La compañía bandera Aerolíneas Argentinas y su filial Austral anunciaron este martes el inicio de un proceso de fusión para recortar costos en el marco del fuerte impacto que tiene la pandemia del COVID-19 en la industria aerocomercial.
“En el día de hoy [martes], a través de una carta dirigida a los trabajadores de ambas compañías, el presidente del grupo empresario, Pablo Ceriani, anunció la fusión de Aerolíneas Argentinas y Austral”, informa un comunicado publicado en su página web.
El proceso comenzará cuando la asamblea de accionistas pueda reunirse y se espera que concluya antes de 2021.
Privatizada en 1990 y vuelta a manos del Estado en 2008, Aerolíneas Argentinas es la mayor compañía aérea del país sudamericano con 80 aviones. En 2017, transportó a 14 millones de pasajeros a 60 destinos. Su filial Austral vuela a 32 destinos dentro de Argentina y al Mercosur y cuenta con 26 naves.
En la red Twitter, Ceriani explicó que “la crisis sanitaria mundial del COVID-19 impactó de lleno en la industria aerocomercial”.
“La situación es muy complicada, aviones en tierra sin operaciones regulares y caída total de los ingresos por tiempo indeterminado. Un tremendo impacto del que @Aerolineas_AR no está ajena”, escribió.
Infraestructura
Con la fusión se busca reducir la infraestructura ya que ambas aerolíneas cuentan con un área de mantenimiento propio para atender a sus respectivos aviones.
Asimismo, cada empresa tiene sus pilotos, sus tripulantes de cabina, y personal de tierra, “duplicando así estructuras organizacionales”, según la carta a los empleados.
La reorganización de la empresa podría significar un ahorro de hasta 100 millones de dólares, según la prensa argentina.
La fusión permitirá también la creación de una nueva unidad de negocios para brindar mantenimiento de aeronaves a otras empresas así como de una unidad de negocios de carga.
La compañía señaló haber perdido 680 millones de dólares en 2019, lo que debe cubrirse con “aumento de la deuda con proveedores e instituciones financieras y en su gran mayoría con aportes del Tesoro Nacional”.
“El esfuerzo que el Estado Nacional realiza para sostener la compañía está al borde de ser imposible”, detalla el texto.
(05/05/2020)