Economía

Sunday 9 Feb 2025 | Actualizado a 17:12 PM

Revive el negocio de la joyería de oro y las exportaciones se disparan

Hasta noviembre de 2024, Emiratos Árabes Unidos concentraba el 96% de las compras de joyería de oro boliviana.

Un orfebre en su taller.

Por Daniel Zenteno

/ 19 de enero de 2025 / 10:32

El sector de la joyería de oro experimentó un crecimiento importante en 2024. Tras un 2023 marcado por cifras bajas y mercados limitados, las exportaciones de joyería alcanzaron un ingreso de $us 168,4 millones hasta noviembre de 2024, comparado con los modestos $us 8,3 millones registrados en todo 2023.

Este incremento de casi 2.000% refleja la recuperación del sector, así como su consolidación en nuevos mercados internacionales.

Según los datos del Instituto Nacional de Estadística (INE), durante 2023, Estados Unidos era el principal y único destino de las joyas de oro bolivianas, absorbiendo 331 kilos por un valor de $us 7 millones. Sin embargo, en 2024, el panorama cambió drásticamente con la incorporación de los Emiratos Árabes Unidos como el principal mercado, desplazando al mercado estadounidense.

Este medio se contactó con el privado Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE) para conocer los motivos por los cuales se logró recuperar el sector de la joyería de oro. “Esta crecida del valor tiene que ver con la subida del precio del oro, que entre 2023 y 2024 subió 23%, lo que ha impulsado a una expansión del volumen exportado a noviembre del pasado año en 654% comparado a toda la gestión 2023”, indicó a La Razón el gerente general del IBCE, Gary Rodríguez, quien calificó al incremento como “un verdadero salto”.

El crecimiento en las exportaciones también está acompañado por un aumento considerable en la producción de joyas de oro. Mientras que en 2023 Bolivia no alcanzó a producir ni una tonelada, bordeando apenas los 400 kilos, a noviembre de 2024 se logró producir un total de casi 3 toneladas.

Este incremento productivo es una base sólida que permitió abastecer la creciente demanda internacional y capitalizar las oportunidades de mercado.

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CRECIMIENTO EXPONENCIAL

De acuerdo con el IBCE, el rubro de la joyería de oro representa el 2,2% del total de ingresos por exportaciones que generó el país hasta noviembre de 2024.

Aunque aún es una fracción modesta, este porcentaje cobra relevancia al considerar el crecimiento exponencial registrado en el último año en comparación con la gestión pasada.

El declive registrado en 2022 y 2023 había dejado al sector en una posición vulnerable. En 2022, Bolivia exportó 2.350 kilos de joyas de oro por un valor de $us 87,5 millones, una caída del 57% respecto a 2021. Desde entonces, las exportaciones estuvieron en franca caída hasta la gestión 2023.

Ese desplome estuvo acompañado por la pérdida de mercados estratégicos como Turquía e Italia, lo que redujo significativamente los volúmenes exportados. La irrupción de los Emiratos Árabes permitió revertir esta tendencia, abriendo nuevas puertas para el sector.

Asimismo, de acuerdo con Rodríguez, una posible causa del incremento de las exportaciones en 2024 se debe a que los ingresos que se generan son en moneda extranjera, en divisas.

GANANCIAS Y TIPO DE CAMBIO

Según el gerente del IBCE, la diferencia de casi el “60%” en el tipo de cambio “entre el dólar oficial y el del ‘mercado negro’, resulta un enorme aliciente para exportar una mercancía de altísimo valor y reducido volumen a un precio extraordinariamente alto, pudiendo ser la ganancia más de orden financiero que comercial”, explicó a este medio.

Además, la estabilización de los precios internacionales del oro y la mejora en la calidad de diseño y manufactura de las joyas nacionales contribuyeron a mejorar la competitividad del producto boliviano en el exterior.

Aunque el panorama actual parece ser alentador, el sector todavía enfrenta desafíos importantes para mantener este ritmo de crecimiento. La necesidad de consolidar relaciones comerciales con mercados emergentes, mejorar los estándares de calidad y cumplir con las exigencias regulatorias internacionales son aspectos clave para garantizar la sostenibilidad del sector en 2025.

Por ello, el gerente del IBCE señaló que “en el mercado internacional nada está escrito en piedra”, por lo que existen una serie de factores, como la variación de los mercados internacionales y las condiciones particulares de cada país, que podrían generar que se pierdan clientes, tal como sucedió con Italia y Turquía; siendo ése el lado impredecible en las relaciones con otros mercados.

Por otra parte, la fluctuación de los precios internacionales del oro y la competencia de otros países exportadores continúan siendo amenazas latentes. Sin embargo, el dinamismo mostrado en 2024 abre la posibilidad de que Bolivia consolide su presencia en mercados de alto valor y expanda aún más su cuota de participación global, obteniendo nuevos clientes.

MERCADOS PARA LA JOYERÍA

De acuerdo con los datos del INE, de los 2.948 kilogramos (casi 3 toneladas) de joyas de oro producidas hasta noviembre de 2024, un total de 2.676 kilos, el 96%, se exportaron a los Emiratos Árabes Unidos, mientras que el 4% restante (equivalente a 271 kilogramos) se destinó al mercado estadounidense.

Si bien la aparición de Emiratos Árabes permitió la recuperación del sector en la pasada gestión, también es importante que el país busque otros mercados para que no repita la situación que se vivió en años pasados, lo que provoca menos ingresos en las exportaciones del sector.

Por ejemplo, en 2022 el país tenía un mercado mucho más diversificado. Los cinco principales mercados importadores de artículos de joyería en oro durante ese año eran China, Emiratos Árabes Unidos, Suiza, India y Estados Unidos. Actualmente, solo dos de esos países continúan importando joyas de oro producidas en Bolivia, habiendo perdido a los otros mercados internacionales.

De igual manera, pese a que la producción de joyas está en caída desde 2007, cuando se logró producir más de 16 toneladas, el incremento y la valoración del oro permiten que la actividad se mantenga rentable, pese a que, en teoría, la producción es bastante menor.

“En cuanto a las perspectivas de la exportación de joyería, puede que haya grandes sorpresas”, consideró Rodríguez al ser consultado respecto al panorama del sector para este 2025.

COMPETIDOR EMERGENTE

Por ello, el resurgir de las exportaciones de joyería de oro no solo ha devuelto la confianza a los productores y exportadores, sino que también posiciona al país como un competidor emergente en el mercado de bienes de lujo como lo fue en anteriores años. En 2021, Bolivia salió del ránking de los 30 mayores exportadores de joyería de oro a nivel mundial, de acuerdo con los datos publicados en el portal especializado en comercio exterior Trade Map. 

 Sin embargo, el repunte en 2024 sugiere que se debe aprovechar esta coyuntura, para lo que se debe fortalecer la cadena productiva, diversificar los destinos de exportación y mejorar la calidad del producto será fundamental para consolidar este crecimiento y proyectarlo hacia el futuro.

Como señaló Rodríguez, el escenario es impredecible, pero el país mostró tener la capacidad productiva y una buena calidad, por lo que podría retomar la producción de décadas pasadas.

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Asosur exige controles estrictos en plantas de YPFB tras incidente de combustible

La entidad reclama solución urgente para la disposición del combustible defectuoso y la implementación de controles de calidad en todas las plantas.

Un camión cisterna sale de una planta de YPFB.

Por Daniel Zenteno

/ 7 de febrero de 2025 / 21:58

Ante las denuncias de transportistas y usuarios finales sobre la calidad del diésel despachado desde la Planta Senkata el jueves, la Asociación Nacional de Comercializadores Privados de Hidrocarburos (Asosur) pidió más control al combustible de las plantas de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB).

La entidad enfatizó en la necesidad de que se tomen medidas inmediatas para solucionar la situación del combustible defectuoso que aún se encuentra en los tanques de almacenamiento de algunas estaciones.

A través de un comunicado, Asosur hizo un llamado a las autoridades del sector, instándolas a que «realicen los controles de calidad en todas las plantas de YPFB a nivel nacional para que cumplan con las especificaciones técnicas de calidad establecidos en la normativa».

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Asosur

Además, aclaró que las estaciones de servicio afectadas no son responsables del combustible irregular, ya que adquirieron el producto de un único proveedor, YPFB, y recordó que el Ministerio Público continúa investigando el caso para determinar las responsabilidades correspondientes.

Asimismo, la entidad hizo un llamado a la colaboración de los organismos de control y a que se agilice la disposición final del combustible irregular, con el fin de minimizar las interrupciones en el abastecimiento a nivel nacional.

El incidente en Senkata provocó protestas y generó inquietud entre los transportistas, quienes denunciaron que se les vendió aceite, información que YPFB confirmó, pues 14 cisternas distribuyeron biodiésel, sin las condiciones necesarias.

Por ello, Asosur considera que un mayor control permitirá proteger a los usuarios y sus vehículos, pues un combustible en mal estado podría arruinar los motores y otras funciones.

La estatal petrolera, por su parte, se comprometió a resarcir económicamente no solo a los motorizados dañados, sino también a las estaciones de servicio que así lo requieran.

Actualmente, existe un clima de tensión entre YPFB y Asosur, debido a acusaciones mutuas por la distribución de combustibles. La estatal denuncia ocultamiento y especulación, mientras que los surtidores protestan una reducción en la cantidad de carburantes que reciben.

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Morales dice que trabaja en un ‘plan económico para salvar Bolivia’

El exmandatario considera que ya demostró en 2005 que puede salvar al país, por lo que pidió tener fe y esperanza.

El expresidente Evo Morales en la sede de las Seis Federaciones, en Lauca Ñ.

Por Daniel Zenteno

/ 7 de febrero de 2025 / 21:33

Este viernes, el expresidente Evo Morales se refirió a la situación que atraviesa el país y afirmó que está trabajando en un “plan económico para salvar Bolivia” en caso de que llegue nuevamente al gobierno.

“Estamos trabajando con un equipo técnico un plan económico para salvar Bolivia. Ya tenemos estrategias y propuestas para resolver los problemas económicos que afectan a todos los bolivianos como la falta de combustible, dólares e inversiones, subida de precios, inflación y deudas internas y externas que nos deja el gobierno de Arce Catacora y sus ministros ineficientes”, escribió en sus redes sociales, sin dar mayores detalles.

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Morales

Morales critica constantemente la gestión del presidente Luis Arce, a la cual califica como la peor de la historia y considera que destruyó totalmente la economía, “peor que en la época neoliberal”.

Por ello, el exmandatario considera que el próximo presidente, sea quien sea, deberá hacer frente a una serie de desafíos en materia económica que deben ser resueltos para brindar tranquilidad a la población.

Sin embargo, a diferencia de otros, Morales destacó que él ya cuenta con la experiencia para revertir una coyuntura económica adversa. Recordó que cuando llegó a la presidencia la situación también era desfavorable, pero se logró el desarrollo del país.

“En el 2005, cuando llegamos al gobierno, ya demostramos que podemos salvar Bolivia para que los bolivianos vivan mejor en una patria digna y soberana, con obras y distribución de la riqueza a los sectores más castigados por el los neoliberales e imperialistas”, señaló.

En ese sentido, pidió a la población tener “fe y esperanza” en que, si llega al poder, mejorará la situación económica.

A seis meses de las elecciones presidenciales, el ala evista del Movimiento Al Socialismo (MAS) insiste en Morales como candidato, la sigla es lo de menos, dicen. El Gobierno, por su parte, reitera constantemente que el líder cocalero no está habilitado para participar de los comicios.

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Gobernación de Beni asume fiscalización del transporte de minerales

La nueva reglamentación delega competencias clave a la Gobernación para mejorar el control y aumentar las regalías en el sector minero.

Autoridades durante el acto público.

Por Daniel Zenteno

/ 7 de febrero de 2025 / 20:58

En un avance significativo para la autonomía regional, se aprobó la reglamentación que delega de manera parcial a la Gobernación de Beni las funciones de fiscalización y control del transporte de minerales y metales, tareas que tradicionalmente estaban a cargo del Servicio Nacional de Registro y Control de la Comercialización de Minerales y Metales (Senarecom).

La medida fue anunciada en un acto público por el ministro de Minería y Metalurgia, Alejandro Santos, en presencia del ministro de Medio Ambiente y Agua, Álvaro Ruiz; el gobernador de Beni, Alejandro Unzueta; y el director del Senarecom, Juan Carlos Ventura.

«Es un día histórico, estamos oficializando el convenio intergubernativo entre el Senarecom y la Gobernación de Beni, con una reglamentación que asegura un control estricto y una fiscalización efectiva para el sector minero», afirmó Santos durante el evento.

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Minerales

Con esta iniciativa, se espera que el mayor control sobre el transporte de minerales impulse el incremento de regalías, con proyecciones que apuntan a superar los Bs 100 millones.

El proyecto se inscribe en una estrategia más amplia para fortalecer la transparencia y eficiencia en el sector minero, en un departamento reconocido por su potencial aurífero.

Según datos de la Gobernación de Beni, las regalías mineras han variado en los últimos años: Bs 29,3 millones en 2022, Bs 19,1 millones en 2023, y Bs 30,4 millones en 2024; para este año se proyecta alcanzar los Bs 120 millones.

Este nuevo marco normativo permitirá que la riqueza generada por la explotación de recursos se canalice de forma más directa hacia el desarrollo de infraestructura local, como carreteras y centros de salud, beneficiando a la población de la región.

De acuerdo con las autoridades, la iniciativa se presenta como un paso decisivo para garantizar que el potencial económico del sector minero se convierta en beneficios tangibles para la región de Beni y, a su vez, contribuya al desarrollo sostenible del país.

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Montenegro dice que los cielos del país ‘están abiertos’ y desmiente comunicación con Claure

El ministro de Economía insiste en que los inversores pueden operar libremente en el sector aeronáutico sin necesidad de intermediación.

El ministro de Economía, Marcelo Montenegro, en conferencia de prensa. Foto: APG

/ 7 de febrero de 2025 / 20:43

El ministro de Economía, Marcelo Montenegro, respondió a las declaraciones del empresario Marcelo Claure sobre el tema de permitir que más aerolíneas operen en el país. Recordó que los “cielos de Bolivia están abiertos al mundo” y que cualquier persona interesada en invertir en el campo aeronáutico no necesita solicitar permisos especiales ni pedirle nada a nadie.

“El pueblo boliviano debe saber que si él (Claure) o cualquier persona quiere abrir una aerolínea, no necesita pedirle nada a nadie, los cielos de Bolivia están abiertos al mundo y todos son bienvenidos”, afirmó Montenegro, citado en una publicación del Ministerio de Economía.

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Montenegro

De esta manera, la autoridad respondió directamente al presidente del club Bolívar, quien en sus redes sociales afirmó que si se abren los cielos y se garantiza seguridad jurídica en 60 días, podrían operar 20 aviones para ofrecer el servicio que Bolivia necesita.

Además, Claure dijo al presidente Luis Arce que, si estaba de acuerdo con la oferta, Montenegro podía darle su número telefónico.

 “Aclaro que no tengo el teléfono del señor Marcelo Claure ni que nos hayamos comunicado por WhatsApp. Lo que hubo fue una reunión virtual propiciada por terceros”, aclaró el titular de Economía.

Esta aclaración se produce en un escenario tenso entre el Gobierno y el empresario, quien dijo que había recibido una llamada de Montenegro para abordar la problemática de la falta de divisas.

El ministro replicó que no hubo contacto telefónico, sino una conversación virtual en la que se trataron cuestiones generales, las cuales resultaron inviables para avanzar en la inversión en bonos soberanos.

En ese encuentro virtual, el empresario habría manifestado tener contactos e intereses en la industria del litio, delegando a su personal “para evaluar ciertas estructuras imaginativas”.

Sin embargo, Montenegro enfatizó que dichas propuestas no prosperaron por no cumplir con los requisitos financieros y técnicos exigidos por el Gobierno.

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Ministerio Público precinta estación de servicio en Sucre por manipulación de datos

Según la ANH, se desviaron más de 10.000 litros de combustibles de manera irregular, lo que generó una afectación económica de aproximadamente Bs 80.000.

Funcionarios de la ANH precintan la estación de servicio.

Por Daniel Zenteno

/ 7 de febrero de 2025 / 19:59

Este viernes, la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) informó que el Ministerio Público precintó la estación de servicio El Morro de la ciudad de Sucre, luego de que se identificara manipulación de datos para que algunos vehículos carguen combustibles de manera irregular.

“Fue precintada por el Ministerio Público por manipulación de datos para el carguío irregular de combustibles. A través de la Central de Información de Compra y Venta, se logró identificar esta irregularidad, y se presentó la denuncia para su investigación correspondiente”, informó la estatal en sus redes sociales.

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Estación de servicio

De esta manera, la cantidad de surtidores identificados con desvío de combustibles. Según la ANH, durante el mes de enero se precintaron 10 estaciones de servicio por realizar actividades irregulares al momento del carguió.

Con el distribuidor El Morro, Chuquisaca registra su primer surtidor denunciado de manera formar por este ilícito. Cochabamba es el departamento con más estaciones precintadas, con seis hasta la fecha.

De acuerdo con la ANH, en el surtidor sucreño los operadores manipularon manualmente el sistema para introducir placas de vehículos, sin que estos estén presentes físicamente, lo que permitía que otras personas carguen combustibles a través de bidones.

Según la estatal, la estación desvió más de 10.000 litros de carburantes, causando una afectación económica de aproximadamente Bs 80.000.

“El Ministerio Público, procedió a precintar la Estación de Servicio “El Morro”, por manipulación de datos en el sistema para el carguío irregular de combustibles, operadores habrían introducido datos de placas que no estaban en la Estación para cargar más de 10.000 litros de combustibles. La afectación económica asciende a Bs 80.000”, detalla otra publicación de la ANH.

En las últimas semanas, Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) denunció que existe un sabotaje por parte de las estaciones de servicio, que se prestan a actividades irregulares que repercuten en el abastecimiento normal de combustibles.

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