Sistema de buses servirá para planificar la ciudad
Permitirá densificar con las rutas las zonas alejadas del centro
La Paz – La implementación del sistema de buses articulados en La Paz permitirá planificar el crecimiento urbano de la ciudad y densificar zonas que están alejadas del centro; incluso de otros municipios aledaños.
La propuesta surge tras el viaje que hizo el alcalde electo, Luis Revilla, a las ciudades de Quito (Ecuador) y Bogotá y Medellín (Colombia) que implementaron el sistema de buses articulados.
«En las ciudades que visitamos, en todos los casos, se lograron nuevos barrios y zonas de expansión de la ciudad», declaró el director de planificación de la comuna, Gustavo Bejarano.
Las nuevas urbanizaciones deberán contar con todos los servicios de agua potable, alcantarillado, energía eléctrica, teléfono y, primordialmente, el transporte masivo en rutas y horarios fijos.
En la ciudad de La Paz existe una alta densificación de población en zonas aledañas al centro como Miraflores, Sopocachi, San Pedro y otros barrios. «Preferimos vivir mal, cerca al centro, ahorramos en el pasaje y podemos llegar temprano a trabajar. Pero cuando uno pueda escoger en un mejor lugar, más amplio, con todos los servicios y que el tiempo de traslado a su fuente laboral sea menor, podrá trasladarse a esa zona», explicó.
Los tramos, indicó, se habilitarán en zonas donde no están altamente densificadas. Por ejemplo, es posible habilitar una ruta hacia Mecapaca señaló Bejarano.
«Automáticamente se une Mecapaca al área metropolitana y se podría llegar a la ciudad (de La Paz) en 25 minutos y no en la hora y media a dos que requiere ahora», declaró.
Con la implementación de los buses se podrá desconcentrar el centro de la ciudad, por lo que se convertirá en un instrumento de planificación para la Alcaldía, acotó el funcionario.
DATOS. Los horarios de los buses condicionan, incluso, el horario y las actividades de los ciudadanos porque el sistema se convierte en uno de los más seguros.
La implementación del sistema conllevará instalar cámaras dentro de los buses, en las estaciones, construir estaciones de monitoreo que vigilen, a través de satélites, la ubicación de cada uno de los buses.
En Bogotá, «incluso la Policía tiene una unidad que controla la seguridad de Transmilenio (la operadora de los buses) porque transporta a la mayor parte de la población».
Además, los choferes no llevarán dinero en efectivo y los pagos podrán ser hechos en las boleterías. Bejarano dijo que se pueden comprar viajes por mes, dar ventajas a niños y otros.
Tiempos de viaje
Ceja – Centro
La implementación de los buses articulados se llevará adelante por fases. En una primera, se ha previsto que pueda unir las ciudades de La Paz y El Alto; y el viaje demadará 12 minutos por la autopista. De acuerdo al alcalde electo, Luis Revilla, similar tiempo se requerirá para llegar del Centro a una de las villas de la ciudad. En una segunda fase, podrán llegar los buses desde Mecapaca hasta el centro de la ciudad en 20 a 25 minutos .
Ordenamiento
Los buses articulados podrán parar sólo en las estaciones que se construyan a lo largo del trayecto. El sistema comprende 40 kilómetros de corredores con carriles segregados de transporte masivo por buses; 5 terminales de integración con rutas alimentadoras; finalmente comprenderá de otras 52 estaciones de parada cerradas con cobro de tarifa externo a los buses articulados.
Luis Revilla insiste con el teleférico para La Paz
El teleférico nace en el proyecto La Paz-Bus para alimentar la ruta troncal transportando pasajeros desde las laderas este y oeste de la ciudad de La Paz hacia el centro.
Revilla declaró que es posible «implementar un sistema de transporte masivo que esté basado en buses y en un sistema de teleférico». Ambos pueden vincular la ladera este y oeste de la urbe con el centro. Sin embargo, debe ser verificado a través de un estudio que demandará ocho meses en su elaboración de factibilidad.
La propuesta fue recogida tras el viaje que realizó Revilla a la ciudad de Medellín en Colombia. Esta urbe tiene similares características geográficas que La Paz, porque se encuentra enclavada en un valle rodeada de laderas y logró introducir al teleférico como un sistema de transporte masivo.
El director de Planificación de la Alcaldía, Gustavo Bejarano, informó que el teleférico no necesariamente unirá las ciudades de La Paz y El Alto. «El teleférico tiene una capacidad de movilizar a tres mil pasajeros por hora», y dijo que no cubre la demanda de transporte que existe entre ambas urbes.
En Colombia, el recorrido por cinco estaciones completas de 2,8 kilómetros es cubierto en 20 minutos. «Este sistema fue diseñado para Medellín. Entran 10 personas por cabina. Ocho sentadas y dos paradas», dijo Bejarano.
Las casetas, cuando ingresan a la terminal, no se detienen, pero reducen la velocidad al punto de permitir ingresar una persona con silla de ruedas o discapacitada sin dificultades. Actualmente, Río de Janeiro en Brasil, con el asesoramiento de Medellín, está a sólo dos meses de inaugurar su Metro Cable. «Habrá que ver en el estudio de factibilidad, que se realiza en la ciudad de La Paz, si es posible construir el teleférico», acotó.
