de este año, por la especulación y desabastecimiento a causa de los bloqueos del evismo.

Estas acciones tienen como objetivo frenar el contrabando de combustible, una actividad que, según Jiménez, “a menudo es controlada por clanes familiares”, quienes gestionan rutas ilegales y afectan la economía nacional.

Por su parte, el viceministro de Defensa, Augusto García, destacó la importancia de estos operativos y convocó a la ciudadanía a denunciar el desvío irregular de carburantes, considerando que estos productos son subvencionados por el Estado.

Boliviana de Aviación (BoA) anunció la implementación de un nuevo programa de incentivos y comisiones para las agencias de viaje con las que tiene contrato de prestación de servicio. La medida, que entró en vigor el 2 de diciembre, busca ofrecer mayores oportunidades de generación de beneficios para las agencias asociadas, según informó la aerolínea a través de un comunicado oficial.

“A partir del 2 de diciembre se ha implementado un nuevo programa de incentivos y comisiones para agencias de viajes asociadas, a fin de que puedan contar con mayores oportunidades de generación de beneficios”, señala el comunicado de BOA, que también precisa que esta política se aplica exclusivamente a las agencias con contrato de servicio y no a otros agentes que realicen trabajo subsidiario de estas empresas.

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BoA

El anuncio se produce luego de que, el lunes, varias agencias de viaje y la Asociación de Guías de Turismo de La Paz denunciaran que BOA había reducido la comisión por la venta de pasajes del 6% al 1%, afectando a los negocios que comercializan los boletos de la aerolínea estatal.

Según la aerolínea, el nuevo esquema de comisiones e incentivos fue previamente informado y socializado con todas las agencias de viajes, tanto las acreditadas por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) como aquellas que no pertenecen a esta organización.

Para los boletos en rutas nacionales, BoA asegura que la comisión otorgada a las agencias de viajes se mantiene sin variaciones. Adicionalmente, se ofrecerán sobrecomisiones como incentivo, que podrán permitir a las agencias alcanzar hasta un 8% de comisión.

En cuanto a los boletos para rutas internacionales, se aplica una comisión base y también se otorgan sobrecomisiones por ventas, con la posibilidad de alcanzar un máximo del 5,5% de comisión. Además, se permite la aplicación de un fee de emisión de servicios para las agencias de viajes, lo que significa que podrán facturar por el servicio y el asesoramiento que ofrezcan a los pasajeros.

BOA también informó que permite la emisión de boletos en bolivianos para las rutas internacionales que se originen en Bolivia. Para los boletos que se originan en otros países, se aplicará la moneda del país de compra o dólares estadounidenses, según corresponda.

Respecto a las acusaciones de monopolio, la empresa estatal señaló que la responsabilidad de permitir el ingreso de otros operadores aéreos al país o la asignación de rutas recae en la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), una entidad que tiene la potestad de regular este tipo de actividades.

Tras varias horas de reunión entre autoridades del Gobierno y representantes y propietarios de las industrias oleaginosas, se acordó provisionar de aceite al mercado interno a un precio regulado de Bs 11 la botella de 900 mililitros y Bs 10 el litro de aceite a granel.

“Hemos acordado mediante la firma de un acuerdo, la provisión de aceite al mercado interno. La industria oleaginosa se compromete a continuar y garantizar el abastecimiento de aceite al mercado interno en cantidades suficientes para regularizar el abastecimiento”, leyó el ministro de Desarrollo Productivo y Economía Plural, Néstor Huanca.

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Acuerdo

Además, las industrias, según el ministro, se comprometieron a brindar “información adicional de sus compradores”, para identificar a los posibles mayoristas y comerciantes que se estén dedicando al contrabando y a la especulación, encareciendo el costo del aceite.

Otro punto que se acordó es que los viceministerios de Políticas de Industrialización, de Comercio Logística Interna y Defensa de los Derechos del Usuario y del Consumidor visitarán las industrias refinadoras para hacer seguimiento del despacho de aceite y verificar si el producto llega a los consumidores en los mercados nacionales.

Uno de los problemas, de acuerdo con el Gobierno, es que el aceite refinado se destina a la exportación o al contrabando, por lo que escasea en algunas ciudades, lo que provoca que su costo se dispare a Bs 20.

De igual manera, los aceiteros y las autoridades anunciaron la conformación de una mesa técnica para realizar seguimiento constante de los subproductos de soya.

Huanca destacó la “voluntad inmediata” de los representantes de las industrias oleaginosas para garantizar el abastecimiento.

Exportaciones

Por su parte, Jorge Amantegui, presidente de la Cámara Nacional de Industrias Oleaginosas de Bolivia (Caniob), señaló que asistieron a la convocatoria porque no tienen “nada que ocultar”, como se había especulado.

Apuntó contra los bloqueos del ala evista del Movimiento Al Socialismo (MAS) como responsables de un fallo en la logística de distribución y aseguró que en lo próximos días se regularizará el abastecimiento.

El jueves se realizará una nueva reunión para evaluar la regularización del aceite y determinar si corresponde retomar las exportaciones. 

Con el objetivo de controlar el precio en el mercado interno, el Gobierno determinó suspender temporalmente las ventas externas. En caso de que el costo se regule “inmediatamente se levantarán las restricciones que hemos tomado”, indicó el ministro Huanca.

Amantegui añadió que como sector priorizarán el abastecimiento, pues requieren exportar para ingresar divisas que favorecen, en su criterio, a todo el país.

Las Fuerzas Armadas y la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) informaron que este año, desde la instauración del Plan Soberanía en mayo, se logró la incautación de 451.608 litros de combustible de contrabando en todo el país.

El director ejecutivo de la ANH, German Jiménez, explicó que del total incautado la mayor cantidad corresponde al diésel y una menor proporción a la gasolina. Informó que el 90% del diésel decomisado tenía como principal destino el norte de La Paz, donde se realizan actividades mineras ilegales.

En Bolivia, el precio del combustible está subvencionado, por lo que el costo del litro de diésel es de Bs 3,72 y de la gasolina Bs 3,74. Por este motivo, muchas personas intentan sacar los carburantes hacia países vecinos, donde el precio es más elevado.

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Combustible

Además, desde octubre, cuando se realizaron los bloqueos del ala evista del Movimiento Al Socialismo (MAS), en algunas zonas alejadas el combustible no pudo distribuirse con regularidad, por lo que los contrabandistas llevan el carburante en tanques para venderlo en costos irregulares.

Hasta noviembre, un total de 323 personas fueron aprehendidas por realizar acopio de combustible, cargas irregulares y contrabando. De igual manera, 273 vehículos fueron decomisados.

Explicó que algunos conductores instalan “tanques adicionales externos» en sus autos. «Hay vehículos que modifican para tener una mayor capacidad al momento de la comercialización”, protestó.

Por ello, el control en las estaciones de servicio de funcionarios de la ANH permitió un mayor control sobre estas cargas irregulares.

De acuerdo con Jiménez, “lo más fuerte de este año” fue la incautación de 25 camiones cisternas que trasladaban diésel al norte de La Paz.

Desde entonces, cada camión cisterna que sale de las plantas de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) es custodiado por efectivos militares hasta que llegue a la estación de servicio.

En total, más de 200 surtidores en el territorio nacional se encuentran bajo supervisión militar para evitar cargas irregulares y desvíos hacia otras actividades. De acuerdo con Jiménez, desde mayo, un total de 8.000 efectivos realiza el resguardo del combustible.

En cuanto a las garrafas de gas licuado de petróleo (GLP), hasta noviembre de este año se decomisaron 692 también en actividades relacionadas con el contrabando.

El viceministro de Defensa y Cooperación al Desarrollo Integral, Augusto García, pidió a la población sumarse a la lucha contra el desvío y contrabando de combustible, denunciando todos los hechos irregulares sobre los que tengan información.