Caso Coimas: Arce pide saber cómo murió el testigo protegido y Lima dice que éste ‘era autor’
El ministro Iván Lima informó que el caso Coimas en ABC derivó en otros dos procesos; uno contra “malos funcionarios” de la ABC y otro contra el gerente de la china Harbour “por ganancias ilícitas”.
El diputado Héctor Arce y el ministro de Justicia, Iván Lima.
Imagen: Rodwy Cazón
El diputado del Movimiento Al Socialismo (MAS) Héctor Arce pidió saber en qué condiciones falleció el denominado “testigo protegido del caso Coimas en la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC).
“(Era) un joven profesional, con una vida que proyectó (y que) solo pordenunciar se fue al exterior y perdió la vida”, dijo el legislador en conferencia de prensa.
La pasada semana, el ministro de Justicia, Iván Lima, develó que el testigo protegido de ese caso había fallecido en un accidente de tránsito en Miami, Estados Unidos. Además, pidió al diputado Arce “decir toda la verdad” sobre ese caso.
Al respecto, Arce aseguró que tomó conocimiento del hecho a través de los medios. “No soy la persona indicada para informar al pueblo boliviano (ni) a su familia sobre una situación trágica”, apuntó.
Fue el diputado quien denunció, a principios de septiembre del año pasado, una supuesta coima de Bs 18 millones en adjudicación de la construcción de un tramo de la carretera Sucre-Yamparáez, en Chuquisaca. Entonces basó sus acusaciones en las declaraciones de un “testigo protegido”.
El diputado oficialista invocó la Ley 458, que establece los procedimientos ante una declaratoria de testigo protegido. “Ministro Lima, lo que ha hecho usted es poner la Ley de Protección de Testigos en la basura; ninguna persona, ahora va a denunciar un hecho de corrupción”, reclamó.
Lima y el testigo del caso
Por su parte, en otra conferencia de prensa, Lima aseguró que ese caso surgió con la intención de perjudicar al titular de la ABC, Henry Nina.
“Siempre dijimos que no era un testigo protegido, sino una parte de la organización criminal que pretendió dañar la honra y honorabilidad de Henry Nina”, defendió.
Además, informó que las investigaciones de ese caso derivaron en otras dos. La primera, sobre una supuesta corrupción por parte de “malos funcionarios” de la estatal de carreteras; la segunda alcanzó al gerente de la China Harbour Engineering (Chec), la empresa que se adjudicó la construcción de la vía en Chuquisaca.
