Economía

lunes 17 may 2021 | Actualizado a 16:24

Bolivia baja en un 72,6% y 80,2% el consumo mensual de gasolina y diésel por el COVID-19

El consumo de gasolina por día era de unos 5 millones de litros y actualmente llega a menos de 1,5 millones. De igual manera en el caso del diésel bajó de 5 millones a 1 millón. El Gobierno lo ve como positivo porque disminuirán los precios de importación.

Atención en una gasolinera de la ciudad de La Paz.

Por Yuri Flores

/ 27 de abril de 2020 / 17:43

Debido a la paralización de las diferentes actividades económicas y sociales en el país por la pandemia del coronavirus y que obligó al Gobierno a decretar una cuarentena total para evitar la propagación del virus, la demanda mensual de gasolina y diésel se redujo en un 72,6% y 80,2%, respectivamente.

“Antes eran 156 millones de litros, casi 157 millones de litros mes, ahora utilizamos 43 millones, ni la tercera parte en esta época del cierre (…) El diésel va por ahí, al mes utilizábamos 167 millones (de litros) ahora utilizamos 33 millones, ha bajado mucho más incluso, a menos de la cuarta parte, a un 20% aproximadamente”, informó desde Tarija el ministro de Hidrocarburos, Víctor Hugo Zamora.

La autoridad explicó que en el caso del consumo de gasolina por día se consumía unos 5 millones de litros y actualmente se llega a menos de 1,5 millones. De igual manera en el caso del diésel bajó de 5 millones a 1 millón.

La caída del precio del petróleo WTI, que a la fecha se cotiza en $us 17 el barril, derivó a que los costes de la gasolina y el diésel también caigan. No obstante, Zamora dijo que al ser Bolivia un país importador le beneficia la compra de estos líquidos.

“En estos momentos los precios de la gasolina y el diésel han bajado, han caído como ha caído el precio del crudo porque tienen directamente la afectación y obviamente a nosotros porque somos un país importador de diesel y gasolina nos va a generar números positivos en lo que significan los precios”, indicó el ministro Zamora.

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Conamype pide reactivar el tren Arica-La Paz para evitar mayor contrabando

La pasada semana, la Ferroviaria Andina, tras una reunión con el Gobierno, determinó suspender el proyecto piloto de la línea férrea Arica-La Paz debido al rechazo del transporte pesado

Foto: Ferroviaria Andina

/ 17 de mayo de 2021 / 13:24

El presidente de un bloque de la Confederación Nacional de la Micro y Pequeña Empresa (Conamype), Agustín Mamani, dijo que su sector respalda la reactivación del ferrocarril Arica-La Paz porque de esa manera se reduciría el ingreso de mercaderías de contrabando y el costo de la materia prima de importación.

“Nosotros hemos mandado una nota al ministerio correspondiente (Obras Públicas) para poder evaluar este tema y desde ahí impulsar para que se concrete este proyecto (…) A nosotros nos beneficiaría porque bajan los precios de la materia prima y el contrabando estaría de alguna manera restringiéndose”, indicó este lunes Mamani ante los medios. 

La pasada semana, la Ferroviaria Andina, tras una reunión con el Gobierno, determinó suspender el proyecto piloto de la línea férrea Arica-La Paz debido al rechazo del transporte pesado, con medidas de presión como el bloqueo de carreteras.

La demanda de reactivación de este tramo del tren fue respaldada por la Central Obrera Boliviana (COB). El ejecutivo de la Federación Sindical de Trabajadores Mineros de Bolivia (FSTMB), Gonzalo Quispe, informó que esta vía permite el desarrollo e integración del país, y que beneficia a todo el sistema de transporte con el que cuenta Bolivia.

“El ampliado (de la pasada semana) ha definido que se está apoyando el ferrocarril, porque es integración y con los transportistas hay que sentarse y hacer análisis en qué perjudicaría”, explicó.

Empresarios lamentaron también la suspensión de la prueba piloto. Los exportadores señalaron que ni el 10% de la carga boliviana que fluye por el puerto de Arica sería transportado por el ferrocarril.

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El BCB recuerda a la población que el uso de los ‘criptoactivos’ está prohibido en el país

El director del BCB advirtió que este tipo de transacciones tendrían el objetivo de lavar dinero en las entidades financieras legales, recursos que podrían provenir del contrabando, el narcotráfico, la pornografía infantil, la venta de órganos.

El director del Banco Central de Bolivia (BCB), Rafael Boyán. Foto: Captura de Bolivia TV

/ 17 de mayo de 2021 / 12:49

El director del Banco Central de Bolivia (BCB), Rafael Boyán, recordó a la población que las transacciones a través de los “criptoactivos”, conocidos como monedas digitales o virtuales, están prohibidas ya que no tienen el respaldo del ente emisor porque se desconoce el origen de ese “dinero”.

Añadió que este tipo de transacciones tendrían el objetivo de lavar dinero en las entidades financieras legales, ya que estos recursos podrían provenir del contrabando, el narcotráfico, la pornografía infantil, la venta de órganos, entre otros ilícitos.

“El Banco Central de Bolivia, en protección a la población, mientras no se determine quiénes emiten (estos criptoactivos), cómo se los regulan, cómo se respaldan, ha determinado que no podemos exponer a la población y los tenedores de esos activos sepan que no cuentan con el respaldo del Gobierno ni de las entidades financieras como ha ocurrido en varios lugares”, explicó Boyán.

Recordó que el 15 de diciembre del año pasado, el BCB determinó, a través de una resolución, la prohibición de este tipo de transacciones en las entidades financieras del país. Además, dijo que desde 2014 la regulación emitida por el BCB ya prohibió el uso de monedas que no están respaldadas o garantizadas por algún ente o Banco Central.

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A abril, la recaudación tributaria crece en 67,5%

La recaudación del Impuesto a las Transacciones (IT) creció 19,8%; de Bs 1.355,9 millones en 2020 a Bs1.624,9 millones este año.

La recaudación del Impuesto al Valor Agregado (IVA) experimentó un crecimiento de 35,1%

/ 16 de mayo de 2021 / 12:11

Entre enero y abril de este año, la recaudación tributaria de Mercado Interno (MI) creció en 67,5% respecto a similar periodo del 2020,

En los primero cuatro meses de 2020 se recaudó Bs 6.612,6 millones, mientras que en el mismo periodo de este año se llegó a Bs11.073,4 millones, informó el presidente del Servicio de Impuestos Nacionales (SIN), Mario Cazón a través de una nota de prensa.

La recaudación del Impuesto al Valor Agregado (IVA) experimentó un crecimiento de 35,1%, es decir que hasta abril de 2020 el Gobierno de facto solo recaudó Bs2.587 millones, en tanto que este año Bs3.494,4 millones.

El efecto positivo de las medidas del Gobierno para reactivar la economía boliviana se aprecian también en el crecimiento de 221,8% de la recaudación del Impuesto sobre las Utilidades de las Empresas (IUE).

Esto quiere decir que de enero a abril de 2020, durante el gobierno de transición facto solo recaudó Bs 1.308,8 millones por concepto del IUE, y en la actual administración se logró recaudar Bs 4.212 millones.

La recaudación del Impuesto a las Transacciones (IT) creció 19,8%; de Bs 1.355,9 millones en 2020 a Bs1.624,9 millones este año.

Cazón recordó que el año pasado la cuarentena rígida dispuesta por el gobierno de Jeanine Áñez afectó sobre todo a la población de escasos recursos económicos que se vio privada de desarrollar sus actividades con una grave reducción de sus ingresos.

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El Gobierno firma segundo acuerdo con el transporte pesado y viabiliza suspensión del bloqueo

El ministro de Obras Públicas, Édgar Montaño, firmó acuerdo con grupos del transporte pesado en La Paz y en Cochabamba. Espera la suspensión del bloqueo que se mantiene desde el martes

Transporte y gobierno firman acuerdo en Cochabamba

Por Carlos Corz

/ 14 de mayo de 2021 / 20:39

Por segunda vez, el ministro de Obras Públicas, Édgar Montaño, firmó en Cochabamba un acuerdo con dirigentes del transporte pesado que viabiliza el levantamiento de bloqueos en diferentes puntos en rechazo a la reactivación del tren Arica-La Paz.

“Los hermanos en las principales carreteras deben levantar los bloqueos”, demandó Montaño al final de la reunión y firma del acuerdo que establece, entre otros aspectos, la paralización del proyecto piloto de reactivación del tren Arica-La Paz.

Como se acordó con otro grupo del transporte pesado en La Paz, el documento refiere que la empresa Ferroviaria Andina de forma “libre y voluntaria” suspendió sus operaciones en una ruta que es parte del Tratado de 1904 con Chile.

Desde el martes decenas de camiones fueron parados en diferentes puntos de las vías de conexión interdepartamental en contra del tren, por considerar que afectará sus fuentes de trabajo. Los exportadores explicaron que solo el 10% de la carga podía ser llevada por el ferrocarril, pero eso no frenó la extrema medida de presión.

También se acordó en Cochabamba formar mesas de trabajo para atender las demandas del transporte pesado.

Reunión entre el gobierno y transportistas en Cochabamba

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Diputados aprueba que subsidiaria argentina YPF ceda 40% de acciones del campo Charagua a YPFB Chaco en medio de polémica

El oficialismo y oposición tienen visiones contrapuesta sobre el beneficio de esta operación. El ministro de Hidrocarburos, Franklin Molina, explicó que esta proceso es importante para no poner en riesgo la exploración

El pleno de la Cámara de Diputados durante la sesión de este viernes.

Por Carlos Corz

/ 14 de mayo de 2021 / 19:07

La Cámara de Diputados aprobó un proyecto de ley que permite que la subsidiaria de la argentina YPF ceda el 40% de las acciones del área de exploración hidrocarburífera Charagua a la estatal Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) Chaco. Mientras el oficialismo asegura que esa operación es favorable a los intereses nacionales, la oposición denuncia pérdidas económicas.

Tras nueve horas de debate se aprobó la ley que además establece que, de “existir éxito exploratorio” en Charagua, ubicado en Santa Cruz, la estatal YPFB formará una Sociedad de Economía Mixta con la subsidiaria argentina YPF Exploración & Producción de Hidrocarburos de Bolivia S.A. y YPFB Chaco, subsidiaria de YPFB.

El ministro de Hidrocarburos, Franklin Molina, explicó en la sesión legislativa que en el área de Charagua, en caso de tener éxito la exploración, la producción máxima de gas podría llegar a 6.4 millones de metros cúbicos, cuando alcance su máximo potencial.

“El contrato tendrá vigencia de 40 años. Su inversión inicial es de 122 millones de dólares, en fase exploratoria, y se prevé que, en caso de éxito, una inversión de más de 1.054 millones de dólares”, detalló.

Sin embargo, sostuvo que “siempre hay una posibilidad de éxito o de fracaso. Si no avanzamos con la aprobación de la cesión de este contrato, yo creo que estaríamos poniendo en serio riesgo la paralización de la actividad exploratoria del país, y me refiero a una serie de proyectos de exploración”.

Para la diputada de Comunidad Ciudadana (CC) Luisa Nayar, Bolivia asume un riesgo al hacerse parte de las acciones de la subsidiaria argentina en la exploración hidrocarburífera que podría significar un costo de $us 48 millones.

Su correligionario Carlos Alarcón aseguró que la empresa con capital argentino tiene la obligación de inspección del campo Charagua, pero hasta el momento no se tiene conocimiento si hizo o no su trabajo dado que el contrato se firmó en 2017.

“Camuflan el contrato de riesgo compartido (el Estado no puede tener riesgo) de un contrato de prestación de servicios, eso implica que Bolivia asume el riesgo”, insistió, según un boletín de prensa de Diputados.

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