Economía

Saturday 15 Feb 2025 | Actualizado a 18:33 PM

La doble vía La Paz-Oruro está llena de baches

En febrero cumplirá 10 años de su inauguración y presenta baches y huecos a lo largo de los 203 kilómetros. La vía es un eje de articulación del comercio exterior boliviano.

Así está la carretera entre La Paz y Oruro, llena de baches y huecos. Fotos: Rubén Atahuichi

/ 24 de enero de 2025 / 10:08

La doble vía La Paz-Oruro está llena de baches y requiere mantenimiento urgente, pues se trata de una carretera troncal y por ella circulan diariamente miles de vehículos.

En un recorrido por esa ruta, claramente se pueden ver los daños que presenta la capa asfáltica. Los baches y huecos se encuentran a lo largo de toda la ruta; y los conductores deben realizar peripecias para esquivarlos y evitar accidentes.

Producto de las lluvias, los huecos están llenos de agua e incrementa el peligro para los transportistas.

Por esa ruta circulan, además, decenas de camiones de alto tonelaje que llevan la carga de exportación e importación hacia los puertos de Chile.

El 2024, la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) comprometió una verificación técnica a la doble vía La Paz – Oruro; y anunció que se haría mantenimiento en este tramo vial; sin embargo, los daños se mantienen. En esa vía se registran continuamente accidente de tránsito.

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La Paz-Oruro

La carretera, construida con una inversión de $us 312,5 millones, fue inaugurada en febrero del año 2015 y a casi diez años de su inauguración presenta deterioros.

Con 203 kilómetros, en su momento fue duramente criticada y calificada como “la carretera más cara del mundo”; porque el Gobierno pagó 1,5 millones de dólares por kilómetro.

La carretera tiene un ancho de 10,5 metros por vía, cuenta con una capa base de 15 centímetros, una capa sub base de 25 centímetros y un concreto asfáltico con polímeros.

Además, cuenta con una berma interna de un metro y una berma externa de 2,5 metros. Tiene seis distribuidores retornos, 15 viaductos, 76 vacaductos (para la circulación de ganado), 12 puentes y un canal en Senkata.

Esa infraestructura fue concebida por el gobierno de Evo Morales para impulsar el desarrollo de los departamentos de La Paz y Oruro y representa un eje de articulación internacional porque facilita el comercio y el acceso a los puertos de los océanos Pacífico.

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Gobierno dice que BoA cuenta con una flota de 21 aeronaves

El Ministro de Obras Públicas considera que desde el cambio de gerente, hace poco más de una semana, la estatal mejoró sus servicios.

Un avión de Boliviana de Aviación a punto de despegar. Foto: RRSS

/ 15 de febrero de 2025 / 17:58

Este sábado, el ministro de Obras Públicas, Édgar Montaño, informó que Boliviana de Aviación (BoA) cuenta oficialmente, en la actualidad, con 21 aeronaves, lo que representa una disminución de tres aeronaves en comparación con 2024, aunque la autoridad no dio mayores detalles.

“Son 21 aeronaves que tiene la aerolínea bandera, no todas están funcionando, porque se hace mantenimiento periódico por horas de vuelo”, explicó el ministro al ser consultado por el tema.

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BoA

De acuerdo con el nuevo gerente de BoA, Mario Borda, la empresa estatal opera únicamente con 14 aviones, debido a que algunos se encuentran en proceso de reparación y no están en funcionamiento.

Montaño también se refirió al tema de la nueva autoridad de la estatal, luego de que el exgerente Ronald Casso presentara su renuncia el pasado 7 de febrero, en medio de fuertes críticas al servicio de BoA.

Según el ministro, ocho días después del cambio de gerente, se notan resultados favorables en el transporte aéreo de pasajeros.

“En esta semana ha habido una mejora, ya no hay retrasos, se ha mejorado el tema del mantenimiento de las aeronaves. El nuevo gerente nos va a informar el lunes qué es lo que se va a cambiar en beneficio del país y de la población”, afirmó Montaño.

Cielos abiertos

Consultado por uno de los periodistas sobre si alguno de esos cambios contempla “abrir los cielos” del país, el ministro recalcó que actualmente operan “17 líneas áreas en Bolivia”, por lo que no existen cielos cerrados como denuncian algunos sectores.

Invitó nuevamente a cualquier interesado en ingresar una nueva aerolínea en el país a hacerlo, siempre y cuando se respete el marco normativo y se rija a las leyes vigentes.

El nuevo gerente de BoA dijo que se intentará ampliar los vuelos a destinos estratégicos, como Estados Unidos y se analizarán los convenios internacionales vigentes para que la estatal se vea favorecida en los vuelos hacia países vecinos.

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Ministro Ruiz desafía a opositores del litio: ‘Presenten propuestas, no solo críticas’

El titular de Medio Ambiente y Agua cuestionó a los sectores que se oponen a los contratos de industrialización del litio y les pidió presentar alternativas concretas en lugar de solo criticar.

La planta de YLB, en potosí. Foto: YLB

Por Daniel Zenteno

/ 15 de febrero de 2025 / 16:58

El ministro de Medio Ambiente y Agua, Álvaro Ruiz, desafió a los sectores políticos y cívicos que se oponen a los contratos para la industrialización del litio a presentar propuestas concretas en lugar de limitarse a criticar y atacar.

«Si no están de acuerdo (con los contratos), ¿qué proponen? ¿Cuál es la propuesta? Si hay algo que ha caracterizado a los políticos de oposición es solamente el criticar y atacar. Algunas instituciones aprovechan este espacio para su proyección política», cuestionó este sábado.

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Rechazo

El ministro se refirió específicamente a la oposición de grupos como el Comité Cívico Potosinista (Comcipo) y algunos actores políticos, quienes rechazan los contratos firmados con la empresa rusa Uranium One Group y el consorcio chino Hong Kong CBC.

Estos acuerdos buscan implementar plantas de producción de carbonato de litio en el salar de Uyuni, con una inversión total que supera los $us 2.000 millones.

Ruiz recordó que el litio es un recurso estratégico para Bolivia, que posee las mayores reservas mundiales de este mineral.

«El litio es un desafío que tenemos los bolivianos para industrializar, porque lo decía bien el presidente Luis Arce: si no aprovechamos el litio, llegado el momento habrá otro tipo de energías que va a dejar que el litio pase su buen momento», advirtió.

Litio

El proceso de socialización de los contratos, iniciado el jueves en Potosí, fue interrumpido por grupos vinculados a Comcipo, quienes denunciaron que los intereses por la inversión serían del 12%, que se estarían entregando los recursos naturales y que los contratos ya están vigentes.

Sin embargo, el Gobierno aclaró que los contratos deben ser aprobados por la Asamblea Legislativa para entrar en vigencia y que Bolivia retendrá el 70% de los ingresos generados por la industrialización del litio.

«Sería bueno, por eso decía, siempre tener propuestas que te permitan debatir sobre el tema, pero cuando está primero el interés político, pues es difícil avanzar por el interés del desarrollo del país», cuestionó Ruiz.

Mientras tanto, la Cámara de Diputados suspendió el tratamiento del proyecto de industrialización del litio hasta que concluya el proceso de socialización y la población esté informada sobre el contenido de los contratos.

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Morales: Arce sigue culpando a otros del ‘desastre económico’, nunca se hace cargo

El exmandatario considera que Luis Arce dejará un país golpeado por la inflación, sin dólares y sin combustible.

El presidente Luis Arce y el expresidente Evo Morales.

Por Daniel Zenteno

/ 15 de febrero de 2025 / 11:50

Luego de que el presidente Luis Arce afirmara que construyó una economía de base ancha para enfrentar la crisis económica que otros gobiernos le heredaron, Evo Morales protestó que tras casi cinco años de gestión el mandatario continúe culpando a otros, sin hacerse cargo de los errores y fallos durante su gestión.

“Sigue echando la culpa de su desastre económico e institucional a gobiernos anteriores. Nunca se hace cargo”, fustigó Morales este sábado en sus redes sociales.

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Arce

Además, el expresidente acusó a Arce de mentirle al país, “diciendo que la economía de Bolivia está una maravilla”.

De acuerdo con Morales, al concluir su gestión, el actual Gobierno dejará un país en una situación económica bastante complicada, principalmente por la falta de dólares y la escasez de combustibles.

“Deja un país golpeado por la inflación más alta de la región, sin dólares, sin combustible, sin soberanía alimentaria, sin industrialización y con pérdidas elevadas en el poder adquisitivo debido a que todo subió de precio”, señaló el líder cocalero.

El Gobierno es consciente de esta situación. En los últimos actos públicos, Arce reconoce que no es el mejor momento económico del país y que no se tienen los mismos recursos que antes. Sin embargo, en su criterio, esto se debe a la mala gestión de otros mandatarios, especialmente de Morales, quien no impulsó nuevas exploraciones hidrocarburíferas y volvió a la economía dependiente del gas.

Morales

Morales dijo al respecto que, pese a los intentos de maquillar la situación, la población sabe que la gestión de Arce arruinó la economía. Utilizó como ejemplo el informe de Latinobarómetro de 2024, donde el 98% de los encuestados “califica de desastrosa la política económica del arcismo”.

Por ello, el expresidente insiste en que su retorno al gobierno permitirá que la economía se recupere. “Hermanos bolivianos tengan fe: Volveremos a gobernar para que la gente viva bien”, escribió.

A pocos meses de las elecciones presidenciales, Morales reitera que está habilitado para participar y considera que es el candidato con mayor intención de voto.

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Industria estatal de papa de El Alto impulsa mayor producción del tubérculo en 10 municipios

Al menos 10 municipios proveen la materia prima a esta factoría, Malla, Mecapaca, Palca, Cairoma, Inquisivi, Patacamaya, Umala, Calamarca, Puerto Acosta y Sapahaqui.

La planta de acopio, almacenamiento y procesamiento de papa emplazada en El Alto.

Por Miguel Lazcano

/ 15 de febrero de 2025 / 11:13

La planta de acopio, almacenamiento y procesamiento de papa emplazada en El Alto, departamento de La Paz, impulsa una mayor producción del tubérculo en al menos 10 municipios vecinos y terminará creando más de 200 empleos.

“Actualmente la planta genera más de 120 empleos directos y se espera que alcance los 200 empleos en su operación total”, según la Empresa de Apoyo a la Producción de Alimentos (Emapa).

El general de Emapa, Franklin Flores, explicó a ABI que la nueva industria incrementará la producción de papa, con la dotación de semillas, fertilizantes e insumos a los agricultores dedicados a su siembra y cosecha.

Actualmente, al menos 10 municipios proveen la materia prima a esta factoría, Malla, Mecapaca, Palca, Cairoma, Inquisivi, Patacamaya, Umala, Calamarca, Puerto Acosta y Sapahaqui.

La planta industrial fue construida con tecnología de punta y ahora ofrece al mercado al menos tres tipos de productos: puré y hojuelas de papa, y papas prefritas congeladas con materia prima nacional.

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Esta industria “es una apuesta pensada en los jóvenes, en las futuras generaciones”, indicó Flores.

INVERSIÓN ESTATAL

La factoría fue inaugurada en septiembre de 2024 por el presidente Luis Arce. Su construcción demandó una inversión estatal de Bs 162 millones, y tiene una capacidad de acopio de al menos 3.360 toneladas métricas (TM) de papa.

Según el Gobierno, la producción de papa en el departamento de La Paz es una actividad fundamental. Con la nueva industria se evitará que el tubérculo se comercialice en otros países, como Perú.

Con esta y otras en construcción “se apunta hacia un país industrializado, con tecnología de punta, que va a exportar sus materias primas con valor agregado. Ahora, ya tenemos producto terminado que vamos a comercializar en los supermercados Emapa y luego al mercado nacional”, afirmó.

Esta nueva planta es parte de la cartera de más de 170 proyectos de industrialización con una inversión de Bs 32.000 millones, que Bolivia encara en el marco de la política para sustituir importaciones.

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Diputada en huelga de hambre exige tratamiento de ley de litio tras dos años de retraso

Mónica Torres, legisladora potosina, denuncia que un proyecto de ley para regular la explotación del litio lleva dos años sin ser tratado en la Asamblea Legislativa.

La diputada Mónica Torres en huelga.

Por Daniel Zenteno

/ 15 de febrero de 2025 / 10:59

La diputada potosina Mónica Torres, disidente de Comunidad Ciudadana (CC), inició una huelga de hambre en la Cámara de Diputados para exigir el tratamiento de un proyecto de ley que regula la explotación del litio y los contratos con empresas extranjeras.

Tras su segundo día de protesta, denunció que la norma, presentada en 2023 y consensuada con organizaciones sociales de Potosí, lleva dos años «durmiendo» en la Comisión de Economía Plural de la Cámara Baja.

«El proyecto de ley de evaporíticos se ha presentado en 2023. Este proyecto fue consensuado por las organizaciones sociales de Potosí. El presidente (Luis Arce) ha pedido que se pongan de acuerdo los potosinos y orureños en una ley marco que regule el litio, y tenemos la ley, pero está durmiendo en la Comisión de Economía Plural», declaró Torres a Unitel.

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Litio

La diputada enfatizó que, sin una ley que regule la explotación del litio, no se pueden firmar contratos con empresas extranjeras, siendo éste el origen de los desacuerdos y rechazos.

«Si nosotros tenemos una ley que regule el litio en Potosí, en Bolivia, vamos a poder firmar cualquier contrato, pero mientras no exista una ley de evaporíticos, no se puede firmar contratos», afirmó.

Torres criticó la falta de avances en la Asamblea, especialmente ahora que el Gobierno ha firmado acuerdos con empresas como la rusa Uranium One Group y el consorcio chino Hong Kong CBC para la industrialización del litio en el salar de Uyuni. Además de anunciar que otros dos contratos están cerca de aprobarse en el salar de Coipasa, en Oruro.

Los dos primeros contratos, que implican inversiones superiores a los $us 2.000 millones, generan controversia en Potosí, donde sectores sociales y políticos exigen mayor transparencia y participación en la toma de decisiones.

Ante la presión social, la Cámara de Diputados decidió congelar el tratamiento de los contratos de litio hasta que concluya el proceso de socialización de la norma. Sin embargo, Torres insiste en que la ley debe ser priorizada para garantizar que los contratos se ajusten a un marco legal claro y consensuado.

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