Economía

Monday 4 Nov 2024 | Actualizado a 16:34 PM

La DGAC aclara que, pese a fallo judicial, los cuatro aviones de Amaszonas no pueden volar

La empresa puede seguir cumpliendo sus rutas habilitando otros aviones; sin embargo, los cuatro que fueron desmatriculados no tienen contrato vigente de arrendamiento, pues concluyó el 23 de junio.

Iván García, director de la DGAC. Foto: APG

/ 8 de agosto de 2023 / 19:25

El director de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), José Iván García Terceros, informó la noche de este martes que, pese a un fallo judicial, los cuatro aviones arrendados de Amaszonas no pueden volar pues no existe un contrato vigente de arrendamiento con la empresa GY Aviation.

Sin embargo, aseguró que Amaszonas tiene autorización vigente para seguir operando, pero debe hacerlo con otros aviones que sean propios o alquilados y con contrato vigente. Actualmente, GY Aviation, arrendador de los cuatro aviones desmatriculados, no autoriza que la empresa boliviana “explote” sus aeronaves.

“Conforme a normativa vigente, los certificados de matrícula y aeronavegabilidad que fueron entregados por Amaszonas requieren, para su reposición, un procedimiento previo de verificación. Básicamente está basado en el principio de que el arrendador le permita explotar al arrendatario estas aeronaves. Es un insumo indispensable, para reponer los certificados de matrícula y aeronavegabilidad, sin esos certificados no pueden volar”, dijo.

Privados

Aclaró que es un conflicto de privados y que el Estado no puede intervenir. El departamento jurídico de la DGAC está elaborando la respuesta al amparo judicial que salió este martes a favor de Amaszonas; pero adelantó que técnicamente esos cuatros aviones ya no pueden volar sin matrícula.

“Hoy se admitió una acción de amparo por derecho al trabajo; nosotros acataremos lo que diga la Sala Constitucional que evaluará el caso el 15 de agosto. Amaszonas tiene certificado vigente para operar, no estamos violentando su derecho al trabajo. Lo que no puede hacer es operar estas cuatro aeronaves porque no tiene contrato vigente”.

García aclaró que, tener los certificados de aeronavegabilidad y de matrícula son parte de los protocolos de operaciones para cualquier aeronave y “en tanto no los tenga, estas aeronaves no pueden realizar operaciones toda vez que no cumplen la normativa en vigencia”.

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Amaszonas

Remarcó que se trata de un tema entre privados, “como un divorcio”, matizó. El contrato con GI Aviation concluyó el 23 de junio y la empresa “protestó” para que sus aviones no sigan volando.

García aclaró que en ningún caso se está impidiendo que Amaszonas siga volando, pues tiene licencia vigente para operaciones regulares y no regulares.

Aclaró también que, conforme a regulación de aeronáutica boliviana, todas las empresas tienen plazos para habilitar sus matrículas, 90 días para operaciones regulares con itinerarios y 120 para vuelos charters.

“El problema no está en la autoridad aeronáutica, hay una diferencia entre privados. Han llegado al extremo de no tener un contrato de arrendamiento que impide la posibilidad de poder seguir explotando las aeronaves”.

La DGAC cumplirá la ley, aseguró, y anunció que están exponiendo, en su defensa, la imposibilidad de poder cumplir esa determinación precautoria, que por ahora se mantiene vigente.

Indicó que el arrendador necesariamente debe autorizar el uso de sus aviones, que tienen un costo aproximado de $us 37 millones cada uno.

Este martes, cuatro aviones de Amaszonas fueron impedidos de volar por no contar con matrícula debido a una millonaria deuda con su arrendatario. La empresa recurrió a un amparo constitucional que salió a su favor y dejó en “pausa” la desmatriculación. El ministro de Obras Públicas, Édgar Montaño, dijo que ese fallo pone en riesgo la credibilidad del país.

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Presentan la Guía de Exportación para las micro, pequeña y medianas empresas

La guía, presentada por el Servicio Nacional de Verificación de Exportaciones, impulsará el crecimiento de las empresas bolivianas en mercados internacionales.

La Guía de Exportación visibilizará a las micro, pequeñas y medianas empresas. Foto: MPEP

/ 4 de noviembre de 2024 / 16:23

El Ministerio de Desarrollo Productivo y Economía Plural, a través del Servicio Nacional de Verificación de Exportaciones (Senavex), presentó la Guía de Exportación actualizada para las micro, pequeña y medianas empresas.

El jefe de la unidad de Certificación de Origen de Senavex, Dieter Rosembluth, destacó el trabajo que se realiza; para impulsar el crecimiento de las empresas bolivianas en los mercados internacionales.

“El propósito de esta guía es dar a nuestros emprendedores un mapa claro; y accesible para que puedan llevar sus productos al mundo con confianza”; informó en una nota institucional.

La guía se encuentra disponible para descarga en la página oficial del Senavex; (www.senavex.gob.bo). El documento apunta a democratizar el acceso a la información; y fortalecer el ecosistema exportador del país.

Lea más: El Gobierno y microempresarios acuerdan fortalecer el sector con mercados, insumos y créditos

Empresas

La Guía de Exportación, que es un recurso digital diseñado para orientar a las unidades productivas; ofrece además un panorama completo; presentado de forma comprensible; y permite que las empresas accedan a información. También organiza el proceso de internacionalización.

Asimismo, Rosembluth remarcó que “Bolivia tiene productos; y talento que merecen ser vistos en todo el mundo. Con esta herramienta; queremos que sepan que no están solos en este viaje; Senavex está aquí para apoyarlos”.

La estatal Senavex contribuye al desarrollo de las exportaciones; a través de la administración eficiente de los registros públicos; en el marco de los convenios bilaterales y multilaterales de integración.

El Gobierno mantiene una política de apoyo a las micro; pequeña y medianas empresas. En mayo; sellaron un acuerdo para fortalecer al sector; y viabilizar otros mercados; y el acceso más rápido a créditos e insumos.

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Cisterneros denuncian que en Argentina suspenden en carguío de combustible para Bolivia

Mediante un video, un chofer se quejó de que no les permiten ingresar a la refinería Vitco-Zárate supuestamente “por falta de pago” del combustible

Varias cisternas no pueden cargar combustible para Bolivia. (Imagen referencial)

/ 4 de noviembre de 2024 / 15:27

Choferes bolivianos denuncian este lunes que la refinería Vitco-Zárate, en Argentina, suspendió el carguío de combustible para Bolivia, presuntamente “por falta de pagos” porte del Estado boliviano.

Mediante un video, un chofer reclama que, desde el viernes, al menos 100 camiones cisterna están varados a un costado de la ruta 9 Rosario-Buenos Aires.

“Una vez más se ha suspendido los carguíos en Zárate y me imagino que es por falta de pago porque el Gobierno no está pagando el consumo de combustible (…). Nosotros, como cisterneros, venimos para llevarnos el combustible y al no pagar el gobierno boliviano, nos botan a nosotros acá a orillas de la ruta”, reclama un chofer en un video publicado en radio Fides.

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Combustible

Asimismo, se queja de que están a un lado de la carretera donde no hay agua ni baños y tampoco los dejan acercarse a la refinería.

“No tenemos agua, no tenemos baño, han sacado una instructiva donde tenemos terminante prohibido acercarnos a la refinería de Vitco, nos han dicho ‘váyanse donde puedan; si vienen los vamos a sancionar, serán suspendidos, y la Policía nos va multar”, complementó.

Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) no se pronunció al respecto. La estatal informó en varias oportunidades que importa combustible de varios países, entre ellos Argentina, Perú y Paraguay.

En los últimos días, los bloqueos impiden la circulación regular de los cisternas para llevar combustible a todo el país. Producto de los conflictos, los volúmenes de carburantes se redujeron; particularmente para La Paz y El Alto, lo que provocó largas filas en las estaciones de Servicio.

Si bien la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) dijo que la distribución se normaliza de a poco, las filas por combustible persisten en La Paz y El Alto.

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Impuestos lanza nuevo sistema para respaldar transacciones de alto valor

El Sistema de Registro Auxiliar de Bancarización obliga a reportar transacciones iguales o superiores a Bs 50.000, buscando mejorar la trazabilidad fiscal de grandes compras y ventas en el país.

Mario Cazón, presidente del Servicio de Impuestos Nacionales (SIN), en conferencia de prensa.

Por Daniel Zenteno

/ 4 de noviembre de 2024 / 14:38

El Servicio de Impuestos Nacionales (SIN) implementará, a partir del próximo año, el Sistema de Registro Auxiliar de Bancarización, diseñado para que los contribuyentes registren todas las transacciones de compra y venta de bienes o servicios que superen los Bs 50.000, con el objetivo de asegurar el cumplimiento de las obligaciones fiscales.

Mario Cazón, presidente del SIN, explicó en conferencia de prensa que este sistema permitirá a los contribuyentes registrar sus operaciones directamente en el Sistema Integrado de Administración Tributaria (SIAT) en Línea, la plataforma digital de la entidad, lo que facilita el cumplimiento tributario y proporciona al Estado un mayor control sobre movimientos de alto valor.

“Este sistema es un medio para informar las transacciones de compra y venta de bienes y servicios que tienen un monto igual o mayor a 50.000 bolivianos”, detalló Cazón.

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Impuestos

Asimismo, añadió que la normativa también busca beneficiar a contadores y auditores al facilitar su trabajo de documentación.

La nueva normativa exige que estas transacciones se respalden con documentos de pago emitidos por entidades financieras reguladas por la Autoridad de Supervisión del Sistema Financiero (ASFI) o por el Banco Central de Bolivia (BCB), tales como cheques, transferencias bancarias, depósitos, y otros métodos de pago oficiales.

Esto busca prevenir riesgos tributarios, ya que los pagos que no cuenten con respaldo financiero carecerán de beneficios como deducciones fiscales en el IVA y el IUE, con el objetivo de evitar la evasión y mejorar la formalización del sistema financiero.

La medida se extiende también a entidades e instituciones públicas, empresas estatales y organismos de diversa naturaleza y requiere respaldo documental tanto para pagos al contado como al crédito o en cuotas.

No cumplimiento

Además, establece efectos fiscales en caso de no cumplir con el respaldo documental, afectando la deducción del crédito fiscal en IVA e imposibilitando la compensación en el IUE.

El SIN, con el fin de asegurar una correcta implementación, anunció cursos de capacitación presenciales y virtuales dirigidos a contribuyentes y profesionales tributarios.

La normativa también prevé sanciones para quienes no cumplan con estas disposiciones, asegurando que todas las transacciones que superen los Bs 50.000 contribuyan a un sistema fiscal más transparente y eficiente en el país.

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Asosur se declara en emergencia por la falta de diésel en Santa Cruz

Advirtió que, de no tomarse acciones inmediatas, el país podría enfrentar una crisis de movilidad que afectaría el desarrollo de actividades productivas y comerciales.

Varios camiones cisternas varados debido a los bloqueos.

/ 4 de noviembre de 2024 / 13:15

La Asociación Departamental de Propietarios de Estaciones de Servicio de Combustible de Hidrocarburos (Asosur) de Santa Cruz se declaró en emergencia debido a la persistente escasez de diésel en el departamento.

Según Susy Dorado, gerente general de Asosur, las estaciones recibieron solo el 50% del combustible planificado en octubre, dejando a muchos surtidores sin diésel durante más de 10 días.

Puede leer: Bloqueo evista destruye reconstrucción del aparato productivo

Diésel

La asociación insta a Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) a tomar medidas urgentes para evitar el cierre de estaciones y mitigar el impacto en la movilidad y economía.

La falta del diésel es un punto crítico, debido a que es el combustible clave para el transporte de carga y actividades productivas en zonas agrícolas e industriales. Estos sectores denunciaron que no pueden operar con regularidad a causa de la falta del diésel y registran pérdidas económicas considerables.

Esta falta de suministro se debe, según YPFB y el Gobierno, al bloqueo del ala evista del Movimiento Al Socialismo (MAS), el cual provoca alteraciones en la logística de distribución y que varios camiones cisternas no puedan llegar a las estaciones de servicio.

Como consecuencia, se observan largas filas en los surtidores y también se evidencia el encarecimiento de algunos productos, debido a que no comienzan a escasear en los mercados departamentales.

Riesgo

Por ello, Asosur insiste a YPFB implementar medidas inmediatas para restablecer el flujo de combustibles. La asociación alertó que, de no solucionarse el problema, se corre el riesgo de que varias estaciones de servicio, especialmente en áreas provinciales, tengan que cerrar.

Esto agravaría aún más la situación y afectaría a cientos de trabajadores y a la población que depende de estas estaciones para abastecerse.

Justamente, el impacto, señala Asosur, es más fuerte en las provincias y municipios apartados, donde el abastecimiento es más irregular y la población depende en gran medida del transporte y la producción local para mantener sus economías a flote.

Por ello, Asosur advirtió que, de no tomarse acciones inmediatas, el país podría enfrentar una crisis en el transporte, que afectaría el desarrollo de actividades productivas y comerciales.

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Panificadores garantizan que el precio del pan se mantendrá en Bs 0,50 hasta fin de año

El anuncio se realizó luego de que la Empresa de Apoyo a la Producción de Alimentos (Emapa) anunciara la distribución de 35.000 bolsas, con 50 kilos cada una, al sector panificador durante esta semana.

Por Daniel Zenteno

/ 4 de noviembre de 2024 / 12:59

Juan de Dios Castillo, representante de los panificadores de la ciudad de El Alto, anunció que el precio del pan se mantendrá en Bs 0,50 hasta el 31 de diciembre y pidió no alarmar ni preocupar a la población.

“El precio del pan no se está hablando. Por favor, no alarmemos a la población, hasta el 31 de diciembre el precio está garantizado a 0,50 centavos (de boliviano)”, afirmó a los periodistas locales.

Puede leer: Emapa distribuirá 35.000 bolsas de harina al sector panificador esta semana

Pan

Debido a los bloqueos del ala evista del Movimiento Al Socialismo (MAS), la Empresa de Apoyo a la Producción de Alimentos (Emapa) no pudo cumplir con la distribución de harina al sector panificador.

Por este motivo, algunos panificadores advirtieron que el precio del producto se incrementaría o, en todo caso, dejaría de ser puesto a la venta.

Sin embargo, a partir de este lunes, Emapa anunció que distribuirá 35.000 bolsas de harina, cada una con 50 kilos, al sector panificador para que el pan, alimento básico de la canasta familiar, se mantenga en un precio justo y accesible para todos.

De acuerdo con Castillo, Emapa tiene una deuda de 86.000 bolsas de harina que deben entregar antes de que concluya el año.

Por este motivo, pese a que garantizó el precio del pan hasta el 31 de diciembre, también añadió que en la próxima gestión esto podría cambiar. “Al año ya es otra situación, otro convenio”, señaló.

Este lunes, la estatal distribuyó 7.000 bolsas que se repartirán en partes iguales a La Paz y a El Alto. Se espera que con este nuevo abastecimiento, la mayoría de hornos retome la producción de marraquetas, cuya elaboración se vio limitada a causa de la falta de harina.

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