El departamento de Oruro fue declarado hoy por la Cámara de Diputados como «Capital Ferroviaria del Estado Plurinacional de Bolivia», en mérito a su profunda vocación ferroviaria y aporte al proceso de integración del país, señala el proyecto de ley 076 que fue aprobado en sus estaciones ‘en grande’ y ‘en detalle’, y remitido a la Cámara de Senadores para su revisión y sanción respectiva.
La futura norma fue presentada al pleno camaral por los diputados orureños Franz Choque y Edgar Contaja en homenaje a los 121 años desde que el primer ferrocarril llegó a Oruro, y la vigencia del barrio Ferroviario; la escuela Ferroviaria y la Diablada Ferroviaria fundada el 6 de octubre de 1956.
De acuerdo a la propuesta, Oruro se constituyó en el centro neurálgico del desarrollo del ferrocarril en el país, estableciéndose el departamento de Tráfico, Movimiento y Almacenes, con una maestranza en el Patio Norte de la actual estación de trenes, donde aún se encuentra infraestructura y equipamiento obsoleta.
Ambos proyectistas resaltaron que el uso del ferrocarril se constituye en el instrumento para el desarrollo de la economía, ya que es el medio de transporte que facilita el traslado de carga masiva a grandes distancias con bajos costos, pasando a ser parte de la vida económica del Departamento de Oruro y posteriormente del país con la unión de la Costa del Océano Pacífico con las imponentes montañas del altiplano boliviano.
El actual sistema ferroviario en Bolivia es operado y administrado por el sector privado, de acuerdo con los contratos suscritos por el Estado Plurinacional de Bolivia que concesionan los servicios de la red oriental a la empresa “Ferrocarriles del Oriente S.A.” y en la Red Andina a la empresa “Ferrocarril Andina S.A”.