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Por sequía y la pandemia cae el flujo comercial por la hidrovía a la mitad

Hidrovía Paraguay-Paraná

/ 18 de noviembre de 2020 / 14:48

Comercio. La actividad bajó por la Paraguay-Paraná; empero, es una alternativa clave al Atlántico.

A consecuencia de la pandemia del coronavirus y la falta de lluvias en la región amazónica, el flujo comercial boliviano, de ida y vuelta por la hidrovía Paraguay-Paraná bajó en un 50% al tercer trimestre de este año, con relación a similar periodo de 2019.

De acuerdo con datos del Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE), entre enero y septiembre del año pasado el movimiento de carga de exportación por esta vía fue de 1.148.555 toneladas (t), mientras que en el mismo periodo de 2020 se redujo en 44% (638.672 t).

En tanto, las operaciones de importación sufrieron una reducción del 61%, es decir, de 496.749 a 191.904 toneladas. Eso no es todo, respecto al valor del comercio, como cifra global, éste experimentó una mayor reducción (50%), de $us 733 millones en 2019 a $us 367 millones en 2020.

Un balance realizado por la gerente técnico del IBCE, María Esther Peña, explica que este panorama es “consecuencia de las cuarentenas aplicadas por los países limitantes en la hidrovía a causa del COVID-19, como en el resto de los países del mundo. La disminución del comercio exterior boliviano, tanto de exportación como importación, bajó en 50% tanto en volumen como en valor”.

A esta difícil situación se sumó una de las peores sequías de los últimos 50 años en la región amazónica de Bolivia, donde se origina el canal fluvial. Este fenómeno redujo el nivel del caudal de la hidrovía e imposibilitó el tránsito de barcazas de carga y su atraco a los tres puertos habilitados por el Estado: Gravetal,  Jennefer y Aguirre.

Similar criterio fue expresado por el presidente de la Cámara Nacional de Despachantes de Aduanas (CNDA), Antonio Rocha, quien indicó que estos dos factores fueron altamente influyentes para que el movimiento de mercadería por la hidrovía se redujera en 50%. “El efecto fue de doble vía, una por la pandemia y otra por la sequía, que imposibilitaron el ingreso y salida de mercadería”.

Añadió que las barcazas que transportan carga necesitan mínimamente entre 4 y 6 pies de nivel de agua para poder navegar. Además el bajo caudal de la hidrovía no solo afectó las operaciones de exportación bolivianas, entre junio y septiembre pasados, sino también provocó un incremento en los costos logísticos de las operaciones de venta internacional de productos no tradicionales, como la soya y derivados.

Otro ejemplo, las importaciones de diésel que efectuaba Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) sufrieron una reducción en los volúmenes de compra del combustible destinado a Santa Cruz, precisamente por la baja cantidad de agua en la Paraguay-Paraná, que dificultó el libre tránsito de las barcazas que transportan el producto importado hasta el municipio de Puerto Quijarro, frontera con Brasil.

Alternativa. La hidrovía tiene 3.442 kilómetros navegables. Foto: periodicolea.com.ar

PERSPECTIVA

Rocha opina que la dinámica comercial debe sujetarse a cuatro principios: menores costos, mejores servicios, reducir tiempos y agilizar el movimiento de carga, factores que hacen óptima a esta actividad.

Por tanto, considerando las dificultades que enfrentó esa vía comercial, no se puede afirmar que es la esperanza para un acceso soberano a ultramar. “Yo diría que la hidrovía es una alternativa importante que hay que consolidar, desarrollar y fomentar para que sea una alternativa viable de salida hacia el océano Atlántico”.

Asimismo, el ejecutivo de los aduaneros dijo que es importante mantener buenas relaciones con Perú y Chile para continuar utilizando los puertos de Ilo, Matarani, Arica e Iquique, respectivamente, con el fin de contar con vías expeditas y trato preferencial.

En 2018, durante el gobierno del entonces presidente Evo Morales, se suscribió un convenio estratégico con  la Confederación de Empresarios Privados de Bolivia para el desarrollo y construcción de una terminal portuaria, y en marzo de 2019 se conformó el Consejo Estratégico para el Aprovechamiento de Puerto Busch y de la Hidrovía Paraná-Paraguay (CEAPB-HPP), con el fin de encaminar inversiones y proyectos.

En octubre de este año, la administración transitoria de Jeanine Áñez, suscribió también varios acuerdos para potenciar Puerto Busch, con la finalidad de que sea usado como puesto aduanero para la exportación de minerales y de la producción agroindustrial. En esa oportunidad se apuntó que la meta histórica es poner en marcha a este puerto como una verdadera salida de Bolivia al Atlántico. El reto sigue vigente.

Cámara pide que se fortalezca el comercio por esta vía

El fortalecimiento del flujo comercial por la hidrovía Paraguay-Paraná y consolidar el proyecto Puerto Busch son desafíos clave para que el país cuente con un acceso soberano al océano Atlántico y dependa menos de los puertos del Pacífico, según la Cámara Binacional de Industria y Comercio Boliviano-Paraguaya.

Según el presidente de esta entidad, Jorge Sánchez, “existen dos razones fundamentales para fomentar e impulsar este proyecto portuario, el primero se refiere a que la construcción de Puerto Busch significaría para Bolivia tener soberanía sobre el mar del Atlántico y, por ende, acceso a los mercados de Europa y Asia. Además, nos permitirá depender menos de los puertos del Pacífico”.

Añadió que el impulso de las operaciones comerciales por esta vía también reducirá costos de exportación e importación, aspecto que en la actualidad encarece el producto en el mercado. “En cambio, por Puerto Busch y la hidrovía el movimiento de carga será más factible, más barato y nos permitirá ser más competitivos”, complementó Sánchez.

Sostuvo que a través de este canal marítimo se tiene un universo amplio de potenciales clientes o consumidores que elogian y demandan la producción nacional, teniendo en cuenta que en toda la hidrovía hay más de 110 puertos.

SOCIOS

“Esto también nos llevará a buscar socios estratégicos para poder conformar una flota fluvial mercante en favor del país. Los costos pueden disminuir de acuerdo con el tipo de producto y la distancia que se recorra”, subrayó.

En ese aspecto, explicó que en la actualidad transportar una tonelada de soya por el Pacífico demanda un costo de al menos $us 2.500, pero por la hidrovía será menos de $us 800. “Además de consolidar nuestro ingreso al Mercosur nos abriremos a mercados de Europa con una disminución del 37% en cuanto a impuestos de importación. Esa es la importancia que tiene la hidrovía para los empresarios”.

Tendencia ‘Pet Friendly’ se abre paso en el mercado

Negocio. Genera empatía con los clientes e incentiva al consumidor

Por Mario Cuba

/ 13 de enero de 2021 / 13:32

Los negocios que admiten mascotas se abren paso en La Paz. Tras el confinamiento por la pandemia, los animales de compañía cobraron mayor importancia en la vida de las personas, una oportunidad de reactivación para los servicios de alojamiento.

Se trata de la tendencia Pet Friendly o “amigable con las mascotas”, un incentivo al consumidor que disfruta pasar tiempo con su perro o gato fuera de sus hogares, otorgando un valor agregado.

Esta cultura que promueve una imagen positiva y una mejor valoración entre los amantes de los animales, y genera una mayor empatía con sus clientes, se ha expandido en países de Latinoamérica como Brasil, Uruguay, Colombia y Perú, en este último solo en Cusco existen 125 servicios de alojamiento para mascotas y dueños.

En el caso de Bolivia, conforme a Booking, la plataforma más usada por los viajeros para buscar y reservar hospedajes, en La Paz figuran 36 negocios que aceptan mascotas, e incluso ofrecen un menú de productos o servicios para éstas.

ALOJAMIENTO. Los mimados del hogar ya pueden vacacionar. Foto: Álvaro Valero

Es el caso de El Colibrí Camping y Blue Pine Farm Lodge Cabañas. El primero está situado en una ladera, encima del Valle de las Flores, en Jupapina, a 30 minutos en coche del centro de La Paz, y ofrece alojamientos con conexión wifi gratuita, sirve un desayuno continental y ofrece puertas abiertas a las mascotas.

El segundo, ofrece alojamiento con jardín en Coroico (Nor Yungas), parqueo privado gratuito, cocina equipada con horno, microondas y nevera. Pero además acepta animales de compañía. “

Es una buena tendencia que se va a ir imponiendo y nosotros tenemos que adecuarnos, ya que el mercado es millennial y es que las mascotas ya no son como un perro de guardia, sino parte de la familia”, comentó a La Razón Rolando Mendoza, dueño de El Colibrí.

Un criterio que es ratificado por Wendy Allem, dueña del Blue Pine. “Yo he sido una viajera de muchos años y siempre he viajado con perro. Es una discriminación que no te permitan viajar con tu perro”.

Ambos hospedajes apuntaron al mercado local después que la cuarentena aplicada el 21 de marzo de 2020 por la pandemia del COVID-19, cerrara las fronteras y el turista extranjero quedara impedido de ingresar a Bolivia.

AMIGABLES. Esa es la característica de este tipo de negocio. AMIGABLES. Esa es la característica de este tipo de negocio. Foto: Mario Cuba

OPORTUNIDAD

“Desde noviembre de 2019 por los problemas sociales y la pandemia (2020) vienen paceños y lo hacen con sus perritos”, comentó Mendoza, precisando que 80% de los huéspedes se alojan con sus mascotas.

Ambos negocios combinan el respeto a la naturaleza y la amistad. En El Colibrí se recicla agua, ofrece energía combinada con la solar y en la propiedad existen más de 1.000 árboles plantados.

Mientras que Blue Pine Farm brinda una identidad “rodeada de naturaleza y calma”, pues se trata de tres cabañas construidas en dos hectáreas, que brindan un ambiente de paz y tranquilidad para los amantes de la naturaleza y los animales.

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Cómo producir alimentos después de una crisis

Previsiones. Los productores miran con cautela un incremento de los cultivos

MERCADO. Las exportaciones de banano, palmito y piña se mantuvieron en “escenarios de cautela” por la demanda inestable interna y externa

Por Marco A. Ibañez

/ 13 de enero de 2021 / 13:26

El sector agropecuario de Cochabamba proyecta para este año incrementar sus cultivos en un 10%, mientras que los productores de oleaginosas y trigo de Santa Cruz hablan de estancamiento en la  siembra. Dos realidades y un desafío, garantizar alimentos.

A pesar de la recesión económica que experimentó el país la pasada gestión, por la emergencia sanitaria de la pandemia del COVID-19, estos dos sectores estuvieron activos en la producción y provisión de alimentos e insumos para el mercado interno y externo.

Para este año, el panorama no es menos complicado y con “prudencia” además reconociendo factores que limitan su desempeño productivo, hacen cálculos. Por ejemplo, el presidente de la Cámara Agropecuaria de Cochabamba (CAC), Dietter Villca, proyectó para este 2021 que la superficie cultivada en esa región puede crecer en un 10% con relación a la campaña 2019-2020.

El citado porcentaje “muestra claramente la prudencia de los productores ante un escenario de crisis económica que hasta la fecha no percibe el momento de recuperación”, dijo el productor.

Justificó señalando que las actividades productivas de este año que se inicia se encuentran ante una nueva realidad, no solo por los efectos de la pandemia, sino también porque en 2020 se hizo evidente el rezago tecnológico en el que se encuentra el productor agropecuario, así como las falencias y necesidades que tiene para desarrollar su labores y cumplir con los objetivos de generar empleos, proveer de alimentos y dar mejor nivel de vida a todas las familias bolivianas.

SOYA. Es el principal producto que se cultiva y exporta. Foto: APG

En tanto, el gerente de la Asociación de Productores de Oleaginosas y Trigo de Santa Cruz (Anapo), Jaime Hernández, precisó que ese sector no tiene condiciones para incrementar su capacidad productiva este año, pero que continuará con sus esfuerzos para garantizar la seguridad y soberanía alimentaria, con la producción anual de al menos 4,7 millones de toneladas de granos de soya, maíz, trigo, girasol y sorgo.

“No tenemos previsto un incremento de la producción debido a que hace años estamos estancados en la superficie de siembra debido a la falta de condiciones adecuadas para promover un crecimiento del sector productivo”, declaró a La Razón. Ante esa situación, el ejecutivo del sector oleaginosas recomendó al Gobierno “un gran pacto productivo con los productores para garantizar la producción de alimentos estratégicos, pero brindando condiciones adecuadas para producir con acceso a mercados externos, uso de biotecnología, financiamiento, lucha contra el contrabando, entre otros”.

Por su parte, Villca pidió que “se canalice de forma inmediata créditos de fomento, acciones para frenar el contrabando, facilitar el acceso a tecnología de última generación para todas las cadenas productivas, nuevos mercados internacionales, e implementar medidas de reactivación de la oferta y demanda interna”.

MAÍZ. Al menos 28 variedades nativas se producen en Cochabamba. Foto: Archivo

PRODUCCIÓN

Un informe del Ministerio de Desarrollo Rural y Tierras, al que tuvo acceso este medio, en marzo de 2020, reveló que en la campaña agrícola 20182019 la agricultura nacional se concentró en 72 productos, entre frutales (23), hortalizas (19), cereales (9), oleaginosas e industriales (8), tubérculos y raíces (7), estimulantes (3) y forrajes (3).

De acuerdo con datos de la CAC, el pasado año la superficie cultivada en Cochabamba se mantuvo en 288.000 hectáreas (ha) frente a una tierra disponible de 860.000 ha y su caída en relación al año 2019 fue muy leve.

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Guillermo Sainz: ‘unCLICK.bo permite a las empresas vender’

La plataforma entró en línea el 1 de octubre de 2020 y cuenta con unas 200 empresas afiliadas que usan esta opción para promocionar y vender sus productos y servicios. El emprendimiento participa en un evento de Georgetown.

El emprendedor Guillermo Sainz

Por Liliana Aguirre

/ 13 de enero de 2021 / 13:20

La plataforma unCLICK.bo fue seleccionada para participar en el Latin American Global Competetiveness and Leadership Program de la prestigiosa universidad estadounidense de Georgetown. En el certamen fue el primer emprendimiento latinoamericano seleccionado para participar —de febrero a marzo de 2021— en un programa enfocado en la aceleración de los emprendimientos, en el cual mentores y otros participantes retroalimentan a los emprendedores. Algunos de los mentores que han participado en anteriores versiones han sido Antonio Cano (Editor de EL PAÍS), Antonio Ardila (Vice Chairman del conglomerado colombiano Organización Ardila Lülle) y Francisco Barriocanal (CEO de Bebidas del Paraguay S.A.), entre otros destacados empresarios de la región. Uno de los creadores del proyecto boliviano, Guillermo Sainz, cuenta sobre los desafíos que implica emprender.

—¿Qué características tiene la plataforma web?

—El emprendimiento unCLICK.bo es una plataforma digital boliviana que permite a las empresas promocionar y vender sus productos y/o servicios en línea, exponiendo los mismos en un perfil propio en nuestro portal web de manera clara, efectiva y moderna. Brindamos un espacio web en el cual los bolivianos pueden encontrar fácilmente en un solo lugar todos los productos y servicios que buscan.

—¿Qué lo lleva a crear esta plataforma en la pandemia?

—Durante el comienzo de la pandemia perdí mi trabajo en Francia. Tras una búsqueda laboral de varios meses, sin éxito, empecé a analizar qué soluciones digitales podríamos desarrollar para Bolivia. Junto con mis socios (Jimena Saavedra, Luciana Saavedra y Adrián Nemtala) nos dimos cuenta de que se iban abriendo muchísimos emprendimientos de amigos y conocidos. En general, vimos que las empresas bolivianas no tienen una página web y notamos que mueven sus productos y servicios solamente en Facebook o Instagram. No existía un “mercado virtual” para encontrarlos a todos. unCLICK.bo nació con el sueño en mente de acoger todos los emprendimientos en Bolivia bajo un mismo techo, brindando una solución rápida, efectiva y moderna para que los emprendedores al crearse un perfil tengan algo más similar a una página web propia.

—¿Con qué objetivo y a quién está dirigido este emprendimiento web?

—En unCLICK.bo tiene en mente dos públicos objetivos. El primero son los dueños de emprendimientos, quienes buscan tener mayor visibilidad para incrementar su flujo de clientes. El segundo grupo son aquellos bolivianos que buscan en el internet desde ropa, juguetes, galletas, cursos, servicios o esencialmente todo lo que te puedas imaginar. Queremos centralizar la información y ser un lugar práctico y fácil para que encuentres lo que buscas.

—¿Cómo ha sido la respuesta de las personas a la web y qué cifras tienen ahora?

—Hicimos varias pruebas antes de lanzar unCLICK.bo al mercado. Recolectamos muchísima información en sondeos para que la plataforma web sea lo más amigable posible al usuario. Hemos tenido muy buena aceptación, muchas personas nos dicen que no parece boliviana por el buen diseño que tiene. Actualmente, llevamos un poco más de dos meses activos y ya rondamos las 200 empresas activas en la plataforma. Diariamente tenemos unas 500 visitas en unCLICK.bo. Son números que van creciendo mes a mes.

—¿Cuántas empresas participan del proyecto?

—Contamos con unas 200 empresas de diferentes rubros como alimentos y bebidas, arte y cultura, autos, bebés, belleza, clases y cursos, computadoras, construcción, deportes, electrónicos, COVID-19, entretenimiento y eventos, hogar, joyas, mascotas, mercado, restaurantes y cafés y oficinas, entre otros. Para conocer más pueden visitar https://unclick.bo/categorías/

—¿Cómo se afilian las empresas que quieran participar?

—Es muy fácil crearse su perfil propio, solamente necesitan registrarse, adquirir un plan y llenar un formulario. Este video lo explica muy fácil https://youtu.be/MKmcgB-F7Ec.

—¿Por qué incluiste la cultura entre las opciones que ofrecen? —En la sección  cultura van galerías de arte, grupos musicales, pintores u otras empresas que ofrezcan servicios culturales. La incluimos porque es una parte de nuestra economía que igual se puede beneficiar al estar en nuestra plataforma.

Perfil

Nombre: Guillermo Sainz

Profesión: Marketing y cineasta

Cargo: Emprendedor

Experiencia

En 2018 se fue a Londres y a París para cursar una maestría en Marketing Creativo en la universidad ESCP Europe. Trabajó en París y Nueva York para Le Book como jefe de Desarrollo de Negocios para España y Latinoamérica. Estudió Realización de Cine y Televisión en el Centro de Investigación Cinematográfico en Buenos Aires. Tras ello, ganó una beca Ibermedia en Madrid para hacer un posgrado en Producción Ejecutiva en el Instituto del Cine de Madrid.

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Inquietud financiera en Reino Unido por ‘postbrexit’

Mundo. El sector de las finanzas entre Bruselas y Londres mueve $us 204.000 millones

Por AFP

/ 13 de enero de 2021 / 13:16

El “brexit” ya es una realidad, pero el futuro de los servicios financieros británicos fuera de la UE es incierto, con negociaciones bilaterales que apenas acaban de comenzar y el riesgo de pérdida de actividad en este sector clave del Reino Unido.

El acuerdo comercial post “brexit” firmado en Navidad entre Londres y Bruselas “es solo el comienzo, habrá meses” de discusiones, afirma a la AFP Simon Gleeson, abogado del bufete Clifford Chance.

El acuerdo comercial entre Bruselas y Londres, de más de 1.200 páginas, apenas hace alusión al sector de las finanzas, que mueve unos 150.000 millones de libras al año (165.000 millones de euros, 204.000 millones de dólares), mucho más que el políticamente simbólico de la pesca. Las dos partes se han fijado como objetivo alcanzar antes de finales de marzo un acuerdo marco sobre cooperación en servicios financieros.

Fuera de la UE, la poderosa City ya perdió su “pasaporte”, que le ofrecía un acceso global al mercado único europeo. La capacidad de hacer negocios en la UE depende ahora de la obtención de equivalencias en ámbitos reducidos y especializados, fácilmente revocables.

Hay un total de 59 dominios financieros de equivalencia. Londres ya se los ha concedido a empresas financieras europeas en muchas áreas, pero Bruselas por el momento solo ha otorgado dos, entre ellas la compensación de derivados.

Es menos que en el acuerdo comercial entre la Unión Europea y Japón, señala Clifford Chance, quien augura una reducción sustancial en el acceso a los mercados europeos.

Al resto le espera el statu quo y la imprecisión hasta el final de las negociaciones sobre finanzas. Y la Comisión no parece tener prisa por concederlas: actualmente examina 28 solicitudes de equivalencia, pero ha pedido información adicional.

Bruselas quiere que el Reino Unido se comprometa a mantener un tipo de reglamentación financiera acorde con la europea.

REGLAS

Esto, según Simon Gleeson, no plantea problema porque la reglamentación financiera europea es en gran parte obra de los británicos.

Pero políticamente, el gobierno del primer ministro Boris Johnson, quien hizo campaña por el “brexit”, tendrá dificultades para aceptar esa condición.

Y el dilema político lleva aparejado otro más filosófico: el Reino Unido exige la posibilidad de un alineamiento sobre los “resultados”, pero reclama poder lograrlo mediante reglas que no sean forzosamente idénticas a las de la UE.

Bruselas lo ve como un caballo de Troya que presagiaría una relajación de la reglamentación y una competencia desleal, aunque el Gobierno británico repite hasta la saciedad que quiere mantener altos estándares prudenciales.

Entretanto, las empresas británicas del sector se han preparado para una fuerte reducción de las transacciones financieras con la UE.

Deslocalizaron al menos 7.500 puestos de trabajo del Reino Unido a lugares como París, Fráncfort, Dublín o Ámsterdam. Es mucho menos de lo que se creía inicialmente cuando se temió perder 50.000 puestos de trabajo en la City. Y movieron 1 billón de libras en activos. Y aunque el comienzo del año transcurrió sin problemas en los mercados de Londres o de la UE, en las transacciones a partir del lunes se notaba una fuerte migración de corretaje de acciones europeas de las plataformas británicas a otras en Europa.

Al mismo tiempo, varios bancos británicos ya han comenzado a cerrar algunas relaciones comerciales con clientes situados en Europa, lo que podría dar lugar a litigios en el futuro debido a la incertidumbre jurídica. Se espera que la tendencia se acentúe. “Aunque se establezcan equivalencias, los mercados querrán depender menos de las bases británicas para sus actividades (en Europa), sabiendo que las equivalencias pueden ser revocadas”, afirma Mark Simpson, del bufete de abogados Baker Makenzie.

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Gas natural enfrenta el desafío de la baja en la producción

Desarrollo. Bolivia está a ‘contrarreloj’ para definir una nueva agenda energética

ENERGÍA. El gas natural que se produce en el megacampo Margarita-Huacaya se procesa en esta planta, ubicada en Tarija. El combustible se destina al mercado argentino.

Por Marco A. Ibañez

/ 13 de enero de 2021 / 13:12

Frente a una inminente “declinación” de la producción de gas natural, el país debe ingresar en una “carrera contrarreloj” para contar con una estrategia hidrocarburífera, coinciden un experto y un economista. Las reservas se agotan, advierten.

La baja en el potencial energético del país volvió a salir a la luz, tras conocerse la pasada semana que los gobiernos de Argentina y Bolivia acordaron una quinta adenda al convenio de compraventa de gas natural, a través de la cual el mercado vecino recibirá este 2021 hasta 14 millones de metros cúbicos diarios (MMm3d), un 30% menos de lo que el país logró enviar la pasada gestión.

Desde la nación vecina, vía Télam, se informó el pasado 1 de enero que este acuerdo incluye una baja del precio del gas que Argentina le compra a Bolivia como consecuencia de la imposibilidad boliviana no solo de poder cumplir con los volúmenes del contrato original firmado por los expresidentes Néstor Kirchner y Evo Morales, sino los acordados en la cuarta adenda que venció el 31 de diciembre de 2020.

En el país, el presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Wilson Zelaya,  se limitó a aclarar que “el precio acordado tiene una composición de indicadores internacionales de canasta de fuels oils asociada al precio del WTI y Henry Hub; más un premio de  $us 2,25 adicional; (…) y con la quinta  adenda el precio para enero de 2021 es $us 4,5152 por millón de BTU”.

Un pozo gasífero en el sur del país. Foto: ABI

YPFB requiere cambiar de visión

Impulsar una estrategia y una nueva agenda para el sector hidrocarburífero del país implicará que la estatal Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) cambie su visión y acciones para impulsar efectivos proyectos de exploración de nuevas reservas.

El criterio corresponde al economista Jimmy Osorio, quien consideró que la compañía estatal ha cumplido un ciclo y ahora requiere enfrentar nuevos desafíos para responder a las necesidades de producción, exploración, comercialización y sobre todo industrialización, así como la oferta internacional de servicios.

“YPFB es muy grande, consume muchos recursos, se ha desarrollado solo a nivel local, que pese a tener condiciones recién está desarrollando el área de exploración”, cuestionó.

Es tiempo de aprovechar su infraestructura, en función de una planificación, para que aporte en los proyectos de exploración de nuevos pozos de forma efectiva y sin crear falsas expectativas.

“Existe mucha incertidumbre sobre los frutos de las exploraciones (pasadas), porque los estudios tecnológicos pueden mostrar algo y al final se encuentra sorpresas que no se esperaban”, dijo al señalar que en esa área la experiencia centenaria de YPFB es clave en materia de hidrocarburos.

TARIJA. De la Planta de Procesamiento de Gas San Alberto, en Tarija, sale el combustible con destino al mercado brasileño. El megacampo se encuentra en declinación. Foto: Archivo AFKA

Recordó que en 2019, frente a una caída en la oferta y demanda del gas natural, el exministro de Hidrocarburos Luis Sánchez aseguró que se descubrió “un mar de gas, pero que no se visualiza o no se quiere visualizar” y que el país produce 59 millones de metros cúbicos día (MMmcd) y que hay una falta de entendimiento entre producción y nominación.

“Desde entonces, no se han descubierto pozos generosos, estamos con pozos pequeños que ayudan pero no garantizan reservas que permitan el desarrollo del sector más allá de la exportación”, finalizó el economista.

No obstante, en una evaluación realizada para La Razón, el experto en temas gasíferos y exministro de Hidrocarburos Álvaro Ríos confirmó la “declinación” de la capacidad de generación de gas natural, debido a que el país ha pasado de producir 61 MMm3d en 2014 a 49 MMm3d para este 2021 y que “el nivel seguirá cayendo porque para 2023 se prevé tener 43 MMm3d”, lo cual alerta que “va a llegar el momento en que el país no tendrá para exportar y deberá importar gas natural” de otros mercados.

YACIMIENTO. Un trabajador opera una de las válvulas de un pozo en producción. Foto: Vicepresidencia

RETO

Ante esa inminente realidad y a fin de evitar la compra internacional de  gasolina, diésel, jet fuel y otros derivados, “se tiene que incentivar un nuevo ciclo de exploración petrolera” y “repensar” la agenda hidrocarburífera junto a una estrategia sectorial.

“Este 2021 se debe repensar la agenda hidrocarburífera del país sin dejar de mirar los vehículos eléctricos o el hidrógeno, como lo hacen todos los países, pero a corto y mediano plazo se debe desarrollar nuevos campos y nueva exploración”, dijo Ríos.

A su vez, el economista Jimmy Osorio consideró que en función a esa baja, el sector hidrocarburífero requiere una estrategia, que incluya acciones inmediatas, proyectos y responsables.

“Más allá que el Gobierno sea de izquierda o derecha, de arriba o abajo, es importante que se desarrolle el sector de exploración no solo para cubrir la demanda externa sino también la interna”, afirmó a este medio el analista. Según el exministro, la exploración debe llevarse adelante en el norte de La Paz, en todo lo que es la zona norte de Santa Cruz, el Chapare de Cochabamba, el norte de Beni y Pando, donde se identificó potencial petrolero.

“Esta exploración no puede ser con dos pozos al año, tienen que perforarse 20 o 30 pozos de forma anual en el país, porque muchos de éstos salen secos, por ello es necesario una reforma para que sigamos produciendo hidrocarburos, dejemos de importar, y podamos exportar gas natural”, insistió Ríos al referirse a los recientes descubrimientos de gas y petróleo que hizo YPFB en los pozos Yarará X1 (Santa Cruz) y Boicobo Sur X1 (Chuquisaca), este último con una estimación de 1 trillón de pies cúbicos (TCF) del energético.

EXPLORACIÓN. El pozo exploratorio Sararenda, ubicado en la provincia Cordillera de Santa Cruz. Foto: ABI

En tanto, Osorio dijo que en el país debemos dejar de actuar como los “gambusinos”, confiando que en algún momento “se encontrará la pepita de oro, cuando la realidad es otra”.

Se trata de una carrera a “contrarreloj” que se debe asumir en el menor tiempo posible y antes que la situación se complique con un déficit energético, que afecte a la balanza comercial del país.

“Estamos a contrarreloj. Creo que este 2021, oposición y Gobierno, Parlamento y ciudadanía, en su conjunto debemos pensar que necesitamos un nuevo marco jurídico, un nuevo modelo petrolífero y gasífero que nos dé un nuevo horizonte para los próximos 20 años”, expresó el exministro. 

Según datos del Instituto Nacional de Estadística (INE), a noviembre de 2020 los volúmenes de exportaciones de gas natural boliviano alcanzaron a 1.041 millones de metros cúbicos, mostrando una menor demanda de Argentina y Brasil en comparación con el mes de octubre; sin embargo, se mantiene un comportamiento regular en las ventas externas de este producto a partir del mes de junio.

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