Bajo la responsabilidad de la Fuerza Especial de Lucha Contra el Narcotráfico (FELCN) está el dar el último visto bueno para el carguío de equipajes, cargamentos y pasajeros, informó ayer el gerente general de Boliviana de Aviación (BoA), Ronald Casso.

Según la explicación del ejecutivo de la línea aérea estatal, el equipaje del pasajero lo recibe la aerolínea y lo entrega a los órganos de seguridad de aviación. Luego pasa a la FELCN para que también realice la inspección antes de que sea cargada a la aeronave.

“El área restringida es un área definida dentro de la normativa como área de estacionamiento de carga internacional, resguardada por imágenes y bajo responsabilidad de la Fuerza Especial de Lucha Contra el Narcotráfico”, sostuvo el gerente de BoA.

Añadió que “todos los procedimientos terminan en verificaciones (de la FELCN); es decir, el avión antes de salir, antes de recibir un visto bueno para que se cargue pasajeros, para que se cargue equipaje, para que se ponga catering, debe ser inspeccionada por FELCN”, expuso Casso.

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Cargamentos

El 11 de febrero, en el aeropuerto de Viru Viru, Santa Cruz de la Sierra, dos trabajadores de la aerolínea estatal rompieron los precintos de un contenedor para ingresar el cargamento al avión, alquilado por BoA, y que contenía 12 cajas de cartón con ladrillos de cocaína. Eso, según el registro de las cámaras de seguridad revisadas.

Al respecto, Casso dijo que el 12 de febrero se recibió una notificación de la autoridad aeronáutica de España en la que se indica que había una carga sobrevolada (carga fuera de manifiesto), que, luego de hacer las investigaciones correspondientes, se dio parte a la Dirección General de Aeronáutica Civil para que se realicen las auditorías y se mejoren los procedimientos.

No obstante, el 30 de mayo, conoció que esa carga tenía otro tipo de contenido, por lo cual se cambia la clasificación. “Ya no es carga sobrevolada, sino ya se trata de un delito, por tanto nosotros también ya asumimos otro tipo de acciones”, argumentó.

Una vez conocido ese hecho, BoA solicitó las imágenes del aeropuerto para identificar la irregularidad y en esa revisión se evidenció el cambio de precinto por parte de uno de los funcionarios de la línea aérea estatal.

“Sin embargo no podemos determinar qué se hizo a partir de esa rotura de precintos, al romperse los precintos se configura una infracción a la seguridad de la aviación porque se rompió un protocolo establecido”, explicó.

Una vez identificados los funcionarios que rompieron el precinto del cargamento, se presentó una denuncia ante el Ministerio Público para que sea esa instancia la que investigue esa irregularidad.

También BoA presentó otro memorial con la documentación técnica del vuelo a España el 11 de febrero con todos los manifiestos donde están las firmas de las personas responsables de cada una de las etapas.

Pesquisa.  El lunes, el  director Nacional de la FELCN, coronel José Illanes, sostuvo que “de la mercadería no declarada se tomó conocimiento a finales de febrero, pero recién en marzo tomamos conocimiento de que se trataba de droga, de sustancias controladas”.

Aseguró que conocido el hecho, iniciaron una investigación por su cuenta tomando en cuenta la poca información desde España y que no llegaba por conductos regular como la Cancillería.

En tanto, el ministro de Gobierno, Eduardo del Castillo, dijo que se tergiversaron las declaraciones del director de la FELCN y que él se anotició del hecho en mayo.

(07/06/2023)

Martín W. E., exvicepresidente del Banco Fassil, Martín W. E., negó este martes que se cometieran actos ilícitos en la entidad ahora intervenida y aseguró que la crisis fue producto de la “corrida” de ahorristas.

En una entrevista con el programa Asuntos Centrales, Martín W. dijo que todos los movimientos al interior del Fassil pasaban por filtros y descartó ilícitos.

“Entre fines de marzo y abril tuvimos una corrida de depósitos que fue como una bomba atómica. Es la causa única que provocó la intervención”, dijo en la entrevista.

Respecto a la supuesta influencia que ejercían él y otros altos exejecutivos para entregar créditos millonarios, dijo que no podían hacerlo pues había protocolos que cumplir.

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“Tampoco tuve la intención de influir a un crédito para alguien, absolutamente. Todo pasaba por filtros porque tenemos que siempre mantener la seriedad. Esa era la posición de nosotros, seriedad, transparencia y honestidad”, dijo.

El exvicepresidente fue citado a declarar en la Fiscalía este miércoles por la tarde, luego de que no se presentará a la primera citación debido a que estaba internado en una clínica.

Aseguró que jamás pensó en irse del país para eludir la justicia. Tiene activada una alerta migratoria.

El exvicepresidente de Fassil es investigado por delitos financieros y movimientos irregulares. Su nombre figura en ocho carpetas investigadas.

La Actualización Cartográfica Estadística (ACE) llegó al 95,6% de avance en Bolivia y supera el 90% de cobertura en los cinco departamentos donde se continúa el proceso, informó este martes el director del Instituto Nacional de Estadística (INE), Humberto Arandia.

El trabajo más importante rumbo al Censo 2024 está en la etapa final y solo falta un 4,4% para concluir este operativo de campo en el país. 

A nivel departamental, Pando, Beni, Oruro y Chuquisaca concluyeron la ACE al 100%; Potosí y Tarija con un 99,9% se encuentran a punto de completar el operativo. En tanto que La Paz llegó al 97%, Cochabamba tiene el 91% y Santa Cruz, cuenta con el 90% de avance.

Las brigadas de actualizadores continúan con el operativo de campo en los centros poblados y ciudades intermedias. Potosí y Tarija se mantienen con un 99,8%, La Paz alcanzó el 95,8%, Cochabamba 86,7%, y Santa Cruz 83,6%.

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Actualización

La Actualización Cartográfica Estadística avanza también en las áreas dispersas del país. Potosí reporta un avance de 99,8%, Tarija registró 99,7%, La Paz tiene un 88,1%, Cochabamba llegó al 76,5% y finalmente Santa Cruz registró un 41,8% de avance.

Los actualizadores avanzan en el trabajo de campo organizados en brigadas, cada una se compone de un supervisor y tres actualizadores. Los brigadistas visitan las viviendas recabando información sobre el nombre de la o el jefe de hogar y la cantidad de personas que habitan en cada una.

Con esta información, el INE podrá definir el número de cuestionarios censales y censistas voluntarios y determinar el lugar dónde el censista hará su trabajo.

A través de este trabajo de campo también se actualiza el número de viviendas ocupadas, desocupadas y colectivas. Y también de los nombres propios de lugares de la cartografía existente, georreferenciando (colocando coordenadas) todas las viviendas.

El gerente general de Boliviana de Aviación (BoA), Ronald Casso, informó este martes que tras la revisión de cámaras del aeropuerto de Viru Viru evidenciaron que la carga de droga fue “aumentada” a un contenedor en un área restringida por la Fuerza Especial de Lucha Contra el Narcotráfico (FELCN).

“La carga que fue aumentada a un contenedor de BoA fue en ese momento que identificamos en el video (de la Aduana). Y ese evento específicamente (fue) realizado en un área identificada como restringida por la Fuerza Especial de Lucha Contra el Narcotráfico, que decide que ahí se debe poner la carga internacional. Es en ese lugar donde hemos identificado esa irregularidad y eso es lo que hemos denunciado”, dijo en conferencia de prensa.

Casso explicó que todos los trabajadores que ingresan a los aeropuertos deben cumplir procedimientos y requisitos, entre ellos tener un certificado de antecedentes limpios.

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BoA no realiza controles fronterizos

Aclaró, además, que la línea aérea no se encarga de realizar controles fronterizos a la carga y los pasajeros; cada entidad tiene sus atribuciones específicas según normativa.

“Las responsabilidades están definidas en la normativa. La aerolínea no tiene potestad de controles fronterizos, éstos se aplican a pasajeros, carga, equipaje y a cualquier ser vivo que se quiera transportar y para cada uno de esos elementos existe una entidad que asume el control”.

Asimismo, explicó que tras revisar las imágenes del aeropuerto identificaron a dos de sus funcionarios cometiendo un delito y presentaron la respectiva denuncia. Sin embargo, no pueden determinar qué ocurrió luego de que esos trabajadores rompieron los precintos de seguridad de la carga que estaba lista para ser embarcada.

“Al romperse los precintos se configura una infracción a la seguridad de la aviación pues se rompió un protocolo. Nosotros identificamos a dos de todos los que están en ese video y presentamos una denuncia contra esas dos personas que son funcionarios de BoA”.

El pasado 30 de mayo se conoció que un cargamento de casi media tonelada de droga llegó hasta el aeropuerto de Barajas en Madrid, en un vuelo de BoA. Dos funcionarios de la estatal están con detención preventiva y otras tres personas fueron aprehendidas en el marco de la investigación.

Con una perspectiva de crecimiento de 2,5% para 2023, dos décimas menos que en abril pasado, Bolivia se mantiene con una de las tasas más altas de la región, según el informe Perspectivas económicas del Banco Mundial.

El informe, que fue presentado este martes, baja la perspectiva de Bolivia de 2,7% (abril 2023) a 2,5%. Sin embargo, el país se ubica por encima de economías como Argentina (-2,0), Brasil (1,2), Chile (-0.4), Colombia (1,7), Perú (2,2) y Uruguay (1,8). Solo Ecuador con 2,6 y Paraguay con 4,8 están por encima de Bolivia.

Este es el tercer informe que presenta este año el Banco Mundial. En enero el organismo internacional había perfilado un crecimiento del Producto Interno Bruto (PIB) para Bolivia de 3,1%. Sin embargo, en abril bajó sus previsiones hasta un 2,7% y en junio volvió a reducirla.

Los tres informes contradicen la perspectiva del Gobierno nacional que prevé un crecimiento del 4,86%, para este año.

Desaceleración en la región

Según las proyecciones, el crecimiento de América Latina y el Caribe se desacelerará aún más en 2023 hasta un 1,5%. Se prevé que el escaso crecimiento en las economías avanzadas incidirá en la demanda de exportaciones.

El informe indica que estas perspectivas están expuestas a varios riesgos de deterioro. Debido a la inflación persistente en las economías avanzadas, es posible que sus bancos centrales deban mantener políticas monetarias más restrictivas que las supuestas al principio.

Explica que existe riesgo de que las monedas de América Latina y el Caribe se deprecien con respecto a las de las economías avanzadas.

Además, indica que existe el riesgo de que el sector inmobiliario de China se debilite todavía más, lo que afectaría los precios de los metales (principalmente, del cobre y del hierro) y representaría un riesgo de deterioro para Brasil, Chile y Perú.

Por último, el cambio climático sigue planteando riesgos para la región. Por ejemplo, las sequías en la Argentina o las excesivas precipitaciones en Colombia podrían aumentar nuevamente las probabilidades de que se experimenten los fenómenos extremos.

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Banco Mundial

Según las Perspectivas económicas mundiales, el crecimiento mundial se ha desacelerado marcadamente. El riesgo de que surjan tensiones financieras en los mercados emergentes y economías en desarrollo se está intensificando.

Se prevé que el crecimiento mundial se desacelerará, del 3,1% en 2022 al 2,1% en 2023.

“La manera más segura de reducir la pobreza y ampliar la prosperidad es a través del empleo. Sin embargo, el crecimiento más lento hace que la creación de puestos de trabajo sea mucho más difícil”, afirmó Ajay Banga, presidente del Grupo Banco Mundial.