Espectáculo. Unas tres mil personas vieron a un gorila de 25 metros en Irpavi
/ 6 de mayo de 2010 / 05:00
Las fauces de un inmenso gorila se abren, la bestia se despliega sobre el parqueo y parece atrapar a una hermosa joven, que simboliza a la ciudad de La Paz. Con esa representación, el MegaCenter fue entregado para que la población disfrute de sus espacios.
Los organizadores del espectáculo realizado anoche en las inmediaciones del MegaCenter, en Irpavi, y el empresario Jordi Chaparro aseguran que el monstruo llegó para conquistar a La Paz y quedarse. Así lo hizo.
Unas tres mil personas disfrutaron del show que fue abierto por Los Kjarkas pasadas las 19.00. Tras la interpretación de 10 canciones, se abrió un paréntesis para hacer la entrega oficial de las obras del área comercial a las autoridades del municipio paceño, aunque faltan la instalación de las pistas de bowling y de los ascensores en el parqueo.
Tras la representación del despertar del monstruo que se cerró con el Himno a la Alegría, volvieron Los Kjarkas, mientras en el interior hacían su presentación los caporales San Simón.
El empresario Jordi Chaparro destacó el trabajo de manos bolivianas, tanto en la construcción como en el emprendimiento. Y aseguró que la población paceña no sólo necesita de un MegaCenter, sino que se lo merece. En ese centro comercial, La Razón está presente con un espacio dedicado a la recepción de avisos y a la oferta de las promociones que ofrece este diario.
La jornada laboral será especial para los papás este miércoles 19 de marzo. En ocasión de celebrar el Día del Padre, el Ministerio de Trabajo ha dispuesto que se brinde un asueto de media jornada a todos los progenitores que cumplen funciones tanto en el servicio público como el privado.
“El Ministerio de Trabajo, Empleo y Previsión Social, a través de la Dirección General de Trabajo, Higiene y Seguridad Ocupacional, en atención al Decreto Supremo 4927 de 01 de mayo de 2023, comunica a la población en general que, en conmemoración al ‘Día del Padre boliviano’ se dispone asueto de media jornada laboral, el día martes 19 de marzo del presente año para todos los padres de familia que realizan funciones en el sector público y privado” (sic), señala el comunicado de la cartera estatal.
Las calles ya se llenaban este lunes de opciones de obsequios para los padres. En los colegios se preparan también de homenajes especiales y las familias harán los festejos en los hogares; mientras que en las fuentes laborales se dará este regalo de asueto.
ASUETO
“(La disposición) tiene por objeto regular el goce del asueto por el Día del Padre y de la madre bolivianos; para que puedan participar de actividades y actos de homenaje conmemorativos en su honor”, informó el director General de Trabajo, Yecid Mollinedo.
Esta determinación del Ministerio de Trabajo debe ser acatada en todas las fuentes laborales, tanto del sector público como privado.
“La aplicación del asueto establecido, deberá ser coordinada y supervisada por las oficinas de recursos humanos en el sector público; en el sector privado, el asueto deberá ser adecuado a sus modalidades y horarios de trabajo con la instancia responsable de recursos humanos y oficinas de personal” (sic), detalla el comunicado.
Las cifras reflejan lo que es, hasta ahora, un devastador periodo de lluvias que ha resultado “más duro y complicado” que el atravesado en la pasada gestión. Los datos de afectación son más altos, mientras que los pronósticos meteorológicos aún no dan esperanzas de un pronto cese de las precipitaciones.
“Si nosotros hacemos un cuadro comparativo a la fecha con el periodo 2022-2023, podemos decir que este periodo es mucho más duro que el anterior, cuando fueron ocho los departamentos afectados y ahora son los nueve”, informó el viceministro de Defensa Civil, Juan Carlos Calvimontes.
Entre noviembre del año pasado y lo que va de esta gestión, los datos de afectación por los desastres naturales han superado con creces los registrados entre 2022 e inicios de 2023. La cantidad de regiones que se vieron obligadas a emitir declaratorias para habilitar la ayuda de los gobiernos departamental y nacional es más alto en este periodo.
PERIODO DE LLUVIAS
“En emergencia municipal, el anterior periodo fueron tres, ahora son 17. Los municipios afectados fueron 43, hoy son 133; las comunidades afectadas de 881 suben a 1.112. Y en el total de familias, de 62.892 de la gestión anterior, ahora son 85.974”, detalló Calvimontes.
Las precipitaciones intensas derivaron en problemas que van desde mazamorras hasta caídas de taludes, deslizamientos e incluso desbordes de ríos. Estos desastres se llevaron viviendas e incluso vidas en todo el país, con datos que son muy superiores a los del periodo 2022-2023, no obstante, esto no parece tener un pronto final.
Los pronósticos meteorológicos no dan perspectivas de un pronto final de la temporada de lluvias. Las regiones siguen en apronte, al igual que los equipos de respuesta del Ejército y otras instituciones movilizadas por el Gobierno.
“El anterior periodo fueron 43 las viviendas destruidas y ahora son 947. Los fallecidos fueron nueve y ahora son 52, de manera que este periodo ha sido muchísimo complicado. Sin embargo, todavía no ha finalizado, seguramente las cifras van a seguir subiendo, tomando en cuenta que el Senamhi (Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología) ha pronosticado que las lluvias van a continuar durante todo el mes de marzo e incluso pueden extenderse hasta mediados del mes de abril en algunas zonas”.
El viceministro precisó que, hasta el momento, el Gobierno ha entregado 400 toneladas de ayuda humanitaria con una inversión superior a los Bs 3 millones. “También se está desplazando maquinaria pesada en distintos municipios y también se está haciendo entrega de las mallas de gavión”.
Bolivia tendrá un nuevo censo el próximo sábado 23 de marzo. Será el duodécimo conteo poblacional que se celebrará desde el nacimiento de la República. Las tendencias muestran que los departamentos del oriente serán los de mayor crecimiento.
El oriente boliviano concentra los mayores incrementos en la cantidad de la población a partir de 1950 en adelante. Santa Cruz es el departamento de mayor crecimiento, seguido por Pando y Beni, de acuerdo a la evolución de los datos censales. Se prevé que estas tendencias se verifiquen nuevamente el próximo sábado 23 de marzo, cuando el país encare un nuevo conteo de sus habitantes.
“Las proyecciones revelan que Santa Cruz será el departamento demográficamente más grande del país; con una tasa intercensal prevista entre 1950 y 2024 de aproximadamente el 14.5%, lo que triplica la tasa nacional de 4.6%”, afirma la socióloga cochabambina Marité Zegada. Según las proyecciones del Instituto Nacional de Estadística (INE), actualmente disponibles en su pagina web oficial, la población cruceña estimada para 2024 es de 3,5 millones; esta cifra se verá contrastada cuando se conozcan los resultados oficiales del nuevo censo.
“Le seguirá muy de cerca La Paz, con aproximadamente 3,1 millones, y por debajo Cochabamba con 2.1 millones, de acuerdo a las estimaciones. El resto de departamentos no alcanzan individualmente al millón de habitantes. En otras palabras, el 71,6% de la población estará concentrada en los tres departamentos del eje central. A nivel de ciudades, la población tiende a concentrarse en La Paz, aunque aparentemente experimentará una caída, El Alto, Cochabamba y sobre todo Santa Cruz de la Sierra”, señala Zegada.
Oriente
Hasta el censo de 1950, los datos muestran que los tres departamentos del oriente, Santa Cruz, Beni y Pando, presentaban un escenario de escasa población. Esto cambió radicalmente luego de la Guerra del Chaco y se aceleró frenéticamente tras la apertura de la carretera entre Cochabamba y la capital cruceña; hecho que se produjo en 1954.
“El oriente, y en particular Santa Cruz, después de un lento crecimiento hasta 1950, experimentó una aceleración muy marcada que respondió al impulso económico que se planteó desde la década de los cuarenta por las observaciones del Plan Bohan. Esto se concretó con la ‘marcha al oriente’ promovida por el gobierno del MNR años después de la Revolución Nacional. Este giro estuvo sostenido en la naciente producción hidrocarburífera (más adelante del gas), y de la agroindustria, que perdura hasta nuestros días”, dice la socióloga y académica.
Zegada prosigue aseverando que “el eje económico de Bolivia dio un giro importante del occidente al oriente. Así, el despegue de Santa Cruz, que continúa en crecimiento, tiene un alcance impredecible”. A partir de las proyecciones actuales del INE, “Santa Cruz, Beni y Pando abarcarían el 34,5% de la población. Esto está muy cerca al eje occidental, que, de acuerdo a las mismas previsiones alcanzarían al 37,3%; nos referimos a los departamentos de La Paz, y por debajo Oruro y Potosí”, afirma.
“El área de los valles, constituido por Cochabamba, Chuquisaca e incluida Tarija, contendrán un 28,2% de la población nacional”, añade Zegada.
historia. En total, de acuerdo a los datos oficiales del INE, en total se han realizado once censos poblacionales en Bolivia desde su conformación como Estado; el primero, data de 1831. “Cuando Bolivia se fundó como República Independiente en 1825, se calculó que contaba con alrededor de un millón de habitantes. Durante las primeras décadas, aproximadamente el 90% vivía en áreas rurales y apenas un 10% en las ciudades más importantes del país. Hacia 1845, en el censo nacional realizado por José María Dalence, la población se había incrementado a 1.4 millones de personas y un estimado de 700.000 ‘indios sin gobierno’”, explica la académica cochabambina.
“El predominio de la explotación minera, primero de la plata y más adelante del estaño, concentró contingentes poblacionales alrededor de la zona andina, además vinculada al agro valluno y al comercio en ciudades como La Paz. En ese sentido, de acuerdo a los datos censales del siglo XIX la región de occidente (La Paz, Oruro y Potosí) concentraban el 57% de la población mientras el oriente daba cuenta a penas del 7,8% de los habitantes”, sintetiza Zegada.
Población
Avanzando en el tiempo, un siglo después, en el censo realizado en 1950, la población ascendió a 2.7 millones de personas. A partir de entonces, el crecimiento poblacional intercensal, eventos que se han ido realizando últimamente aproximadamente cada 12 años, ha sido regular y fue de aproximadamente 2 millones de personas entre periodos. Así, en 1976 se registraron 4.6 millones de habitantes; en el censo de 1992, esta cifra ascendió 6.4 millones; en 2001 la población boliviana subió a 8.2 millones; y en el último censo realizado el 2012 se registraron un poco más de 10 millones de bolivianos y bolivianas. La proyección del INE a 2024 consigna una población de 12,3 millones.
“Ahora bien, hay dos datos relevantes sobre los cuales es preciso llamar la atención. En primer lugar, la tendencia irreversible de la migración del campo a la ciudad. En el censo que se realizó en 1950, se estimaba que el 72% de las personas económicamente activas radicaba en la agricultura, es decir habitaban áreas rurales, mientras un grupo minoritario en las principales ciudades. Esta proporción varió drásticamente en el siglo XXI. En el censo de 2012 casi el 70% de la población habitaba más bien en áreas denominadas urbanas, mientras el 30% se encontraba en áreas rurales. Con seguridad, y de acuerdo a proyecciones esta tendencia aún será mayor en el próximo censo 2024. La migración hacia las grandes urbes, pero sobre todo a ciudades intermedias de Bolivia, responde sobre todo a la depresión de la actividad agrícola, la desertización del agro y la búsqueda de mejores condiciones de vida”, sostiene Zegada.
El oriente sigue con baja densidad poblacional
Hasta el censo de 1950, los tres departamentos del oriente, Santa Cruz, Beni y Pando, tenían menos de un habitante por kilómetro cuadrado (km2). Si bien el porcentaje de población que contienen se viene equilibrando con los tres de tierras altas, La Paz, Oruro y Potosí, su densidad de habitantes sigue siendo la más baja. Bolivia tiene un territorio que totaliza 1.098.581 km2, de los cuales el 59% está contenido en Santa Cruz, Beni y Pando. La Paz, Oruro y Potosí representan el 27,8%, en tanto que el área del valle, Cochabamba, Chuquisaca y Tarija, abarcan el 13,2%. De acuerdo a las proyecciones del INE para 2024, el 34,5% de la población boliviana vive en el primer grupo señalado; en el segundo radica el 37,3%; en tanto que en el tercero lo hace el 28,8%. Con todo, la evolución de los datos acaba reflejando la historia del país en sus diversos momentos y su gesta territorial. Ahora bien, es llamativo el hecho de que la mayor densidad poblacional la acumule, por mucho, el departamento de Cochabamba. De acuerdo a los datos del censo de 1950, éste ya era el más denso, con 8,13 habitantes por km2; seguido por La Paz, con 6,37; y Chuquisaca con 5,06. Las previsiones del INE para 2024 señalan que Cochabamba tiene 39,14 personas por k2 y le siguen La Paz, con 23,2 y Tarija, con 16,47. En contraste, los departamentos de Santa Cruz, Beni y Pando tienen respectivamente 9,57, 2,51 y 2,57 habitantes por km2. Consultada al respecto, la socióloga Marité Zegada apunta al lugar geográfico que ocupa Cochabamba para explicar esta marcada concentración poblacional. Ilustra este punto indicando que “por ejemplo, en los 16 días de bloqueo que hubo a principios de año, las barricadas estaban sólo en los alrededores de Cochabamba y esto bastaba para afectar al país entero”.
(18/03/2024)
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Censistas ingresarán a las casas el 23 de marzo, según responsables del Censo
Se diseñó un programa de protocolo en atención a desastres climáticos con una brigada especial para reemplazar a los censistas que ten gan inconvenientes
El día del Censo de Población y Vivienda, que se llevará a cabo el sábado 23 de marzo, los censistas voluntarios tendrán el permiso para ingresar a las viviendas, así lo confirmó Santiago Padilla, responsable departamental para La Paz.
“Hemos estado en discusión, hace 48 horas nos decían que no. Pero atendiendo que previsiblemente lloverá, sí vamos a permitir que los censistas voluntarios ingresen a las casas. Sobre todo el censista tiene que reportar a su supervisor por un tema de seguridad si ingresará para que no se moje el documento censal, pero tiene que avisar a su supervisor”, indicó.
Padilla exhortó a la población a permitirle el acceso a la vivienda, preferiblemente a la primera habitación de la casa. Así como mantener abierta la puerta que da a la calle.
Cada censista tendrá un dispositivo electrónico con una aplicación que servirá para monitorear la ubicación del mismo y además podrá reportar cualquier inconveniente a su supervisor o a la Policía Boliviana para recibir asistencia.
“Hemos creado un programa que se llama ‘censista seguro’ que es a partir de una aplicación interna para monitorear a los censistas voluntarios”, acotó Padilla
Con solo apretar un botón, la Policía conocerá de la situación que enfrente el censista.
Santiago Padilla también dio a conocer que se diseñó un programa de protocolo en atención a desastres climáticos. Por tanto, si un censista voluntario no puede cumplir su labor en el Censo por atender su hogar, se dispondrá de una brigada especial para reemplazar a quienes sufran inconvenientes.
“Si hubiera un desborde de ríos en La Paz y que afecte una zona, nuestros censistas van a tener que estar en esa emergencia. Entonces ante esa situación nosotros como INE vamos a llevar una brigada especial que pueda cubrir al censista”, detalló.
Permisos de circulación
Sólo circularán el día del Censo vehículos con la autorización respectiva, mientras que el resto de la población permanecerá en su hogar a la espera del personal censal.
Los que pueden solicitar los permisos son los medios de comunicación legalmente establecidos y registrados en la ATT. Pero con personal mínimo, misiones diplomáticas, organismos internacionales, medios de transporte aeroportuarios y empresas de producción continua.
El plazo para tramitar el permiso de circulación vehicular concluye este lunes 18 de marzo.
Las autorizaciones se otorgarán solo a personas jurídicas. Para hacerlo se ingresa a la página acv.ine.gob.bo. Entre los requisitos destacan fotocopia de licencia de conducir del conductor, fotocopia del RUAT y fotocopia de la licencia de funcionamiento del medio de comunicación o empresa.
El robo de vehículos es un delito transnacional y combatirlo es una de las tareas más complicadas que afrontan las autoridades. En Bolivia, la misión tampoco es fácil; sin embargo, en un año lograron subir la cifra de autos recuperados en 143%.
Según las cifras presentadas a La Razón por la Dirección de Prevención de Robo de Vehículos (Diprove), entre 2022 y 2023, el número de motorizados con denuncia internacional recuperados en el país subió de 60 a 146.
En septiembre del año pasado Carmiña dejó estacionado su auto en la puerta de su casa en Calama, Chile. Ingresó apenas unos minutos y al salir el auto ya no estaba. Tres meses duró su pesadilla, pero gracias al trabajo conjunto entre Carabineros y la Policía Boliviana, recuperó su coche.
El auto había sido internado ilegalmente a Bolivia y era comercializado en una feria popular en Yapacaní. “Me costó tanto comprármelo que me puse a llorar cuando me lo robaron, ahora lloro de emoción por recuperarlo. Pensé que nunca más iba a verlo”, relató en esa oportunidad.
La historia de Carmiña se repite por montones, pues es justamente de Chile de donde más ingresan a Bolivia los autos robados.
Según cifras no oficiales, solo el año pasado, ingresaron al país más de 4.000 vehículos robados en Chile. Incluso se acusó a autoridades policiales de ser parte de bandas de auteros.
El 18 de agosto de 2023, el Ministerio de Gobierno de Bolivia y el Ministerio del Interior y Seguridad Pública de la República de Chile firmaron un memorándum de colaboración para la lucha contra el robo de vehículos que luego ingresan ilegalmente a ambos lados de la frontera. A siete meses de la implementación del acuerdo, las cifras de recuperación de autos robados comenzaron a subir.
De los 146 vehículos recuperados en Bolivia durante la gestión pasada, 88 eran de Chile.
Pero no solo ingresan a Bolivia vehículos robados en Chile, también lo hacen desde Argentina, Brasil, Chile, Paraguay y Perú.
El director nacional de Diprove, coronel Wálter Sosa, explicó a La Razón que están superando “con creces” las cifras de recuperación de autos robados e internados al país desde países vecinos. Reconoce que aún los números de robos son altos; sin embargo, destaca el esfuerzo y los resultados que están obteniendo.
“Hemos realizado estrategias que nos permiten recuperar más vehículos. La investigación ha sido permanente, adicionalmente hemos tenido alianzas estratégicas con los países vecinos”.
La autoridad resalta que, durante 2023, a nivel nacional e internacional recuperan 1.307 vehículos, de los cuales 146 tenían denuncia internacional de robo y 88 eran de Chile.
El acuerdo con ese país incluye la realización de operativos mensuales en las fronteras de Pisiga, Tambo Quemado e Hito Cajones, los lugares por donde principalmente ingresan los vehículos indocumentados y robados.
DELITOS. Sosa remarcó que los vehículos robados, tanto en Bolivia como en países vecinos, son generalmente vendidos como chutos (sin papeles) o desmantelados para ser comercializados en partes. Se trata de un delito que involucra no solo al vendedor, sino también al comprador.
“La población tiene que ser consciente que no debe comprar estos vehículos, nosotros hemos estado haciendo trabajos de socialización para evitar que las autoridades de algunos poblados puedan aceptar que haya personas extrañas vendiendo algún vehículo en el lugar. Hay gente que por ahorrar prefiere comprar un vehículo indocumentado. No sabemos si incluso para robarlo pueden haber terminado con la vida de alguna persona”. En la gestión 2023, Diprove logró la aprehensión y arresto de 695 personas, cifra ligeramente superior a la de 2022, cuando hubo 672 acusados.
“El año pasado hemos tenido un gran porcentaje de personas puestas a disposición del Ministerio Público, pero el proceso que continúa durante los siguientes seis meses está cargo del Órgano Judicial y nosotros perdemos potestad de hacer cumplir con una sanción. La Policía cumple su trabajo con operativos y aprehensión, pero necesitamos el acompañamiento del Ministerio Público y el Órgano Judicial”.
Los vehículos robados son generalmente llevados al campo y los venden como si fueran indocumentados o chutos.
En el país, 1.311 vehículos fueron recuperados en 2023
Una salida a “compartir” unos tragos con sus compañeros se convirtió en una pesadilla para Juan, un chofer de transporte público de la ciudad de El Alto.
Cometió el grave error de dejar su minibús estacionado en una calle de la zona de Tilata y cuando despertó, al día siguiente, estaba en Puchukollo, lejos de su casa, golpeado y sin su vehículo
De inmediato, Juan presentó la denuncia en Diprove, donde diariamente se atienden al menos dos casos similares.
La Policía activó la búsqueda del minibús y con apoyo de los compañeros del sindicato en menos de 48 horas lograron dar con el vehículo. Estaba oculto en un garaje en Viacha; tres personas fueron aprehendidas.
Juan es una de las 1.311 personas que el año pasado lograron recuperar sus motorizados.
Según las cifras de Diprove, en la gestión 2023 se recibieron unas 3.000 denuncias de robo y se recuperaron un total de 1.311 vehículos, cifra superior a la reportada en 2022 cuando se encontraron 1.128. Lógicamente y por la cantidad de población, el eje troncal del país, concentra la mayor cantidad de casos.
“A nivel nacional usamos estrategias para poder realizar trabajos de recuperar vehículos, son más de 1.300 recuperados de unos 3.000 denunciados, aún tenemos una cifra que está siendo investigada; sin embargo, los resultados son los que cuentan, hacemos un trabajo estratégico, operativo y de inteligencia”, destacó el director de Diprove.
La autoridad lamentó que en el país no exista una norma específica para castigar a los ladrones de vehículos.
La pena es de tres años, pues se los sanciona bajo la tipificación de robo o robo agravado. A veces, ni siquiera ingresan a la cárcel. “Muchas veces los delincuentes no sufren una sanción, entran y salen, y el Órgano Judicial debería acompañar el trabajo operativo que realiza la Policía. Nosotros recuperamos vehículos, aprehendemos personas y los ponemos a disposición del Ministerio Público. Hay que sancionarlos definitivamente”.
En La Paz y El Alto georreferencian las ‘zonas rojas’
Identificar las zonas donde se comete la mayor cantidad de robos de vehículos, para incidir en el control y patrullaje en esos sectores, es la principal tarea que está encarando actualmente la dirección departamental de Diprove.
El coronel William Jorge Vidal Quiroga, encargado de esa unidad, explicó que se está elaborando un mapa con esas zonas conflictivas. Hasta la fecha se identificaron cinco sectores en La Paz (zona Sur, San Pedro, Tejada Sorzano, Apumalla y Villa San Antonio), y seis en El Alto (Villa Caluyo, 1ro de Mayo, 16 de Julio, Río Seco, Bautista Saavedra y Huayna Potosí) donde existen más denuncias por la comisión de este delito.
Explicó que los delincuentes no solo roban autos, sino autopartes “a pedido” o las venden en un mercado negro.
“Juntamente con el departamento de Inteligencia se está realizando la georreferenciación de este tipo de delitos. Los focos de calor se llaman donde establecemos zonas donde se roban vehículos, motos y autopartes. Lo que hacemos por estrategia es que Inteligencia está permanentemente en estos lugares para capturar a los delincuentes”, sostuvo.
NORMA. El coronel Vidal también lamentó que en el país no exista una norma para sancionar directamente el robo de vehículos.
“Las sanciones para estos delincuentes son menores, si entran a la cárcel no están mucho tiempo, muchos quedan con arresto domiciliario”. Explicó que solo en La Paz reciben por semana dos o tres denuncias de robo de vehículos y autopartes.
Policía recomienda hacer la denuncia en el instante
Cuando una persona sufre el robo de su vehículo es fundamental que realice la denuncia inmediatamente, solo así la Policía podrá activar la búsqueda antes de que el motorizado sea llevado a áreas rurales o sea ocultado.
Incluso hoy en día existe la posibilidad de realizar la denuncia mediante el Facebook de Diprove y vía telefónica. La Policía le pedirá los datos de su vehículo e iniciará las investigaciones mientras se formaliza la demanda y se pone en conocimiento del Ministerio Público.
Mientras más demore la denuncia, más difícil será encontrar el vehículo, pues muchas veces son llevados a áreas rurales y vendidos como indocumentados; otras son “charqueados”.
Las autoridades recomiendan a la población evitar dejar sus vehículos en calles vacías o en sectores donde hay aglomeración de gente.