En los actos conmemorativos de la Asamblea Legislativa Departamental por los 200 años de la gesta libertaria cruceña, el gobernador en ejercicio Mario Aguilera exhortó a sus conciudadanos a buscar una Santa Cruz libre del centralismo y que administre sus propios recursos.

“Santa Cruz debe liberarse del centralismo y recuperar el control de nuestros recursos porque tenemos derechos, podemos administrar con total apertura y con habilidades natas”, señaló Aguilera.

La primera autoridad del departamento dijo que, si bien hay sueños, también incertidumbre debido a la crisis que azota a la región y que solo con la unidad se logra superar estos obstáculos en procura del desarrollo.

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Santa Cruz libre de centralismo

“Nos encuentra en un momento de incertidumbre, compleja situación, se cierran épocas, solo la unidad y la capacidad de integrar y asumir liderazgo nos permitirá sortear esta crisis”, acotó el gobernador.

Resaltó la visión de desarrollo que impulsó durante su gestión de suplencia al frente de la gobernación del departamento. Que garantiza la seguridad alimentaria del país.

“Hemos construido una visión de desarrollo y con el nos convertimos en el departamento que garantiza la soberanía alimentaria del país y podemos potenciar. En esta gestión en ejercicio de la suplencia departamental está sentando no solo para preservar nuestra economía. Sino para capitalizar las oportunidades que Bolivia no puede perder a través de nuestra Santa Cruz, libre ya hace 200 años”, exclamó Aguilera.

Los actos continúan este viernes con la ofrenda floral, iza de la bandera y la presentación del Libro de oro 200 años.

Los cruceños gozan en esta jornada de un feriado, tras la promulgación del decreto supremo 5328. Que declara nuevos feriados en cada departamento por el Bicentenario de Bolivia en esta gestión.

La Federación Departamental del Transporte Libre de La Paz se declaró en emergencia luego que el estudio técnico de costos de la Alcaldía determinara un incremento de la tarifa a Bs 2,17, lo que, según el sector, no corresponde a la realidad que atraviesan los trabajadores del autotransporte.

“El estudio técnico que ha hecho la autoridad municipal no es real a todo lo que sucede en la vida cotidiana del autotransporte. Lamentamos que el estudio haya sido falseado en muchos aspectos”, protestó Limbert Tancara, ejecutivo de la federación.

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Estudio

De acuerdo con el “Estudio del estado de la situación del transporte urbano en La Paz 2025”, elaborado por la Alcaldía”, al que tuvo acceso este medio, la tarifa del minibús debe incrementar a Bs 2,17 y un máximo de Bs 2,43, en el caso de tramos cortos. Para ir del centro a la zona sur, el pasaje se fijó en un mínimo de Bs 2,36 y un máximo de Bs 3,18.

El análisis, según la Alcaldía, se realizó de manera minuciosa, tomando en cuenta el Costo de Operación Vehicular (COV) y el incremento del mismo en los últimos 10 años.

“El COV de los minibuses ha aumentado de Bs 3,43 por kilómetro (km) en 2016 a Bs 4,375 por km en 2025, lo que representa una variación del 27,55%. Este incremento sugiere un alza en los costos operativos debido a factores como el mantenimiento, la depreciación del material rodante y las condiciones de operación en la ciudad”, reconoce el estudio.

Transporte

Sin embargo, de acuerdo con los transportistas, pese a la rigurosidad del estudio, algunos aspectos del mismo “falsean” la realidad del sector.

Según Tancara, en la investigación de la Alcaldía se señala que, en promedio, un minibús gasta Bs 70 al día en la compra de gasolina. Sin embargo, según el dirigente, el gasto diario de operación supera los Bs 130.

“Esto es un insulto a los compañeros de base, no vamos a aceptar. Estamos declarándonos en emergencia hasta tener nuestro ampliado”, advirtió el representante del sector del autotransporte paceño e indicó que podrían realizar movilizaciones.

Tarifa

Desde hace más de 10 años la tarifa del transporte está congelada en Bs 2 y Bs 2,60. Por ello, el sector insiste en que es momento de incrementar el costo del pasaje. Según un estudio propio de los transportistas, la tarifa debía aumentar a un mínimo de Bs 2,80.

Respecto a otro tipo de vehículos, según la Alcaldía, el incremento debería ser de la siguiente manera:

Buses mínimo Bs 1,76 y máximo Bs 2,03; micros mínimo Bs 1,69 máximo Bs 1,95; carrys mínimo Bs 1,83 y máximo Bs 2,17; trufis mínimo Bs 2,53 y máximo Bs 3,40.

Sin embargo, el sector de los minibuses es el que más rechazó la propuesta de la Alcaldía, debido a que representa el 75% de la oferta de transporte en el área urbana, según el propio estudio.

El choque de dos camiones con un vehículo liviano el jueves al finalizar la tarde dejó un saldo de tres fallecidos y siete heridos, según los reportes de la Policía de Caminos. El hecho ocurrió cerca a la población de Melga, en la carretera Santa Cruz-Cochabamba.

Las autoridades llevaron los cuerpos de los muertos hasta el Instituto de Investigaciones Forenses (IDIF) para las autopsias de ley correspondientes.

Al lugar del incidente llegaron equipos de rescate de la Policía y Bomberos, acompañados de ambulancias para socorrer a las personas atrapadas en los motorizados tras la colisión.

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Santa Cruz-Cochabamba

Los heridos fueron trasladados a hospitales de Sacaba (Cochabamba) para que reciban la atención médica correspondiente. Según informes preliminares, al menos cuatro de ellos presentaban serias lesiones debido a que estaban atrapados entre los fierros de los vehículos.

Algunos llegaron hasta el Hospital México y a otros los atendienden en la Clínica Asunción de ese municipio.

Si bien aún no se ha establecido las causas del accidente, la Policía asume que fue por imprudencia de los conductores. Un trufi que cubría el tramo que une a la capital oriental con el valle estuvo involucrado, de acuerdo a los reportes.

Los familiares de los heridos piden a las autoridades que se esclarezca el hecho, aún aturdidos por lo ocurrida en la vía.

“Como familiares pedimos que se investiguen las verdaderas causas del accidente, qué es lo que habría pasado, nosotros desconocemos, pero estamos aquí más preocupados por el tema de la salud del familiar”, dijo uno de ellos a la red Unitel.

El ministro de Desarrollo Rural y Tierras, Yamil Flores, ha sido acusado por una exfuncionaria de esa cartera de Estado por presunta violencia sexual y psicológica, y acoso laboral.

En medio de lágrimas, la mujer relató que, a poco de ingresar a trabajar, Flores comenzó con el acoso sexual. En una oportunidad la llamó a las 21.00 y le dice que necesitaba hablar con ella.

“Mi persona le da la dirección de mi departamento, le dejo ingresar, sabía que estaba sola. Se sienta en la mesa y me dice que ‘para que yo tenga confianza en ti tienes que tener relaciones sexuales conmigo’. Entonces desde ese día yo me sometí a acoso sexual”, relató la víctima.

Señaló que luego de ese día, ella vivía atemorizada por el abuso de poder. En otra oportunidad, dijo, fue vejada en el despacho de Flores. “El ministro lo sabe”.

También dijo que ayudó a dos amigas a conseguir fuentes laborales; sin embargo, poco después, se volcaron en su contra y comenzaron a acosarla y a amenazarla.

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 “A raíz de la violación que sufrí, quedé embarazada, pero por el estrés y ansiedad perdí a mi bebé. Las pruebas están en la Caja (Nacional de Salud)”, contó la mujer.

Posteriormente, fue desvinculada de su fuente laboral.

DENUNCIAS

Dijo que el 29 de enero envió cartas de denuncia al presidente Luis Arce y a la ministra de la Presidencia, María Nela Prada. También a dirigentes de algunas organizaciones sociales como a Guillermina Kuno, ejecutiva de Mujeres Bartolina Sisa; sin embargo, hasta la fecha no tuvo respuesta.

“Es por eso que recurro a la prensa para que este hecho no quede en la impunidad”, señaló la mujer a los medios de comunicación.

Por su parte, Flores afirmó que existe una serie de denuncias en su contra que circulan en redes sociales. Respecto de esta denuncia, señaló que cambió a dos secretarias “a una por un por maltrato a funcionarios y a la segunda por presentar problemas psicológicos y porque tenía denuncia por extorsión en otras instituciones”.

Mencionó que luego de las desvinculaciones empezó a recibir denuncias. Agregó que “este tema se estaría generando desde el lado evista y de parte del diputado Héctor Arce”.

Los días pasan y aún no hay rastros de la mamá y el niño desaparecidos en el departamento de Pando. Los esfuerzos son cada vez mayores, al igual que la preocupación; el Viceministerio de Defensa Civil se integró a los operativos, con un rastrillaje aéreo.

“Vamos a realizar un reconocimiento aéreo, estamos esperando las condiciones climatológicas para poder realizarlo y, posterior a ello, planificar poder desplazarnos vía terrestre en función al reconocimiento. Ése es el apoyo que vamos a brindar a esta familia”, informó uno de los uniformados militares que es parte del operativo, a Bolivia Tv.

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La mamá y su niño de tres años se encuentran desaparecidos desde principios de enero. Pese a todos los operativos, aún no se pudo dar con su paradero y existe gran preocupación por parte de su familia; pues la mujer estaría, además, embarazada.

RASTRILLAJE AÉREO

Los trabajos son delicados, pues la desaparición ocurrió en inmediaciones de la reserva Manuripi, lo cual representa buscar por zonas de difícil acceso. La Fiscalía ha abierto una investigación por este caso, que determinó, hasta el momento, la detención preventiva de la pareja de la mamá y padre del niño.

“Llama poderosamente la atención al Ministerio Público que el papá y esposo de las personas desaparecidas no hubiera denunciado a tiempo, esto preocupa y por esa razón el Ministerio Público, a través de la investigación que ha venido realizando, pues ha presentado la debida imputación y se ha ordenado la detención preventiva”, afirmó el fiscal departamental de Pando, Freddy Durán, a dicha red.

Con la intervención aérea, se busca dar mayores luces a los equipos en tierra, que hacen rastrillajes en busca de ambas víctimas.