Thursday 16 May 2024 | Actualizado a 14:17 PM

‘Amaszonas invierte $us 4 millones en cinco aviones y nuevas rutas’

Luis Vera: Es uno de los socios y Gerente Comercial de la línea aérea Amaszonas, compañía boliviana que el 12 de julio inició la operación de la primera de las nuevas aeronaves CRJ-200 para la ruta La Paz-Santa Cruz-La Paz con tres vuelos diarios. La empresa nació en 1999 y operaba con aviones Cessna, conectando los destinos turísticos de Uyuni y Rurrenabaque. Tiene previsto iniciar en agosto vuelos a los destinos de Cusco y Arequipa (Perú). Hasta fin de año proyecta llegar a Salta y Tucumán (Argentina), Asunción (Paraguay) y Cuiabá (Brasil) 

/ 29 de julio de 2012 / 04:00

— ¿Cuándo y cómo nace esta empresa en Bolivia?

— Amaszonas se funda el año 1999, comenzamos con rutas al norte de La Paz y desde Santa Cruz al Beni. Empezamos operando aeronaves Cessna Gran Caravan de 12 pasajeros. En 2004 hicimos nuestra primera renovación de aviones. Durante todos estos años hemos ido fortaleciendo nuestros destinos turísticos como Uyuni y Rurrenabaque. A partir de 2008, Amaszonas tiene un nuevo plan de negocios, una nueva visión como empresa, y realiza todo el plan estratégico para poder operar las rutas troncales con aeronaves de mediana capacidad. De acuerdo a nuestros estudios los aviones de 50 a 70 pasajeros son ideales para Bolivia y también para la región.

— ¿Con cuántas aeronaves comenzaron sus operaciones?

— Comenzamos hace 13 años con una sola aeronave, pero nuestro primer vuelo fue el 26 de enero de 2001 con un Gran Caravan de 12 pasajeros. Ahora es un orgullo presentar este avión CRJ 200, marca Bombardier de industria canadiense, de 50 pasajeros y uno de los más modernos del país. Esto nos permite mostrar lo consecuentes que hemos sido con el transporte aéreo y nuestro crecimiento constante como compañía.

— ¿Quiénes fueron los primeros socios y fundadores?

— Fueron varios, incluso los pilotos fueron socios en su momento. Comenzamos la compañía con 32 diferentes socios, pero fundamentalmente seis socios somos los que hacemos esta empresa. 

— ¿Quiénes son los socios?

— Por razones de seguridad no le podemos decir los nombres, pero somos seis personas, todos bolivianos y paceños que trabajamos en este proyecto de evolución aeronáutica. 

— ¿Cómo funciona esta composición accionaria?

— El ser pocos nos permite siempre estar de acuerdo, y más allá de ser socios somos amigos. En esta aventura aeronáutica ya estamos 14 años juntos. Todos somos bolivianos con capitales nacionales, es un esfuerzo boliviano y creemos en Bolivia.

— ¿Con cuántos trabajadores comenzaron y cuántos son ahora en la línea aérea?

— Hasta el 12 de julio de este año y con la operación Metro 23 eran 100 trabajadores en Amaszonas, pero con la importación de esta nueva aeronave hemos aumentado un 30%, y con la llegada de las otras aeronaves se va a triplicar el personal. En este momento son 150 trabajadores.

— ¿Qué se hace en cuanto a la capacitación del personal?

— El tema de la capacitación en aeronáutica es muy importante por el tema de seguridad. Estamos volando con un piloto americano (nueva aeronave), por regulación van a estrenarse asimiladores de vuelo. El personal de atención al cliente y de la nave mantienen contínuas capacitaciones para un buen servicio.

— ¿A cuánto asciende el patrimonio de Amaszonas?

— En este momento no lo tengo en mente, pero la adquisición de esta maquinaria es un leasing operativo, es un alquiler, cada aeronave de las CRJ 200 cuesta entre 6 y 8 millones de dólares. Son sumas muy importantes arrendadas por empresas extranjeras.

— ¿Y cuánto es el costo de alquiler mensual?

—Está entre 50 y 60 mil dólares mensuales.   

— ¿Cuántos aviones son de propiedad de Amaszonas?

— Somos propietarios de dos aeronaves Metro 23. Dentro del plan estratégico que tenemos y con la adquisición de este tipo de aeronaves vamos a ir viendo leasing financiero para tener más aviones.

— ¿Qué porcentaje de participación tienen en el mercado aeronáutico de Bolivia?

— Hasta el año pasado, en el último dato de diciembre de 2011, Amaszonas estaba entre el 5% y 7% de participación en el mercado boliviano; pero este año, de acuerdo a nuestras proyecciones, vamos a tener entre el 25% y 30%  de participación.

— ¿La crisis de AeroSur les permite cubrir ese espacio?

— Sí, efectivamente. La no participación de AeroSur ha dejado un vacío en rutas nacionales como internacionales. Si bien Amaszonas no lo tenía pensado, coincidentemente se ha cruzado éste esfuerzo con la salida de AeroSur y eso nos da una oportunidad de cubrir algunas rutas que no estaban en los planes.  

— ¿Cuál es el objetivo de la compañía con este nuevo emprendimiento?

— Amaszonas esencialmente es una línea turística. Nos interesa cubrir las rutas más importantes de Bolivia y conectar con las líneas principales de la región. Nos importa mucho promover los destinos turísticos del país, Somos únicos. Es un esfuerzo de hace 13 años. Volamos a Uyuni, un lugar muy de moda. Este tipo de proyectos han sido concebidos para reforzar las rutas como Uyuni y Rurrenabaque. El expandirnos al eje troncal, como La Paz y Santa Cruz, con tres frecuencias diarias, también nos permite explotar las riquezas turísticas como las Misiones Jesuíticas, Samaipata y la Chiquitanía, rutas que pueden conectarse el turismo.

— ¿A cuánto asciende ahora la inversión en este proyecto?

— En la adquisición de cinco aviones, el personal y la apertura de nuevas rutas, estamos invirtiendo $us 4 millones en Bolivia.

Perfil

Nombre: Luis Vera Álvarez Plata

Nació: 10-09-1969

Profesión: Administrador de Empresas

Cargo: Gerente Comercial Amaszonas

Piloto comercial y administrador

Paceño. Lo que más resalta y enfatiza es que “en la historia de la aeronavegación de Bolivia nunca hubo una línea aérea paceña. Nosotros somos cien por ciento paceños”. Luis Vera, de profesión piloto comercial y administrador de empresas, recuerda que en 2001 transportaban con un solo avión 700 pasajeros al año hasta Rurrenabaque, mientras que en 2011 cerraron la misma ruta con 40 mil pasajeros y siete vuelos diarios. “Este es un crecimiento sostenido de Amaszonas”, afirma con orgullo quien proviene de una familia históricamente tradicional en  Bolivia como es la de Álvarez Plata. Recuerda que siempre amó los aviones y hoy “tengo la suerte de administrar una línea aérea”.

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Se triplicaron las demandas por piratería en cinco años

Senapi. Las marcas más falsificadas son Nike, Adidas, Calvin Klein, Puma, Lacoste, entre otras.

/ 17 de febrero de 2015 / 07:38

Las demandas por infracción marcaria (piratería) se triplicaron en los últimos cinco años, de 20 en 2010 a 60 en 2014, de acuerdo con un informe del Servicio Nacional de Propiedad Intelectual (Senapi). Las marcas más imitadas son Adidas, Nike, Puma, Lacoste, entre otras.

Gabriela Murillo, directora ejecutiva del Senapi, explicó a La Razón que una infracción a los derechos de propiedad industrial es una acción legal ejercida por el titular de un registro contra quienes, sin autorización de los titulares, realizan actos que vulneran los derechos que confiere un registro o utilizan éste ilegalmente, como ser patentes de invención, modelos de utilidad, diseños industriales, marcas, lemas y nombres comerciales, debidamente reconocidos por la Decisión 486 de la Comisión de la Comunidad Andina (CAN).

Murillo indicó que en Bolivia las demandas de infracción se triplicaron en los últimos cinco años: en 2010 llegaron a 20; en 2011 subieron a 27, en 2012 a 48, en 2013 bajaron levemente a 43 y el año pasado se incrementaron a 60 (casi en 50%). “Las demandas de infracción han crecido desde 2010 hasta 2014 en casi 200%”. La sumatoria total llega a 198, que son el número de casos resueltos, precisó.

Ante la consulta de qué significa este aumento de demandas, la Directora del Senapi manifestó que esto implica que las personas están aprendiendo la importancia que tiene la “propiedad intelectual”. “La gente está viniendo a registrar sus marcas y, por ende, las está protegiendo, esto significa que el boliviano está valorando su producto, le está poniendo una marca boliviana y la está protegiendo”, remarcó la funcionaria.

¿Cuáles son las marcas y prendas o artículos que más se copian ilegalmente o piratean? Murillo señaló que este problema se presenta en todos los rubros, especialmente en ropa, textiles y zapatillas deportivas que emplean las marcas Adidas, Nike, Puma, Calvin Klein, Dior, Lacoste, entre otras. Sin embargo, esto igualmente se da en agrupaciones musicales que utilizan el nombre de un grupo y le agrega un “plus” para la confusión. Por ejemplo, la autoridad citó al conjunto folklórico potosino Taquipayas, del cual apareció otro con el denominativo Taquipayas Cay.

La piratería también ingresó al ámbito de los alimentos y los medicamentos, lo que implica un gran riesgo para la salud de la población. Asimismo, Murillo afirmó que en Bolivia se falsifican marcas de prendas de vestir, especialmente en El Alto; empero, subrayó que la mayor cantidad de artículos falsificados se importa de una nación asiática. “China es un gran falsificador, la mayoría de los tenis Adidas, Nike, Polo, de marcas renombradas, vienen desde China como producto falsificado”, afirmó.  

El presidente de la Confederación Nacional de la Micro y Pequeña Empresa de Bolivia (Conamype) y actual diputado por el Movimiento Al Socialismo (MAS), Víctor Ramírez, confirmó esta aseveración y remarcó que este problema se presenta porque productores bolivianos prefieren encargar artículos en China por temas de costos de producción, sin importarles la calidad.
“Nosotros en la Confederación Nacional de la Micro y Pequeña Empresa de Bolivia hemos llegado a un acuerdo: ya no se van a falsificar productos

extranjeros y más bien estamos promoviendo que cada productor debe crear su propia marca boliviana”, expresó Ramírez, quien además reveló que se presentaron casos de microempresarios que “pirateaban” marcas, pero se les instauraron al menos cinco procesos penales y se les incautó la mercadería. Más todavía, los involucrados fueron a parar a la cárcel. “Ahora se protege lo nuestro”, dijo.

‘Bolivia es país consumista’  

 “Bolivia es consumista del 85% de productos extranjeros que viene del contrabando, la importación de China, países asiáticos y países vecinos”, afirmó a este diario el presidente de la Confederación Nacional de la Micro y Pequeña Empresa de Bolivia (Conamype), Víctor Ramírez.  

Ante la pregunta de por qué la mayoría de los microempresarios y productores bolivianos se encarga de falsificar prendas con marcas extranjeras, especialmente en El Alto, Ramírez sostuvo que esto se debe “al consumismo”, porque en “Bolivia hay la cultura de consumir lo extranjero”. El máximo dirigente de los microempresarios agregó que “el consumista boliviano está colonizado, prefiere marcas de Adidas, Puma, Nike, compra la marca y no la calidad”. Justificó que por esta razón el productor del país muchas veces elabora estas prendas, o sea por la demanda del mercado.

Campaña. Ramírez sugirió que el Gobierno debe lanzar una campaña agresiva para concientizar al consumista para que adquiera productos locales. Explicó que consumir lo extranjero daña la economía del país. Advirtió que parte del primer y segundo aguinaldo que se pagan en el país cada fin de año se va a China porque “se consume productos extranjeros, es decir, esos recursos no se quedan en el país”.

  Como medida de fomento a la producción nacional, Ramírez adelantó que junto con el Ejecutivo, en marzo de este año se instalarán cinco Centros de Innovación Productiva (CIP) con una inversión de Bs 19 millones, para los rubros de textiles, cuero y madera, y funcionarán en El Alto, Cochabamba, Potosí, San Buenaventura y San Ignacio de Velasco.

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Emotivo recibimiento de los restos de Villegas, presidente de YPFB 

Homenaje. El presidente Evo Morales lloró y estuvo profundamente consternado.

/ 26 de enero de 2015 / 08:37

Eran las 19.00 cuando el avión C-130 de la Fuerza Aérea aterrizó en la Base Aérea de El Alto trayendo el ataúd con los restos del fallecido titular de YPFB, Carlos Villegas Quiroga. Al ver el féretro, el presidente Evo Morales se quebró y rompió en llanto.

Según los reportes médicos, Villegas, quien estuvo aproximadamente 18 días en estado de coma inducido en la capital chilena, murió el sábado por un paro cardiorrespiratorio. La noticia causó consternación en los familiares, principales autoridades de gobierno, funcionarios de la petrolera estatal y en la población.  

El avión de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB), que fue enviado por el Gobierno hasta Santiago, arribó al hangar presidencial de la Base Aérea de El Alto a las 19.04 donde  fue recibido por el Primer Mandatario, el vicepresidente Álvaro García Linera, los presidentes de las cámaras de Senadores, José Alberto Gonzales, y de Diputados, Gabriela Montaño, el gabinete ministerial en pleno, asambleístas, trabajadores de YPFB, familiares y amistades. 

Desmayos. La emotividad y la consternación en el recibimiento del cadáver de Carlos Villegas causó que su esposa (Iris de Villegas) no pudiera resistir el dolor, se desvaneciera y cayera desmayada al igual que otras dos personas.

El padre del ideólogo del Plan Nacional de Desarrollo (PND) también se quebró en llanto, al igual que todos los familiares. El presidente Evo Morales se estrechó en llanto y abrazo con los familiares de quien fuera el artífice de la nacionalización de los hidrocarburos y férreo cuestionador del proceso de capitalización. 

El cuerpo del difunto fue llevado en hombros por seis soldados de la Fuerza Aérea Boliviana por un largo trecho, luego los funcionarios de la estatal lo trasladaron hasta el carro fúnebre. Toda la ceremonia duró casi una hora en la Base Aérea de El Alto, hasta que bajo la escolta de policías patrulleros, los restos mortales fueron conducidos hasta el domicilio particular de la familia, en la zona de Achumani, a pedido especial de la familia doliente, quienes pidieron estar con el cuerpo a solas en un acto estrictamente privado. El Jefe del Estado tampoco ya hizo uso de la palabra en horas de la noche, solo acompañó el cadáver con profundo pesar.

Autoridades rinden sentido homenaje 

Edgar Toto

Las principales autoridades del país y los trabajadores de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) rindieron un sentido homenaje al presidente de la petrolera estatal, Carlos Villegas, quien falleció aquejado por un cáncer de esófago en Chile.  

El nuevo presidente de la Cámara de Senadores, José Alberto Gonzales, manifestó el domingo en Bolivia Tv, que “en cada viejito que reciba su renta, en cada niño que reciba su bono Juancito Pinto, cuando encienda mi cocina con gas por cañería y cargue mi coche con gasolina boliviana, me voy a acordar de Carlos Villegas”.

Beneficios. La flamante presidenta de la Cámara de Diputados, Gabriela  Montaño, al margen de destacar que los niños de hoy tienen el bono Juancito Pinto, resaltó que los adultos mayores cuentan con la Renta Dignidad gracias a las decisiones que se tomaron por iniciativa de Villegas y que se logrará la industrialización. “Le  agradecemos y lo tendremos siempre en nuestras páginas de la historia de Bolivia”, remarcó.  

El procurador general del Estado, Héctor Arce, expresó que “fue ministro en dos carteras de Estado, y cuya participación fue decisiva en la consolidación de YPFB Corporación. Fue un hombre profundamente comprometido con la defensa de los altos intereses del Estado y su legado perdurará para el futuro de Bolivia”.

El también nuevo ministro de Gobierno, Hugo Moldiz, señaló que “Villlegas fue un valioso compañero de lucha,  destacado intelectual, ejemplar y honesto ejecutivo, honorable padre de familia, meritorio docente y digno soldado de este proceso de cambio”.

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Emotivo recibimiento de los restos de Villegas, presidente de YPFB 

Homenaje. El presidente Evo Morales lloró y estuvo profundamente consternado.

/ 26 de enero de 2015 / 08:37

Eran las 19.00 cuando el avión C-130 de la Fuerza Aérea aterrizó en la Base Aérea de El Alto trayendo el ataúd con los restos del fallecido titular de YPFB, Carlos Villegas Quiroga. Al ver el féretro, el presidente Evo Morales se quebró y rompió en llanto.

Según los reportes médicos, Villegas, quien estuvo aproximadamente 18 días en estado de coma inducido en la capital chilena, murió el sábado por un paro cardiorrespiratorio. La noticia causó consternación en los familiares, principales autoridades de gobierno, funcionarios de la petrolera estatal y en la población.  

El avión de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB), que fue enviado por el Gobierno hasta Santiago, arribó al hangar presidencial de la Base Aérea de El Alto a las 19.04 donde  fue recibido por el Primer Mandatario, el vicepresidente Álvaro García Linera, los presidentes de las cámaras de Senadores, José Alberto Gonzales, y de Diputados, Gabriela Montaño, el gabinete ministerial en pleno, asambleístas, trabajadores de YPFB, familiares y amistades. 

Desmayos. La emotividad y la consternación en el recibimiento del cadáver de Carlos Villegas causó que su esposa (Iris de Villegas) no pudiera resistir el dolor, se desvaneciera y cayera desmayada al igual que otras dos personas.

El padre del ideólogo del Plan Nacional de Desarrollo (PND) también se quebró en llanto, al igual que todos los familiares. El presidente Evo Morales se estrechó en llanto y abrazo con los familiares de quien fuera el artífice de la nacionalización de los hidrocarburos y férreo cuestionador del proceso de capitalización. 

El cuerpo del difunto fue llevado en hombros por seis soldados de la Fuerza Aérea Boliviana por un largo trecho, luego los funcionarios de la estatal lo trasladaron hasta el carro fúnebre. Toda la ceremonia duró casi una hora en la Base Aérea de El Alto, hasta que bajo la escolta de policías patrulleros, los restos mortales fueron conducidos hasta el domicilio particular de la familia, en la zona de Achumani, a pedido especial de la familia doliente, quienes pidieron estar con el cuerpo a solas en un acto estrictamente privado. El Jefe del Estado tampoco ya hizo uso de la palabra en horas de la noche, solo acompañó el cadáver con profundo pesar.

Autoridades rinden sentido homenaje 

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Las principales autoridades del país y los trabajadores de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) rindieron un sentido homenaje al presidente de la petrolera estatal, Carlos Villegas, quien falleció aquejado por un cáncer de esófago en Chile.  

El nuevo presidente de la Cámara de Senadores, José Alberto Gonzales, manifestó el domingo en Bolivia Tv, que “en cada viejito que reciba su renta, en cada niño que reciba su bono Juancito Pinto, cuando encienda mi cocina con gas por cañería y cargue mi coche con gasolina boliviana, me voy a acordar de Carlos Villegas”.

Beneficios. La flamante presidenta de la Cámara de Diputados, Gabriela  Montaño, al margen de destacar que los niños de hoy tienen el bono Juancito Pinto, resaltó que los adultos mayores cuentan con la Renta Dignidad gracias a las decisiones que se tomaron por iniciativa de Villegas y que se logrará la industrialización. “Le  agradecemos y lo tendremos siempre en nuestras páginas de la historia de Bolivia”, remarcó.  

El procurador general del Estado, Héctor Arce, expresó que “fue ministro en dos carteras de Estado, y cuya participación fue decisiva en la consolidación de YPFB Corporación. Fue un hombre profundamente comprometido con la defensa de los altos intereses del Estado y su legado perdurará para el futuro de Bolivia”.

El también nuevo ministro de Gobierno, Hugo Moldiz, señaló que “Villlegas fue un valioso compañero de lucha,  destacado intelectual, ejemplar y honesto ejecutivo, honorable padre de familia, meritorio docente y digno soldado de este proceso de cambio”.

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Colombiana Paulina Vega, miss universo

Vega se impuso a Miss Estados Unidos, Nia Sánchez, la primera finalista.

/ 26 de enero de 2015 / 06:45

La Señorita Colombia, Paulina Vega Dieppa (22), se convirtió anoche en la segunda mujer de su país en ser elegida Miss Universo, en la 63ª edición del certamen realizado en la ciudad de Miami, Estados Unidos. La boliviana Claudia Tavel fue eliminada en la primera ronda del evento, según reportes de las agencias de noticias AFP y EFE.

Vega se impuso a Miss Estados Unidos, Nia Sánchez, la primera finalista. Las otras tres mujeres de las cinco finalistas fueron Kaci Fenell, Miss Jamaica;  Diana Harkusha, Miss Ucrania, y Yasmin Verheijen, Miss Holanda, en el concurso efectuado en la Universidad Internacional de Florida.

La nueva Miss Universo es una modelo y estudiante de Administración de Empresas. Nació en Barranquilla un 15 de enero de 1993. Además fueron escogidas entre las 15 semifinalistas las representantes de Brasil, Italia, India, Francia, Indonesia, Filipinas, Argentina, España, Australia y Venezuela.

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/ 26 de enero de 2015 / 06:45

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Vega se impuso a Miss Estados Unidos, Nia Sánchez, la primera finalista. Las otras tres mujeres de las cinco finalistas fueron Kaci Fenell, Miss Jamaica;  Diana Harkusha, Miss Ucrania, y Yasmin Verheijen, Miss Holanda, en el concurso efectuado en la Universidad Internacional de Florida.

La nueva Miss Universo es una modelo y estudiante de Administración de Empresas. Nació en Barranquilla un 15 de enero de 1993. Además fueron escogidas entre las 15 semifinalistas las representantes de Brasil, Italia, India, Francia, Indonesia, Filipinas, Argentina, España, Australia y Venezuela.

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