Amaszonas destaca las obras realizadas por Evo Morales para mejorar infraestructura aeroportuaria
Su presidente, Sergio de Urioste, dice que estas medidas permitieron a la compañía la ampliación de rutas aéreas.
El fundador y presidente de la aerolínea Amaszonas, Sergio de Urioste, destacó el trabajo que se realizó durante la administración del presidente Evo Morales (2006-2019) para dotar al país de infraestructura aeroportuaria, como la construcción de nuevos aeropuertos y el mejoramiento de otras terminales aéreas para llegar a más destinos en Bolivia.
“Han sido como seis o siete presidentes (que han pasado desde 2001) y en todo ese tiempo y entiendo que años antes, nadie le ha puesto tanta atención como el presidente Evo Morales, porque es la verdad, a los aeropuertos y la aviación en este país, ha refaccionado, ha construido nuevos aeropuertos, nuevas pistas”, remarcó en entrevista en el programa Piedra, Papel y Tinta de La Razón que fue emitido desde Santa Cruz de la Sierra.
Esas medidas permitieron que Amaszonas pueda ampliar sus rutas aéreas y llegar a varios destinos dentro del país. Y antes de la pandemia del COVID-19, esta empresa aérea trabajaba en un circuito turístico que incluía a varias ciudades y poblaciones como destino. Además, se preveía llegar a otros lugares de América del Sur.
“Teníamos este plan con las pistas de Chimoré (trópico de Cochabamba), con la de Monteagudo (Chuquisaca), con la de San Ignacio de Velasco (Santa Cruz), había también Copacabana (La Paz) y a todas estas nuevas pistas y nuevos aeropuertos, por supuesto Uyuni (Potosí), Rurrenabaque (Beni), que también nos arreglaron la pista”, añadió.
Explicó que el plan turístico, implementado en 2019, permitía apoyar a las poblaciones para que se desarrollen por lo que se comenzó con las rutas Chimoré-Santa Cruz y viceversa, Cochabamba-Chimoré-Santa Cruz, que eran dos veces por semana, los viernes y los domingos, lo que permitió generar turismo local desde Chimoré hacia Santa Cruz, Cochabamba y La Paz.
No obstante, De Urioste aclaró que ese plan no se aplicó en 2020, en el gobierno de transición de Jeanine Áñez, desvirtuando que la ampliación de rutas se deba a un beneficio otorgado en esa gestión.
Recordó que durante 2020 funcionarios de Amaszonas fueron contratados por el Estado para asumir cargos en Boliviana de Aviación (BoA) y descartó que la aerolínea se haya beneficiado de esa situación, como muchos quisieron hacer ver.
“Hay gente que trabajó en Amaszonas y llegó a trabajar en lo público. Juan Carlos Ossio fue gerente administrativo financiero por tres años y fue gerente de BoA, Eddy Luis Franco renunció meses antes de que sea invitado por Áñez a que funja un cargo de viceministro o algo así, él trabajaba en PAT y vino a trabajar a Amaszonas varios años, fue nuestro vocero, gerente de comunicación”, dijo.
En el caso de Ossio, éste fue destituido en marzo de 2020 debido a una serie de cuestionamientos por parte de la sociedad civil, asambleístas, trabajadores y pilotos de la propia empresa por la forma en la que administraba BoA.
Además, De Urioste aclaró que no colaboró políticamente con el entonces presidente del Comité Pro Santa Cruz y actual gobernador, Luis Fernando Camacho, en su trasladado desde Santa Cruz a La Paz cuando el país estaba convulsionado y exigía la renuncia de Morales. Indicó que el excívico viajó en Amaszonas en vuelos regulares y no en chárter.
“Como somos tan puntuales debe ser que a Camacho le interesaba viajar con nosotros, lo que sí sé, eran vuelos regulares entre La Paz y Santa Cruz, no eran vuelos exclusivos, son informaciones fáciles de ver. Son pasajeros que nos escogieron a nosotros y no podemos negar el derecho de subirse a nuestros aviones como cualquier otro avión”, apuntó.
