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Mutual La Paz celebra 44 años con mejoras en las tasas para los ahorristas

Mario Andrade. El vicepresidente del Directorio de Mutual La Paz dijo que el 23 de julio la entidad cumplirá 44 años y que hoy cuenta con una cartera de Bs 807 millones, de los cuales el 65% está destinado al crédito hipotecario de vivienda. Afirmó que la empresa registró un crecimiento sostenido por su imagen sólida y la confianza de la población. Agregó que se proyecta flexibilizar los requisitos y dar mejores condiciones para que más clientes accedan a créditos de vivienda.

/ 29 de junio de 2014 / 04:00

— ¿Cómo recibe Mutual La Paz su nuevo aniversario?

— Mutual La Paz nació el 23 de julio de 1970 y fue fundada por un grupo de emprendedores bolivianos a raíz de la imperante necesidad de otorgar soluciones al déficit habitacional, a través de créditos y cajas de ahorro. En estos 44 años de vida, la institución ofreció oportunidades para que muchas familias, principalmente paceñas, tengan una vivienda propia, pese a la crisis que hubo en 1980, cuando se presentó la desdolarización de la economía boliviana, y luego con la quiebra de bancos. A pesar de eso, la población mantuvo su confianza en las mutuales y se sintió parte de ellas. Por ello, Mutual La Paz también amplió su ámbito de acción financiando actividades comerciales, de consumo y de microcrédito. En la actualidad, la cartera de créditos que tenemos suma Bs 807 millones, de los cuales aproximadamente el 65% está destinado al préstamo hipotecario de vivienda y el resto al consumo, al comercio, al microcrédito y a las pequeñas y medianas empresas (pyme).

— ¿Qué factores propiciaron su crecimiento?

— Los factores fundamentales del crecimiento de Mutual La Paz son la imagen sólida que posee la entidad y la confianza que tiene la gente en las mutuales, lo que se traduce en el incremento de los préstamos y los ahorros. Además, la compañía tiene un vínculo fuerte con la identidad paceña. Hasta la fecha, el número de ahorristas con Depósitos a Plazo Fijo (DPF) y cajas de ahorro supera los 40.000, con un importe de depósitos de Bs 814 millones.

— ¿Cuál es el avance del proceso de adecuación para que la mutual se convierta en Entidad Financiera de Vivienda?

— El 20 de junio de este año, la Autoridad de Supervisión del Sistema Financiero (Asfi) emitió el Reglamento para Entidades Financieras de Vivienda, que establece el procedimiento de transformación de las mutuales a este tipo de entidades así como el plazo de aplicación. Por ello, tenemos hasta este lunes, 30 de junio, para presentar los trámites de solicitud de transformación que iniciarán ese proceso. Para nosotros es todo un reto, porque nuestros ahorristas se convertirán en socios de la entidad y recibirán un certificado de aportación por cada Bs 700 que tengan ahorrado en una caja de ahorro o un DPF. Este domingo (hoy) se publicará el listado de ahorristas que obtendrán un certificado de capital gracias a la confianza que depositaron en nosotros desde hace varios años.

— ¿Que representa para la entidad el proceso de conversión?

— El mayor reto que otorga dicha norma es que las mutuales reorienten su función y se especialicen en la entrega de todo tipo de financiamiento para la vivienda, recuperando el origen de su visión y misión con las que se fundaron.

Nosotros ofertamos créditos hipotecarios de vivienda hasta 30 años plazo y con una tasa de interés promedio del 6,5%, para préstamos que no son de interés social. En los últimos años, las mutuales fueron perdiendo su fuerza en ese sector porque las entidades bancarias, que se ocupaban de conceder préstamos para los rubros productivo, corporativo y otros, empezaron a ingresar en el mercado hipotecario de vivienda, y las mutuales, para equilibrar sus operaciones, comenzaron a diversificar su cartera dando préstamos de consumo, comercio y otros. Ahora, otro reto de las mutuales es que se especialicen en otorgar créditos para vivienda social, que tiene un interés bajo.

— ¿Existe demanda de los créditos para la vivienda social?

— La demanda es creciente y los clientes de La Paz y El Alto están optando por este crédito para comprar departamentos que oscilan entre $us 60.000 y 80.000, con una tasa de interés anual del 5,5%. En tanto, nuestra cartera hipotecaria de vivienda está concentrada en la adquisición de casas que tienen un precio que fluctúa entre $us 60.000 y 100.000. Esto se debe a que la mayoría de los clientes que requieren un crédito de la empresa son de clase media. Un tema interesante del mutualismo es que las entidades conceden primero al cliente un crédito para comprar el terreno, luego para la construcción de la casa y luego para amoblarla. Por ello, tenemos clientes desde hace muchos años y ante esto también se extendió la oferta de productos. Ahora, hay personas que adquirieron créditos para comprar una segunda casa porque los bienes inmuebles suben de precio constantemente.

— ¿Qué productos planea lanzar este año?

— En el aniversario de Mutual La Paz se lanzará una caja de ahorro y un DPF en bolivianos que tendrán tasas de interés superior a las actuales. Hoy en día, una caja de ahorro de nuestra entidad ofrece una tasa de interés promedio del 1,30%, que es una de las más altas del mercado, así como las tasas de interés de nuestros DPF. Este año, también se presentará un crédito productivo para la pyme. Además, nuestra visión es brindar el mejor servicio para los créditos de vivienda y por ello se flexibilizarán los requisitos y se darán mejores condiciones. Asimismo, en el mediano plazo se sacará al mercado: un leasing de vivienda (alquiler con derecho a compra) y un préstamo para financiar un anticrético, con mejores condiciones.

Perfil

Nombre: Mario Andrade

Nació: 09-11-1967

Profesión: Abogado

Cargo:  Vicepresidente del Directorio de Mutual La Paz

Es especialista en Derecho Empresarial Corporativo

El ejecutivo estudió en el colegio La Salle Trinidad del departamento del Beni. Obtuvo el título de licenciatura en Derecho en la Universidad Mayor de San Andrés (UMSA). Hizo un posgrado en Derecho Empresarial Corporativo en la Universidad de Aquino Bolivia (Udabol). Efectuó cursos especializados en el área legal en Telecomunicaciones, Propiedad Intelectual, Derecho Civil y Arbitraje y Conciliación. Realizó un diplomado en Educación Superior en la UMSA; trabajó como asesor legal de varias empresas y actualmente desempeña la misma función en la Asociación Boliviana de Radiodifusoras (Asbora). También fue docente universitario de la UMSA y la Udabol, impartiendo clases de Derecho Civil y Constitucional. Desde 2005 hasta la fecha, ocupa el cargo de director de Mutual La Paz y además es vicepresidente del Directorio de la entidad. Andrade precisó que la mutual tiene presencia en La Paz, El Alto y Santa Cruz. Detalló que tienen una oficina central, 12 agencias y que ampliarán su cobertura a otras ciudades capitales del país.

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La entrada de Villa Victoria cumple su recorrido con señales de duelo

Los grupos que año tras año participan de esta tradicional entrada hicieron su recorrido este sábado, aunque esta vez llevaron crespones negros en sus estandartes en señal de duelo por lo que ocurrió con los siete fraternos.

/ 26 de agosto de 2018 / 00:15

La entrada de Villa Victoria en honor a la Virgen de Asunción no es la misma este año. Entre las calles Sorata y Asunción, por el sector de la Virrey Toledo, los danzarines de las fraternidades no bailan, hacen una pausa y caminan en señal del duelo que aún acongoja a los Caporales Juvenil Brillantes de Villa Victoria. Siete de sus integrantes perecieron en un hecho de tránsito.

La festividad debía recorrer las principales calles de esta zona el 18 agosto pasado, pero fue trasladada hasta este sábado debido, precisamente, a que en ese lugar que está cerca de la iglesia de la patrona, la noche del miércoles 15, un vetusto microbus irrumpió en el ensayo de los jóvenes y mató a siete.

Los grupos que año tras año participan de esta tradicional entrada hicieron su recorrido este sábado, aunque esta vez llevaron crespones negros en sus estandartes en señal de duelo por lo que ocurrió con los siete fraternos.

Espere

Espere

Claveles blancos y rosados, además de gladiolos de intenso color están en el lugar junto con inscripciones de los nombres de los difuntos como un recordatorio de lo sucedido. Es el altar que sus familiares han instalado en medio de su congoja.

La tragedia había conmocionado a los vecinos, quienes demandaron a la Asociación de Conjuntos Folklóricos de Villa Victoria la cancelación de la manifestación folclórica.

Espere

Wilson C. Ch., el chofer, y Melitón C. el mecánico, quien horas antes de la tragedia había revisado el motorizado que embistió y mató a las siete personas, están en la cárcel de San Pedro con detención preventiva. El primero se habían dado a la fuga, pero días después se entregó a la Policía.

En sus declaraciones ante las autoridades reveló que ese día estaba con el mecánico del motorizado y que él le incitó a huir.

Omisión de socorro, homicidio y lesiones graves y gravísimas en accidente de tránsito, entre otros, son los cargos por los que se los procesa.

Hasta las 18.30, los caporales Juvenil Brillantes de Villa Victoria no habían hecho su paso, quizá porque decidieron no hacerlo. De todas formas, los directivos de la festividad han anunciado que les entregarían un premio póstumo, un aliciente que no borra el dolor que los embarga.

(25/08/2018)

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Sereci alista para 2019 emisión de certificados en idiomas indígenas

El artículo 30 de la Carta Magna establece que un derecho de las naciones y pueblos indígenas es que la identidad cultural de cada uno de sus miembros, si así lo desea, se inscriba junto a la ciudadanía boliviana en su cédula de identidad, pasaporte u otros documentos de identificación.

/ 30 de julio de 2018 / 11:24

El Servicio de Registro Cívico (Sereci) alista para 2019 la emisión de certificados bilingües, que además de consignar la información en castellano, contendrán la traducción en quechua, aymara y guaraní según la autoidentificación cultural del usuario.

El vocal del Tribunal Supremo Electoral (TSE) Antonio Costas, indicó, en una entrevista con La Razón, que en una primera instancia se emitirán certificados de nacimiento bilingües y en una siguiente fase los certificados de matrimonio y defunción tendrán la misma característica.

Costas explicó que los documentos incluirán las referencias como los nombres, los apellidos, el lugar y la fecha de nacimiento, la fecha de emisión y otros indicadores en castellano y su traducción en quechua, aymara y guaraní, en función a la autoidentificación cultural del ciudadano.

Espere…

“Aquellas personas que decidan que pertenecen a algún pueblo indígena podrán solicitar sus documentos de manera bilingüe”, apuntó el vocal del TSE.
Especificó que el actual Sistema de Registro Civil Biométrico está en condiciones de emitir los certificados bilingües, en los que también se incorporará la autoidentificación cultural.

Costas proyectó que el próximo año se comenzará a emitir los certificados en castellano y los idiomas indígenas y también se incluirá la opción de pertenencia.

“Con esta iniciativa se fortalece el principio constitucional de la autoidentificación de las personas y se reconoce que además de ser bolivianos nos autoidentificamos con alguno de los 36 pueblos indígenas”, manifestó el vocal.

Encuentre la información completa en la edición impresa de La Razón. (30/07/2018)

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Sereci alista para 2019 emisión de certificados en idiomas indígenas

El artículo 30 de la Carta Magna establece que un derecho de las naciones y pueblos indígenas es que la identidad cultural de cada uno de sus miembros, si así lo desea, se inscriba junto a la ciudadanía boliviana en su cédula de identidad, pasaporte u otros documentos de identificación.

/ 30 de julio de 2018 / 11:24

El Servicio de Registro Cívico (Sereci) alista para 2019 la emisión de certificados bilingües, que además de consignar la información en castellano, contendrán la traducción en quechua, aymara y guaraní según la autoidentificación cultural del usuario.

El vocal del Tribunal Supremo Electoral (TSE) Antonio Costas, indicó, en una entrevista con La Razón, que en una primera instancia se emitirán certificados de nacimiento bilingües y en una siguiente fase los certificados de matrimonio y defunción tendrán la misma característica.

Costas explicó que los documentos incluirán las referencias como los nombres, los apellidos, el lugar y la fecha de nacimiento, la fecha de emisión y otros indicadores en castellano y su traducción en quechua, aymara y guaraní, en función a la autoidentificación cultural del ciudadano.

Espere…

“Aquellas personas que decidan que pertenecen a algún pueblo indígena podrán solicitar sus documentos de manera bilingüe”, apuntó el vocal del TSE.
Especificó que el actual Sistema de Registro Civil Biométrico está en condiciones de emitir los certificados bilingües, en los que también se incorporará la autoidentificación cultural.

Costas proyectó que el próximo año se comenzará a emitir los certificados en castellano y los idiomas indígenas y también se incluirá la opción de pertenencia.

“Con esta iniciativa se fortalece el principio constitucional de la autoidentificación de las personas y se reconoce que además de ser bolivianos nos autoidentificamos con alguno de los 36 pueblos indígenas”, manifestó el vocal.

Encuentre la información completa en la edición impresa de La Razón. (30/07/2018)

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El tren bioceánico combinará trenes eléctricos y a diésel

El sistema mixto pretende optimizar el uso de energía y los costos. Se requiere establecer “alianzas estratégicas” en el ámbito académico con diferentes países, porque las naciones socias del proyecto están retrasadas en el desarrollo de tecnología en el transporte férreo.

/ 9 de julio de 2018 / 13:33

El proyecto del Corredor Ferroviario Bioceánico de Integración (CFBI) contempla la “combinación estratégica” de trenes eléctricos y a diésel con el objetivo de optimizar los costos de operación y el uso de energía.

“Lo que nosotros tenemos que optimizar es el gasto en operación, en todo lo que es logística, y si nosotros hacemos una combinación de trenes eléctricos y trenes a diésel ahorramos bastante en los costos de funcionamiento del corredor”, reveló el ministro de Obras Públicas, Milton Claros, en una entrevista con La Razón.

El corredor interoceánico es un megaproyecto propuesto por Bolivia, que unirá los puertos de Ilo, en Perú, y Santos, en Brasil, y atravesará territorio nacional hasta llegar a Asia. Paraguay y Uruguay se unirán a la ferrovía mediante un ramal que se conectará con la hidrovía Paraguay-Paraná.

La autoridad explicó que se evalúa la mejor combinación de los ferrocarriles de acuerdo con las condiciones del terreno de la ruta.

Claros citó, por ejemplo, que los trenes eléctricos se pueden utilizar en las zonas planas como el tramo entre el puerto brasileño de Santos y el departamento de Santa Cruz, hasta llegar posiblemente a Cochabamba.

En cambio, precisó que los trenes a diésel, que poseen una mayor fuerza, pueden ser empleados en el recorrido entre las regiones de Cochabamba, La Paz y la población peruana de Mazocruz porque tiene una mayor altitud.

“Ante esto, se puede hacer una combinación estratégica del uso de los trenes eléctricos y a diésel”. (09/07/2018)

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El tren bioceánico combinará trenes eléctricos y a diésel

El sistema mixto pretende optimizar el uso de energía y los costos. Se requiere establecer “alianzas estratégicas” en el ámbito académico con diferentes países, porque las naciones socias del proyecto están retrasadas en el desarrollo de tecnología en el transporte férreo.

/ 9 de julio de 2018 / 13:33

El proyecto del Corredor Ferroviario Bioceánico de Integración (CFBI) contempla la “combinación estratégica” de trenes eléctricos y a diésel con el objetivo de optimizar los costos de operación y el uso de energía.

“Lo que nosotros tenemos que optimizar es el gasto en operación, en todo lo que es logística, y si nosotros hacemos una combinación de trenes eléctricos y trenes a diésel ahorramos bastante en los costos de funcionamiento del corredor”, reveló el ministro de Obras Públicas, Milton Claros, en una entrevista con La Razón.

El corredor interoceánico es un megaproyecto propuesto por Bolivia, que unirá los puertos de Ilo, en Perú, y Santos, en Brasil, y atravesará territorio nacional hasta llegar a Asia. Paraguay y Uruguay se unirán a la ferrovía mediante un ramal que se conectará con la hidrovía Paraguay-Paraná.

La autoridad explicó que se evalúa la mejor combinación de los ferrocarriles de acuerdo con las condiciones del terreno de la ruta.

Claros citó, por ejemplo, que los trenes eléctricos se pueden utilizar en las zonas planas como el tramo entre el puerto brasileño de Santos y el departamento de Santa Cruz, hasta llegar posiblemente a Cochabamba.

En cambio, precisó que los trenes a diésel, que poseen una mayor fuerza, pueden ser empleados en el recorrido entre las regiones de Cochabamba, La Paz y la población peruana de Mazocruz porque tiene una mayor altitud.

“Ante esto, se puede hacer una combinación estratégica del uso de los trenes eléctricos y a diésel”. (09/07/2018)

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