Sociedad

Tuesday 21 May 2024 | Actualizado a 11:35 AM

Concejo edil aprobará Ley de Transporte en 48 horas

El Alto. Es el compromiso asumido por el presidente del Concejo ante la matriz vecinal

/ 30 de enero de 2013 / 08:17

El Concejo Municipal de El Alto se comprometió ayer ante la Federación de Juntas Vecinales (Fejuve) de El Alto a aprobar en grande la Ley Municipal de Transporte en las próximas 48 horas. El precio del pasaje será definido luego de este requisito. 

Este compromiso fue asumido ayer por el presidente del Concejo Municipal, Zacarías Maquera, ante una reunión en la que participaron los dirigentes vecinales, autoridades municipales, incluido el Alcalde, y representantes del Organismo Operativo de Tránsito, llevado a cabo en el teatro Raúl Salmón de la Barra.

“Vamos a trabajar sobre esta norma, no podemos hacerlo de inmediato porque hay procedimientos que tenemos que seguir”, declaró Maquera al finalizar el cónclave. El presidente del Concejo afirmó que el primer pasó será aprobar el proyecto de Ley Municipal de Transporte en su estación en grande, dentro de 48 horas, y que luego se abrirá un periodo de concertación con las organizaciones sociales para definir los detalles.

La reunión celebrada ayer fue la continuación de la suspendida el viernes por la falta de presidentes de juntas vecinales y en la que debió tratarse la elevación o no del precio del pasaje. Pero en este último debate surgió la demanda de los presidentes vecinales de que primero se apruebe la norma señalada, que no sólo regirá las tarifas sino también aspectos como la implantación de un sistema de transporte masivo, entre otros.

“Lo que vamos a hacer hoy (ayer) es recoger todas esas propuestas y con la aprobación de la ley podremos definir cuál será el costo del pasaje”, definió el alcalde Édgar Patana, tras concluir la asamblea ampliada.  Explicó que con la aprobación de la norma se podrán definir temas como el costo de las tarifas, la restricción vehicular, los puntos de parada, la calidad del servicio, entre otros aspectos.

El secretario ejecutivo de la Federación Andina de Choferes 1° de Mayo de El Alto, Ismael Fernández, rechazó la determinación de ese ampliado vecinal por doble partida. Expresó que la norma no fue puesta en consideración de los choferes y además que la Fejuve no tiene competencia para organizar reuniones para definir el costo del pasaje.

“La Federación de Juntas Vecinales (Fejuve) organiza reuniones que no le competen, nosotros no nos metemos en sus temas y ellos deberían hacer lo propio. Este jueves pretendemos reunirnos con el burgomaestre y veremos qué resultados hay, si son negativos saldremos a las calles en movilizaciones”.

Restricción, en marzo

La restricción vehicular en El Alto se pondrá en vigencia desde marzo, anunció ayer el alcalde de esta ciudad, Édgar Patana. “De acuerdo con lo que hemos estimado, entre difundir nuestro estudio, la aprobación de la Ley de Transporte,  la restricción vehicular se iniciaría los primeros días de marzo”, expresó.

Según el plan restrictivo, el perímetro en el cual no podrán trabajar los motorizados del servicio público, excepto los micros, según un plan de placas, tiene una extensión de cinco kilómetros, detalló el director de Planificación, Regulación y Desarrollo de Transporte, Carlos Díaz. El punto de partida será la Ceja y se extenderá hacia la Cruz Papal por la avenida Juan Pablo II y a las avenidas Alfonso Ugarte, Panorámica y la plaza Ballivián, en el sector norte de El Alto.

Hacia el sur, el área se completa con las avenidas Héroes del Kilómetro 7, 6 de Marzo, Satélite y el sector de Faro Murillo. “Las placas terminadas en 1 y 2 no podrán ingresar los lunes; terminadas en 3 y 4, los martes; 5 y 6, los miércoles; 7 y 8, los jueves; y 9 y 0, los viernes”, dijo Díaz. Patana admitió que el plan es similar al de Tránsito: se aplicará sólo entre las 08.00 y las 20.00.

Los vecinos  no logran consenso por pasajes

La Federación de Juntas Vecinales (Fejuve) de El Alto no tiene una propuesta consensuada respecto a la elevación o no del precio del pasaje de transporte público. El resultado de las cumbres distritales arrojó tres planteamientos: cinco distritos rechazan cualquier incremento y otros cinco aceptan una elevación de 0,30 centavos de boliviano en los tramos largos. De este último grupo, tres distritos también aceptan una tarifa nocturna de Bs 1,50.

“Esto está demostrando una vez más que satisfacer las necesidades de todos es muy difícil, la solución es el diálogo”, declaró el alcalde Édgar Patana tras conocer el resultado de la consulta, que fue expuesto en la reunión llevada a cabo ayer en el teatro Raúl Salmón, de la Ceja.  De acuerdo con la información difundida en ese cónclave, los vecinos de los distritos 1, 2, 5, 6 y 12 rechazaron cualquier incremento de los pasajes.

Los distritos 3, 7, 8, 4 y 14 aceptaron una elevación del precio en 0,30 centavos de boliviano a partir de los diez kilómetros de recorrido. Los vecinos de las áreas 3, 4 y 14 también están de acuerdo con una tarifa única nocturna de Bs 1,50.

“Las bases se han pronunciado y pretenden que se mejore el servicio”, señaló el presidente de Fejuve, Javier Ajno, tras dar a conocer los resultados de los ampliados distritales. Ajno aclaró que pese a las divergencias, todos los distritos coinciden en pedir que se elimine  el recorrido por tramos y en solicitar a la Alcaldía la aprobación de la Ley Municipal de Transporte, como un requisito previo para tratar el tema de las tarifas del transporte público.

Unos 4.000 vehículos circulan en la Ceja

Al menos 4.000 vehículos circulan en el casco central de El Alto, más conocido como la Ceja, entre las 06.00 a 08.00 todos los días de manera permanente, según un estudio     realizado por el Organismo Operativo de Tránsito (OOT) de esta ciudad. El subcomandante del OOT, teniente coronel Raúl Angulo, indicó que el diagnóstico se lo hizo para elaborar una propuesta de descongestionamiento en este sector.

“Sería un gran logro poder liberar en un 30% las vías, éste es el objetivo que pretendemos con el plan elaborado”, explicó. La autoridad afirmó que la medida se aplicará también con el consenso y aprobación de la población alteña.

Angulo se refiere a su Plan de Restricción Vehicular, que debió presentar la semana pasada, pero que no lo hizo por la ausencia del Comandante General de esta institución. “Esperamos dar a conocer a la población y prensa en general sobre este plan en los próximos días”, manifestó. Además aseguró que la medida permitirá el descongestionamiento vehicular en las principales calles y avenidas de la Ceja de la ciudad de El Alto.

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El boleto inteligente abarata el transbordo en el teleférico

El ticket no debe ser mojado, estrujado, doblado o raspado, ya que el dispositivo no reconocerá el código de respuesta rápida y el pasajero no podrá recuperar la suma invertida.

/ 12 de junio de 2018 / 14:49

Mi Teleférico lanzó ayer el Boleto Inteligente (BI), que permite a sus usuarios que no tienen tarjeta beneficiarse también con la rebaja por el uso de más de una línea. El ticket tiene un código QR (respuesta rápida) que registra las interconexiones pagadas.

El BI tiene validez de un día y el o los pasajeros no podrán superar un tiempo de transbordo “x”, que no está establecido. El código QR será reconocido por el lector de los molinetes.

El usuario debe informar sobre su destino y la cantidad de personas al llegar a las cajas. El vendedor calcula cuánto tiene que abonar y le entrega la factura y el BI.

En cada transbordo, el pasajero tiene que acercar el código QR al lector del molinete; una vez que llegue a su destino, el boleto ya no tendrá validez, explicó César Dockweiler, gerente general de la empresa Estatal de Transporte por Cable Mi Teleférico,

El ticket no debe ser mojado, estrujado, doblado o raspado, ya que el dispositivo no reconocerá el código de respuesta rápida y el pasajero no podrá recuperar la suma invertida.

Por un recorrido en la primera línea pagará Bs 3 y Bs 2 en cada transbordo. Hasta antes de ayer accedían a este descuento solo los usuarios que utilizan tarjeta y que ascendían a fines de febrero a 600.000. “Si una persona quiere ir de Irpavi (Macrodistrito Sur de La Paz) a Río Seco en El Alto usará las líneas Verde, Celeste, Blanca, Naranja, Roja y Azul, solo el primer pase (trazo Verde) le costará Bs 3; por cada interconexión con las otras cinco será de Bs 2”, explicó el directivo.

Todo el trayecto le costará solamente Bs 13; antes hubiera tenido que abonar Bs 18.

Dockweiler aclaró que el pasaje tiene que ser usado en el día  —no se lo puede guardar para otra jornada—, y en un tiempo determinado, por lo que la misma persona que va a Río Seco, por ejemplo, no podrá hacer una escala para ir a comprar a la Uyustus y retomar su viaje en la Línea Roja.

“Si alguien va en familia, puede solicitar este boleto e informar la cantidad de personas que usarán el servicio y el destino al que pretenden llegar”, recalcó.

Para evitar errores y difundir las ventajas de adquirir el BI y la forma de usarlo, brigadas de 26 jóvenes se desplazarán por las estaciones de las diferentes líneas.

Indicaciones

  1. Caja. En caja deberá indicar. El destino al que quiere llegar y si viaja solo o la cantidad de personas que lo acompañan.
  2. Corrido. No puede desviarse, hay un tiempo limitado de viaje hasta llegar a su destino final y   el BI no es válido pasado ese tiempo.
  3. Excepción. En casos en los que haya largas filas, el tiempo de llegada se extenderá automáticamente.

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El boleto inteligente abarata el transbordo en el teleférico

El ticket no debe ser mojado, estrujado, doblado o raspado, ya que el dispositivo no reconocerá el código de respuesta rápida y el pasajero no podrá recuperar la suma invertida.

/ 12 de junio de 2018 / 14:49

Mi Teleférico lanzó ayer el Boleto Inteligente (BI), que permite a sus usuarios que no tienen tarjeta beneficiarse también con la rebaja por el uso de más de una línea. El ticket tiene un código QR (respuesta rápida) que registra las interconexiones pagadas.

El BI tiene validez de un día y el o los pasajeros no podrán superar un tiempo de transbordo “x”, que no está establecido. El código QR será reconocido por el lector de los molinetes.

El usuario debe informar sobre su destino y la cantidad de personas al llegar a las cajas. El vendedor calcula cuánto tiene que abonar y le entrega la factura y el BI.

En cada transbordo, el pasajero tiene que acercar el código QR al lector del molinete; una vez que llegue a su destino, el boleto ya no tendrá validez, explicó César Dockweiler, gerente general de la empresa Estatal de Transporte por Cable Mi Teleférico,

El ticket no debe ser mojado, estrujado, doblado o raspado, ya que el dispositivo no reconocerá el código de respuesta rápida y el pasajero no podrá recuperar la suma invertida.

Por un recorrido en la primera línea pagará Bs 3 y Bs 2 en cada transbordo. Hasta antes de ayer accedían a este descuento solo los usuarios que utilizan tarjeta y que ascendían a fines de febrero a 600.000. “Si una persona quiere ir de Irpavi (Macrodistrito Sur de La Paz) a Río Seco en El Alto usará las líneas Verde, Celeste, Blanca, Naranja, Roja y Azul, solo el primer pase (trazo Verde) le costará Bs 3; por cada interconexión con las otras cinco será de Bs 2”, explicó el directivo.

Todo el trayecto le costará solamente Bs 13; antes hubiera tenido que abonar Bs 18.

Dockweiler aclaró que el pasaje tiene que ser usado en el día  —no se lo puede guardar para otra jornada—, y en un tiempo determinado, por lo que la misma persona que va a Río Seco, por ejemplo, no podrá hacer una escala para ir a comprar a la Uyustus y retomar su viaje en la Línea Roja.

“Si alguien va en familia, puede solicitar este boleto e informar la cantidad de personas que usarán el servicio y el destino al que pretenden llegar”, recalcó.

Para evitar errores y difundir las ventajas de adquirir el BI y la forma de usarlo, brigadas de 26 jóvenes se desplazarán por las estaciones de las diferentes líneas.

Indicaciones

  1. Caja. En caja deberá indicar. El destino al que quiere llegar y si viaja solo o la cantidad de personas que lo acompañan.
  2. Corrido. No puede desviarse, hay un tiempo limitado de viaje hasta llegar a su destino final y   el BI no es válido pasado ese tiempo.
  3. Excepción. En casos en los que haya largas filas, el tiempo de llegada se extenderá automáticamente.

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Heridas que no sanan; violaciones en el hogar

La mejor forma de prevenir es la información y comunicación. “Pero es difícil tomar algún recaudo del entorno, ¿dónde uno se siente más seguro?, es en la familia, con los padres”, sostuvo Núñez.

/ 10 de junio de 2018 / 19:42

De enero a fines de mayo, 271 menores de edad fueron víctimas de violación, dentro y fuera del hogar en Bolivia, según la Policía; en al menos 15 casos, madres o abuelas fueron cómplices o encubridoras, y al menos en tres, participaron de los vejámenes.

¿Qué pasa en la cabeza de estas mujeres? y ¿qué mecanismos de prevención deberían activarse en estos casos? Estas dos preguntas fueron planteadas a las psicólogas María Inés Villanueva y María Teresa Núñez, y al director nacional de la Fuerza Especial de Lucha Contra la Violencia (FELCV), coronel Erick Millares.

Una mujer se convierte en cómplice, coincidieron los expertos, por varios factores: miedo, dependencia emocional y económica del agresor, el ejercicio de la violencia y amenazas o una desviación por motivos que deben ser estudiados (madres que formaron “tríos” , por ejemplo).

Según Villanueva, las madres saben que el agresor es violento, lo que les genera miedo, creen que su pareja nunca haría algo así o temen las consecuencias sociales y familiares, el rechazo y repudio a ella y a toda su familia.

Otro aspecto es que la mujer considera a su hija como una rival. “Cree, que ella es la amante de su pareja, y hace de cuenta que no pasó nada, en el fondo es un conflicto emocional interno y perverso”, sostuvo Villanueva.

Núñez apuntó que hay mujeres que vienen de familias violentas, donde pudieron ser víctimas del mismo delito o de otro tipo de maltrato por sus hermanos, tíos, padres e incluso su misma progenitora. “Hay mujeres que salen a trabajar, piden al padre, a los hermanos mayores, a los primos o tíos de la víctima que ayude a cuidarlos y ocurre lo peor”.

Encuentre la información completa en la edición impresa de La Razón. (10/06/2018)

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Heridas que no sanan; violaciones en el hogar

La mejor forma de prevenir es la información y comunicación. “Pero es difícil tomar algún recaudo del entorno, ¿dónde uno se siente más seguro?, es en la familia, con los padres”, sostuvo Núñez.

/ 10 de junio de 2018 / 19:42

De enero a fines de mayo, 271 menores de edad fueron víctimas de violación, dentro y fuera del hogar en Bolivia, según la Policía; en al menos 15 casos, madres o abuelas fueron cómplices o encubridoras, y al menos en tres, participaron de los vejámenes.

¿Qué pasa en la cabeza de estas mujeres? y ¿qué mecanismos de prevención deberían activarse en estos casos? Estas dos preguntas fueron planteadas a las psicólogas María Inés Villanueva y María Teresa Núñez, y al director nacional de la Fuerza Especial de Lucha Contra la Violencia (FELCV), coronel Erick Millares.

Una mujer se convierte en cómplice, coincidieron los expertos, por varios factores: miedo, dependencia emocional y económica del agresor, el ejercicio de la violencia y amenazas o una desviación por motivos que deben ser estudiados (madres que formaron “tríos” , por ejemplo).

Según Villanueva, las madres saben que el agresor es violento, lo que les genera miedo, creen que su pareja nunca haría algo así o temen las consecuencias sociales y familiares, el rechazo y repudio a ella y a toda su familia.

Otro aspecto es que la mujer considera a su hija como una rival. “Cree, que ella es la amante de su pareja, y hace de cuenta que no pasó nada, en el fondo es un conflicto emocional interno y perverso”, sostuvo Villanueva.

Núñez apuntó que hay mujeres que vienen de familias violentas, donde pudieron ser víctimas del mismo delito o de otro tipo de maltrato por sus hermanos, tíos, padres e incluso su misma progenitora. “Hay mujeres que salen a trabajar, piden al padre, a los hermanos mayores, a los primos o tíos de la víctima que ayude a cuidarlos y ocurre lo peor”.

Encuentre la información completa en la edición impresa de La Razón. (10/06/2018)

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Diálogo deja a mesa técnica ver viabilidad de modificar la Ley 195 para atender pedido de la UPEA

Los representantes del Gobierno, Legislativo y del Universidad Pública de El Alto (UPEA) sostuvieron este sábado un diálogo que fue declarado en cuarto intermedio hasta contar con el resultado del trabajo de la mesa técnica

/ 9 de junio de 2018 / 22:36

Fueron un poco más de siete horas ininterrumpidas de conversaciones entre autoridades del Gobierno, Legislativo y representantes de la Universidad Pública de El Alto (UPEA). Decidieron dejar a una comisión técnica el análisis de la viabilidad o no de modificar la Ley 195 de asignación de recursos de coparticipación tributaria, principal demanda de los universitarios.

La mesa técnica, que estará formada por personal del Ministerio de Economía y de la casa de estudios superiores, se reunirá a las 08.00 de este domingo. El presidente del Senado, José Alberto Gonzales, informó del acuerdo y que las conversaciones estuvieron centradas, justamente en garantizar las actividades académicas.

Instalaciones de la Vicepresidencia del Estado fueron escenario del encuentro acordado el viernes tras semanas de movilizaciones y piquetes de huelga de hambre. En una de esas movilizaciones, el 24 de mayo, perdió la vida el universitario Jonathan Quispe como resultado de un impacto de canica disparada, según la Fiscalía, por un uniformado parte del operativo de represión.

La principal demanda es modificar la Ley 195 para que se les asigne un mayor porcentaje de los recursos de coparticipación tributaria como una solución de fondo de tal manera de evitar que cada año deban iniciar protestas por un presupuestario extraordinario. El Gobierno, a diferencia del pasado, ahora expresó su disposición a discutir la viabilidad de la demanda.

“Hemos avanzado positivamente, estamos revisando el tema vinculado al presupuesto y lo que ellos piden es la modificación a la Ley 195, nosotros también ya les hemos dado nuestra postura. Nuestro desafío es garantizar los recursos a la UPEA para que pueda trabajar con absoluta normalidad”,  aseguró Gonzales en una conferencia de prensa.

Gonzales compareció ante los medios de comunicación con el rector de la UPEA, Ricardo Nogales, y el resto de delegados de la UPEA.

“Hubo un acercamiento entre el Gobierno y la UPEA, estamos analizando si se puede o no modificar la ley, y hemos ratificado las resoluciones de la asamblea Docente- estudiantil. Una vez que concluya la mesa técnica nos reuniremos para firmar los acuerdos”, explicó Nogales en las escalinatas de la Vicepresidente del Estado, donde se hizo la conferencia.

Hasta el jueves el Gobierno daba por descartada la modificación de los porcentajes de asignación definidos en Ley 195 por su complejidad y porque implicaría necesariamente restarle recursos a otros sectores. El rector de la Universidad Mayor de San Andrés (UMSA), Waldo Albarracín, expresó su desacuerdo con un posible ajuste en los porcentajes de redistribución.

Una vez que concluya el trabajo técnico, la comisión en pleno volverá a ser convocada para analizar el trabajo y de darse suscribir un acuerdo, en el que participaría el presidente Evo Morales de acuerdo al compromiso del Ejecutivo.

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