Parque automotor: Se duplicó en 11 años, el 79,5% se encuentra en el eje del país
El 92,9% de los vehículos del país es de servicio particular.
Son vistos como solución al alza del parque automotor. Foto. Álvaro Valero-Archivo
El parque automotor nacional ha tenido un incremento constante. Ello se ratifica en el último reporte emitido por el Instituto Nacional de Estadística (INE), que muestra que el número de vehículos se duplicó en los últimos 11 años, desde 2011 hasta 2021.
Con base en el Registro Único para la Administración Tributaria Municipal (RUAT), los datos del INE indican que en 2011 la cifra de motorizados en el territorio nacional alcanzaba a 1.082.984 unidades, para registrar el año pasado un guarismo de 2.226.662.
La información expresa un aumento sostenido en el periodo analizado (revisar la infografía). El año en que se nota un incremento mayor es 2016, cuando las unidades subieron en 136.453 con relación a la gestión anterior, mientras que la menor alza se reporta en 2017, ya que el número se ubicó en 89.394 nuevos vehículos.
PANDEMIA.
Llama la atención que el aumento promedio se mantuvo incluso en lo duro de la pandemia del COVID-19, que arribó al país en marzo de 2020. Esa gestión se reportó 95.717 motorizados más que en 2019. Y la gestión pasada hubo un alza de 117.545 vehículos con relación a 2020.
El departamento que tiene una mayor tajada de la torta del parque automotor del país es Santa Cruz, que hasta 2021 concentraba el 34,8% de los motorizados con 774.472 unidades. Era seguido por La Paz, con 23,2% y 517.277, respectivamente; y Cochabamba, con 21,5% y 478.251 vehículos.
El secretario municipal de Movilidad Urbana de La Paz, Enrique Villanueva, considera que este incremento sostenido es un problema, tomando en cuenta las características de la ciudad y sus estrechas calles. “Tarde o temprano, este inusitado crecimiento del parque automotor derivará en serios problemas de circulación vehicular en las ya estrechas calles paceñas y habrá que pensar en soluciones como la restricción”,
A nivel general, el departamento paceño contaba hasta 2021 con 517.277 motorizados, según el Registro Único para la Administración Tributaria Municipal, y un año antes ese guarismo ascendía a 493.878, o sea hubo un aumento de 23.399 unidades, con una variación porcentual de 4,7%, señala el reporte estadístico del INE.
En cuanto al peso regional en las cifras nacionales, después de los departamentos del eje se encuentra Tarija, que hasta 2021 tenía el 5,6% (125.024) del parque automotor del país, y continuaban Oruro, con el 5% (111.767); Chuquisaca, con el 3,8% (84.473); Potosí, con el 3,4% (76.650); Beni, con el 2,3% (52.037) y, por último, Pando, con el 0,3% (6.711 vehículos).
Otro punto de análisis es el tipo de servicio de los motorizados. De acuerdo con el documento, hasta el año pasado el 92,9% de los 2.226.662 vehículos que circulaban por el territorio nacional fueron declarados como de servicio particular, o sea 2.067.802; el 5,5% (122.712) recibió la categoría de público y el 1,6% (36.148), de servicio oficial.
“Hasta 2021, el número de vehículos registrados como Servicio Particular se incrementó en 5,7% con relación a 2020, aumentando en 111.724 unidades, asimismo, los registrados como Servicio Público presentaron variación positiva de 4,3% que equivale a 5.074 vehículos adicionales y los de Servicio Oficial aumentaron en 2,1%, igual a 747 vehículos más con relación a 2020”.
Según la clase de vehículo, las motos sientan mayor presencia en Bolivia, con 29,5% (657.718) del parque automotor total, seguidas por las vagonetas, 26,2% y 583.063, respectivamente, y los automóviles, con 16,3% y 362.220; con menos del 10% se hallan camionetas, camiones, minibuses, jeeps, entre otros.
Aparte, por año de modelo, el 22,4% (476.864) es del periodo 2016-2020; el 21% (468.411) de entre 2011 y 2015; y el 13,1% de los modelos de entre 1996-2000, siempre según los datos del INE.
El aumento de vehículos en La Paz, ‘bomba de tiempo’
Ante los datos del Instituto Nacional de Estadística (INE) sobre el incremento constante del parque automotor en la ciudad de La Paz, el secretario municipal de Movilidad Urbana, Enrique Villanueva, calificó ese aumento como una “bomba de tiempo” que en cualquier momento “reventará”, causando serios problemas de ordenamiento vial en el municipio.
“Es como si tuviéramos un globo de agua (que representa a las calles de La Paz) y lo vamos llenando con agua constantemente (vehículos). Llegará un momento en que el globo no podrá soportar el volumen de agua y reventará en nuestras manos. Es justamente ese escenario donde nos dirigimos”, dijo en respuesta a un cuestionario que le envió LA RAZÓN.
Según los datos del INE, en 2021 el parque automotor en el departamento de La Paz creció en un 23,2%, de 493.878 en 2020 a 517.277 motorizados más que circulan en las calles paceñas, lo que es un caldo de cultivo para las trancaderas.
En criterio de Villanueva, esta alza se debe al ingreso al país de vehículos de industria china, sobre todo en el transporte urbano, y al contrabando ilegal de autos “chutos” que saturan las vías paceñas, haciéndolas intransitables en las denominadas horas pico, no solamente en la zona Central.
“Tarde o temprano, este crecimiento del parque automotor derivará en serios problemas de circulación vehicular en las ya estrechas calles paceñas”. Explicó que desde la Secretaría Municipal de Movilidad Urbana se viene trabajando en un plan de restricción vehicular, no solo en el centro urbano, sino también en otras zonas donde se presentan problemas de congestionamiento vehicular. Esta propuesta contempla los estacionamientos tarifados para cuatro zonas, entre ellas San Pedro, Miraflores, Sopocachi y Calacoto.
Eso sí, para Villanueva no todo el problema del congestionamiento en el rubro está relacionado al aumento de vehículos, sino también a las “malas prácticas” de los ciudadanos de parquear sus motorizados en avenidas principales.
PRÁCTICA.
“Lamentablemente esta práctica nos llevará a futuro a tener muchos más problemas de los que tenemos ahora en toda la ciudad. Consideramos que con estas medidas podremos tener vías principales más fluidas y sin bloqueos vehiculares”.
A manera de ejemplo, refirió el proyecto que desde su dependencia se aplicará para mejorar la circulación de motorizados a la salida del Teatro al Aire Libre, que está en la Avenida del Ejército.
Villanueva explicó que el problema del congestionamiento vehicular no solo es de competencia municipal, sino también del Organismo Operativo de Tránsito, que debe hacer cumplir las restricciones de acuerdo con el cronograma establecido.
El documento publicado por el INE muestra también que el departamento paceño es el segundo con mayor peso en el parque automotor del país, con el 23,2% (517.277 unidades). No obstante, en el primer lugar se encuentra Santa Cruz, con el 34,8% y 774.472 vehículos; y en el tercer puesto está Cochabamba, con el 21,5% y 478.251, respectivamente.
