Economía

viernes 14 may 2021 | Actualizado a 06:29

Suman 6.000 los camiones varados por el paro en Chile

Pausa. En Chungará, la Aduana chilena permitió ayer el paso de los transportistas

/ 28 de mayo de 2015 / 04:04

Tras estar varados por siete días en plena carretera, con temperaturas bajo cero y sin comida, 500 camioneros bolivianos lograron ayer ingresar y salir de la Aduana de Chungará (Chile). Sin embargo, aún hay más de 6.000 unidades retenidas en la frontera entre los dos países.

Un equipo de La Razón estuvo en la zona, constató la difícil situación de los transportistas bolivianos y verificó la flexibilidad dispuesta por la Aduana chilena, aunque los reportes de otros puntos fronterizos señalan que los más afectados son los camioneros que están en el lado chileno.

El oficial de Aduanas de Chile, Víctor Negrón, del puesto fronterizo de Chungará frente a Tambo Quemado, en el lado boliviano, dijo que desde la mañana del martes se permitió el ingreso y salida de Chile de por lo menos unos 20 camiones por hora. “Pero desde esta mañana (ayer) las tareas de control de ingreso a Chile y salida a Bolivia se han normalizado”, afirmó.

Este medio verificó que hasta el mediodía de ayer, por lo menos medio millar de unidades con carga de soya, minerales, fierro y almendra, que esperaban ingresar hacia Arica, logró su cometido, aunque todavía quedaba otro millar de camiones varados.

En cambio no se pudo precisar, con exactitud, la cantidad de camiones de carga y cisternas que todavía esperan ingresar de Chile hacia Bolivia, con carga de fertilizantes, combustible, maquinaria, tambores de papel, motobombas, material de explosivos, fruta (manzana y uva) y otro tipo de mercadería.

El camionero Ramiro Gutiérrez señaló que la fila es de casi dos kilómetros desde Chungará hasta Zampoñas y Turista. “Por lo menos debe haber unos 5.000 camiones que han salido desde el puerto de Arica en cuatro turnos por día”, afirmó.

Los choferes dijeron que desde hace siete días soportaron el intenso frío de hasta seis grados bajo cero; y el hambre, porque no hay nada para comprar ni comer. A ello, se suma el deterioro de los camiones por falta de mantenimiento en la zona.

Don José Luis indicó que la mayoría de los camioneros se encuentran varados desde el primer día de paro. “No podemos reclamar porque estamos en territorio chileno, ni cómo dar vuelta a Bolivia. Además nos fiscalizan de todo, más ahora por el tema de La Haya”, aseveró. Esteban Mamani, que transporta carga de soya hacia el puerto de Arica, expresó que tiene una fecha para llegar, si no lo hace a tiempo, la multa es desde $us 500.

En tanto, Negrón dijo que el 80% de la carga de los camiones bolivianos, que se mueve por este puesto de control aduanero, está perjudicada por el paro aduanero de Chile, y otro 20% se mueve por Colchane (Chile) que ingresa por Pisiga (Bolivia).

Acciones del sector

Los representantes del transporte pesado anunciaron que hoy realizarán marchas para exigir que Chile pague las pérdidas. No se descartan protestas en el Consulado de ese país.

La protesta aduanera continúa en las fronteras

EFE

La Asociación Nacional de Funcionarios de Aduanas (Anfach) de Chile anunció ayer que continuará la huelga que cumple desde hace siete días y en un acto frente al Ministerio de Hacienda, en el centro de Santiago, diferentes organizaciones de trabajadores le entregaron su apoyo.

La Asociación Nacional de Empleados Fiscales y el Frente de Trabajadores de Hacienda respaldaron las demandas de la Anfach, que buscan un aumento de la dotación de empleados, y exigieron a las autoridades de finanzas públicas una respuesta “urgente”.

“Nosotros no estamos pidiendo que el Gobierno nos dé mil funcionarios extra para mañana, lo que estamos pidiendo es que nos den una señal de que en el corto plazo esto se resuelve y esa señal no ha llegado”, afirmó a los periodistas el secretario general de la Anfach, Jorge Thibaut. Varias organizaciones convocaron a reuniones para evaluar la posibilidad de unirse a la movilización de los aduaneros.

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Montaño al transporte pesado: No hay razón para bloquear, no perjudiquen la reactivación

El miércoles, el Gobierno y un sector de los transportistas acordaron la suspensión de la prueba piloto del ferrocarril Arica-La Paz.

/ 13 de mayo de 2021 / 16:02

El ministro de Obras Públicas, Édgar Montaño, aseguró este jueves que ya no existe ninguna razón para continuar bloqueando las carreteras y, en ese sentido, pidió a los choferes del transporte pesado dejar de perjudicar la reactivación económica del país.

“A mis hermanos transportistas, decirles que ya no hay razón para bloquear, la empresa Ferroviaria Andina ha dicho claramente que está paralizando toda prueba piloto; por lo tanto, ha aclarado también que solamente fueron ensayos que estaban realizando para ver la factibilidad económica que ellos tienen, (entonces) les pido a mis hermanos que están en las carreteras que ya no se perjudiquen ellos mismos y que ya no perjudiquen la reactivación económica”, dijo.

La semana pasada se realizó una prueba piloto del funcionamiento del ferrocarril Arica-La Paz con el transporte de carga real (422 toneladas de fierro) y ese hecho provocó la protesta de los transportistas, que consideran que perderán sus fuentes laborales con la implementación del servicio de tren.

Es así que desde hace tres días mantienen el bloqueo de algunas carreteras del eje central del país pese a que la pasada jornada el Gobierno y un sector de los movilizados llegaron a un acuerdo que establece la suspensión de la prueba piloto del ferrocarril Arica-La Paz.

También puede leer: Transporte pesado desconoce el acuerdo suscrito con el Gobierno y mantiene bloqueos.

Por tanto, “mi persona, como ministro de la pala, el pico y la tecnología, ha dialogado con todos los hermanos transportistas; les he hecho llegar la carta de invitación y obviamente han llegado la representación a nivel nacional (…), ahora en las diferencias al interior de los hermanos transportistas, ahí yo ya no puedo solucionar, ellos tienen que saber solucionar (porque) se reconocen y se desconocen (sobre) quiénes serían los representantes genuinos del autotransporte”, lamentó.

En el mismo sentido, el comandante general de la Policía, Jhonny Aguilera, confirmó que hubo “divergencias entre las dirigencias de los transportistas” y por eso algunos han desconocido el acuerdo suscrito con el gobierno.

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Transporte pesado desconoce el acuerdo suscrito con el Gobierno y mantiene bloqueos

La pasada jornada, un sector de los transportistas y el Gobierno llegaron a un acuerdo que establece la suspensión de la prueba piloto del ferrocarril Arica-La Paz.

Uno de los puntos de bloqueo que se mantiene en Cochabamba. Foto: Radio Kawsachun Coca.

/ 13 de mayo de 2021 / 13:35

El transporte pesado persiste desde hace tres días con el bloqueo de las principales carreteras del eje central del país en contra de la reactivación del ferrocarril Arica-La Paz, pese al acuerdo suscrito entre el Gobierno y un sector de los movilizados.

“Ayer por la tarde, al promediar las 18.00, el ministro de Obras Públicas (Édgar Montaño) ha convocado a una reunión, pero han habido divergencias entre las dirigencias de los transportistas y en algunos casos han desconocido el acuerdo (al que llegaron en ese encuentro) y ahora todavía mantienen puntos de bloqueo en lugares estratégicos”, confirmó Jhonny Aguilera, comandante general de la Policía.

El jefe policial agregó que el bloqueo de vías –de los transportistas que rechazan el ferrocarril porque consideran que perderán sus fuentes de empleo– tiene “un carácter indefinido” y que el conflicto básicamente persiste en Cochabamba, Santa Cruz y La Paz.

Aunque “en muchas circunstancias, en conversación con los transportistas, se ha viabilizado (también) el paso de vehículos particulares, pero ellos están controlando (sobre todo) a los vehículos que transportan carga”, dijo.

Mientras, el presidente de la Cámara de Senadores, Andrónico Rodríguez, instó al ministro Montaño reunirse con los que realmente están bloqueando las carreteras.

“Exhortamos al ministro que se reúna con los que están movilizados, (…) le pedimos que se esclarezca de manera inmediata, pedimos que se pueda reunir”, afirmó el legislador oficialista.

La pasada jornada, un sector de los transportistas y el Gobierno llegaron a un acuerdo de seis puntos que establece la suspensión de la prueba piloto del ferrocarril Arica-La Paz.

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En el MAS defienden ley para gravar los servicios digitales, la oposición insiste en que se afectará al usuario

“Es un golpe muy duro a la economía de la sociedad boliviana (…) este impuesto significa un candado a la libertad de los bolivianos, a la educación y desarrollo de los bolivianos”, advirtió el diputado de Creemos Richard Ribera.

Los diputados Juanito Ángulo (MAS), Marcelo Pedrazas (CC) y Richard Ribera (Creemos) con la directora de La Razón y Extra, Claudia Benavente, en el programa Piedra, papel y tinta.

/ 12 de mayo de 2021 / 21:25

Desde el Movimiento Al Socialismo (MAS) se defendió este miércoles el proyecto de ley que grava los servicios digitales, mientras que la oposición insistió en que recaerá en los bolsillos de los bolivianos.

“Es un proyecto para contribuir al Estado, es para generar impuestos a aquellas empresas que están fuera del país, a las transnacionales que prestan servicios de plataformas digitales”, explicó el diputado del MAS Juanito Ángulo en el programa por streaming de La Razon y Extra.

Su posición fue cuestionada por el diputado de Creemos Richard Ribera, quien sostuvo que aplicar un tributo como éste es “meter la mano al bolsillo del ciudadano”.

“Es un golpe muy duro a la economía de la sociedad boliviana (…) este impuesto significa un candado a la libertad de los bolivianos, a la educación y desarrollo de los bolivianos”, advirtió.

Según Ángulo, no se puede desinformar a la ciudadanía porque lo único que se pretende es que las empresas transnacionales con servicios digitales tributen igual que se lo hace en países como Chile o Argentina.

Lee además: Mamani dice que Diputados no tratará ningún proyecto de ley que no haya sido consensuado

Marcelo Pedrazas, diputado por Comunidad Ciudadana (CC), planteó recurrir a la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE), instancia que busca una regulación de los servicios digitales en países donde no existen mecanismos jurídicos para que las empresas tributen.

Lee además: Montenegro niega que el IVA a servicios digitales llegue al usuario y habla de ‘equidad tributaria’

Según Ángulo, la aprobación de la ley no “establece que los usuarios, dentro del territorio nacional, van a pagar” el impuesto a los servicios digitales.

Pero “esta ley atenta contra la economía de los bolivianos. Creo que podemos trabajar, creemos que estas empresas deben tributar, pero lo haremos de manera legal, no le carguemos al ciudadano, vamos también por quienes producen coca y otros”, indicó Pedrazas.

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Ferroviaria suspende prueba piloto del tren Arica-La Paz y Montaño espera que se levanten los bloqueos

La decisión es resultado de una mesa de diálogo instalada en La Paz a la cabeza del ministro de Obras Públicas, Édgar Montaño, y con participación del transporte pesado y la Ferroviaria Andina. Sin embargo, se dejó abierta la posibilidad de rehabilitación de operaciones del ferrocarril.

/ 12 de mayo de 2021 / 21:01

La Ferroviaria Andina suspendió la prueba piloto del tren Arica-La Paz como resultado de una negociación entre dirigentes del transporte pesado y el ministro de Obras Públicas, Édgar Montaño, sin embargo se dejó abierta la posibilidad de retomar las operaciones del ferrocarril, pero previo proceso de coordinación y socialización. El Gobierno espera la suspensión de los bloqueos.

“Siempre equilibramos la balanza, no nos inclinamos hacia uno”, afirmó Montaño en la conferencia en la que se informó del acuerdo con un sector del transporte pesado y en alusión a los exportadores que defienden el retorno de las operaciones del tren desde y hacia Arica.

De la reunión participaron representantes de la Ferroviaria Andina. El documento firmado señala que la empresa, “con la finalidad de buscar soluciones equilibradas, de forma libre y voluntaria, se compromete a suspender las actividades de la prueba piloto en el tramo Arica-La Paz”.

Sin embargo, dejaron establecido que “en caso de proponer la realización de actividades y operaciones de forma permanente en el tramo Arica-La Paz, la empresa Ferroviaria Andina S.A. se enmarcará previamente en la normativa vigente en el país y a las autoridades competentes, y previa coordinación y socialización -mediante mesas de trabajo- con los diferentes sectores del transporte para evitar conflictos sociales en la búsqueda del bien común y desarrollo integral de Bolivia”.

La reunión empezó la tarde de este miércoles en medio de una división en el sector. Mientras unos asistieron a la convocatoria al diálogo hecha este miércoles, otros demandaron la reprogramación de la cita para el jueves. Desde el martes, el gremio de los transportistas realiza un bloqueo de caminos con camiones en puntos estratégicos del eje troncal de Bolivia.

En una conferencia de prensa se notificó el acuerdo. “Con esto deberían ya los hermanos dejar que el transporte fluya”, sostuvo Montaño.

El ferrocarril La Paz-Arica se enmarca en el Tratado de 1904 con Chile para facilitar el acceso boliviano a los puertos. Uno de los puntos del acuerdo, justamente, hace referencia a ese tema. «Todas las instituciones y representantes se comprometen a apoyar las gestiones y estrategias que desarrollo el Estado Plurinacional de Bolivia en la defensa de los intereses del pueblo boliviano, referidos al Tratado de 1904».

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Mamani dice que Diputados no tratará ningún proyecto de ley que no haya sido consensuado

La Comisión de Planificación congeló el tratamiento del proyecto de modificación de la Ley 843 y de ampliación del alcance del IVA a los servicios digitales provistos desde el exterior.

El presidente de la Cámara de Diputados, Freddy Mamani. Foto de archivo: ABI.

/ 12 de mayo de 2021 / 19:42

El presidente de la Cámara de Diputados, Freddy Mamani, advirtió este miércoles que esa instancia camaral no pondrá en agenda ningún proyecto de ley que no esté debidamente “consensuado” e “informado” como en el caso de la propuesta del Ejecutivo para cobrar el IVA a las empresas internacionales de servicios digitales.

“Para nosotros (Cámara de diputados) eso está totalmente claro, no vamos agendar ningún proyecto de ley que no esté consensuando ni esté informado correctamente como corresponde, entonces esto va para largo”, explicó la autoridad legislativa en contacto con la prensa.

Ayer, la Comisión de Planificación, Política Económica y Finanzas dela Cámara de Diputados determinó congelar el tratamiento del proyecto de ley de modificación de la Ley 843 y de ampliación del alcance del IVA a los servicios digitales provistos desde el exterior a Bolivia debido al rechazo de diferentes sectores, principalmente de los usuarios de estos servicios.

Mamani pidió al Ejecutivo realizar la socialización de la norma para que no haya malas interpretaciones y desinformación y se aclare que no afectará “al bolsillo del pueblo boliviano” por servicios como los de Netflix, Youtube, Amazon, entre otros.

Según datos de la Autoridad de Supervisión del Sistema Financiero (Asfi), entre 2016 y 2020 los importes por compra de servicios digitales de éstas y otras empresas digitales se incrementaron en un 50%.

“Mientras no consensuemos, mientras no tengamos un acuerdo absolutamente con los beneficiarios, no vamos a tratar (este proyecto) por eso se ha pedido al Órgano Ejecutivo que se pueda buscar todas las instancias de diálogo sobre todo de información y no de desinformación así como se está indicando de que por el uso de WhatsApp o por el uso de Facebook se les va a cobrar, absolutamente falso”, aclaró Mamani.

Ayer, en conferencia de prensa, el ministro de Economía y Finanzas Públicas, Marcelo Montenegro, aclaró que el impuesto del 13% a estos servicios digitales no afectará al usuario final y que no se gravará los servicios gratuitos de las plataformas como Facebook y Zoom básico. (12/05/2021)

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