Economía

Thursday 9 May 2024 | Actualizado a 17:14 PM

El 99% de los prestatarios en Bolivia son buenos pagadores

Beneficios. Los clientes registrados en la ‘lista azul’ pueden acceder a menores tasas

/ 7 de octubre de 2014 / 06:48

Al tercer trimestre de 2014, el número de clientes que cumplen de manera oportuna con el pago de sus deudas suman 1.266.348. La cifra representa el 98,97% del total de los prestatarios registrados a junio de este año, que llegan a 1.279.458, según información oficial de la Asfi.

La Autoridad de Supervisión del Sistema Financiero (Asfi) informó a  La Razón que en la denominada “lista azul” o Registro de Clientes con Pleno y Oportuno Cumplimiento de Pago (CPOP) están anotados 1.266.348 prestatarios a septiembre de 2014.

La cantidad significa el 98,97% del total de los prestatarios registrados a junio de 2014 (1.279.458), según datos oficiales del reporte Evaluación del Sistema Financiero al 30 de junio de la Asfi, publicados en su página web.

La entidad reguladora administra el Registro de CPOP, que obtiene datos de todos los prestatarios que cumplen de modo oportuno con el pago de sus deudas y que las entidades financieras reportan cada mes a la Central de Información Crediticia (CIC).

La nueva Ley de Servicios Financieros crea una “lista azul” que beneficia a los usuarios que cumplen con el pago de sus créditos y les otorga “incentivos al pago oportuno”.  En esa línea, el artículo 479 de la norma dispone que las “entidades financieras deberán contar con prácticas, beneficios e incentivos que mejoren las condiciones de financiamiento a clientes que registren pleno y oportuno cumplimiento en el pago de todas sus obligaciones crediticias”.

Por ello, la Asfi señaló que la reglamentación vigente establece que las mejoras en las condiciones de financiamiento abarquen menores tasas de interés o la otorgación de créditos en condiciones más favorables.

La norma dispone que desde el 17 de febrero de 2014 las entidades deben aplicar políticas de incentivos para los CPOP. También establece los aspectos que la Asfi debe considerar para el ingreso, salida, permanencia y reincorporación de clientes al Registro CPOP.

El secretario ejecutivo de la Asociación de Bancos Privados de Bolivia (Asoban), Nelson Villalobos, señaló que entre los incentivos que dan las entidades financieras están que aquellos prestatarios que han pagado su crédito con un buen récord de cumplimiento de pago y requieren solicitar otro crédito pueden acceder a menores tasas de interés u otras condiciones favorables para el cliente, según las políticas individuales de cada banco.

Controles de la Asfi

Medida

La Asfi hace inspecciones a las entidades para controlar que cumplan la norma de los clientes que cumplen con sus deudas.

La mora se mantuvo en 1,5% por cuatro años

En los últimos cuatro años, la tasa de morosidad (créditos impagos) se ha mantenido en 1,5%, uno de los “niveles de mora históricamente más bajos”, informó el secretario ejecutivo de la Asociación de Bancos Privados de Bolivia (Asoban), Nelson Villalobos.

El ejecutivo indicó que el indicador se ha logrado a través de una adecuada gestión de riesgo crediticio por parte de las entidades bancarias. En esa línea, afirmó que los incentivos que se otorgarán a los clientes que cumplan de forma oportuna con el pago de sus deudas también contribuirá a “profundizar la cultura de pago de los prestatarios y coadyuvará a mantener los niveles de mora”.

En los primeros ocho meses de esta gestión, la tasa de morosidad en el sistema financiero se ha mantenido en 1,6%, lo que representa $us 193 millones, según datos de la Autoridad de Supervisión del Sistema Financiero (Asfi).

Prestamistas conservan la categoría ‘A’

En los últimos dos años, el 97% de los prestamistas ha mantenido su calificación en la categoría “A” debido a que han demostrado tener una “buena capacidad de pago” que les permite cumplir con sus obligaciones, informó a La Razón la Asociación de Bancos Privados de Bolivia (Asoban).

El secretario ejecutivo de Asoban, Nelson Villalobos, indicó a este medio que en los últimos cincos años hubo un “crecimiento importante de la cartera”, lo cual también se ha reflejado en la cartera calificada en la categoría “A”.

El ejecutivo explicó que los créditos, al primer semestre de 2014, llegaron a $us 12.318 millones. Destacó que de esa cifra, el 97% de los contrayentes de los préstamos fueron calificados en la categoría “A” pues tienen una “buena capacidad de pago que les permite cumplir de modo oportuno con el pago de sus obligaciones”. Recordó que a diciembre de 2010 la cartera sumaba $us 6.213 millones, de los cuales el 95% estaba en ese rango de calificación.

Villalobos manifestó que dicho porcentaje mejoró aún más en los siguientes años y a fines de 2012 alcanzó al 97%, “porcentaje que se ha mantenido al primer semestre de esta gestión”. El ejecutivo de Asoban afirmó que el sistema financiero ha logrado consolidar “el sano crecimiento de la cartera a través de la adecuada gestión de riesgo crediticio y una evaluación apropiada de la capacidad de pago de sus clientes”. Acotó que los clientes adquirieron una cultura de pago que se refleja en el pago puntual de sus deudas.

BMSC anotó 40.000 clientes

El gerente de Marketing del Banco Mercantil Santa Cruz (BMSC), Mauricio Porro, informó a este medio que más de 40.000 prestatarios de la entidad financiera fueron calificados en la categoría “A” porque demostraron tener una buena capacidad de pago. Señaló que la medida se debe a la adecuada gestión de riesgo que mantiene el banco, la gestión de cobranza y la diversidad de productos que se adecúan a los distintos segmentos, lo cual “refleja la solvencia” de la entidad bancaria.

Conceden cuatro incentivos

El Gerente de Marketing precisó que entre los beneficios que otorga el BMSC para mejorar las condiciones de financiamiento de aquellos clientes que cumplen de manera oportuna con el pago de sus deudas para las nuevas operaciones de crédito que adquieran éstos, están: la reducción de las tasas de interés, la ampliación en el plazo del préstamo, el pago de avalúos y la excepción de pago de mantenimiento por 12 meses en el caso de las tarjetas de crédito.

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La entrada de Villa Victoria cumple su recorrido con señales de duelo

Los grupos que año tras año participan de esta tradicional entrada hicieron su recorrido este sábado, aunque esta vez llevaron crespones negros en sus estandartes en señal de duelo por lo que ocurrió con los siete fraternos.

/ 26 de agosto de 2018 / 00:15

La entrada de Villa Victoria en honor a la Virgen de Asunción no es la misma este año. Entre las calles Sorata y Asunción, por el sector de la Virrey Toledo, los danzarines de las fraternidades no bailan, hacen una pausa y caminan en señal del duelo que aún acongoja a los Caporales Juvenil Brillantes de Villa Victoria. Siete de sus integrantes perecieron en un hecho de tránsito.

La festividad debía recorrer las principales calles de esta zona el 18 agosto pasado, pero fue trasladada hasta este sábado debido, precisamente, a que en ese lugar que está cerca de la iglesia de la patrona, la noche del miércoles 15, un vetusto microbus irrumpió en el ensayo de los jóvenes y mató a siete.

Los grupos que año tras año participan de esta tradicional entrada hicieron su recorrido este sábado, aunque esta vez llevaron crespones negros en sus estandartes en señal de duelo por lo que ocurrió con los siete fraternos.

Espere

Espere

Claveles blancos y rosados, además de gladiolos de intenso color están en el lugar junto con inscripciones de los nombres de los difuntos como un recordatorio de lo sucedido. Es el altar que sus familiares han instalado en medio de su congoja.

La tragedia había conmocionado a los vecinos, quienes demandaron a la Asociación de Conjuntos Folklóricos de Villa Victoria la cancelación de la manifestación folclórica.

Espere

Wilson C. Ch., el chofer, y Melitón C. el mecánico, quien horas antes de la tragedia había revisado el motorizado que embistió y mató a las siete personas, están en la cárcel de San Pedro con detención preventiva. El primero se habían dado a la fuga, pero días después se entregó a la Policía.

En sus declaraciones ante las autoridades reveló que ese día estaba con el mecánico del motorizado y que él le incitó a huir.

Omisión de socorro, homicidio y lesiones graves y gravísimas en accidente de tránsito, entre otros, son los cargos por los que se los procesa.

Hasta las 18.30, los caporales Juvenil Brillantes de Villa Victoria no habían hecho su paso, quizá porque decidieron no hacerlo. De todas formas, los directivos de la festividad han anunciado que les entregarían un premio póstumo, un aliciente que no borra el dolor que los embarga.

(25/08/2018)

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Sereci alista para 2019 emisión de certificados en idiomas indígenas

El artículo 30 de la Carta Magna establece que un derecho de las naciones y pueblos indígenas es que la identidad cultural de cada uno de sus miembros, si así lo desea, se inscriba junto a la ciudadanía boliviana en su cédula de identidad, pasaporte u otros documentos de identificación.

/ 30 de julio de 2018 / 11:24

El Servicio de Registro Cívico (Sereci) alista para 2019 la emisión de certificados bilingües, que además de consignar la información en castellano, contendrán la traducción en quechua, aymara y guaraní según la autoidentificación cultural del usuario.

El vocal del Tribunal Supremo Electoral (TSE) Antonio Costas, indicó, en una entrevista con La Razón, que en una primera instancia se emitirán certificados de nacimiento bilingües y en una siguiente fase los certificados de matrimonio y defunción tendrán la misma característica.

Costas explicó que los documentos incluirán las referencias como los nombres, los apellidos, el lugar y la fecha de nacimiento, la fecha de emisión y otros indicadores en castellano y su traducción en quechua, aymara y guaraní, en función a la autoidentificación cultural del ciudadano.

Espere…

“Aquellas personas que decidan que pertenecen a algún pueblo indígena podrán solicitar sus documentos de manera bilingüe”, apuntó el vocal del TSE.
Especificó que el actual Sistema de Registro Civil Biométrico está en condiciones de emitir los certificados bilingües, en los que también se incorporará la autoidentificación cultural.

Costas proyectó que el próximo año se comenzará a emitir los certificados en castellano y los idiomas indígenas y también se incluirá la opción de pertenencia.

“Con esta iniciativa se fortalece el principio constitucional de la autoidentificación de las personas y se reconoce que además de ser bolivianos nos autoidentificamos con alguno de los 36 pueblos indígenas”, manifestó el vocal.

Encuentre la información completa en la edición impresa de La Razón. (30/07/2018)

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Sereci alista para 2019 emisión de certificados en idiomas indígenas

El artículo 30 de la Carta Magna establece que un derecho de las naciones y pueblos indígenas es que la identidad cultural de cada uno de sus miembros, si así lo desea, se inscriba junto a la ciudadanía boliviana en su cédula de identidad, pasaporte u otros documentos de identificación.

/ 30 de julio de 2018 / 11:24

El Servicio de Registro Cívico (Sereci) alista para 2019 la emisión de certificados bilingües, que además de consignar la información en castellano, contendrán la traducción en quechua, aymara y guaraní según la autoidentificación cultural del usuario.

El vocal del Tribunal Supremo Electoral (TSE) Antonio Costas, indicó, en una entrevista con La Razón, que en una primera instancia se emitirán certificados de nacimiento bilingües y en una siguiente fase los certificados de matrimonio y defunción tendrán la misma característica.

Costas explicó que los documentos incluirán las referencias como los nombres, los apellidos, el lugar y la fecha de nacimiento, la fecha de emisión y otros indicadores en castellano y su traducción en quechua, aymara y guaraní, en función a la autoidentificación cultural del ciudadano.

Espere…

“Aquellas personas que decidan que pertenecen a algún pueblo indígena podrán solicitar sus documentos de manera bilingüe”, apuntó el vocal del TSE.
Especificó que el actual Sistema de Registro Civil Biométrico está en condiciones de emitir los certificados bilingües, en los que también se incorporará la autoidentificación cultural.

Costas proyectó que el próximo año se comenzará a emitir los certificados en castellano y los idiomas indígenas y también se incluirá la opción de pertenencia.

“Con esta iniciativa se fortalece el principio constitucional de la autoidentificación de las personas y se reconoce que además de ser bolivianos nos autoidentificamos con alguno de los 36 pueblos indígenas”, manifestó el vocal.

Encuentre la información completa en la edición impresa de La Razón. (30/07/2018)

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El tren bioceánico combinará trenes eléctricos y a diésel

El sistema mixto pretende optimizar el uso de energía y los costos. Se requiere establecer “alianzas estratégicas” en el ámbito académico con diferentes países, porque las naciones socias del proyecto están retrasadas en el desarrollo de tecnología en el transporte férreo.

/ 9 de julio de 2018 / 13:33

El proyecto del Corredor Ferroviario Bioceánico de Integración (CFBI) contempla la “combinación estratégica” de trenes eléctricos y a diésel con el objetivo de optimizar los costos de operación y el uso de energía.

“Lo que nosotros tenemos que optimizar es el gasto en operación, en todo lo que es logística, y si nosotros hacemos una combinación de trenes eléctricos y trenes a diésel ahorramos bastante en los costos de funcionamiento del corredor”, reveló el ministro de Obras Públicas, Milton Claros, en una entrevista con La Razón.

El corredor interoceánico es un megaproyecto propuesto por Bolivia, que unirá los puertos de Ilo, en Perú, y Santos, en Brasil, y atravesará territorio nacional hasta llegar a Asia. Paraguay y Uruguay se unirán a la ferrovía mediante un ramal que se conectará con la hidrovía Paraguay-Paraná.

La autoridad explicó que se evalúa la mejor combinación de los ferrocarriles de acuerdo con las condiciones del terreno de la ruta.

Claros citó, por ejemplo, que los trenes eléctricos se pueden utilizar en las zonas planas como el tramo entre el puerto brasileño de Santos y el departamento de Santa Cruz, hasta llegar posiblemente a Cochabamba.

En cambio, precisó que los trenes a diésel, que poseen una mayor fuerza, pueden ser empleados en el recorrido entre las regiones de Cochabamba, La Paz y la población peruana de Mazocruz porque tiene una mayor altitud.

“Ante esto, se puede hacer una combinación estratégica del uso de los trenes eléctricos y a diésel”. (09/07/2018)

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El tren bioceánico combinará trenes eléctricos y a diésel

El sistema mixto pretende optimizar el uso de energía y los costos. Se requiere establecer “alianzas estratégicas” en el ámbito académico con diferentes países, porque las naciones socias del proyecto están retrasadas en el desarrollo de tecnología en el transporte férreo.

/ 9 de julio de 2018 / 13:33

El proyecto del Corredor Ferroviario Bioceánico de Integración (CFBI) contempla la “combinación estratégica” de trenes eléctricos y a diésel con el objetivo de optimizar los costos de operación y el uso de energía.

“Lo que nosotros tenemos que optimizar es el gasto en operación, en todo lo que es logística, y si nosotros hacemos una combinación de trenes eléctricos y trenes a diésel ahorramos bastante en los costos de funcionamiento del corredor”, reveló el ministro de Obras Públicas, Milton Claros, en una entrevista con La Razón.

El corredor interoceánico es un megaproyecto propuesto por Bolivia, que unirá los puertos de Ilo, en Perú, y Santos, en Brasil, y atravesará territorio nacional hasta llegar a Asia. Paraguay y Uruguay se unirán a la ferrovía mediante un ramal que se conectará con la hidrovía Paraguay-Paraná.

La autoridad explicó que se evalúa la mejor combinación de los ferrocarriles de acuerdo con las condiciones del terreno de la ruta.

Claros citó, por ejemplo, que los trenes eléctricos se pueden utilizar en las zonas planas como el tramo entre el puerto brasileño de Santos y el departamento de Santa Cruz, hasta llegar posiblemente a Cochabamba.

En cambio, precisó que los trenes a diésel, que poseen una mayor fuerza, pueden ser empleados en el recorrido entre las regiones de Cochabamba, La Paz y la población peruana de Mazocruz porque tiene una mayor altitud.

“Ante esto, se puede hacer una combinación estratégica del uso de los trenes eléctricos y a diésel”. (09/07/2018)

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