Economía

Wednesday 15 May 2024 | Actualizado a 15:46 PM

El 56% de los carros 0 km provienen de Japón y China

Mercado. Las importadoras prevén que hasta diciembre de este año el sector crecerá entre 18 y 20%

/ 8 de octubre de 2013 / 06:53

El 55,8% de los vehículos 0 km que son importados al país provienen de Japón y China. Bolivia interna carros de 34 países. Las firmas prevén que este año se importarán 35.452 motorizados, lo que significa un crecimiento del 20% respecto a 2012, cuando se internaron 29.960 unidades.

La información fue proporcionada a La Razón por la Cámara Automotor Boliviana (CAB), que hizo una evaluación del sector entre 2009 y junio de 2013. “Bolivia importa los vehículos nuevos de 34 países, principalmente de Japón (30%), China (25,84%) India (10,20%), Tailandia (7,4%), Corea del Sur (6,4%), México (5,68%), Brasil (3,69), Estados Unidos (2,89%) y Colombia (2,38%)”, señala el documento.

La CAB indica que la carga tributaria para la importación de vehículos 0 km “es castigada por un fuerte Impuesto al Consumo Específico (ICE), que alcanza el 42%”, mientras que en los países vecinos no excede el 23%. Entre las empresas que comercializan automóviles japoneses en el país están Toyosa, Taiyo Motors, Nibol, Imcruz y Mathias Csapek. En tanto las que ofertan carros de origen chino son China Motors, Imcruz, Autosud y Autokorp.  

El 20 de junio, la gerente general de China Motors, Graciela S. de Burgos, manifestó que las ventas de vehículos chinos entre enero y marzo de este año llenó las expectativas que tenía la empresa, debido a la alta liquidez en la economía. “Hay un movimiento económico que influye en la demanda que ha llenado nuestras expectativas por vehículos de trabajo que ofertamos”, aseguró la ejecutiva.

La CAB indica que entre enero y junio se importaron 17.726 carros nuevos frente a 10.707 unidades usadas. Se prevé que hasta diciembre el número de 0 km alcanzará a 35.452. “Se espera un crecimiento para el año 2013 cercano al 18%, pero no mayor al 20%. Los vehículos de origen chino sólo tendrán un crecimiento de aproximadamente 4% con 8.612 unidades ante 8.311 importadas el 2012”, enfatiza la entidad que agrupa a las importadoras de vehículos 0 kilómetros.

El  notable crecimiento en la internación y ventas de vehículos en 2012 se refleja no sólo en las nuevas marcas introducidas como las de origen chino, sino también por el esfuerzo desarrollado por las marcas tradicionales en el aumento de la oferta en el mercado local, indica la CAB. “Esto no significa que los vehículos chinos hubiesen quitado mercado a las marcas tradicionales, sino que se han habilitado nuevos mercados y clientes que antes no podían acceder a un crédito con la facilidad de ahora, por la condición estable del país”, argumentó esta organización.

En 2012 se importaron 55.200 vehículos, de los cuales 29.960 son unidades nuevas, que representan el 54,27%, y 25.240 (45,72%), que son usadas. “En 2012, pese a las medidas dispuestas, ingresaron al país 25.240 carros usados, de los cuales el 39,58% vulneran las normas que prohíben su ingreso”. Otras 15.250 unidades fueron importadas violando el Decreto 29836, que restringe el ingreso de vehículos con una antigüedad mayor a tres años, señala la CAB. “Por lo que debe entenderse que las normas dispuestas para restringir el ingreso de autos usados no han tenido el efecto que se esperaba”, afirma esta organización.

La CAB agrega que este año el sector automotriz “no va a crecer con la fuerza de los anteriores años”. Este hecho se debe a las ofertas ventajosas que hicieron el año pasado las empresas importadores nuevas, lo que las obligará a responder a sus clientes. “Los clientes van a quedarse sólo con aquellas empresas serias que respondan y demuestren respaldo institucional y solvencia con un adecuado stock de repuestos y un servicio serio”.     

La demanda y el parque automotor

Producto

El 20 de junio, el jefe regional de Ventas de Toyosa, Daniel Valverde, explicó a La Razón que la demanda de vehículos 0 km se debe a la calidad y a la garantía que ofrece la empresa a sus clientes.

Número

El 32,4% de los vehículos están en Santa Cruz, el 24,57% en La Paz, el 21,98% en Cochabamba, el 5,47% en Oruro, en Tarija el 5,44%, Potosí 3,92%, Chuquisaca 3,85%, Beni 2,28% y Pando 0,09%, señala la CAB.

La CAB pide la aplicación de incentivos para importar

La Cámara Automotor  Boliviana (CAB) pidió al Gobierno la aplicación de políticas que incentiven la importación y la compra de carros nuevos para reducir la contaminación. Indicó que el Ejecutivo debe implementar medidas para renovar el parque automotor.

“Las regulaciones e incentivos (…) deberían estar dirigidas al fomento de la importación sólo de vehículos 0 kilómetros y el Gobierno tendría que incentivar mediante políticas tributarias para que todos los sectores sociales, industriales y las familias puedan beneficiarse y acceder a las ventajas que representan”, señaló.

Esta organización pidió aplicar medidas para renovar el parque automotor para reducir la contaminación ambiental. Afirmó que el contrabando es otro aspecto que afecta a este sector y a la economía y explicó que la nacionalización de 100.557 vehículos en 2011 a través de una ley demostró que sólo 19.980 eran nuevos (19,87%).

Importadoras venden 98 autos 0 km por día

Entre enero y junio de este año, las importadoras de vehículos 0 kilómetros (km) vendieron un promedio de 98 carros por día a escala nacional, según datos de la Cámara Automotor Boliviana (CAB). El aumento de los ingresos de la gente, la estabilidad económica y las facilidades de acceso al crédito permitieron este resultado.

El 23 de junio, La Razón informó en base a la información proporcionada por la CAB que entre enero y marzo de este año, las importadoras de vehículos nuevos vendieron al menos 95 unidades por día. Las comercializadoras de estos bienes subieron sus ventas entre el primer trimestre y el segundo trimestre de 95 a 98. 

El analista económico José Luis Evia señaló en una anterior entrevista con este medio que el incremento de los ingresos de la gente ha permitido que puedan acceder a un vehículo económico, sobre todo de origen chino. El profesional manifestó que las facilidades de acceso al crédito bancario también ayudan para este fin.

“Si se mantiene el nivel de actividad de la economía, el flujo de ventas se va a mantener elevado. Lo que he visto es que hay algunos autos 0 km con precios desde $us 9.000. Estas nuevas marcas chinas se están abriendo mercado y se están presentando a precios muy competitivos que pueden ser comprados”, afirmó el economista.

Días atrás, el gerente regional de Imcruz, Juan Pablo Auza, indicó que el crecimiento en las ventas de vehículos que se comercializa es constante, debido a la existencia de una estabilidad en la economía. “Estamos mejor que el año pasado. Ha habido un crecimiento en (ventas de) vehículos menores a $us 15.000 para uso particular y esperamos que el segundo semestre sea mucho mejor ”, expresó Auza.

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El Gobierno pide a la Asamblea aprobar el contrato para operaciones de Ecebol en Potosí

Para mantener las operaciones, Ecebol Potosí adquiere 9.000 toneladas la materia prima de la planta de Ecebol Oruro y de las cooperativas de Mondragón otras 12.000 toneladas.

La Planta de Ecebol, emplazada en el departamento de Potosí.

Por Yuri Flores

/ 15 de mayo de 2024 / 15:13

El viceministro de industrialización, Luis Siles, pidió a la Asamblea Legislativa aprobar el proyecto de contrato administrativo minero para que la planta de la Empresa Pública de Cementos Bolivia (Ecebol) de Potosí pueda operar de manera plena y producir el cemento para esa región.

Sostuvo que el proyecto de ley fue remitido a la Asamblea en septiembre de 2023 y hasta la fecha solo fue aprobado, en febrero de este año, por el Comité de Minería y Metalurgia de la Cámara de Diputados, lo que impide desarrollar al 100% sus actividades para la explotación de la cantera de Turicaya, Potosí.

Lea también: Ecebol Potosí producirá 1,3 millones de toneladas de cemento IP-30 y casi un millón de IP-40

“Les decimos a los asambleístas en La Paz que necesitamos para Potosí sí o sí la ley que dé el contrato administrativo minero para que la planta de Potosí continúe en funcionamiento y operaciones”, reclamó la autoridad en una conferencia de prensa.

El presidente Luis Arce, en conmemoración a los 213 años de la Gesta Libertaria de Potosí, entregó en noviembre del año pasado la planta cementera, que está a cargo de Ecebol, emplazada la comunidad Chiutara, departamento de Potosí.

Según Siles, la ley de contrato administrativo minero le permitirá a Ecebol explotar la cantera de Turicaya y producir cemento. Para obtener el producto final, se requieren 270.000 toneladas de piedra caliza, materia prima para la fabricación de cemento.

“La planta no está paralizada, el Presidente (Luis Arce) la ha arrancado y está en funcionamiento, el problema es que necesitamos más de 270.000 toneladas para que funcione continuamente”, informó.

Requerimiento

Para mantener las operaciones de la factoría, Ecebol Potosí adquiere 9.000 toneladas la materia prima de la planta de Ecebol Oruro y de las cooperativas de Mondragón otras 12.000 toneladas, volumen que aún es insuficiente para dar una continuidad permanente de la fábrica.

Siles lamentó que algunos asambleístas nacionales no prioricen la aprobación de la ley, actitud que ocasiona el retraso de la industrialización del departamento de Potosí.

La planta se construyó con una inversión de Bs 2.135 millones, cuenta con tecnología de punta, y tiene una capacidad de producción de 1,3 millones de toneladas de cemento anual.

La factoría cuenta con las áreas de producción de trituración de piedra caliza; de molienda de harina de crudo; de clinkerización; de molienda de cemento; de embolsado y despacho; de laboratorios de control de calidad; y de áreas administrativas.

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ANH y Policía allanan casa en Cocapata, donde se acopiaba más de 6.600 litros de diésel

La directora distrital de la ANH Cochabamba, Wendy, Villarroel, informó que en el lugar se evidenció 43 turriles de 200 litros, de los que 10 estaban vacíos y 33 contenían el combustible.

Los turriles que fueron secuestrados por la ANH y la Policía.

/ 15 de mayo de 2024 / 13:27

Luego de un operativo conjunto entre efectivos de la Policía Boliviana y personal de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), fue allanado un inmueble en Cocapata, en el departamento de Cochabamba, donde había acopiados más de 6.600 litros de diésel.

La directora distrital de la ANH Cochabamba, Wendy, Villarroel, informó que en el lugar se evidenció 43 turriles de 200 litros, de los que 10 estaban vacíos y 33 contenían el combustible, que fueron trasladados a dependencias de la Fuerza Especial de Lucha Contra el Crimen (FELCC).

Lea también: ANH identifica vehículos de gama alta que acopian combustible de manera ilegal

“Este allanamiento ha sido (ayer) mediante una investigación con la Policía para dar el golpe y se ha remitido a la FELCC, 10 turriles están vacíos y 33 con combustible, cada uno tiene 200 litros”, informó la funcionaria.

Al momento del allanamiento no fue aprehendida ninguna persona debido a que todos se dieron a la fuga, por lo que la Policía y la Fiscalía realiza las investigaciones para dar con el paradero de los responsables de acopiar el combustible.

Recordó que el acopio, transporte y comercialización ilegal de combustibles está penado por ley con privación de libertad de tres a seis años.

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El Gobierno afirma que el 100% de capitales de municipios cuenta con fibra óptica

De acuerdo con los datos de la estatal Entel, entre enero y febrero de este año se incrementó 418 kilómetros de tendido de fibra óptica a su red.

El viceministro de Telecomunicaciones, Gonzalo Mamani.

Por Yuri Flores

/ 15 de mayo de 2024 / 13:18

El viceministro de Telecomunicaciones, Gonzalo Mamani, informó que el despliegue de fibra óptica llega al 100% de las capitales de municipios del país, para beneficio de la población en sus actividades a través del uso de internet.

“Como Gobierno nacional, en esta gestión, hemos hecho el despliegue de fibra óptica a nivel nacional y en este momento hemos llegado al 100% de despliegue en capitales de municipios”, informó en conferencia de prensa.

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Mamani indicó que, a través de la Empresa Nacional de Telecomunicaciones (Entel), se realizan todos los trabajos para que la fibra óptica llegue a todos los rincones del país para que puedan acceder al servicio de internet mediante sus teléfonos celulares o computadoras.

De acuerdo con los datos de la estatal Entel, entre enero y febrero de este año se incrementó 418 kilómetros de tendido de fibra óptica a su red, que da un total de extensión de 32.926 kilómetros en todo el territorio del país.

La conectividad de Entel beneficia a 20.152 localidades de los nueve departamentos, que equivale al 82% de los 24.648 centros poblados registrados en todo el país, señala el informe de la empresa estatal.

Los beneficios llegan a más de 6 millones de usuarios, que es el 54% de todas las personas que cuentan con acceso a telefonía móvil.

“Eso significa un adelanto para los municipios, también genera ahorro para la población y eso brinda muchas posibilidades de prestar servicios financieros y gestión administrativa que tiene que ver con la gestión de los municipios”, sostuvo Mamani.

Pacífico

En septiembre de 2020, Entel inauguró el programa Fibra Óptica al Pacífico, que conecta a Bolivia directamente con la red internacional de internet.

La Red desplegada tiene una extensión de 2.200 kilómetros (km), de los cuales 1.180 km transcurren sobre el lecho submarino, entre las localidades de Ilo y Lurín en Perú, y 1.020 km se despliegan sobre tendidos aéreos y subterráneos conformando un anillo entre las poblaciones de Desaguadero e Ilo. También integra a las localidades de Tacna, Tarata, Mazocruz, Huaytire, Moquegua y Mollendo, al sur peruano.

Se han implementado ocho estaciones de transmisión, y la tecnología empleada es el tipo DWDM (multiplexo denso por división en longitudes de onda), y permitirá el despliegue de capacidad correspondiente a 80 canales de 100 Gigabits por segundo cada uno.

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A mayo, Emapa entregó más de 700.000 quintales de harina subvencionada a panificadores

El gerente de Emapa, Franklin Flores, garantizó el precio del pan de batalla hasta diciembre y descartó cualquier incremento en el alimento.

Provisión de harina al sector de los panificadores del país.

/ 15 de mayo de 2024 / 10:50

El gerente de la Empresa de Apoyo a la Producción de Alimentos (Emapa), Franklin Flores, informó que su despacho estregó, desde enero hasta la fecha, 700.830 quintales de harina a panificadores de todo el país. Se prevé entregar más de 2 millones de quintales hasta diciembre.

En entrevista con La Razón Radio, afirmó que, del total entregado, 230.000 quintales fueron para La Paz, 300.000 para El Alto, 91.000 para Cochabamba; 22.000, Potosí; 35.000, Oruro; 16.000 para Chuquisaca; y 3.733 para Beni.

Por ello, garantizó el precio del pan de batalla hasta diciembre y descartó cualquier incremento en el alimento. El pan tiene un costo de 50 centavos de boliviano y debe tener un peso mínimo de 60 gramos en todo el país; excepto en Potosí y Oruro, donde cuesta a 40 centavos. En estos departamentos, el quintal de harina subvencionado cuesto Bs 123, a diferencia del resto, Bs 136.

Flores ratificó que el precio de la harina para el sector panificador se mantiene en Bs 136 y que solo el martes se entregaron 11.000 quintales, y se prevé la misma cantidad para esta jornada. “Hemos decidido bajar el costo de la harina para entregar a los panificadores a través de un convenio que se suscribió de enero a diciembre”.

Asimismo, indicó que al menos el 75% de la harina que distribuye esa institución está destinada a La Paz y El Alto, por ser las regiones en las que más se consume el pan de batalla.

Afirmó que los almacenes de Emapa cuentan con una gran cantidad de reservas de harina listas para ser entregadas a panificadores. “Tenemos almacenado para entregar. Se mantiene en precio del pan, no hay nada que especular”.

Recordó que el Gobierno construye la planta de almacenamiento y transformación de cereales, con una inversión de Bs 182 millones y tendrá una capacidad de producción de 7.000 quintales de harina por día.

Indicó que, actualmente, el país consume harina de trigo de molinos privados, instalados en el departamento de Santa Cruz, aunque Emapa también cuenta con esa infraestructura en la región cruceña.

También, garantizó la cantidad de trigo almacenada para que, posteriormente, será molido y entregado a panificadores. “Acopiamos 120.000 toneladas de trigo que está en los almacenes. De ahí estamos moliendo”.

“Para el año estamos volviendo a sembrar trigo. Tenemos pensado tener 150 mil toneladas en esta cosecha para el 2025”, añadió.

Destacó que en Bolivia que el precio del quintal de harina para el sector panificador se mantiene en Bs 136 por la subvención, frente a la harina en el mercado que alcanza a los Bs 240.

Lea también: Panificadores garantizan a Bs 0,50 el precio del pan hasta fin de año

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Pese a la abrogación del DS 5143, gremiales advierten que marcharán el viernes y exigen anular otras normas

Piden además una solución a la escasez de dólares. Advierten que la movilización será a nivel nacional.

Los gremiales del país advierten con movilizaciones. Foto: Archivo

/ 14 de mayo de 2024 / 23:14

Pese a la abrogación del Decreto Supremo (DS) 5143 de Derechos Reales, los gremiales del país advirtieron que se movilizarán este viernes en demanda de la anulación de otras normas y de una solución a la escasez de dólares.

El dirigente de los gremiales de El Alto, Toño Siñani, dijo que para el sector no es suficiente la abrogación de esa norma, pues tienen otras demandas que aún no fueron atendidas.

“No nos satisface solamente la abrogación del DS 5143, también estamos pidiendo que se abroguen los decretos 4732 y 5139”, dijo.

Siñani explicó que el DS 5139 es complementario al abrogado 5143, pues establece que el Tesoro General de la Nacional le traspase Bs 3,6 millones a la Agencia de Gobierno Electrónico y Tecnologías de Información y Comunicación (Agetic) para el proceso de contratación en la adquisición de infraestructura tecnológica del Sistema de Derechos Reales. Sin embargo, la estatal indicó que ya suspendió el proceso de contratación.

Lea más: Gremiales le dan 72 horas al Gobierno para atender sus demandas o se movilizarán

Gremiales

En tanto, el DS 4732 señala que su objetivo es “la regulación, prevención de cláusulas abusivas y prácticas comerciales abusivas en contratos relacionados con la venta futura, venta con reserva de propiedad u otras modalidades, de bienes inmuebles”.

Los gremiales piden igualmente que se anule el proyecto de ley 145 relacionado con la Aduana, pues temen que, de aprobarse la norma, las autoridades podrán ingresar a sus depósitos o mercados sin orden judicial.

Otra de las demandas es una solución a la escasez de dólares, pues el sector está afectado debido a que no puede pagar por insumos que compra.

“Al Gobierno central se le ha dado 72 horas de plazo que vence el día jueves. Si el Gobierno no va a solucionar esos puntos, bueno, pues nosotros los gremiales y otros sectores a la cabeza de la central de trabajadores de Bolivia van a movilizarse el día viernes”, puntualizó.

Al respecto, al dirigente Jesús Cahuana, de los gremiales de Santa Cruz, ratificó que el viernes saldrán a las calles a protestar. Piden una solución urgente a la escasez de dólares; y lamentan que las autoridades salgan al frente a decir que hay divisas cuando la población debe recurrir a un “mercado negro” y comprar a precios más elevados.

El lunes, tras un ampliado nacional, la Confederación de Gremiales de Bolivia le dio al Gobierno un plazo de 72 horas para atender sus demandas.

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