Economía

Saturday 11 May 2024 | Actualizado a 19:42 PM

Las financieras ya aplican tres incentivos para buenos clientes

Ley. Un proyecto pide a entidades financieras generar beneficios para los prestatarios

/ 20 de noviembre de 2012 / 07:23

El sector microfinanciero del país  ya aplica tres medidas de incentivo para los clientes que registran un “buen historial crediticio”. El anteproyecto de Ley de Servicios Financieros dispone que las entidades financieras deben generar beneficios para sus mejores prestatarios.

El artículo 476 del anteproyecto de ley relacionado a los “incentivos al pago oportuno” establece que las entidades financieras “deberán contar con prácticas, beneficios e incentivos que mejoren las condiciones de financiamiento a clientes que registren un buena historial crediticio”.

El presidente de la Asociación de Entidades Especializadas en Microfinanzas (Asofin), Nelson Hinojosa, explicó a La Razón que el sector  hace varios años ya aplica medidas de incentivo “a los buenos clientes” que cumplen con sus obligaciones.

La disposición, que comenzó a ser analizada el sábado por el gabinete ministerial, ordena que el plazo para que la Autoridad de Supervisión del Sistema Financiero (Asfi) efectúe la creación de la Central de Información Positiva, que registrará a los prestatarios con un buen historial crediticio, será de 180 días calendario, tras la promulgación de la nueva ley. La normativa no precisa cuáles serán dichos beneficios y señala que la Asfi reglamentará los aspectos necesarios para aplicar el artículo.

Hinojosa indicó que la primera medida de incentivo es la reducción de las tasas de interés para sus mejores clientes. En ese marco, citó por ejemplo que si un prestatario accede a un crédito con una tasa del 18% y éste paga sus obligaciones de forma regular, “la entidad le otorga una tasa del 16% o una tasa preferencial”.

Precisó que la segunda medida de incentivo para los clientes que cumplen con sus obligaciones es ampliar el monto de los préstamos. “Por ejemplo, si la entidad financiera estableció que el riesgo crediticio para prestarle a un cliente es de $us 10 mil y el prestatario efectúa un buen cumplimiento en el pago de su deuda, éste puede acceder a $us 2 mil adicionales, es decir $us 12 mil”. El presidente de Asofin afirmó que la última medida consiste en que las entidades financieras ofrezcan líneas de crédito a los “buenos clientes”.

“Por lo general, las entidades trabajan con líneas de préstamos específicas con los clientes, pero cuando se identifica que estas personas son responsables con sus obligaciones se les ofrece líneas de crédito que pueden utilizar para capital de operaciones, hacer inversiones o alguna operación de consumo con el fin de agilizar el acceso y el uso de los recursos que tienen con la entidad”, afirmó.

El 27 de enero, la directora ejecutiva de la Asfi, Lenny Valdivia, dijo a La Razón que la nueva ley dispondrá que la Central de Información de Riesgo Crediticio (CIRC) también registre a los prestatarios que sí cumplen con sus deudas como un incentivo.

Asoban no emitirá criterios

Proyecto

Consultado sobre la aplicación de incentivos para los buenos clientes, el presidente de la Asociación de Bancos Privados de Bolivia (Asoban), Kurt Koenigsfest, indicó que no conoce de forma oficial la norma y por ello no emitirá ningún criterio. Además dijo que el sector confía en el compromiso del Ejecutivo de que una vez que “exista un proyecto perfilado, el mismo será de conocimiento del sector para realizar un análisis y  así aportar a  su contenido”.

Fijación de tasas ‘desincentivará’ inversiones

La Asociación de Entidades Especializadas en Microfinanzas (Asofin) reiteró que la fijación de tasas “mínimas” de interés para los depósitos y la fijación de límites máximos para el interés del crédito productivo, el de vivienda y otros “desincentivará” la capitalización de las entidades.

“Cualquier norma que tienda a fijar límites en las tasas de interés es un desincentivo a la inversión. Por ello, es necesario ver la forma en la que se fijará las tasas y depende de esa decisión si el desincentivo será mayor o menor”, dijo a La Razón el presidente de la Asofin, Nelson Hinojosa.

Hinojosa además afirmó que existen tasas de interés que son aceptables y “hay sectores que difieren los unos de los otros. Por ello, es importante ver el establecimiento de tasas. No somos partidarios de la fijación de tasas de todos los sectores, ni somos partidarios de que sea igual para cualquier sector independiente del mercado, como una micro o una pequeña empresa”.

El domingo, La Razón informó que el anteproyecto de Ley de Servicios Financieros dispone que para “mejorar” los derechos de los usuarios del sistema financiero, el Gobierno establecerá vía decreto tasas “mínimas” de interés para depósitos y fijará límites máximos para el interés del crédito productivo y el de vivienda, entre otros.

En ese marco, señaló que se pidió una reunión con el titular del Ministerio de Economía para analizar la norma e incluir propuestas del sector al anteproyecto de ley. Actualmente, entre los afiliados a Asofin están los fondos financieros privados Agrocapital, el Fondo de la Comunidad, Ecofuturo, Fortaleza, Prodem, y los bancos Sol, Fie y Los Andes ProCredit, los últimos tres también están afiliados a la Asociación de Bancos Privados de Bolivia (Asoban).

Opiniones sobre los incentivos a clientes

Hugo Humérez: Trabajador independiente

“La idea es positiva porque se premiará el hecho de que un cliente pague puntualmente su préstamo, antes no había eso. Opino que un incentivo importante para los clientes que tienen préstamos en el sistema financiero sería la reducción de las tasas de interés”.

Raúl Mamani: Trabajador independiente

“Me parece una buena iniciativa. Yo realizo  el pago de mi crédito puntual y el banco   me brinda muchas facilidades. Sin embargo, para nosotros es primordial que se reduzcan las tasas de interés y se flexibilicen los requisitos para los créditos en los bancos”.

Julieta Guachalla: Comerciante

“Es positivo que podamos acceder a ese  tipo de preferencias. Una de las medidas que nos ayudaría a pagar nuestros préstamos es que se bajen las tasas de interés,  así también podrían disminuir los costos de operación y bajar los precios de los productos”.

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La entrada de Villa Victoria cumple su recorrido con señales de duelo

Los grupos que año tras año participan de esta tradicional entrada hicieron su recorrido este sábado, aunque esta vez llevaron crespones negros en sus estandartes en señal de duelo por lo que ocurrió con los siete fraternos.

/ 26 de agosto de 2018 / 00:15

La entrada de Villa Victoria en honor a la Virgen de Asunción no es la misma este año. Entre las calles Sorata y Asunción, por el sector de la Virrey Toledo, los danzarines de las fraternidades no bailan, hacen una pausa y caminan en señal del duelo que aún acongoja a los Caporales Juvenil Brillantes de Villa Victoria. Siete de sus integrantes perecieron en un hecho de tránsito.

La festividad debía recorrer las principales calles de esta zona el 18 agosto pasado, pero fue trasladada hasta este sábado debido, precisamente, a que en ese lugar que está cerca de la iglesia de la patrona, la noche del miércoles 15, un vetusto microbus irrumpió en el ensayo de los jóvenes y mató a siete.

Los grupos que año tras año participan de esta tradicional entrada hicieron su recorrido este sábado, aunque esta vez llevaron crespones negros en sus estandartes en señal de duelo por lo que ocurrió con los siete fraternos.

Espere

Espere

Claveles blancos y rosados, además de gladiolos de intenso color están en el lugar junto con inscripciones de los nombres de los difuntos como un recordatorio de lo sucedido. Es el altar que sus familiares han instalado en medio de su congoja.

La tragedia había conmocionado a los vecinos, quienes demandaron a la Asociación de Conjuntos Folklóricos de Villa Victoria la cancelación de la manifestación folclórica.

Espere

Wilson C. Ch., el chofer, y Melitón C. el mecánico, quien horas antes de la tragedia había revisado el motorizado que embistió y mató a las siete personas, están en la cárcel de San Pedro con detención preventiva. El primero se habían dado a la fuga, pero días después se entregó a la Policía.

En sus declaraciones ante las autoridades reveló que ese día estaba con el mecánico del motorizado y que él le incitó a huir.

Omisión de socorro, homicidio y lesiones graves y gravísimas en accidente de tránsito, entre otros, son los cargos por los que se los procesa.

Hasta las 18.30, los caporales Juvenil Brillantes de Villa Victoria no habían hecho su paso, quizá porque decidieron no hacerlo. De todas formas, los directivos de la festividad han anunciado que les entregarían un premio póstumo, un aliciente que no borra el dolor que los embarga.

(25/08/2018)

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Sereci alista para 2019 emisión de certificados en idiomas indígenas

El artículo 30 de la Carta Magna establece que un derecho de las naciones y pueblos indígenas es que la identidad cultural de cada uno de sus miembros, si así lo desea, se inscriba junto a la ciudadanía boliviana en su cédula de identidad, pasaporte u otros documentos de identificación.

/ 30 de julio de 2018 / 11:24

El Servicio de Registro Cívico (Sereci) alista para 2019 la emisión de certificados bilingües, que además de consignar la información en castellano, contendrán la traducción en quechua, aymara y guaraní según la autoidentificación cultural del usuario.

El vocal del Tribunal Supremo Electoral (TSE) Antonio Costas, indicó, en una entrevista con La Razón, que en una primera instancia se emitirán certificados de nacimiento bilingües y en una siguiente fase los certificados de matrimonio y defunción tendrán la misma característica.

Costas explicó que los documentos incluirán las referencias como los nombres, los apellidos, el lugar y la fecha de nacimiento, la fecha de emisión y otros indicadores en castellano y su traducción en quechua, aymara y guaraní, en función a la autoidentificación cultural del ciudadano.

Espere…

“Aquellas personas que decidan que pertenecen a algún pueblo indígena podrán solicitar sus documentos de manera bilingüe”, apuntó el vocal del TSE.
Especificó que el actual Sistema de Registro Civil Biométrico está en condiciones de emitir los certificados bilingües, en los que también se incorporará la autoidentificación cultural.

Costas proyectó que el próximo año se comenzará a emitir los certificados en castellano y los idiomas indígenas y también se incluirá la opción de pertenencia.

“Con esta iniciativa se fortalece el principio constitucional de la autoidentificación de las personas y se reconoce que además de ser bolivianos nos autoidentificamos con alguno de los 36 pueblos indígenas”, manifestó el vocal.

Encuentre la información completa en la edición impresa de La Razón. (30/07/2018)

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Sereci alista para 2019 emisión de certificados en idiomas indígenas

El artículo 30 de la Carta Magna establece que un derecho de las naciones y pueblos indígenas es que la identidad cultural de cada uno de sus miembros, si así lo desea, se inscriba junto a la ciudadanía boliviana en su cédula de identidad, pasaporte u otros documentos de identificación.

/ 30 de julio de 2018 / 11:24

El Servicio de Registro Cívico (Sereci) alista para 2019 la emisión de certificados bilingües, que además de consignar la información en castellano, contendrán la traducción en quechua, aymara y guaraní según la autoidentificación cultural del usuario.

El vocal del Tribunal Supremo Electoral (TSE) Antonio Costas, indicó, en una entrevista con La Razón, que en una primera instancia se emitirán certificados de nacimiento bilingües y en una siguiente fase los certificados de matrimonio y defunción tendrán la misma característica.

Costas explicó que los documentos incluirán las referencias como los nombres, los apellidos, el lugar y la fecha de nacimiento, la fecha de emisión y otros indicadores en castellano y su traducción en quechua, aymara y guaraní, en función a la autoidentificación cultural del ciudadano.

Espere…

“Aquellas personas que decidan que pertenecen a algún pueblo indígena podrán solicitar sus documentos de manera bilingüe”, apuntó el vocal del TSE.
Especificó que el actual Sistema de Registro Civil Biométrico está en condiciones de emitir los certificados bilingües, en los que también se incorporará la autoidentificación cultural.

Costas proyectó que el próximo año se comenzará a emitir los certificados en castellano y los idiomas indígenas y también se incluirá la opción de pertenencia.

“Con esta iniciativa se fortalece el principio constitucional de la autoidentificación de las personas y se reconoce que además de ser bolivianos nos autoidentificamos con alguno de los 36 pueblos indígenas”, manifestó el vocal.

Encuentre la información completa en la edición impresa de La Razón. (30/07/2018)

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El tren bioceánico combinará trenes eléctricos y a diésel

El sistema mixto pretende optimizar el uso de energía y los costos. Se requiere establecer “alianzas estratégicas” en el ámbito académico con diferentes países, porque las naciones socias del proyecto están retrasadas en el desarrollo de tecnología en el transporte férreo.

/ 9 de julio de 2018 / 13:33

El proyecto del Corredor Ferroviario Bioceánico de Integración (CFBI) contempla la “combinación estratégica” de trenes eléctricos y a diésel con el objetivo de optimizar los costos de operación y el uso de energía.

“Lo que nosotros tenemos que optimizar es el gasto en operación, en todo lo que es logística, y si nosotros hacemos una combinación de trenes eléctricos y trenes a diésel ahorramos bastante en los costos de funcionamiento del corredor”, reveló el ministro de Obras Públicas, Milton Claros, en una entrevista con La Razón.

El corredor interoceánico es un megaproyecto propuesto por Bolivia, que unirá los puertos de Ilo, en Perú, y Santos, en Brasil, y atravesará territorio nacional hasta llegar a Asia. Paraguay y Uruguay se unirán a la ferrovía mediante un ramal que se conectará con la hidrovía Paraguay-Paraná.

La autoridad explicó que se evalúa la mejor combinación de los ferrocarriles de acuerdo con las condiciones del terreno de la ruta.

Claros citó, por ejemplo, que los trenes eléctricos se pueden utilizar en las zonas planas como el tramo entre el puerto brasileño de Santos y el departamento de Santa Cruz, hasta llegar posiblemente a Cochabamba.

En cambio, precisó que los trenes a diésel, que poseen una mayor fuerza, pueden ser empleados en el recorrido entre las regiones de Cochabamba, La Paz y la población peruana de Mazocruz porque tiene una mayor altitud.

“Ante esto, se puede hacer una combinación estratégica del uso de los trenes eléctricos y a diésel”. (09/07/2018)

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El tren bioceánico combinará trenes eléctricos y a diésel

El sistema mixto pretende optimizar el uso de energía y los costos. Se requiere establecer “alianzas estratégicas” en el ámbito académico con diferentes países, porque las naciones socias del proyecto están retrasadas en el desarrollo de tecnología en el transporte férreo.

/ 9 de julio de 2018 / 13:33

El proyecto del Corredor Ferroviario Bioceánico de Integración (CFBI) contempla la “combinación estratégica” de trenes eléctricos y a diésel con el objetivo de optimizar los costos de operación y el uso de energía.

“Lo que nosotros tenemos que optimizar es el gasto en operación, en todo lo que es logística, y si nosotros hacemos una combinación de trenes eléctricos y trenes a diésel ahorramos bastante en los costos de funcionamiento del corredor”, reveló el ministro de Obras Públicas, Milton Claros, en una entrevista con La Razón.

El corredor interoceánico es un megaproyecto propuesto por Bolivia, que unirá los puertos de Ilo, en Perú, y Santos, en Brasil, y atravesará territorio nacional hasta llegar a Asia. Paraguay y Uruguay se unirán a la ferrovía mediante un ramal que se conectará con la hidrovía Paraguay-Paraná.

La autoridad explicó que se evalúa la mejor combinación de los ferrocarriles de acuerdo con las condiciones del terreno de la ruta.

Claros citó, por ejemplo, que los trenes eléctricos se pueden utilizar en las zonas planas como el tramo entre el puerto brasileño de Santos y el departamento de Santa Cruz, hasta llegar posiblemente a Cochabamba.

En cambio, precisó que los trenes a diésel, que poseen una mayor fuerza, pueden ser empleados en el recorrido entre las regiones de Cochabamba, La Paz y la población peruana de Mazocruz porque tiene una mayor altitud.

“Ante esto, se puede hacer una combinación estratégica del uso de los trenes eléctricos y a diésel”. (09/07/2018)

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