Economía

Wednesday 6 Nov 2024 | Actualizado a 13:00 PM

A horas de concluir el plazo, UNIVida vendió 700.000 SOAT

Mañana, domingo, es el último día para adquirir la roseta. Desde el lunes no podrán circular los vehículos que no tengan el seguro.

Mañana, domingo, concluye el plazo para la compra del SOAT 2024.

Por Rosío Flores

/ 30 de diciembre de 2023 / 19:12

A horas de concluir el plazo para la adquisición del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT), UNIVida afirmó que se vendieron 700.000 rosetas.

“Estamos en las trancas de salida de vehículos a nivel nacional y en puntos fijos con algunas filas. Hasta el momento hemos vendido cerca de 700.000 rosetas. El viernes hemos vendido 100.000, en un solo día”, informó el gerente general de UNIVida SA, Larry Fernández.

El ejecutivo reiteró que si los usuarios adquieren el SOAT por las plataformas digitales de la aseguradora estatal tendrán un 5% de descuento.

Los propietarios de automóviles pueden comprar el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT), a través de Internet. El pago por esta vía tiene un descuento del 5%.

El costo de la roseta va desde los Bs 75 hasta los Bs 3.700, dependiendo del tipo de automóvil y si es de uso privado o público.

Quienes deseen hacer la compra a través del internet deben ingresar a la página web univida.bo, luego dar clic a la pestaña SOAT, buscar el botón “comprar SOAT” e ingresar el número y las letras de la placa del vehículo.

Luego dar otro clic en el bloque del año que se requiere, 2024. Posteriormente ingresar al tipo de vehículo y el departamento donde circula. Por último, indicar si es privado, público o tiene otra característica.

Si los usuarios tienen algún problema pueden hacer su consulta a la línea gratuita 800-10-8444.

Lea también: Más de 450.000 SOAT 2024 fueron adquiridos en todo el país en más de un mes

El último plazo para adquirir el SOAT es a las 23.59 de mañana, domingo. A partir de las 00.00 del lunes, la Policía Boliviana realizará batidas y no permitirá la circulación de motorizados que no tengan la roseta.

“Luego del plazo para comprar el SOAT, se comenzarás con los operativos, según un cronograma que hemos hecho con la Policía Bolivia. Estos operativos serán en puntos estratégicos”, afirmó Fernández.

Temas Relacionados

Comparte y opina:

Gobierno advierte a panificadores con denunciarlos si no elaboran el pan marraqueta

La Empresa de Apoyo a la Producción de Alimentos (Emapa) distribuyó más de 20.000 bolsas de harina, cada una de 50 kilos, para la producción de pan de batalla.

El viceminsitro de Derechos del Usuario y Defensa del Consumidor, Jorge Silva, en conferencia de prensa.

/ 6 de noviembre de 2024 / 11:58

Jorge Silva, viceministro de Defensa de los Derechos del Usuario y Consumidor, advirtió al sector panificador que, ahora que se garantizó la distribución de harina, deben retomar la elaboración de pan de batalla, la marraqueta. Caso contrario, podrían recibir una denuncia.

“La harina la están destinando a la elaboración del pan especial, pero no pan de batalla. Por nuestra parte estamos preocupados, alertamos al sector de que vamos a realizar los controles respectivos y en caso de verificar que la harina subvencionada (es destinada) para la elaboración de otro pan y no la marraqueta, vamos a presentar la denuncia respectiva”, afirmó este miércoles en conferencia de prensa.

Puede leer: Carniceros advierten con paro indefinido si el precio de carne no se regula en 72 horas

Pan

Debido a los bloqueos del ala evista del Movimiento Al Socialismo (MAS), que duró más de tres semanas, el sector panificador del departamento de La Paz se vio desabastecido de harina, por lo que varios hornos dejaron de elaborar este alimento.

Sin embargo, para garantizar el abastecimiento, el Gobierno, junto con la Empresa de Apoyo a la Producción de Alimentos (Emapa), distribuyó desde el lunes más de 20.000 bolsas de harina, cada una de 50 kilos, para la producción de pan de batalla.

Por ello, Silva consideró que no existen justificativos para que la marraqueta no sea producida. Protestó que, pese a la distribución, en los controles que realizó observó que el pan de batalla todavía escasea en varios puntos.

“No estamos viendo la marraqueta en las tiendas, en los puntos de distribución”, cuestionó.

En criterio del viceministro, se podía entender que los panificadores utilicen la harina para otros fines por la festividad de Todos Santos. Pero, ahora que concluyó la celebración, se debe destinar la harina para el pan de batalla.

Temas Relacionados

Comparte y opina:

Carniceros advierten con paro indefinido si el precio de carne no se regula en 72 horas

De acuerdo con Fedecar, la carne que transportó la Empresa de Apoyo a la Producción de Alimentos (Emapa) es de mala calidad.

Un punto de protesta por parte de los carniceros, hace unas semanas.

Por Daniel Zenteno

/ 6 de noviembre de 2024 / 11:56

Este miércoles, el secretario ejecutivo de la Federación de Carniceros de La Paz (Fedecar), Jorge Choque, informó que el sector cárnico irá a paro indefinido a partir del lunes si el Gobierno no normaliza el precio del kilo gancho de carne en las próximas 72 horas.

“Estamos dando un plazo de 72 horas al Gobierno central para que pueda resolver las demandas, lo que es el kilo gancho, la elevación que realmente hoy en día ha sufrido (…). Si el Gobierno nacional no atiende nuestras demandas, le damos un plazo de 72 horas, sino, desde el día lunes nosotros estaríamos entrando en un paro indefinido”, advirtió el dirigente.

Puede leer: Bolivia en el podio de crecimiento económico de la región en primer semestre, según Gobierno

Carne

Debido a los bloqueos del ala evista del Movimiento Al Socialismo (MAS), el precio del kilo gancho de carne incrementó, ya que los costos de transporte se encarecieron.

Sin embargo, desde este miércoles, las carreteras están expeditas, luego de un pedido de cuarto intermedio del expresidente Evo Morales.

Por ello, al no existir más bloqueos, al menos durante los próximos días, Fedecar considera que ya no existe motivo para el incremento en el precio del kilo gancho de carne.

En los departamentos de occidente se registró un desabastecimiento del producto, debido al bloqueo de carreteras. Por este motivo, el Gobierno habilitó un puente aéreo para transportar, en coordinación con la Empresa de Apoyo a la Producción de Alimentos (Emapa), varias toneladas de carne.

Sin embargo, de acuerdo con Choque, la carne que llegó es “de lamentar”, de “quinta categoría”.

La carne que transportó Emapa proviene de Beni y se vende a Bs 27,50 el kilo gancho.

Temas Relacionados

Comparte y opina:

Crisis económica en Bolivia

Un reportaje que explora la situación en la que se encuentran las vendedoras del Mercado 29 de Enero y cómo se adaptan a una realidad económica compleja y de constante cambio

Productos de la canasta familiar.

Por Daniel Gutierrez

/ 6 de noviembre de 2024 / 11:36

En Bolivia, los efectos de la inflación y los ajustes en el costo de vida afectan tanto a los consumidores como a los comerciantes, quienes se deben adaptar a estos cambios para enfrentar el panorama económico actual.

Este reportaje explora la situación en la que se encuentran las vendedoras del Mercado 29 de Enero, en la zona de Chasquipampa, zona Sur de La Paz y cómo se adaptan a una realidad económica compleja y de constante cambio.

Lea también: Por agio y especulación, la demanda adicional de carburantes subió hasta en un 15%

Comparte y opina:

Por agio y especulación, la demanda adicional de carburantes subió hasta en un 15%

“Estamos viendo anuncios en redes sociales que están incitando a que se haga la reventa ilegal de diésel y gasolina”, advirtió Carlos Cordero, de la ANH.

Para 2023, habrá un incremento en la demanda de combustibles.

Por Andrea Condori

/ 6 de noviembre de 2024 / 11:12

El director de Distritos de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), Carlos Cordero, informó que la demanda adicional de carburantes subió hasta en un 15%, producto del agio y especulación.

En entrevista con La Razón Radio, explicó que, entre diésel y gasolina, antes del conflicto de desabastecimiento se consumía en promedio 6,5 millones de litros por día y, ahora, aumentó entre 500.000 y 1 millón de litros. Es decir, se llegó hasta 7,5 millones aproximadamente.

“Estamos viendo anuncios en redes sociales que están incitando a que se haga la reventa ilegal de diésel y gasolina”, advirtió.

La escasez de combustible se agudizó las últimas semanas, debido a los bloqueos que realizan organizaciones afines al expresidente Evo Morales.

La Asociación Departamental de Propietarios de Estaciones de Servicio de Combustibles (Asosur) se declaró en estado de emergencia ante la falta recurrente de diésel y gasolina para las estaciones de servicio en Santa Cruz.

Entretanto, en La Paz, varias estaciones de servicio reportan largas filas en demanda de combustible que comienzan a escasear.

En las últimas semanas, sectores se han manifestado para exigir acciones al Gobierno que permitan una mayor provisión al país.

Hace semanas, transportistas de La Paz realizaron un paro con bloqueos en la sede de Gobierno y los representantes de la agroindustria advirtieron que está en riesgo la cosecha de soya y otros granos, por la falta del diésel para el funcionamiento de la maquinaria.

Lea: Surtidores se declaran en emergencia ante el colapso por la falta de combustibles

Comparte y opina:

ANH afirma que el abastecimiento de carburantes se normalizará entre 3 y 5 días

“Son tres a cinco días en los que esperamos que las filas reduzcan”, indicó el director de Distritos de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), Carlos Cordero.

Varios vehículos aguardan para cargar combustible en una estación de servicio en La Paz. Fotos: APG

/ 6 de noviembre de 2024 / 11:08

El director de Distritos de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), Carlos Cordero, afirmó este miércoles que el abastecimiento de carburantes en las ciudades del eje central del país se normalizará entre tres y cinco días, en caso de tener todas las vías libres.

En entrevista con La Razón Radio, explicó que, en ese lapso de tiempo, se prevé tener todo el stock necesario en las plantas de almacenaje. Todo ello, a partir del arribo de las cisternas, plan correspondiente de abastecimiento de la gasolina y el despacho de las cisternas.

“Son tres a cinco días en los que esperamos que las filas reduzcan”, indicó.

El martes, la Asociación Nacional de Surtidores Comercializadores Privados de Hidrocarburos (Asosur Nacional) se declaró en estado de emergencia ante el colapso por la falta de combustibles en las estaciones de servicio a nivel nacional.

Asosur Nacional añadió que esta situación “está ocasionando consecuencias económicas irreparables para el sector”.

Por otro lado, el gerente de Comercialización de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Joel Callaú, afirmó que hubo problemas en la importación de diésel en la planta de almacenamiento en Zarate, Argentina, debido a que los comunarios iniciaron una acción legal.

Sin embargo, informó que el problema ya fue solucionado y se realizó la carga de diésel que se encuentra en tránsito hacia el país.

Lea: Surtidores se declaran en emergencia ante el colapso por la falta de combustibles

Comparte y opina:

Últimas Noticias