Economía

Monday 20 May 2024 | Actualizado a 22:09 PM

En Huanuni se trabaja a pérdida y elaboran otro plan de emergencia

Escenario. El gerente general de la minera estatal afirma que la ‘situación es crítica’

/ 16 de julio de 2015 / 06:20

La Empresa Minera Huanuni (EMH) opera en la actualidad a pérdida y no registró utilidades al primer semestre de este año, razón por la que se trabaja en un segundo plan de emergencia con el sindicato para evitar que la compañía entre en una situación crítica, se informó.

El gerente General de la estatal EMH, Samuel Orozco Collazos, indicó el miércoles a La Razón que una de las razones principales para que no hayan tenido utilidades es la baja cotización de los minerales. “Una empresa que no tiene ganancias, tiene que ajustar sus costos” de operación, manifestó.  “Actualmente se está trabajando a perdida”, afirmó, tras explicar que se analiza racionalizar costos para mantener a la empresa “en equilibrio” porque la situación ya “es preocupante”.

Dijo que al momento se analiza, junto a los trabajadores, el cómo sacar adelante a la empresa, puesto que en el anterior plan de contingencia ya hubo reducciones a los bonos y salarios de los trabajadores mineros. Este nuevo plan será informado la próxima semana, complementó Orozco.

El 7 de mayo, este diario publicó que el Gobierno y los trabajadores de la EMH arribaron a un preacuerdo y determinaron que hasta agosto se discuta una nueva escala salarial. También se acordó un recorte de ingresos, no de salarios, por bonos de insalubridad y mitas para evitar un mayor déficit.

En esa oportunidad, el ministro de Minería y Metalurgia, César Navarro, declaró que fueron siete acuerdos a los que se arribó. El segundo de éstos establecía que ningún trabajador, sea de interior mina o de superficie, ganará más de Bs 25.000. Una nota de prensa del ministerio del área decía que la disminución se aplica a los que tenían un ingreso mensual de entre Bs 30.000 y Bs 45.000. Se añadió que el recorte de sueldos llegará a unos 70 mineros.

Recorte. Navarro agregó que el tercer acuerdo es que se aplicará un recorte de ingresos (no de salarios) a los trabajadores de manera inversamente proporcional, desde los que ganan menos hasta los que ganan más. Datos del Ministerio de Minería y Metalurgia señalan que el recorte de ingresos será desde Bs 5.000 hasta Bs 20.000 y que se tomará en cuenta un porcentaje vinculado a las mitas y al bono de insalubridad, lo que permitirá un ahorro y una reducción sustantiva del costo labor en esa empresa minera.

Con base en declaraciones del presidente de la Corporación Minera de Bolivia (Comibol), Marcelino Quispe, La Razón publicó el 22 de abril que al primer trimestre de 2015 la EMH registró un déficit de unos $us 4 millones por la baja cotización del estaño, por lo que no registró utilidades. En abril, Navarro informó que se requiere al menos $us 10 millones para jubilar a cerca de 500 trabajadores, pero que muchos de éstos no tienen los aportes suficientes.

Aumento de producción

Uno de los proyectos que aumentará la producción en Huanuni es el nuevo ingenio de minerales complejos donde se obtendrá concentrados de zinc, plomo, plata y estaño.

EMH redujo número de trabajadores

En mayo, la Empresa Minera Huanuni (EMH) contaba con 4.071 trabajadores pero en la actualidad tiene 4.017, lo que significa que hubo una disminución de 54 personas, según los datos proporcionados por el gerente general de esa firma estatal, Samuel Orozco. Informó que algunos se fueron voluntariamente y a otros se los retiró. “Se prevé reducir más personal con las jubilaciones”, sostuvo el ejecutivo a este diario, y añadió que a los que se retiraron se les canceló todos sus beneficios sociales.

El 24 de abril, este diario publicó que el Servicio Nacional del Sistema de Reparto (Senasir) instaló una oficina en la EMH para agilizar los trámites de jubilación y de esta manera disminuir el personal sin que haya despidos. El anuncio fue realizado en ese entonces por el ministro de Economía y Finanzas Públicas, Luis Arce Catacora, quien explicó que desde el año pasado el Ministerio de Minería y Metalurgia trabajó en un plan de contingencia para esa minera estatal con los propios trabajadores y que las jubilaciones son parte de aquello.

El 28 de abril, el entonces gerente general de la EMH, Gustavo Choque, dijo que en esa compañía hay 564 trabajadores que están en edad de jubilarse y que el 70%, antes de entrar a laborar a la empresa, no cumplió con ningún aporte a las Administradoras de Fondos de Pensiones (AFP) cuando eran mineros cooperativistas.

En esa fecha, este diario publicó que la EMH requiere al menos $us 10 millones para jubilar a cerca de 500 trabajadores que ya están en edad de pasar a retiro. Uno de los acuerdos arribados en mayo entre el Gobierno y el Sindicato Mixto de Trabajadores de la EMH es que se procederá a invitar a los mineros en edad de jubilación para que se acojan a este derecho.

Héctor Córdova  Eguivar: Bajar ingresos o aumentar producción

Para Huanuni hay dos salidas. Una es disminuir los ingresos de los trabajadores y otra es aumentar la producción. En el segundo punto solo se puede dar si se pone en marcha el nuevo ingenio y en la mina hay cargas para alimentarlo. Éste ya ha sido construido, hay un dique de colas provisional que está poniéndose en marcha y hay uno nuevo gigantesco que se construye y que al mismo tiempo va a eliminar la contaminación del río.

Respecto a los ingresos, los trabajadores no solo tienen el salario básico, sino el bono a la producción, a la utilidad y otros. Los contratos tengo entendido están referidos a un precio de estaño más alto del que está en vigencia en este momento y eso tendría que readecuarse. Hasta 2014 la planilla anual estaba alrededor de $us 108 millones.

Héctor Córdova Eguivar es expresidente de la Comibol.

Comparte y opina:

Transportistas y Aduana logran un acuerdo y se levanta el bloqueo en la vía La Paz-Oruro

Según el dirigente Jorge Gutiérrez, se removerá a personal aduanero y se instalarán mesas de trabajo para tratar la normativa sobre aranceles. En Santa Cruz también hubo acuerdo.

Los camiones de carga pesada bloqueaban la vía La Paz-Oruro. Foto: APG

/ 20 de mayo de 2024 / 21:19

Tras más de cuatro horas de diálogo, el transporte pesado y la Aduana regional alcanzaron la noche de este lunes un acuerdo y cerca de las 20.30 se levantó el bloqueo en la carretera La Paz-Oruro.

Los transportistas reclamaban por “abusos de parte de la Aduana” que, según la dirigencia, subió los aranceles de las importaciones.

“Una parte de la petición hemos conseguido con esta movilización, el tema aduanero. Hemos llegado a un acuerdo en dos puntos principales, se va a remover el personal que nosotros hemos solicitado; para que abandonen el recinto y vamos a tener mesas de trabajo para tratar toda la normativa que nos está castigando”, explicó el presidente de la Cámara de Transporte de Oruro, Jorge Gutiérrez, en Unitel.

El dirigente relató que el diálogo estuvo por romperse en más de una ocasión; sin embargo, los representantes del transporte se mantuvieron firmes y “se hicieron escuchar”.

Anunció que el bloqueo se levanta de inmediato, empero, aún se mantienen en estado de emergencia y en las próximas horas darán a conocer un nuevo cronograma de medida de presión contra la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) en demanda de la dotación de combustible.

El sector del transporte pesado instaló la madrugada de este lunes un bloqueo en reclamo por la falta de dólares en el país y la “escasez” de combustible en varias regiones.

Por la tarde se inició el diálogo en las oficinas aduaneras de Pasto Grande, carretera La Paz-Oruro, donde el sector del transporte pesado instaló un punto de bloqueo.

Sin embargo, la dirigencia de los transportistas advirtió que sus medidas de presión van a continuar en otros puntos para resolver la dotación de combustible y la escasez de dólares.

Lea más: El transporte pesado y la Aduana instalan diálogo en el punto de bloqueo en Oruro

Bloqueo

Similar panorama se registró en Santas Cruz, donde tras una serie de protestas contra la Aduana; anunciaron la instalación de mesas de trabajo a partir de este martes para atender sus demandas.

El gerente regional de la Aduana, José Luis Mollinedo, dijo que se reunirán desde las 09.00 para escuchar el pliego petitorio del sector.

El transporte pesado y el sector gremial se encuentran movilizados a nivel nacional; exigiendo a las autoridades solucionar el problema de la falta de dólares y garantizar el suministro de combustible.

Este lunes, en la capital oriental se realizó una caravana con camiones, cisternas, volquetas y otros vehículos.

El dirigente de los transportistas Juan Yujra dijo que se mantienen en estado de emergencia, pues también demandan diésel y mayor flujo de dólares.

Comparte y opina:

Camacho asume otra gestión para apuntalar al sector industrial y promover agenda con el Gobierno

El presidente de la CNI se comprometió a trabajar para modernizar y ajustar algunas normas que afectan al sector.

La directiva de la CNI para las gestiones 2024-2025. Foto: CNI

/ 20 de mayo de 2024 / 20:36

Tras ser reelecto, Pablo Camacho fue posesionado como presidente de la Cámara Nacional de Industrias (CNI) para la gestión 2024-2025, con el compromiso de promover un entorno empresarial favorable, la inversión en tecnologías limpias y las prácticas empresariales formales.

Durante el acto, Camacho anunció la construcción de una agenda conjunta con el Gobierno en busca de modernizar y ajustar la Ley de Inversiones, que permita mayor participación privada nacional y extranjera; además del Código Tributario, para que sea más competitivo frente a los países de la región; la Ley General del Trabajo y la Ley de Conciliación y Arbitraje, para mejorar la seguridad jurídica para la inversión privada.

Lea más: Industriales piden al Gobierno garantizar provisión de dólares para compra de medicamentos

El presidente de los industriales dijo que entre los principales desafíos del sector se encuentra enfrentar la escasez de divisas debido a la caída de las exportaciones; y el incremento de las importaciones de hidrocarburos; así como la latente carencia de gas para la producción y la transición energética que debe ser encarada de una manera responsable.

“Nuestra industria tiene un papel fundamental en el desarrollo económico y social de Bolivia. Somos generadores de empleo, impulsores de la innovación y motores del progreso. Necesitamos consolidar las alianzas públicas y privadas; por el desarrollo de Bolivia en un ecosistema propicio para la iniciativa pública y privada”.

En abril, Camacho fue reelecto. También Gonzalo Morales continuará en el mando de la Cámara Departamental de Industrias de La Paz (Cadinpaz).

Comparte y opina:

Anuncian que más de 5.000 gremiales se movilizarán este martes en La Paz

El sector pide la anulación de un proyecto de ley y un decreto, además de mayor flujo de dólares.

Una marcha del sector gremial en La Paz. Foto: Archivo

/ 20 de mayo de 2024 / 19:51

Las movilizaciones reclamando por la falta de dólares continuarán este martes, cuando 5.000 gremiales se movilizarán en la ciudad de La Paz, anunció este lunes el dirigente de la Federación de Gremiales de El Alto, Toño Siñani.

El sector reclama, además, la anulación del proyecto de Ley 145 presentado por el senador Félix Ajpi (MAS), que plantea que la Aduana realice operativos de vigilancia y control en mercados, ferias y depósitos.

También pide la derogatoria del Decreto Supremo (DS) 4732, el cual regula los contratos de compraventa de bienes privados y requiere la certificación para la preventa de propiedades.

“Más de 5.000 gremiales nos movilizaremos, la familia gremial nuevamente está en estado de emergencia. No hay dólares. Es hora de unirnos para movilizarnos para salir en marcha de protesta en contra de este Gobierno y contra un proyecto de Ley 145”.

Siñani negó cualquier intención de desestabilizar al Gobierno, como advirtieron autoridades.

Lea más: Transportistas bloquean la carretera Oruro-La Paz y reclaman por falta de dólares y combustible

La concentración se realizará en el puente de la Cervecería a las 08.00 y desde allí partirá hasta al centro de La Paz.

El dirigente alteño dijo que la falta de dólares está afectando a los gremiales debido a que no pueden comprar los insumos que requieren.

“Quieren quitarnos nuestra mercadería, quieren entrar a nuestros depósitos, a nuestras ferias y eso no lo vamos a permitir. Es hora de unirnos con todas nuestras ferias contra esta ley que está atentando contra todos. El señor Ajpi no es gremial y no conoce nuestra realidad”, indicó, respecto al proyecto de Ley 145.

Anunció que si no son atendidos, el jueves o viernes realizarán un ampliado nacional para definir otras medidas.

Este lunes, en varias regiones del país se movilizaron gremiales exigiendo atención a sus demandas. El transporte pesado también está en apronte y bloquea varias rutas en demanda de combustible y dólares.

Comparte y opina:

El Gobierno anuncia ferias en la frontera con Argentina para impulsar a la producción nacional

El ministro de Desarrollo Productivo, Néstor Huanca, dijo que el Gobierno apoya con diferentes programas a ese sector.

Algunos de los productos Hecho en Bolivia. Foto: Archivo

/ 20 de mayo de 2024 / 18:39

El ministro de Desarrollo Productivo y Economía Plural, Néstor Huanca, afirmó que, mediante programas e importantes inversiones, el Gobierno impulsa a la micro y pequeña empresa (mypes) a producir, vender y exportar, por lo que también se alistan ferias en la frontera con Argentina.

“Los microempresarios están realizando todos los esfuerzos por producir porque existe la demanda de sus productos, tanto a nivel nacional, así como en los países vecinos; por ejemplo, Argentina. Estamos organizando ferias productivas de tal manera que los extranjeros puedan adquirir los productos con el sello del Hecho en Bolivia”, anunció.

Huanca rechazó nuevamente las versiones de dirigentes de que algunas unidades productivas de las mypes estarían dejando de producir; debido a la escasez de dólares para comprar insumos y materia primera.

Recordó que a través del crédito SIBOLIVIA, el Programa Especial de Apoyo Financiero a la Micro y Pequeña Empresa (Promype), el Programa de Apoyo Técnico Productivo Bolivia C-reActiva; la Certificación de Sello Hecho en Bolivia, Pro Leche y otros, se está dando impulso a las Mypes.

“Hemos generado varios programas y políticas económicas, estamos brindando permanente impulso para los microempresarios. Por ejemplo, el 2023 hemos evidenciado que las Mypes legalmente registradas en Impuestos Internos generaron más de Bs 360 millones en ventas”, dijo.

Lea más: Huanca critica al gobierno de Morales: Por qué en 14 años no se pudo industrializar la producción

Gobierno

Asimismo, el ministro argumentó que la falta de divisas no aplica a ese sector que se abastece de insumos directamente de los proveedores e importadores, que serían los que están especulando con los precios.

La autoridad remarcó que el Gobierno implementó políticas como el Crédito SIBolivia que hasta la fecha desembolsó Bs 1.616 millones y destinó 12.293 créditos a este sector.

Asimismo, la asignación de recursos para el Proyecto Promype es de Bs 33,60 millones, Bolivia C-reActiva de Bs 7,10 millones, “Domitila Barrios” Bs 46,6 millones, Pro Leche Bs 24,60 millones; “Hecho en Bolivia” Bs 2,5 millones y “Consume lo Nuestro” Bs 474,30 millones, cifras históricas para el apoyo a los pequeños productores.

“El Gobierno siempre ha apoyado y respaldado al sector de la micro empresa para que pueda producir, vender y exportar; a través de ferias barriales, zonales y en el interior del país. Ofrecemos espacios en los Supermercados de Emapa, no cobramos nada; solamente que traigan sus productos”, afirmó.

Comparte y opina:

El transporte pesado y la Aduana instalan diálogo en el punto de bloqueo en Oruro

Los transportistas reclaman por la falta de dólares y de combustible y los “abusos” de la Aduana. Advierten con masificar sus movilizaciones.

Un camión bloquea la vía entre Oruro y La Paz. Foto: APG

/ 20 de mayo de 2024 / 16:53

El transporte pesado y la Aduana instalaron la tarde de este lunes una mesa de diálogo en Pasto Grande, en la carretera La Paz-Oruro, donde se activó uno de los puntos de bloqueo del sector que pide una solución a la escasez de dólares y combustible, entre algunas de sus demandas.

Sin embargo, el bloqueo y vigilia se mantiene activo hasta que no les den una solución definitiva a sus peticiones.

A mediodía, la Aduana regional Oruro envió una carta de convocatoria al diálogo al sector movilizado; sin embargo, éstos rechazaron ir hasta la capital orureña y exigieron que se instale en el punto de bloqueo.

“De manera orgánica nuestro sector pide que la reunión sea aquí en el punto de bloqueo”, dijo a Unitel el presidente de la Cámara de Transporte de Oruro, Jorge Gutiérrez.

La nota, firmada por Patricia Trujillo, gerente regional de la Aduana indicaba que el objetivo es buscar una solución a los reclamos para evitar mayores perjuicios a la población.

Lea más: El Gobierno sospecha de intereses políticos en la demanda del transporte pesado

Aduana

A las 14.30 horas la gerente llegó hasta el punto de bloqueo en Pasto Grande y aún continúa dialogando con los movilizados.

“Vamos a esperar, estamos ansiosos de buscar una solución al tema aduanero y seguro ya mañana nos vamos a movilizar en otros lugares. Aún tenemos el tema pendiente como el dólar y combustible; nosotros no vamos a desmovilizarnos, vamos a seguir movilizados”, dijo Gutiérrez.

El sector del transporte pesado instaló la madrugada de este lunes un bloqueo en reclamo por la falta de dólares en el país y la “escasez” de combustible en varias regiones. La medida, anunciada la semana pasada, impide el paso de vehículos en la carretera que une los departamentos de La Paz y Oruro; a la altura de la comunidad de Pasto Grande.

Los transportistas reclaman, además, por “abusos de parte la Aduana”, que, según el reclamo, habría subido los aranceles de las importaciones.

Decenas de vehículos permanecen en el sector sin poder llegar a la ciudad de La Paz.

Este lunes, el ministro de Economía y Finanzas Públicas, Marcelo Montenegro, dijo que sospecha de la existencia de intereses políticos de algunos dirigentes del transporte pesado que asumen medidas de presión en desmedro de la economía nacional.

Comparte y opina:

Últimas Noticias