Este sábado, seis ministros y otros representantes gubernamentales se reunieron en el Politécnico de la Universidad Autónoma del Beni en San Borja con los delegados de los originarios, que marchan hacia La Paz en defensa del TIPNIS desde el 15 de agosto.
El encuentro estaba fijado para las 10.00, pero se inició a las 11.15. El diálogo versó sobre la construcción del segundo tramo vial y cerca de las 19.00 entró en un cuarto intermedio hasta hoy a las 08.00. Se tratarán los 16 puntos del pliego indígena.
Debido a que en la mañana la comisión gubernamental no tenía equipos para presentar sus alternativas para el tramo, la exposición se realizó en la tarde y estuvo a cargo del gerente de la regional Norte de la Administración Boliviana de Carreteras (ABC), Leonardo Ossio, quien usó una presentación en Power Point.
Alternativas. La primera opción pasa por el núcleo del TIPNIS, en la segunda, tercera y quinta alternativas el camino estaría cerca del centro. La propuesta cuatro plantea que la vía bordee el parque por la izquierda y la sexta, por la derecha.
Luego de Ossio, la viceministra de Medio Ambiente, Cynthia Silva, explicó con una fotografía cómo sería el tramo II de la vía. Después, los indígenas se quedaron analizando las opciones a puertas cerradas. Pidieron a la prensa salir.
El ministro de la Presidencia, Carlos Romero, catalogó la cita de «muy positiva», ya que quedó claro que «el camino entre Cochabamba y Beni debe ir». Cuando se le consultó si el Gobierno aceptará la decisión tomada por los indígenas, respondió: «Ellos analizarán y corresponde que nos presenten sus puntos de vista, no diría que vamos a restringirnos a escuchar una decisión de ellos», pero se reafirmó en que la propuesta inicial de que el tramo pase por el centro del parque es la posición del Ejecutivo. Se quiere «escuchar los análisis técnicos, hay ONG y asesores con estudios sobre impactos, y estamos dispuestos a que los presenten». La comisión de Gobierno está formada por los ministros Romero, Wálter Delgadillo (Obras Públicas); Teresa Morales (Desarrollo Productivo); Nilda Copa (Justicia); Mabel Monje (Agua y Medio Ambiente); José Gutiérrez (Hidrocarburos); y los viceministros Silva, Isabel Ortega (Justicia Originaria) y Édgar Valeriano (Tierras). Además de autoridades de la ABC, YPFB y ABT.
Impactará 0,03% al TIPNIS
El ministro de la Presidencia, Carlos Romero, dijo que la opción a la que apuesta el Gobierno para construir el tramo II de la carretera Villa Tunari-San Ignacio de Moxos tendría un impacto de 0,03 por ciento en el Territorio Indígena del Parque Nacional Isiboro Sécure (TIPNIS).
De las seis alternativas que fueron expuestas este sábado, el Ejecutivo prefiere la que plantea que la carretera pase por el centro del TIPNIS. Romero dice que ésta es la que menos perjuicio tendría para el área.
«La propuesta que cruza el Isiboro Sécure, de acuerdo al Viceministerio de Medio Ambiente, tiene un impacto directo de 0,03 por ciento con relación a la floresta, entonces más que el tema de los lugares, hay que ver el tema de impactos».
Romero habló con los periodistas luego de que se declaró un cuarto intermedio en el diálogo entre la comisión gubernamental y los indígenas. El encuentro se realiza en el Politécnico de la Universidad Autónoma del Beni José Ballivián.
«Lo que ha presentado el ministro Delgadillo es que la propuesta que tiene menos impacto es esta propuesta, que necesariamente tiene que cruzar por el territorio del Isiboro Sécure», agregó.
En ese sentido, resaltó que hay otras alternativas que si bien no pasan por el centro del parque, traen mayores perjuicios. Por ejemplo, la opción de construir bordeando el TIPNIS «tiene un impacto mayor porque afecta los cauces de ríos y aguas que circundan el Isiboro Sécure».
Demandas
1.- Rechazo a que el tramo II de la carretera se construya por el TIPNIS.
2.- La paralización de las actividades hidrocarburíferas en el parque Aguaragüe.
3.- El Gobierno debe garantizar que territorios indígenas sean respetados en la nueva legislación agraria.
4.- Reconocimiento al derecho de recibir retribución por compensación de la mitigación de gases (Fondo Verde).
5.- Desarrollo normativo y el derecho a la consulta.
6.- Desarrollo productivo, la descentralización a las regiones del oriente, Chaco y Amazonía con asignación de recursos económicos.
7.- Participar en elaboración de Ley de Bosques.
8.- Incorporación de las propuestas indígenas de tierras bajas a la Ley de Áreas Protegidas.
9.- Recursos para implementar la «autonomía indígena».
10.- Desembolsar recursos para construcción de la Universidad Indígena Boliviana.
11.- Incorporar a los pueblos indígenas como beneficiarios del Seguro Universal de Salud.
12.- Realizar el Censo de Población y Vivienda a la brevedad posible.
13.- Implementar planes de vivienda para los originarios.
14.- Implementar políticas de manejo, protección y conservación para resolver el problema de contaminación del río Pilcomayo.
15.- Cumplimiento del acuerdo de mayo del 2010 con la APG.
16.- Garantizar el derecho pleno del acceso y uso de la información y la comunicación a los pueblos indígenas.
Sectores de Cochabamba se movilizan por la carretera
Organizaciones sociales de Cochabamba se movilizaron ayer en apoyo a la construcción de la carretera Villa Tunari-San Ignacio de Moxos con el argumento de que el proyecto generará desarrollo e integración para ese departamento y el Beni.
El gobernador de Cochabamba, Edmundo Novillo, dijo que la carretera es vital para el desarrollo de la región, por lo que pidió a los indígenas que marchan desde el 15 de agosto hacia La Paz dialogar con el Gobierno.
«Todas las movilizaciones que se realicen a lo largo de este tiempo respaldando el camino van a ser muy importantes», dijo.
El representante de la Coordinadora de los Movimientos Sociales, Feliciano Vegamonte, explicó que la marcha de ayer refleja la conciencia de las organizaciones que apoyan la construcción de la carretera que, aseguró, permitirá integrar Cochabamba y Beni.
«Nuestros hermanos indígenas, quienes viven en el territorio del TIPNIS también están aquí presentes para decir su pronunciamiento de apoyo a la construcción de la carretera. Hay también ciudadanos de a pie», concluyó.
Los indígenas marcharon más de 120 kilómetros
Los indígenas afiliados a la Confederación de Pueblos Indígenas del Oriente Boliviano (CIDOB) iniciaron la marcha el lunes 15 de agosto desde la plaza principal de Trinidad (Beni) en rechazo a que la construcción del tramo II de la carretera Villa Tunari-San Ignacio de Moxos atraviese el TIPNIS. Ahora se encuentran en San Borja, tras haber recorrido más de 120 kilómetros.
La carretera tiene respaldo financiero del Brasil
La carretera Villa Tunari-San Ignacio de Moxos consta de tres tramos y tiene una longitud de 306 kilómetros. Su construcción demandará una inversión de $us 415 millones, de los cuales $us 332 millones provienen de un crédito del Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social (BNDES) de Brasil. El Órgano Ejecutivo informó que cada kilómetro costaría $us 1,3 millones.
El Gobierno envió en cinco oportunidades a ministros
Desde que se inició la marcha, el Gobierno envió, sin éxito, cinco comisiones ministeriales para buscar el diálogo con los indígenas. Este sábado, representantes gubernamentales sí consiguieron entablar conversaciones. El Ejecutivo ha denunciado que los marchistas son financiados por organizaciones y que algunos dirigentes han tenido contacto con la Embajada de EEUU.
La CIDOB denunció la situación en un foro en Brasil
La Confederación de Pueblos Indígenas del Oriente Boliviano (CIDOB) denunció internacionalmente el plan del Gobierno de construir la carretera en el TIPNIS. El principal dirigente de la entidad, Adolfo Chávez, informó que una comisión viajó a Brasil en agosto al encuentro de la Coordinadora de las Organizaciones Indígenas de la Cuenca Amazónica, en el que informó de la situación.